Настройка гбо4.

[getbmah]

Сообщение от ivg

Ну сделает он 1 и станет у него ХХ не стабильный
Коэффициент 2 - лучше чем 1

Согласен, 2 лучше 1. Но остается не очень большой запас перед "постоянно открытыми инжекторами". На скрине зеленая линия - время газового впрыска - доходит до 14 мс при коэффициенте 1,5. То есть это 21 мс под нагрузкой.
Я у себя, давая тапком в пол, получал на максимуме под гору 16 мс. 16*1,5 = 24, имхо многовато
Хотя с другой стороны, если ошибки открытых инжекторов нет и едет хорошо, то можно для начала просто поднять дваление и понаблюдать

[Володимир]

Сообщение от getbmah

Согласен, 2 лучше 1. Но остается не очень большой запас перед "постоянно открытыми инжекторами". На скрине зеленая линия - время газового впрыска - доходит до 14 мс при коэффициенте 1,5. То есть это 21 мс под нагрузкой.
Я у себя, давая тапком в пол, получал на максимуме под гору 16 мс. 16*1,5 = 24, имхо многовато

Я наприклад в себе не вникав який час впорскування, але при коефіцієнті 1,5 часу впорскування вистарчало завжди, навіть якщо на хвості причіп з тоною вантажу, по трасі розганяється досить динамічно.

Сообщение от getbmah

Хотя с другой стороны, если ошибки открытых инжекторов нет и едет хорошо, то можно для начала просто поднять дваление и понаблюдать

В мене ще коли в системі не було датчиків, то один раз ніби ловив кругове відкривання, на двигуні відчувається різкий ривок потужності, так як не мінусуєтсья від часу роботи форсунки час на відкриття.

[ivg]

Сообщение от getbmah

Согласен, 2 лучше 1. Но остается не очень большой запас перед "постоянно открытыми инжекторами". На скрине зеленая линия - время газового впрыска - доходит до 14 мс при коэффициенте 1,5. То есть это 21 мс под нагрузкой.
Я у себя, давая тапком в пол, получал на максимуме под гору 16 мс. 16*1,5 = 24, имхо многовато
Хотя с другой стороны, если ошибки открытых инжекторов нет и едет хорошо, то можно для начала просто поднять дваление и понаблюдать

Зачем при оборотах больше 4.5тыс ехать на газу? Лучше пусть автоматом переключится на бенз. Мощи будет больше и клапана целее

[Yurasvs]

Ничем не чревато. Главное, чтобы при езде на гору с тапкой в пол не выскакивала ошибка "газовые инжекторы все время открыты". Да, после перекалибровки с повышенным давлением время, естественно, уменьшится.

[Zaz 968 1975]

А ошибки смотреть в газоблоке нужно, газоблок ошибки запоминает?

[Yurasvs]

Сообщение от Zaz 968 1975

А ошибки смотреть в газоблоке нужно, газоблок ошибки запоминает?

Конечно. По умолчанию еще и пищит, когда ошибка.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Yurasvs

Конечно. По умолчанию еще и пищит, когда ошибка.

Ничего не пищало, а ошибки были, пропищало когда газ закончился

[ivg]

Уж лучше при тапке в пол переходить на бензин чем иметь нестабильный хх

[Zaz 968 1975]

Сообщение от ivg

Уж лучше при тапке в пол переходить на бензин чем иметь нестабильный хх

Хх. стабильный(ровный) не так как на гмо1 работала на хх, тапок в пол я не даю, выставлено нагрузка на газу 80% и переход на бенз 4500, а как определить какой у меня датчик температуры редуктора? Что в програме выставить на нем ничег не написано, в проге выставили тот который ближе всего температуру ож показывал с бензоблоком

[Zaz 968 1975]

Посмотрел ошибки и увидел, газовые инжекторы постоянно открыты, и ещё ошибка по лямде, я так понял что мне нужно дюзы рассверливать, песли поднять давление не поможет или поможет?

[ivg]

Сообщение от Zaz 968 1975

Посмотрел ошибки и увидел, газовые инжекторы постоянно открыты, и ещё ошибка по лямде, я так понял что мне нужно дюзы рассверливать, песли поднять давление не поможет или поможет?

