ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.11.2011, 23:46   #201
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,719
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Завтра утром все проверю, все равно завтра отдавать.
РХХ стоит на 40 с чем то, на заведенной. А главное сразу отрубляется или с задержкой?
Писал же, после выключения зажигания главное остается включенным, через несколько сек начинает жужжать РХХ, когда он откалибруется и установится в пусковое положение, главное реле отрубается. Весь процесс занимает секунд 20...30.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2011, 23:49   #202
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Писал же, после выключения зажигания главное остается включенным, через несколько сек начинает жужжать РХХ, когда он откалибруется и установится в пусковое положение, главное реле отрубается. Весь процесс занимает секунд 20...30.
Да то много 20-30с,оно быстрей вырубается.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 00:08   #203
Evgen911
 
Evgen911
 
Адрес: Зп
Сообщений: 5,620
Машина: 2.5 20V
Длина: 172710мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Evgen911 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
А ты у себя такую цыфру видел? Я у себя рекорд что видел это 35.
Среднее практически всегда 42.
__________________
USB - K-Line
Evgen911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 00:09   #204
Evgen911
 
Evgen911
 
Адрес: Зп
Сообщений: 5,620
Машина: 2.5 20V
Длина: 172710мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Evgen911 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Весь процесс занимает секунд 20...30.
Секунд 8-10.
__________________
USB - K-Line
Evgen911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 00:17   #205
lolik
Очень давно не заходил
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 235
Машина: Таврия 1102
Длина: 2540мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Подскажите пожалуйста! Думаю поставить инжектор, стоит ли? У меня таврия 1.1 карб. Пришло время менять много запчастей: карбюратор, бензонасос, фильтры воздушный и топливный, еще у меня нет ЭПХХ, трамблер, катушку, вв провода, свечи и даже штаны вот думаю если все менять то инжектор будет посовременнее! Вы не подумайте... это не я машину довел до такого, я ее такую купил.
Вот интересует список запчастей для перехода на инжектор, я вобще невкурсе что нужно?
lolik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 01:37   #206
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

lolik, Вы сами осилите? Для начала сходите на базар, узнайте цену на ЭСУД, жгут к нему, ЭБН, 2 фильтра, корпус ВФ, РВ для инжа, модуль зажигания, коллектор, ресивер, комплект датчиков.
Хотите апгрейд: поставьте ЭБН от карбовой машины, МПСЗ и модуль с проводами, будет вам и ЭППХ и новый трамблер в одном лице, а на сэкономленные деньги купите новые штаны и отремонтируйте карбюратор.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 01:39   #207
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen911 Посмотреть сообщение
40 с чем то это не 50. 42-45 самое оно.
Где то так, 42-45.
Вместо занятий с проводкой и ЭБУ, пришлось в срочном порядке кривую голову менять, Завтра покажет.
Всем спасибо, за подробный спор, истинна где то рядом.
К стати, в жгуте на отводе для БН 2 провода, один + питание насоса, а второй, для чего, с массой не связан, с + тоже вроде нет.
С насосом вентилятора вроде разобрался по схеме там полярность имеет значение.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 08:48   #208
Evgen911
 
Evgen911
 
Адрес: Зп
Сообщений: 5,620
Машина: 2.5 20V
Длина: 172710мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Evgen911 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
С насосом вентилятора
__________________
USB - K-Line
Evgen911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 10:50   #209
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,719
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Где то так, 42-45.
Вместо занятий с проводкой и ЭБУ, пришлось в срочном порядке кривую голову менять, Завтра покажет.
Всем спасибо, за подробный спор, истинна где то рядом.
К стати, в жгуте на отводе для БН 2 провода, один + питание насоса, а второй, для чего, с массой не связан, с + тоже вроде нет.
С насосом вентилятора вроде разобрался по схеме там полярность имеет значение.
Какого цвета неизвестный провод? Фото можно? Нет там неизвестных проводов.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 10:57   #210
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,719
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lolik Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста! Думаю поставить инжектор, стоит ли? У меня таврия 1.1 карб. Пришло время менять много запчастей: карбюратор, бензонасос, фильтры воздушный и топливный, еще у меня нет ЭПХХ, трамблер, катушку, вв провода, свечи и даже штаны вот думаю если все менять то инжектор будет посовременнее! Вы не подумайте... это не я машину довел до такого, я ее такую купил.
Вот интересует список запчастей для перехода на инжектор, я вобще невкурсе что нужно?
Пользуйся поиском.
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...88#post1325988
Посты 52 и 55.
Мне переделка обошлась в 3000грн.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 11:16   #211
123_123_1
 
