Почему у таврии колеса бублики?

[Kvarz]

И еще, знаете сколько специалистов на ВАЗ из Коммунара перетекло?

А ведь тогда, кадры решали все. Спасибо, что были ребята (деды уже), которые в сложные времена, из говнища довольно приличный автомобиль слепили.

А ведь в отличии от КБ ВАЗ, многие не имели именитых наград.

Так что, конструкция колеса автомобиля таврия, вполне оправдана. Я не знаю, почему многие ноют. Меня устраивает.

[Zazotavr]

Сообщение от Kvarz

И еще, знаете сколько специалистов на ВАЗ из Коммунара перетекло?

А ведь тогда, кадры решали все. Спасибо, что были ребята (деды уже), которые в сложные времена, из говнища довольно приличный автомобиль слепили.

А ведь в отличии от КБ ВАЗ, многие не имели именитых наград.

Так что, конструкция колеса автомобиля таврия, вполне оправдана. Я не знаю, почему многие ноют. Меня устраивает.

"Перетекали", обычно, не энтузиасты или специалисты, а те, кто за "длинным" рублём бежали.
Времена у нас всегда "сложные", хоть тогда, хоть сейчас.
Награда конструкторов "Таврии" - это миллионы автомобилей на дорогах Родины, хоть и с тремя гайками на колесе!

[Zmeyko]

Сообщение от Zazotavr

"Перетекали", обычно, не энтузиасты или специалисты, а те, кто за "длинным" рублём бежали.
Времена у нас всегда "сложные", хоть тогда, хоть сейчас.
Награда конструкторов "Таврии" - это миллионы автомобилей на дорогах Родины, хоть и с тремя гайками на колесе!

Насчет миллионов это вы загнули. Если всего было выпущено за все время тысяч 600 и то хорошо. А сколько их осталось?

[Zazotavr]

Сообщение от Zmeyko

Насчет миллионов это вы загнули. Если всего было выпущено за все время тысяч 600 и то хорошо. А сколько их осталось?

Осталось их (во всяком случае в Киеве) довольно много, не экзотика.
А сколько же было выпущено всего, интересно? И до миллиона не дотянули, что ли?

[garikttt]

Куда-то вы забрели... от бубликов! Как потомственный ЗАЗовод (отец начинал на 965, 21 л.с. - тот что с подфарниками над фарами, мой первый новый автомобиль - 968М 45 лс с ДААЗом) скажу - детали Запорожца по качеству исполнения не отличались в худшую сторону от Москвича и даж Волги. При СССР в запчасти шло все то что никак не могло пойти на конвейер. Знаменитый магазин неликвидов в Запорожье на Анголенко тому пример - я оттеда тягал сумки по 50-70 кг с дефицитом, попавшим в неликвиды - ну напр. в рычаге подвески не с той стороны дырка с резьбой под стопор!
Про диски все-таки. На Запорожцах старые под 5.20 были жестче и как бы не толще. На Таврах (у меня сейчас одна их первых - с плоским крылом, без уголков на ляде и т.п.) первые диски толще, жестче, по наружному краю имеют отбортовку (типа желоба-водостока на крыше). Увы, вышли из строя по причине трещин у крепежных отверстий. Всем кто отписался про то что легкие и на 3 гайки диски при шиномонтаже одно.уйственно что и тяжелые на 5 гаек - вспомните про то что шиномонтажек с пневмогайковертами не было - руками под подьездом это в основном делалось...
Да, и там где-то промелькнуло про то что ВАЗоболты если резьба сорвана - меньше гемора чем в Тавре. Ага. Если резьба сорвана в ступице - меньше гемора? А если болт заломан в ступице? Я предпочитаю запрессовываемую шпильку.

[Zazotavr]

Сообщение от garikttt

Да, и там где-то промелькнуло про то что ВАЗоболты если резьба сорвана - меньше гемора чем в Тавре. Ага. Если резьба сорвана в ступице - меньше гемора? А если болт заломан в ступице? Я предпочитаю запрессовываемую шпильку.

Писали не про ремонт, а про возможность доехать куда надо. На "ТАЗе" три оставшиеся болта закрутил - и вперёд, их достаточно, чтобы колесо держалось, а "Тавр" на двух гайках не поедет, будет вибрация.

[kudrik]

Сообщение от Zazotavr

.... три оставшиеся болта закрутил - и вперёд...:

31.3. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством:

є) відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс;

http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/...1-%D0%BF/page4

[ShurikStar2007]

Сообщение от Zazotavr

Писали не про ремонт, а про возможность доехать куда надо. На "ТАЗе" три оставшиеся болта закрутил - и вперёд, их достаточно, чтобы колесо держалось, а "Тавр" на двух гайках не поедет, будет вибрация.

ну и что что вибрация? на малой скорости разве никуда не уедешь? потом все три поменял шпильки да и все (на всякий случай), цена то пару грн.

а по поводу восьмерки то вазовцы показали немцам даже страшно представить что... если внимательно прочитать историю создания восьмерки то вот крупные изменения немцев:
-карбюратор солекс+настройка всего двигла
-сзади балка
-спереди установили макферсон (первая версия на базе жигуля что ли была?)
-дверные ручки как на гольфе.

