Из 1.1 в 1.3 - Страница 9

wint · 28.04.2014, 23:44

Делали такое, но есть риск попадания ОЖ в масло. На классике делал такое, через время гильза лопнула на том же месте, где была трещина в блоке.

дмитрович · 28.04.2014, 23:52

Жаль! Уже начало не очень оптимистическое. А я то думал.......

wint · 29.04.2014, 08:45

Если трещина не сквозная в водяную рубашку, то может получиться.

Legion · 19.02.2017, 02:57

Кто переделывал свой 1.1 в 1.3,как по надежности и какой ресурс получается?

Саныч · 19.02.2017, 08:43

Цитата:

Сообщение от Legion

Кто переделывал свой 1.1 в 1.3,как по надежности и какой ресурс получается?

У хз за ресурс, но 60 к уже прошел, но первые 20 его дрючили по полной и не обкатывали пока не дымит но поршня в ВМТ уже немного гуляют.

Greep · 19.02.2017, 12:49

Цитата:

Сообщение от Legion

Кто переделывал свой 1.1 в 1.3,как по надежности и какой ресурс получается?

нормально получается, колено, поршни, кольца, и что бы наверняка - гильзы..

**кук** · 19.02.2017, 12:56

Никто не знает и знать не может, какое там литье блока, есть ли раковины в нем и где, вылезут или нет, поэтому остается марацкий принцип "упремся- разберемся!"

Zmey.tv · 19.02.2017, 13:39

делал лет так 5 назад - полет нормальный. Сейчас зять по Белой Церкви катается - все гут. Даже если вылезут раковины - мокрые гильзы и вперед. Два условия - не разбитый станок и толковый расточник с прямыми руками и думающей головой.

Legion · 19.02.2017, 14:13

Цитата:

Сообщение от кук

Никто не знает и знать не может, какое там литье блока, есть ли раковины в нем и где, вылезут или нет, поэтому остается марацкий принцип "упремся- разберемся!"

дык то ,что могут дефекты вылезти при расточке это понятно,вопрос был к тем ,кто уже давно ездит после переделки.Ну и самое дорогое видимо в этом всем это работа и колено.

Цитата:

Сообщение от Zmey.tv

делал лет так 5 назад - полет нормальный. Сейчас зять по Белой Церкви катается - все гут. Даже если вылезут раковины - мокрые гильзы и вперед. Два условия - не разбитый станок и толковый расточник с прямыми руками и думающей головой.

вот то ,что хотел услышать))

19.02.2017, 12:56	#207
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Никто не знает и знать не может, какое там литье блока, есть ли раковины в нем и где, вылезут или нет, поэтому остается марацкий принцип "упремся- разберемся!" __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.04.2014, 23:44	#201
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,134 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 43мм	Делали такое, но есть риск попадания ОЖ в масло. На классике делал такое, через время гильза лопнула на том же месте, где была трещина в блоке.

28.04.2014, 23:52	#202
дмитрович Сообщений: 29 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Жаль! Уже начало не очень оптимистическое. А я то думал.......

29.04.2014, 08:45	#203
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,134 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 43мм	Если трещина не сквозная в водяную рубашку, то может получиться.

19.02.2017, 02:57	#204
Legion ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 329 Машина: Слава 1,1 карб Длина: 1440мкм Диаметр: 20мм	Кто переделывал свой 1.1 в 1.3,как по надежности и какой ресурс получается?

19.02.2017, 13:39	#208
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 30мм	делал лет так 5 назад - полет нормальный. Сейчас зять по Белой Церкви катается - все гут. Даже если вылезут раковины - мокрые гильзы и вперед. Два условия - не разбитый станок и толковый расточник с прямыми руками и думающей головой.