123_123_1
 
Адрес: г. Мариуполь
Сообщений: 498
Машина: Таврия пикапчик + Ланос 20ХЕ
Длина: 1710мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lolik Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста! я вобще невкурсе что нужно?
"ррррребята я не в курррррсе...."


что-бы было дешевле - купи БУ мотор 1,4 в сборе - можно без навесного - но с мозгами или голову с мозгами и датчиком коленвала, тогда буит тебе счастье ...

откапиталишь свое пихло заменив в нем коленвал, точи блок до 1,2-1,3 не более, когда пихло соберешь, открутишь со старой головы датчик температуры и приклеишь его в тройник над термостатом, купишь электронно механический показатель скорости и резинки от пыльника чтобы косу завести в салон
потом отгонишь авто к электроникам чтобы фсе проверили и прошивку немного подогнали ...

"фсе гениальное в простынь ..."
123_123_1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 20:41   #212
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

согласен с 123 123 1.или делай свой1.1.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 23:43   #213
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Какого цвета неизвестный провод? Фото можно? Нет там неизвестных проводов.
Для меня неизвестный: называется Х4 К переднему жгуту проводов, цвет на схеме написано КГ красный голубой.
Уехала машинка, разобрался, все в порядке.
Всем спасибо.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2011, 23:59   #214
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,719
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

С однополюсным разъемом с желтой сердцевиной? Так это ж на выключатель зажигания, при включенном зажигании там должен быть +. Все остальные цепи питания неотключаемые.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 01:32   #215
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
С однополюсным разъемом с желтой сердцевиной? Так это ж на выключатель зажигания, при включенном зажигании там должен быть +. Все остальные цепи питания неотключаемые.
Не там два провода и разъем красный, они благополучно перекочевали после кусачек в запчасти.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 13:25   #216
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,719
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Толстые провода и плоские контакты? Если да, то это хитрый разъем. На один контакт нужно подать постоянное питание через предохранитель, с другого подать на вентилятор радиатора, а второй конец вентилятора на массу. Тогда работает как в карбовой машине, если заглушить хорошо прогретый двигатель, вентилятор продолжает вращаться до охлаждения ниже порога, затем ЭБУ выключается.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2011, 17:12   #217
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Толстые провода и плоские контакты? Если да, то это хитрый разъем. На один контакт нужно подать постоянное питание через предохранитель, с другого подать на вентилятор радиатора, а второй конец вентилятора на массу. Тогда работает как в карбовой машине, если заглушить хорошо прогретый двигатель, вентилятор продолжает вращаться до охлаждения ниже порога, затем ЭБУ выключается.
С этим разъемом разобрался, он меня тоже подъе..ул полярность не правильная и вентилятор не крутится, + не на тот контакт идет и нет питания реле вентилятора, там еще один есть, двойной, к одному подключен ЭБН, а ко второму что?
К стати проехали, авто уехало люди довольны.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2011, 19:51   #218
bond
 
