Пуск на газу на холодном двигателе

[Nimitz]

Сообщение от Buzyan

Ну кому было достаточно редуктора я делал газовый плунжер. Посмотрите в моем профиле мой альбом.

Я боюсь смотреть ваш альбом, честно)))

[GAS]

Тогда что Вы делаете в этой теме?

[soladko]

Я прошлую зиму с аккумулятором промучился , на морозе -25 и больше не мог завестись

У меня сейчас при 0 около 10,5 напряжение, с просадками даже чуть ниже, при плюс 5 10,5-11,5 скачет. Не знаю, но наверное этой зимой если будет лютый мороз придется упсовый маленький в паралель ставить, или буду своим новым 24амперчаса вартой пользоваться для подприкурить. Но в минус 10 думаю еще сможет нормально крутить. Вольтметр подключен к клеммам, включает вольтметр полевой транзистор, который сигнал с замка зажигания берет.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

У меня сейчас при 0 около 10,5 напряжение, с просадками даже чуть ниже, при плюс 5 10,5-11,5 скачет. Не знаю, но наверное этой зимой если будет лютый мороз придется упсовый маленький в паралель ставить, или буду своим новым 24амперчаса вартой пользоваться для подприкурить. Но в минус 10 думаю еще сможет нормально крутить. Вольтметр подключен к клеммам, включает вольтметр полевой транзистор, который сигнал с замка зажигания берет.

Помоему вы рано списывает батарею со счетов, у меня есть БК-06, утром при 0 показывает при пуске просадку 10,8-11,0В, (аккумулятору второй год). 10,5В-вписывается в норму.
Вот отрывок из инструкции к моему бортовику:

[ShurikStar2007]

Сообщение от soladko

У меня сейчас при 0 около 10,5 напряжение, с просадками даже чуть ниже, при плюс 5 10,5-11,5 скачет. Не знаю, но наверное этой зимой если будет лютый мороз придется упсовый маленький в паралель ставить, или буду своим новым 24амперчаса вартой пользоваться для подприкурить. Но в минус 10 думаю еще сможет нормально крутить. Вольтметр подключен к клеммам, включает вольтметр полевой транзистор, который сигнал с замка зажигания берет.

а стартер старый? у меня еще родной, так даже с новым акумом при -3 первые пару оборотов делает и показывает 10,5-10,8, но потом поднимается до 11,5 и крутит бодро.

[soladko]

Может быть. Но как-то разница мне показалась большой между плюс 5 и 0. Возможно я забыл как было раньше. Первые морозы покажут. Да и я иногда юзаю 4 банки литийиона, которые броваю иногда на клеммы аккума, чтоб дать ему пару амперчасов при длительных стоянках. Удобно и действенно.

[Kvarz]

Сообщение от soladko

Может быть. [COLOR=Red]Но как-то разница мне показалась большой между плюс 5 и . Возможно я забыл как было раньше. Первые морозы покажут. Да и я иногда юзаю 4 банки литийиона, которые броваю иногда на клеммы аккума, чтоб дать ему пару амперчасов при длительных стоянках. Удобно и действенно.

Так может такая разница указывает на качество залитого масла?
Красный шрифт отредактировано Buzyan

[soladko]

полусинь. зик10в40(или 15в40...подзабыл чето). как-то раз еще будучи на бензе заводил в мороз минус около 25. Качество с тех пор этого масла не поменялось, я его перед заливкой разве что на язык не беру, ну смылсе на соадок, на цвет смотрю, вязкость сравниваю со слитым, в морозилку ставлю литр, чтоб вязкость потом посмотреть, все что доступно, короче.

[Buzyan]

Масло? 10/40 при таких начальных холодных температурах как +5 и около нуля некорректно обсуждать при создании гидравлической нагрузки.

[soladko]

Старый. Тоже замечаю, что первые два оборота хуже. Но я сам себе уже косвенно доказал играясь с аккумом, что это идет раскачка химических процессов в самом аккуме, дело не в стартере. Вы попробуйте перед заводкой позаряжать аккум маленьким током, например всего один ампер и всего один час. Сразу эффект плохих первых оборотов пропадет полностью, либо существенно.

[soladko]

вы подсосом обогащаете смесь если врезки, а если тортилла - то подсос это дозированый газ, педаль газа можно недожать, можно пережать, а к положению подсоса для уверенной заводки легко привыкнуть. Но в минус 11 я могу, а в минус 16 нет, немного смесителя характеристики сменил, может в этом году проверю еще раз.