ну и еще куча мелочей... вазовцы толком не смогли до ума довести.
при этом по таврии у немцев только настройка двигла была (если кто помнит порше тестировала наш двиг и вроде как немного поднастроили). так что хоть и на трех болтах, а без немцев таврия была более доведена до ума

другой вопрос что партия задержала выпуск на несколько лет, а качество сборки и комплектующих от поставщиков было низким, то тут не инженеры виноваты

[кук]

Сообщение от Zazotavr

Писали не про ремонт, а про возможность доехать куда надо. На "ТАЗе" три оставшиеся болта закрутил - и вперёд, их достаточно, чтобы колесо держалось, а "Тавр" на двух гайках не поедет, будет вибрация.

ПОЕДЕТ, И ЕДЕТ, постепенно.

[Johni]

В теме про крепления камазовских ободов речь шла:сегодня присмотрелся- нету уже ободов, есть диски, и гайки. конструкция ступиц и осей изменилась...

[Zazotavr]

Сообщение от Johni

В теме про крепления камазовских ободов речь шла:сегодня присмотрелся- нету уже ободов, есть диски, и гайки. конструкция ступиц и осей изменилась...

В "военных" КаМАЗах (мод.4310) такая конструкция была с самого начала.

[Zazotavr]

Сообщение от кук

ПОЕДЕТ, И ЕДЕТ, постепенно.

Дык, тарахтит же. Сильно не разгонишься...

[garikttt]

Сообщение от Zazotavr

Писали не про ремонт, а про возможность доехать куда надо. На "ТАЗе" три оставшиеся болта закрутил - и вперёд, их достаточно, чтобы колесо держалось, а "Тавр" на двух гайках не поедет, будет вибрация.

Ну насчет "доехать" = это по-всякому. Если 2 км до гаража то да. А 200 км до дома - то нет. На Тавр можно и болт вместо шпильки приколхозить кстати. И еще кстати (не кстати?) Многолет назад в Харькове на повороте на Ак Павлова влетел передним в решетку водослива - под ооочень острым углом! Диск конец. самое обидное что конец и одной шпильке. Запаска была. Чтобы не искать наобум автомагазин - набрал кого-то Харьковского из ТавроПомощь, рассказал ситуацию. Через 8 минут тормознула Таврия, махнули рукой из окна, отдали шпильку с гайкой, пожелала хорошей дороги и уехали. Респект вам, Харьковчане!

[forum]

шёл 2016, на таврофоруме в топе тема: Почему у таврии колеса бублики?

[кук]

...ЗАЗ-1102 «Таврия» — переднеприводный микролитражный автомобиль особо малого класса второй группы (сегмент «А+») с кузовом трёхдверный «хетчбэк», серийно выпускавшийся на советском, позднее — украинском Запорожском автомобильном заводе с 1987 по 2007 год, а модели на её платформе производились до начала 2011 года. Было выпущено 612525 машин...(с)
Не считая 1103- примерно 130 т.шт и 1105- ??? шт в модификациях.

[Zazotavr]

Сообщение от кук

...ЗАЗ-1102 «Таврия» — переднеприводный микролитражный автомобиль особо малого класса второй группы (сегмент «А+») с кузовом трёхдверный «хетчбэк», серийно выпускавшийся на советском, позднее — украинском Запорожском автомобильном заводе с 1987 по 2007 год, а модели на её платформе производились до начала 2011 года. Было выпущено 612525 машин...(с)
Не считая 1103- примерно 130 т.шт и 1105- ??? шт в модификациях.

Миллиона не сделали... Хотя, тоже немало наклепали. Можно гордиться!

[кук]

Сообщение от Zazotavr

Миллиона не сделали... Хотя, тоже немало наклепали. Можно гордиться!

И чЬто? Мы за количеством не гонимся, главное- качество! Ни одна партия Таврий/Славут не была отозвана заводом, вот показатель!

[кук]

Карочии, посоны, за всякое горбатое слово за ТАВРИЮ я бы банил. Навечно.

[Lexa]

dacia.
внимание на колеса

[>Zhek@<]

Сообщение от Lexa

dacia.
внимание на колеса

Колпаки ?

[ppostal]

Дачия не единственный корч, с тремя болтами в колесе. Так же у старых ситроенов, трабанта, оки. Но при этом колеса не бублики. У дачии походу даже ЦО у диска нет

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

[кук]

Сообщение от ppostal

Дачия не единственный корч, с тремя болтами в колесе. Так же у старых ситроенов, трабанта, оки. Но при этом колеса не бублики. У дачии походу даже ЦО у диска нет

Отправлено с моего ASUS_X014D через Tapatalk

А Смарт- не Мерседес, а у него не три гайки/болта на кальосьях?
А та же идея, что у Таврии, только с учетом большей массы и проч. как вам, не навыворот: http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/678833/ ??? (с) Соладко

[soladko]

В Киеве как-то шоу было на крищатиге матациглиздов, так там стоппи они делали с 3-4 пассажирами, диск тормозной был на переднем колесе к ободу прикреплен, а не к ступице.