микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 85

Snoop · 19.12.2011, 23:34

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

дада какой кабель

Мне Слава такой переходник советовал.

tyoooma · 19.12.2011, 23:36

Цитата:

Сообщение от Snoop

Мне Слава такой переходник советовал.

ооо, я сегодня такой у знакомого взял

Eugene Saint · 19.12.2011, 23:34

прямой COM,
от МПСЗ до COM порта,
мне ай-тишник подогнал, вроде для видео где-то используется

Eugene Saint · 19.12.2011, 23:37

Кстати я пытался нет бук подружить с комом, не проканал переходник(
видать не все подходят

Lazar · 20.12.2011, 02:13

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

Кстати я пытался нет бук подружить с комом, не проканал переходник(
видать не все подходят

у меня на ноуте семерка, для переходника ком-юсб драйвера нашлись только для ХР, так мне чтобы подключать МПСЗ пришлось поднимать из под Windows 7 виртуальную машину с установленой на ней Windows XP, там ставить драйвера и оттуда уже подключаться к МПСЗ =) так что нерешаемых проблем не бывает

SeregaTavrija · 20.12.2011, 00:42

жаль что в комплектацию не входят эти шнуры( а хотелось бы(

primuss · 20.12.2011, 08:04

Тавровод упорно ищет сложности, а потом мужественно их преодолевает. У меня на ноуте тоже семерка. Первый же переходник КОМ-ЮСБ, купленный на радиорынке за 55 грн (шнурок метровой длины, с одной стороны разъем ЮСБ, а с другой небольшая коробочка с контроллером и разъемом КОМ) стал с первого раза.

Слава · 20.12.2011, 10:54

Цитата:

Сообщение от primuss

Тавровод упорно ищет сложности, а потом мужественно их преодолевает. У меня на ноуте тоже семерка. Первый же переходник КОМ-ЮСБ, купленный на радиорынке за 55 грн (шнурок метровой длины, с одной стороны разъем ЮСБ, а с другой небольшая коробочка с контроллером и разъемом КОМ) стал с первого раза.

смотрю что то вопрос кабелей в последнее время стал актуален, все хотят настраивать, раньше практически некто ненастраивал
может действительно купить их с десяток и предлагать при заказе,чтоб человек потом небегал неискал?

SeregaTavrija · 20.12.2011, 18:40

Цитата:

Сообщение от Слава

смотрю что то вопрос кабелей в последнее время стал актуален, все хотят настраивать, раньше практически некто ненастраивал
может действительно купить их с десяток и предлагать при заказе,чтоб человек потом небегал неискал?

дада) и мне бы прислать было бы супер)

viktorkor · 21.12.2011, 23:27

Цитата:

Сообщение от Слава

смотрю что то вопрос кабелей в последнее время стал актуален, все хотят настраивать, раньше практически некто ненастраивал
может действительно купить их с десяток и предлагать при заказе,чтоб человек потом небегал неискал?

да хотя бы заглянуть внутрь и посмотреть как оно(мпсз) работает не покупать же бк, а ноут уже есть

Snoop · 28.12.2011, 00:34

Слав, может так удобнее будет?
http://www.ex.ua/view_storage/989747228125

Слава · 28.12.2011, 10:41

Цитата:

Сообщение от Snoop

Слав, может так удобнее будет?
http://www.ex.ua/view_storage/989747228125

на самом деле менеджер высылаю по запросу и в свободное обращение не выкладываю

Snoop · 28.12.2011, 16:44

Цитата:

Сообщение от Слава

на самом деле менеджер высылаю по запросу и в свободное обращение не выкладываю

ой, сори

kornev · 28.12.2011, 16:48

так это и есть менеджер? там и график есть?

Слава · 28.12.2011, 16:59

Цитата:

Сообщение от kornev

так это и есть менеджер? там и график есть?