Поставь переход на бензин на высоких оборотах

[Zaz 968 1975]

А как ещё в программе выставлять, там тоже нужно дюзы выставлять, после калибровки выдало что дюзы правильные

[getbmah]

Сообщение от Zaz 968 1975

Посмотрел ошибки и увидел, газовые инжекторы постоянно открыты, и ещё ошибка по лямде, я так понял что мне нужно дюзы рассверливать, песли поднять давление не поможет или поможет?

А какая ошибка по лямбде? Слишком бедная/богатая смесь?
Давление поднять можешь до 1,2-1,3, но я сомневаюсь, что этого хватит для устранения ошибки постоянно открытых инжекторов. Лучше будет рассверлить дюзы.
Я так понимаю, у тебя фазированный впрыск на микасе 10.3? Тогда должно хватить дюз 1,7 мм

Сообщение от Zaz 968 1975

А как ещё в программе выставлять, там тоже нужно дюзы выставлять, после калибровки выдало что дюзы правильные

В программе не нужно выставлять диаметр. Она при автокалибровке на основании полученного коэффициента только сообщает, в порядке ли дюзы или их нужно уменьшать/увеличивать

Сообщение от ivg

Поставь переход на бензин на высоких оборотах

Так сделать можно, но это будет не по фен шую и не избавит полностью от ошибки постоянно открытых инжекторов
Например, при движении под гору разгоняемся на второй передаче до 40 км/ч, переключаемся на третью. В этот момент на 3 передаче при 40 км/ч будет 1900-2000 об/мин и чтобы поддерживать уверенный разгон, мозги будут увеличивать время впрыска вплоть до 15-16 мс
У меня настроена максимальная нагрузка на газу 70%, но еще ни разу мотор не переключался на бензин по высокой нагрузке

[Zaz 968 1975]

Да я и так мотор больше 3000редко 3500 мотор кручу

[Yurasvs]

Главное там не обороты, а нагрузка на мотор. Покатайтесь с ноутом, увидите.

[Zaz 968 1975]

На 1.7 сверло дома не нашёл, на 1.8 пойдёт? Или уже много будет, это и расход может упасть? А то порядка 11 л. получился

[Zaz 968 1975]

Прочитал инструкцию стаговскую как подбирать дюзы как настраивать написано если мощность одного цилиндра 15-18 л.с. дюзы 1.8-2.1, или инструкции стаговской доверять нельзя?

[.Walkman.]

Сообщение от Zaz 968 1975

Прочитал инструкцию стаговскую как подбирать дюзы как настраивать написано если мощность одного цилиндра 15-18 л.с. дюзы 1.8-2.1, или инструкции стаговской доверять нельзя?

Лучше потратить 5 грн на сверло 1,7, чем потом заниматься пайкой или покупкой новых дюз

[getbmah]

Сообщение от Zaz 968 1975

На 1.7 сверло дома не нашёл, на 1.8 пойдёт? Или уже много будет, это и расход может упасть? А то порядка 11 л. получился

Один в один как у меня было на дюзах 2,1мм)) 11 л

Сообщение от Zaz 968 1975

Прочитал инструкцию стаговскую как подбирать дюзы как настраивать написано если мощность одного цилиндра 15-18 л.с. дюзы 1.8-2.1, или инструкции стаговской доверять нельзя?

Инструкция очень приблизительная, по ней у меня должны были быть дюзы 2,0 мм. При таких дюзах смесь получалась богатая из-за низкого коэффициента и был перерасход
Имхо лучше просверлить 1,7 мм, 1,8 может оказаться многовато

[Zaz 968 1975]

Буду 1.7 сверло искать,

[Zaz 968 1975]

Рассверлил на 1.5 думаю 1.6 получилось. походу дюзы были у меня 1.2, а как ошибки в газоблоке сбросить?

[Yurasvs]

Там есть кнопочка в программе.

[Zaz 968 1975]

Кнопочку нашёл, не могу автокалибровку сделать, комп виснет, какого-то хера отваливается порты, нужно перезагружать его чтобы восстановилась работа портов

[Zaz 968 1975]

Сделал автокалибровку, множитель ещё увеличился, машина поехала весей намного фотку завтра выложу что получилось, комп сел

[Zaz 968 1975]

Не могу понять порога диагностики все время виснет мин. 5 работает потом зависела, снимаю задачу пытаюсь запустить её выдаёт программа запущена, при этом юсби порты не работают, приходится комп перезапускать, кто подскажетверсия программы не та