Тюнинг ГБЦ - Страница 7

ArtemSaratov · 17.06.2011, 09:35

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

С дуру можна и на 2,5мм полинять

ну что сказать... Пака ходит. Третий год уже. Или четвертый. О_0
(закись в нее пытались лить на первом году жизни. Много не налили, но и седло на месте. Видимо-повезло)

Илья Лавр · 20.06.2011, 07:42

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

С дуру можна и на 2,5мм полинять

НО!!! в один прекрасный момент седло клапана выскочит станет в гбц с легким перекосом, что тогда?

а можно поинтересоваться с какого это испуга седло должно выскочить...????

Igor_Slavuta · 20.06.2011, 08:33

А вот попробуй...

20.06.2011, 09:05

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

А вот попробуй...

степень - 10, кручу 8000 об/мин на 98+присадка до 102-го. проточенные под конус сёдла - а не выпрыгивают!

Igor_Slavuta · 20.06.2011, 11:34

И пилил на -2,5?

20.06.2011, 13:24

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

И пилил на -2,5?

пилил так, что в одном канале охлаждения осталось 0.6мм. И ничего, не простреливает ГБЦ ) ) ) ) )

Igor_Slavuta · 20.06.2011, 13:34

Сколько снималось, что осталось 0.6мм?

20.06.2011, 16:44

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Сколько снималось, что осталось 0.6мм?

1. нет, пилил не 2,5 , но для степени 10 столько снимать мне не надо было.

2. а 0,6 осталось в обведённом месте. кривое литье ГБЦ ( ( (

a4 · 20.06.2011, 16:48

Расскажите технологию крепления штуцера пожалуйста.

Илья Лавр · 21.06.2011, 08:12

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

А вот попробуй...

Да че мне пробывать...все мои едущие машины с телом седла(толщиной) по 1,2-1,5мм...ниче не вываливается...
буквально в субботу 2109 1,6л 8клапанов уделала форестер турбовый, галант 280сил и многих других...

И к той ГБЦ что на фото я приложил руку...все там более чем надежно...ездиет уже очень долго и еще внукам останется...

с чего должно седло вывалится если ты даже до седла не сфрезеровал...????

Igor_Slavuta · 21.06.2011, 08:26

Да на ГБЦ мемза снять больше 2,0мм не затронув седла впускного клапана не возможно. Зацепишь шлифовкой седло клапана, его начнет коробить от перегрева и поведёт, отсюда появится прогар клапана.

Поэтому я и написал, что с дуру можна и 2,5-3мм снять, но если сняты седла клапанов. Если на такую ГБЦ запресовать седла обратно - то седла клапанов будут выглядывать над мясом ГБЦ и их нада утапливать, а это уже серьезная работа.

21.06.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Сколько снималось, что осталось 0.6мм?

каждая ГБЦ - индивидуальна!!! и то что в одной 2мм, в другой может быть 1.5, а в третей 2,5 (вот это повезло кому-то

)

21.06.2011, 16:21

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Да че мне пробывать...все мои едущие машины с телом седла(толщиной) по 1,2-1,5мм...ниче не вываливается...
буквально в субботу 2109 1,6л 8клапанов уделала форестер турбовый, галант 280сил и многих других...

И к той ГБЦ что на фото я приложил руку...все там более чем надежно...ездиет уже очень долго и еще внукам останется...

с чего должно седло вывалится если ты даже до седла не сфрезеровал...????

Это о фото моей башки, Илья? Клопы(до облегчения но несварые) от DRX, а остально уже "наколенке ракинг" потом было

Kritik · 21.06.2011, 22:21

ну нарешті
і я затюнінгував свою ГБЦ
звіт в бортовику
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=16599&page=15

від 369 поста

ArtemSaratov · 22.06.2011, 17:19

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Да на ГБЦ мемза снять больше 2,0мм не затронув седла впускного клапана не возможно.

Так...уж давайте определятся...
А то в одном посте Максимум 1,5, в другом посте уже НЕ БОЛЬШЕ ДВУХ...

Илья Лавр · 22.06.2011, 21:59

да это все бред...что мол больше какого-то значения низя...

Если я скажу что что я больше 5 раз исполнить супружеский долг не могу...вы меня залошите...а если скажу что за час - то вроде как и норм...

так и тут...что значит нельзя снять больше 1,5 или больше 2мм???при каких условия...

что касаемо седел...там об этом даже думать не стоит, проблемы как раз с тонким телом самой камеры возникают...

у Павла вообще седла просажены на 3мм, приэтому камера тоже утоплена...
с плоскости хоть 4 мм снимай...до седла не достанет...поэтому давайте будет писать выдраные из контекста фразы...

TohiT · 08.07.2011, 18:13

при просадке клапанов обязательно надо проточить коромысла клапанов в том месте где они могут соприкоснуться с клапанной пружиной, у меня так было, жаль не зафоткал.

у меня результат от проточки не плохой - уменшился шум работы двигателя, и выровнялась компрессия.

по моим наблюдениям когда коромысло нажимает на клапан оно цепляет пружину (в месте изгиба коромысла) и она чуток отклоняется в горизонтальном положении..
после проточки клапан ходит строго вертикально без отклонений.