[GAS]

Сообщение от soladko

вы подсосом обогащаете смесь если врезки

А поскольку при низких температурах смесь на газу и так переобогащённая, то при вытягивании подсоса заливает и глохнет - по логике так, я правильно понимаю?

[soladko]

А поскольку при низких температурах смесь на газу и так переобогащённая, то при вытягивании подсоса заливает и глохнет - по логике так, я правильно понимаю?

У меня не обогащается. Возможно изза подсоса(неанйденный подсос воздуха), а может особенность редуктора такая. Иногда только, изредка, может мусоринка под клапан второй попадет, или газну да первую камеру чуть перельет на короткое время....и то, только на хх, чуть коснулся педали - лямба к нулю полетела. А если врезки да, ви обогащаете смесь, в то время как просто нажать на педаль газа - она будет ближе к нормальной, но просто больше порция. Поймите еще одно, если ви на бензине, то подсосом вы не обогащаете смесь, а пытаетесь привести в норму обедненную смесь из-за выпадения бенза в конденсат на стенки цилиндра. Для газа этого не нужно, а если настроено с винтом хх то даже вредно.

[GAS]

У Вас же черепаха, поэтому не обогащается

Настройка у меня без винта ХХ, по Вашему способу

[Саша Дробахо]

Сообщение от GAS

У Вас же черепаха, поэтому не обогащается

Настройка у меня без винта ХХ, по Вашему способу

Уже при минусовой температуре ночью (осенью) с утра моя запускаца только на бензе, а раньше для лета снял обогатительную заслонку. Как зима стали проблемы с заводом - поставил обратно.
К стати, важно!
За лето езды на газу ты 100% вывернул трамплёр в опережение чуть ли не на 15 градусов.
А по осени зажигание взад перекрутил, можно забыть и на бензе как ГАЗАНЁШЬ и … поршня кебенейматери повылетают

[Рулевой]

Сегодня утром было по интернету -23°С , термометр в машине показывал -19°С , температура двигателя -13°С . Заводил с грелкой , включил её на пару-тройку секунд , потом включил подачу газа и сразу стартер . Завелась быстро , стартером крутил секунду , может две , но не больше .

[Рулевой]

Ночью температура опускалась до -28°С , двигатель остыл до -20°С . Завелась с грелкой без проблем . Не хотелось бы замораживать редуктор , думаю без грелки он бы замерз при таких условиях . Девайс оказался вполне работоспособным , без разборки редуктора .

[Андрейко]

Вощем похолодало. -5 где то. Что имеем. Подогрев и тюнинг по Бузяну плохо дружат. Я пока не разобрался подогрев беднит или богатит. Кажется что беднит, так как пружинка 1й камеры ослаблена. А там хз. Лень было открывать капот и фильтр чтобы посмотреть на черепаху.
Но. Как только завел ( без подогрева, на бензине) и кончился в карбе бензин(20 сек) включил Газ. На вытянутом чуть подсосе работает нормально как бы. Как только включаю подогрев, почти глохнет. Почти - это тошо я на педаль газа нажимаю до полика и оно подхватывает. Отпускаю педаль чуть и снова провал. Выключаю подогрев и тарахтит опять бодро. Через минуту включаю подогрев, обороты проседают но не так сильно.

Вот как то так и сделал вывод что сильно беднит. До сегодня думал чтобы укоротить МгТФ на 0.5 метра от 6.5м, тошо газ его студит дико. Если на стоячей ток хавает 9А а потом через 20 сек уже 5 показывает, то с газом 9 - 11-10 и через пару минут доходит до 7А. Теперь думаю что длинна нормальная.

Как то так.

[Андрейко]

Пришла идея поробовать еще парочку вариантов запуска. Сделать то же самое но не вытягивать подсос. Сразу пробовать с подогревом и тоже не трогать подсос.

[Василий_7]

Сегодня в 6 утра было -13, машину заводил в 11.30, было около -8,5 на датчике в машине. Первые две попытки чуть схватывала и глохла, с третьей завелась.
Когда ставил машину перешел на бензин, чтоб завтра утром на работу без приключений, обещают -11.

[soladko]

Как только включаю подогрев, почти глохнет.