отправил тебе на почту

СБорисов · 30.12.2011, 09:54

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=490

Eugene Saint · 30.12.2011, 21:48

Проехался на кривой для плохого бензина... эффекта не услышал.
Завтра попробую зажигание чуть раньше поставить и повторить...

Слава · 31.12.2011, 11:57

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

Проехался на кривой для плохого бензина... эффекта не услышал.
Завтра попробую зажигание чуть раньше поставить и повторить...

а бензин был действительно плохой?

Rommikha · 31.12.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от Слава

а бензин был действительно плохой?

Возможно был Очень плохой, у нас же их два: плохой и очень...как и всё остальное

.

Eugene Saint · 31.12.2011, 14:03

Цитата:

Сообщение от Слава

а бензин был действительно плохой?

хорошего не видел давно)))
Ну вот покатался на обеих кривых, разницы не почувствовал (конечно моя фамилия не Шумахер).
Может еще трамблер крутнуть?

Слава · 31.12.2011, 16:20

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

хорошего не видел давно)))
Ну вот покатался на обеих кривых, разницы не почувствовал (конечно моя фамилия не Шумахер).
Может еще трамблер крутнуть?

смысл тумблера в том, чтобы при возникновении детонации мы могли оперативно сделать зажигание немного позже, а если у нас ее нет на первом режиме, то включая тумблер мы нечего и непочюствуем,так как смещение в минус всего несколько градусов, ну может немного туакк станет

Yurasvs · 09.01.2012, 01:00

У всех двиг стоит по разному, Вам повезло что ничего не пришлось пилить. Что значит -2 зуба? Там должно быть -19 зубов. Т.е. когда коленвал в ВМТ, датчик должен смотреть на середину 19 зуба от пропущеных. У меня не совпадало чуть более чем на ползуба, грешу на то, что когда ставил кронштейн немного распилил крепежные отверстия, наверное не надо было этого делать. Шпонку не трогал, поправил в прошивке параметр "начальное положение метки коленвала" на пару градусов. Если у Вас МПСЗ, там тоже есть возможность подправить электронно если не совпадет, к тому же все равно желательно подстраивать под конкретный двигатель и бензин. Пока не трогайте ничего, заводите а дальше за инструкциями к Славе.

nbuh · 09.01.2012, 19:01

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

У всех двиг стоит по разному, Вам повезло что ничего не пришлось пилить. Что значит -2 зуба? Там должно быть -19 зубов. Т.е. когда коленвал в ВМТ, датчик должен смотреть на середину 19 зуба от пропущеных. У меня не совпадало чуть более чем на ползуба, грешу на то, что когда ставил кронштейн немного распилил крепежные отверстия, наверное не надо было этого делать. Шпонку не трогал, поправил в прошивке параметр "начальное положение метки коленвала" на пару градусов. Если у Вас МПСЗ, там тоже есть возможность подправить электронно если не совпадет, к тому же все равно желательно подстраивать под конкретный двигатель и бензин. Пока не трогайте ничего, заводите а дальше за инструкциями к Славе.

попытаюсь объяснить, если взять шкив в руки, ВМТ вверх, то два (-2 зуба) спиленных зуба, расположены вправо от ВМТ на пять зубов, а ведь должно быть влево, кронштейн для ДПКВ там. Внимание вопрос, что у меня за шкив? У Ланоса, что ДПКВ как у ВАЗ, справа? МПСЗ пока нет, но хочу 3-й вариант, покупаю понемного железо. Вот купил шкив, кронштейн, ДПКВ. Теперь что-то за шкив сомневаюсь, но брал как от Ланоса, на КВ стал отлично.