Адрес: ХАрьков
Сообщений: 48
Длина: 1220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Люди добрые, помогите пожалуста. Вообщем сейчас занимаюсь установкой инжектора на свою ласточку, но возникли проблемы с электрикой. Вообщем по порядку:
1,В салон входит большой шлейф к мозгам, диагностический разьем на 12 контактов, и два каких то одиночных провода. Первый красно-белый, а второй серый. Вопрос такой, куда подключать эти два провода?
2. Возле радиатора одна ветвь проводки, та которая с блоком рэле,заканчивается тремя разьемами: на четыре контакта(это понятно к адсорберу)на два контакта и на один маленький. Что это за разьемы?
Р.s блок управления микас 7.6
Примного благодарен
bond вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2011, 21:28   #219
talyan
 
Адрес: Житомирская обл.
Возраст: 52
Сообщений: 32
Машина: Славута 1.2Li, 2000г.
Длина: 1140мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для talyan с помощью ICQ
По умолчанию

У меня правда микас 10,3+ и ставил из комлекта ланоса то перебирал всю полностью проводку. Судя из схемы если бело красный то на лампочку "Джеки чан", посмотри на какой вывод микаса приходит у тебя должен быть 22. А серый не скажу, может с датчика скорости или на тахометр, там в принцыпе больше ничего в салоне не подключается.
А на адсорбер у меня разьем на два контакта был, но я его выбросил так как такового не ставил.
Больше не подскажу.
talyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 00:03   #220
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bond Посмотреть сообщение
Люди добрые, помогите пожалуста. Вообщем сейчас занимаюсь установкой инжектора на свою ласточку, но возникли проблемы с электрикой. Вообщем по порядку:
1,В салон входит большой шлейф к мозгам, диагностический разьем на 12 контактов, и два каких то одиночных провода. Первый красно-белый, а второй серый. Вопрос такой, куда подключать эти два провода?
2. Возле радиатора одна ветвь проводки, та которая с блоком рэле,заканчивается тремя разьемами: на четыре контакта(это понятно к адсорберу)на два контакта и на один маленький. Что это за разьемы?
Р.s блок управления микас 7.6
Примного благодарен
Ваша блягодарность не нужна, прежде браться за такую работу надо хоть эту тему раз 15 перечесть и сопутствующие темы. Берем схемы на то что есть и то что будет и смотрим что делать.
По памяти возле левой фары, синий и красный на вентилятор, одинарный питание от замка зажигания, еще пара выше один провод питает насос (цвет не помню) второй не разбирался (может к генератору), в салоне разъем с широкими мамами диагностика (не далеко от ЭБУ) длинные провода с узенькими мамами для приборки. На форуме выложены все схемы, ищите, я за раскладку жгута и заводку 200$ взял.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 00:05   #221
Evgen911
 
Evgen911
 
Адрес: Зп
Сообщений: 5,620
Машина: 2.5 20V
Длина: 172710мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Evgen911 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
я за раскладку жгута и заводку 200$ взял.
__________________
USB - K-Line
Evgen911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 00:14   #222
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Я сам офигел.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 00:20   #223
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Ваша блягодарность не нужна, прежде браться за такую работу надо хоть эту тему раз 15 перечесть и сопутствующие темы. Берем схемы на то что есть и то что будет и смотрим что делать.
По памяти возле левой фары, синий и красный на вентилятор, одинарный питание от замка зажигания, еще пара выше один провод питает насос (цвет не помню) второй не разбирался (может к генератору), в салоне разъем с широкими мамами диагностика (не далеко от ЭБУ) длинные провода с узенькими мамами для приборки. На форуме выложены все схемы, ищите, я за раскладку жгута и заводку 200$ взял.
А за что такие деньги?????????
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 00:25   #224
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,719
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Вот схема. Могут быть различия если вариант с СО потенциометром.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2011, 00:28   #225
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Люди. В нете полно распиновок всех ЭБУ!!!! И потом если что то нужно то тестр решает!!!!
Там работы с той проводкой и нет совсем,только + и- подать и все.
Ну исходя из того что за установку инжевой проводки берут 200баков,то понятно почему все считают что инж это очень дорого.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:58. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.