моя борьба с тавропечкой - Страница 8

S@ver · 08.04.2011, 14:44

Цитата:

Сообщение от ganss

вот ссылка де о реконструкции системы охлаждения
ваз.

Ganss по моей выше приведенной ссылке я ответил по данной реконструкции, полученный патент можно повесить на стенку в туалете, где как я думаю он и находится в настоящий момент...

ganss · 08.04.2011, 15:48

Цитата:

Сообщение от S@ver

Ganss по моей выше приведенной ссылке я ответил по данной реконструкции, полученный патент можно повесить на стенку в туалете, где как я думаю он и находится в настоящий момент...

Давайте тогда подытожим : какие есть варианты , кто что пробывал , а то теория теорией а вот как оно на практике .
Я не механик ,а жертва авто заз прома , теперь приходится всё переделывать .

S@ver · 08.04.2011, 16:37

Цитата:

Сообщение от ganss

Давайте тогда подытожим: какие есть варианты , кто что пробовал , а то теория теорией а вот как оно на практике.

А итог на практике таков по результатам: существенных результатов я считаю, пусть даже и экспериментальным путём добился в основном только Юник пост#172 и опробовано в сибирские морозы. Моё виденье его не доработок, выше описано.

Цитата:

Сообщение от ganss

Жертва авто заз прома, теперь приходится всё переделывать.

Такова история разработки нашего авто, но ведь это всё поправить можно. И не надо не чего изобретать и делать "Мегатюнинги с помпами и улитками", нужно просто всё сделать по уму так как это реализовано на других авто. Потратьте время и прочитайте то что, я изложил в этой ветке, мои ответы на каверзные вопросы оппонентов. Мой диалог с Юником, уверенно скажу что человек чётко понимал с чем имеет дело, отсюда и за 60 меседжей - карма 38.

Во существу при наличии времени постараюсь расписать позже, хотя в этой ветке на все, что необходимо делать почти на все ответы есть.

11.04.2011, 22:53

Ну что ж поехали ................ Наверное всех достало когда в одно прикрасное утро включаете печку и в место приятного шелеста двигателя печки в друг ужасный вой его втулок мне такое же случилось но нет безвыходных ситуаций и да здравствует подшипник. Тут я вам вылаживаю как оподшипниковать в домашних условиях двигатель печки на таврию без токарей и всякого прочего все что вам понадобится Болгарка,Наждак,дрель,ну и конечно напильник с молотком это с инструмента И САМОЕ главное негодный двигатель с пылесоса типа LG SAMSUNG с него нам потребуются подшипники 2 шт (марка 608Z--NZSB) они четко подходят по диаметру вала и задняя и передняя часть кожуха с них нам надо обоймы подшипников как фото 1

далее берем заднюю часть кожуха пылесоса и вырезаем корпус подшипника как на фото 2 и 3

придварительно разметив по окружности (диаметр двигателя) тоже самое делаем с передней частью кожуха пелесоса она у нас на движке печки будет задняя часть фото4 -5

с деталей все готово разбираем двигатель печки и вытягиваем от туда магниты они зафиксированы на скобках я их у себя вытянул пальцами придварительно отогнув стопорящие скобки ФОТО6-7-8-9

это для того чтобы меньше на них попадало металлической стружки затем берем переднюю часть двигателя и срезаем за подлицо посадочное место втулки болгаркой и окончательно подгоняем на наждачке фото10

тоже самое делаем с задней крышкой фото11

затем разместив на глаз относительно центра ЕСЛИ конечно глаз не кривой сверлим и заклепываем слепыми заклепками. Плюс минус пол миллиметра тут роли не сыграет в двигателе между ротором и магнитами огромный зазор главное добиться чтобы ротор не касался магнитов при вращении ну и соосность хотя бы какую нибуть для подшипников фото12

на фото 13-14

двигатель уже в сборе почти. Чуть не забыл Между ротором и подшипниками на вал делаем железные втулочки с трубочки нужного диаметра фото 15

подганяя их по длине по месту оставив осевой люфт едва ощутимый на пальцах для того чтобы не были сильно зажаты подшипники ну и на фото16

уже готовый двигатель
Что ж у меня эта переделка с фантазией на лету и все придумано сегодня когда попал в руки двигатель пылесоса заняла буквально 3 часа. Зато какое чувство восторга и куча танцев у меня было когда я его подключил и услышал легкий шерох подшипников вместо рокотливого воя втулок Надеюсь я заслужил на АПЛОДИСМЕНТЫ

S@ver · 12.04.2011, 08:12

Хорошая работа, но навряд ли будут шумные овации, эти этапы модернизации отопителя уже пройдены, с меньшими затратами на токарно-болгаро-фрезерными работами.
Кат. номера подшипников которые можно вживить тоже в теме, и места где можно прикупить новые. Стоимость пары не дороже, б/у двигателя с пылесоса, который не у всех есть на халяву.
На форуме есть архив, и не все темы одновременно могут находится на первых позициях, изучите есть очень много полезной инфы, и не придется изобретать в очередной раз велосипед.
За трудолюбие конечно респект.