Yurasvs · 09.01.2012, 22:21

Все нормально у Вас со шкивом, Вы просто не так считаете. Датчик ставится сбоку двигателя, как раз и получается 5 зубов что Вы насчитали + четверть круга т.е.15 зубов. Итого 20. Так и должно быть. Ставьте, все будет работать как положено.Вот рисунок, правда для ТАЗов, у нас датчик стоит строго горизонтально, но принцип тот же, ВМТ соответствует 20зубу (по некоторым данным 19, но лучше это подобрать уже потом в процессе езды с помощью компьютера)
http://mpsz.ru/forum/faq.php?faq=new_faq_item#faq_dpkv

Слава · 09.01.2012, 23:14

переживать ненадо,все стает как положено, вот оно собственно счастье
ну а вмт попадает помоему на 3 зуб после пропущенных
а датчик в этот момент смотрит на 18 зуб

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

19.12.2011, 23:34	#3
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	прямой COM, от МПСЗ до COM порта, мне ай-тишник подогнал, вроде для видео где-то используется
	0 (0)

19.12.2011, 23:37	#4
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	Кстати я пытался нет бук подружить с комом, не проканал переходник( видать не все подходят
	0 (0)

20.12.2011, 00:42	#6
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 30мм	жаль что в комплектацию не входят эти шнуры( а хотелось бы( __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

20.12.2011, 08:04	#7
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Тавровод упорно ищет сложности, а потом мужественно их преодолевает. У меня на ноуте тоже семерка. Первый же переходник КОМ-ЮСБ, купленный на радиорынке за 55 грн (шнурок метровой длины, с одной стороны разъем ЮСБ, а с другой небольшая коробочка с контроллером и разъемом КОМ) стал с первого раза. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой Последний раз редактировалось primuss; 20.12.2011 в 08:06.
	1 (1)

28.12.2011, 00:34	#11
Snoop ♂ Адрес: Киев, Лесной Возраст: 32 Сообщений: 373 Машина: Апельсиновая Таврия Длина: 1240мкм Диаметр: 31мм	Слав, может так удобнее будет? http://www.ex.ua/view_storage/989747228125
	0 (0)

28.12.2011, 16:48	#14
kornev Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 64 Машина: ЗАЗ 1102 1.2+МПСЗ V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	так это и есть менеджер? там и график есть?
	0 (0)

30.12.2011, 09:54	#16
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=490
	0 (0)

30.12.2011, 21:48	#17
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	Проехался на кривой для плохого бензина... эффекта не услышал. Завтра попробую зажигание чуть раньше поставить и повторить...
	0 (0)

09.01.2012, 01:00	#22
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	У всех двиг стоит по разному, Вам повезло что ничего не пришлось пилить. Что значит -2 зуба? Там должно быть -19 зубов. Т.е. когда коленвал в ВМТ, датчик должен смотреть на середину 19 зуба от пропущеных. У меня не совпадало чуть более чем на ползуба, грешу на то, что когда ставил кронштейн немного распилил крепежные отверстия, наверное не надо было этого делать. Шпонку не трогал, поправил в прошивке параметр "начальное положение метки коленвала" на пару градусов. Если у Вас МПСЗ, там тоже есть возможность подправить электронно если не совпадет, к тому же все равно желательно подстраивать под конкретный двигатель и бензин. Пока не трогайте ничего, заводите а дальше за инструкциями к Славе. Последний раз редактировалось Yurasvs; 09.01.2012 в 14:54.
	0 (0)

09.01.2012, 22:21	#24
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Все нормально у Вас со шкивом, Вы просто не так считаете. Датчик ставится сбоку двигателя, как раз и получается 5 зубов что Вы насчитали + четверть круга т.е.15 зубов. Итого 20. Так и должно быть. Ставьте, все будет работать как положено.Вот рисунок, правда для ТАЗов, у нас датчик стоит строго горизонтально, но принцип тот же, ВМТ соответствует 20зубу (по некоторым данным 19, но лучше это подобрать уже потом в процессе езды с помощью компьютера) http://mpsz.ru/forum/faq.php?faq=new_faq_item#faq_dpkv Последний раз редактировалось Yurasvs; 09.01.2012 в 22:31.
	0 (0)