а подумать? если 20 секунд и сразу газ - все холодное, плюс перва камера с ЖИДКИМ холодным газом. И тут вы включаете подогрев....подогрев сразу кипятит газ, первая камер конечно закрывается, но кипящему газу надо же уходить куда-то, вот в первой камере и растет давление, непомерно обогащая смесь. а когда газку даете - вы облегчаете ему работу. И так будет, пока не выкипит весь жидкий газ и редуктор не начнет впускать в себя новую порцию жидкого газа. Пробуйте включать подогрев ДО первого открытия клапана газа, тоесть завели на бензине УЖЕ при работающем подогреве, а потом переключаетесь на газ при том же УЖЕ работающем подогреве, чтоб до первой порции газа в первой камере уже было тепло..

[RAVC]

Собирался на смену, шесть вечера, -10! Пуск на газу с пол-тыка, подгазнул, натянул подсосом до 1500 оборотов. Уверенная работа и повышение оборотов. На газу первая зима. Посмотрим, что будет дальше.

[ShurikStar2007]

Сообщение от RAVC

Собирался на смену, шесть вечера, -10! Пуск на газу с пол-тыка, подгазнул, натянул подсосом до 1500 оборотов. Уверенная работа и повышение оборотов. На газу первая зима. Посмотрим, что будет дальше.

в первую зиму и у меня до - 10 заводилась ок. сейчас не могу словить настройки - либо заводится в мороз на газу но при этом ни фига не едет нормально, либо не заводится, но едет резво. для себя выбрал второй вариант. для себя выбрал второй вариант, ибо разница в расходе в моем режиме около 1л, а комфорт от езды колосальный - это и запас тяги под педалью, и плавный старт (на ровной дороге если я один и на прогретом движке трогаясь можно даже педаль газа не нажимать, просто плавно отпускаем сцепление и она едет, не дергается в переходных режимах)
вроде недавно попал в настройки, при -5 заводилась. а потом опять ушло (может газ немного по составу изменился), и опять утром при -5..-8 не заводится, хотя постоит на работе с 8 до 17 и при показаниях бортового компа температура в салоне -7 несколько дней назад завелась). забил. завожусь на бензе. заодно для бензиновой магистрали и карба полезно прогонять бенз

[Василий_7]

Сообщение от ShurikStar2007

в первую зиму и у меня до - 10 заводилась ок. сейчас не могу словить настройки - либо заводится в мороз на газу но при этом ни фига не едет нормально, либо не заводится, но едет резво. для себя выбрал второй вариант. для себя выбрал второй вариант, ибо разница в расходе в моем режиме около 1л, а комфорт от езды колосальный - это и запас тяги под педалью, и плавный старт (на ровной дороге если я один и на прогретом движке трогаясь можно даже педаль газа не нажимать, просто плавно отпускаем сцепление и она едет, не дергается в переходных режимах)
вроде недавно попал в настройки, при -5 заводилась. а потом опять ушло (может газ немного по составу изменился), и опять утром при -5..-8 не заводится, хотя постоит на работе с 8 до 17 и при показаниях бортового компа температура в салоне -7 несколько дней назад завелась). забил. завожусь на бензе. заодно для бензиновой магистрали и карба полезно прогонять бенз

Немного похожая ситуация. В первый год эксплуатации ГБО заводился до -16 на газу. В прошлом году до -10 нормально, ниже уже проблема.
Этой зимой неоднозначная ситуация, заводилась отлично до -10, потом как-то лазил карб подрегулировать, особо ничего не крутил, но стала хуже заводиться и дольше нужно стартером маслать и когда завелась то первые секунд 30-1 минута в зависимости от мороза подсосом обороты не держит, нужно педалью держать ранее педалью приходилось держать только при -10 и ниже, сейчас и при 0 нужно...
Лучше бы не лез к карбу...хотя крутил только винт количества ХХ и подал "+" с катушки на эл. клапан ХХ раньше туда плюс приходил с эл.клапана бенза, неудобно при переходе в нейтральное положение кнопки ГБО (чтоб выработать бензин) пропадал холостой и машина дергалась, еще заменил свечи.

ПС: свечи старые вернул назад, "+" с клапана ХХ скидывал - ситуация не изменилась...

[Yurasvs]

Запуск на холодную целиком зависит от настройки ГБО. Если настроить бедно винтом чувствительности, заводиться будет хорошо, но ехать плохо, и расход выше минимально возможного. Регулировка очень острая, даже 1/8 оборота сильно влияет.