12.04.2011, 10:54

Цитата:

Сообщение от S@ver

Хорошая работа, но навряд ли будут шумные овации, эти этапы модернизации отопителя уже пройдены, с меньшими затратами на токарно-болгаро-фрезерными работами.
Кат. номера подшипников которые можно вживить тоже в теме, и места где можно прикупить новые. Стоимость пары не дороже, б/у двигателя с пылесоса, который не у всех есть на халяву.
На форуме есть архив, и не все темы одновременно могут находится на первых позициях, изучите есть очень много полезной инфы, и не придется изобретать в очередной раз велосипед.
За трудолюбие конечно респект.

Кому надо могу выслать просто так пара корпусов с подшипниками есть но вырезаете и делаете сами единственое почтовые услуги за ваш щет где то 10-15гривен

11.04.2011, 22:53	#4
izarotom Гость Сообщений: n/a	Ну что ж поехали ................ Наверное всех достало когда в одно прикрасное утро включаете печку и в место приятного шелеста двигателя печки в друг ужасный вой его втулок мне такое же случилось но нет безвыходных ситуаций и да здравствует подшипник. Тут я вам вылаживаю как оподшипниковать в домашних условиях двигатель печки на таврию без токарей и всякого прочего все что вам понадобится Болгарка,Наждак,дрель,ну и конечно напильник с молотком это с инструмента И САМОЕ главное негодный двигатель с пылесоса типа LG SAMSUNG с него нам потребуются подшипники 2 шт (марка 608Z--NZSB) они четко подходят по диаметру вала и задняя и передняя часть кожуха с них нам надо обоймы подшипников как фото 1 далее берем заднюю часть кожуха пылесоса и вырезаем корпус подшипника как на фото 2 и 3 придварительно разметив по окружности (диаметр двигателя) тоже самое делаем с передней частью кожуха пелесоса она у нас на движке печки будет задняя часть фото4 -5 с деталей все готово разбираем двигатель печки и вытягиваем от туда магниты они зафиксированы на скобках я их у себя вытянул пальцами придварительно отогнув стопорящие скобки ФОТО6-7-8-9 это для того чтобы меньше на них попадало металлической стружки затем берем переднюю часть двигателя и срезаем за подлицо посадочное место втулки болгаркой и окончательно подгоняем на наждачке фото10 тоже самое делаем с задней крышкой фото11 затем разместив на глаз относительно центра ЕСЛИ конечно глаз не кривой сверлим и заклепываем слепыми заклепками. Плюс минус пол миллиметра тут роли не сыграет в двигателе между ротором и магнитами огромный зазор главное добиться чтобы ротор не касался магнитов при вращении ну и соосность хотя бы какую нибуть для подшипников фото12 на фото 13-14 двигатель уже в сборе почти. Чуть не забыл Между ротором и подшипниками на вал делаем железные втулочки с трубочки нужного диаметра фото 15 подганяя их по длине по месту оставив осевой люфт едва ощутимый на пальцах для того чтобы не были сильно зажаты подшипники ну и на фото16 уже готовый двигатель Что ж у меня эта переделка с фантазией на лету и все придумано сегодня когда попал в руки двигатель пылесоса заняла буквально 3 часа. Зато какое чувство восторга и куча танцев у меня было когда я его подключил и услышал легкий шерох подшипников вместо рокотливого воя втулок Надеюсь я заслужил на АПЛОДИСМЕНТЫ Последний раз редактировалось izarotom; 11.04.2011 в 23:05.

12.04.2011, 08:12	#5
S@ver Адрес: Киев, + багаті села Возраст: 56 Сообщений: 991 Машина: ZAZ 1.3SE Длина: 3040мкм Диаметр: 34мм	Хорошая работа, но навряд ли будут шумные овации, эти этапы модернизации отопителя уже пройдены, с меньшими затратами на токарно-болгаро-фрезерными работами. Кат. номера подшипников которые можно вживить тоже в теме, и места где можно прикупить новые. Стоимость пары не дороже, б/у двигателя с пылесоса, который не у всех есть на халяву. На форуме есть архив, и не все темы одновременно могут находится на первых позициях, изучите есть очень много полезной инфы, и не придется изобретать в очередной раз велосипед. За трудолюбие конечно респект. Последний раз редактировалось S@ver; 12.04.2011 в 08:17.