TohiT · 09.07.2011, 19:07

Цитата:

Сообщение от DRX

Можно я отвечу?
Фрезерованные головки имеют мало тела в районе прохода для воды возле вып. канала. Зона эта горячая, головка проседает, газы прут в воду. Первая мысль у меня была та же. Забить клин и проварить. На спортивном спецлитье восьмых головок такая подпорка заложена в литьевую форму, и позволяет делать степень до 12 (а кто говорит и выше) без просадки. Помогло. Однако, когда шлифовал такие головки между сезонами, обратил внимание, что просадка осталась, хоть и перестала быть критичной. Тогда я вспомнил мытарства спорт. инженеров БМВ и занялся изучением тока жидкости в тавроголовке. И пришел к выводу, что при движении под полной нагрузкой жидкость над вып. каналами начинает вскипать, а мелкие пузырьки пара не смываются током жидкости, а зависают над вып. каналами, образуя пробку. Далее - перегрев и просадка. Я вставил штуцера над выпускными каналами, соединил и пустил через радиатор печки к помпе. теперь просадки нет, головки не подвариваю.

ДРХ, а можно если не трудно фотки в большем разрешении?
очень интересная тема, особенно для наших голов))

если сюда большое хвото не лезет то на мыло: ivanchikov@i.ua
сенкс =)

DRX · 12.07.2011, 14:41

Цитата:

Сообщение от TohiT

ДРХ, а можно если не трудно фотки в большем разрешении?
очень интересная тема, особенно для наших голов))

если сюда большое хвото не лезет то на мыло: ivanchikov@i.ua
сенкс =)

ну вот нашел у себя фото с самым большим разрешением. Сорри, больше нет. Ну, вроде, все видно.
Вот ссылка http://www.fayloobmennik.net/794721

NightWish · 30.07.2011, 13:33

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Немножко фото , если не возражаете ,

вот к этим рисункам ещё бы размерчики и было бы вообще класс

a4 · 21.08.2011, 06:39

Цитата:

Сообщение от DRX

ну вот нашел у себя фото с самым большим разрешением. Сорри, больше нет. Ну, вроде, все видно.
Вот ссылка http://www.fayloobmennik.net/794721

Кстати, а что это за штуки на оси коромысел на фото? Где пружинки?

Leonsev · 21.08.2011, 18:34

Цитата:

Сообщение от a4

Кстати, а что это за штуки на оси коромысел на фото? Где пружинки?

Это тема всё-таки ТЮНИНГ , а не кажется ли Уважаемому , что пружинки прижимая коромысла , создают трение ( тоесть не нужные потери МОЩНОСТИ ) ???

urik · 21.08.2011, 18:54

Leonsev а из какого материала лучше сделать эти проставки между коромыслами?

DRX · 21.08.2011, 19:42

Я делал из Д16Т.
Но в частный сектор нельзя - сильно шумит...

a4 · 22.08.2011, 03:01

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Это тема всё-таки ТЮНИНГ , а не кажется ли Уважаемому , что пружинки прижимая коромысла , создают трение ( тоесть не нужные потери МОЩНОСТИ ) ???

Вопрос был по факту и без сарказма. Не понимаю ваших эмоций.

22.06.2011, 21:59	#166
Илья Лавр Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная Сообщений: 1,580 Длина: 1880мкм Диаметр: 33мм	да это все бред...что мол больше какого-то значения низя... Если я скажу что что я больше 5 раз исполнить супружеский долг не могу...вы меня залошите...а если скажу что за час - то вроде как и норм... так и тут...что значит нельзя снять больше 1,5 или больше 2мм???при каких условия... что касаемо седел...там об этом даже думать не стоит, проблемы как раз с тонким телом самой камеры возникают... у Павла вообще седла просажены на 3мм, приэтому камера тоже утоплена... с плоскости хоть 4 мм снимай...до седла не достанет...поэтому давайте будет писать выдраные из контекста фразы... __________________ Даёшь каждой Тавре по турбине Можете высказать все лично...474-951-780

21.08.2011, 19:42	#174
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 61 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	Я делал из Д16Т. Но в частный сектор нельзя - сильно шумит... __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

20.06.2011, 08:33	#153
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 33мм	А вот попробуй...

20.06.2011, 11:34	#155
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 33мм	И пилил на -2,5?

20.06.2011, 13:34	#157
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 33мм	Сколько снималось, что осталось 0.6мм?

20.06.2011, 16:48	#159
a4 Адрес: Киев Сообщений: 126 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Расскажите технологию крепления штуцера пожалуйста.

21.06.2011, 22:21	#164
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 33мм	ну нарешті і я затюнінгував свою ГБЦ звіт в бортовику http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=16599&page=15 від 369 поста

08.07.2011, 18:13	#167
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 38 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 27мм	при просадке клапанов обязательно надо проточить коромысла клапанов в том месте где они могут соприкоснуться с клапанной пружиной, у меня так было, жаль не зафоткал. у меня результат от проточки не плохой - уменшился шум работы двигателя, и выровнялась компрессия. по моим наблюдениям когда коромысло нажимает на клапан оно цепляет пружину (в месте изгиба коромысла) и она чуток отклоняется в горизонтальном положении.. после проточки клапан ходит строго вертикально без отклонений.

21.08.2011, 18:54	#173
urik Адрес: киев_харьковский Возраст: 38 Сообщений: 150 Длина: 1680мкм Диаметр: 33мм	Leonsev а из какого материала лучше сделать эти проставки между коромыслами?