Таврию на электротягу

[yur1]

У меня, правда еще кабель 3м 11кв., но на нем больше 1В не должно падать, плюс контакты на пакетнике и контроллере. Да я думаю все просто, внутреннее сопротивление одной ячейки увеличивается до 0,004Ом, всей батареи (0,004*28) до 0.112Ом*100А=11.2В. В тепле внутреннее ячейки 0.001Ома.

[кук]

Где-то валялся такой себе сопротивитель от контроллера судовой лебедки- на плоском мет. основании по краям керамика и на ней толстая намотка из нихрома. А ток такой есть чем измерить, шунт есть?

[yur1]

Сообщение от кук

Где-то валялся такой себе сопротивитель от контроллера судовой лебедки- на плоском мет. основании по краям керамика и на ней толстая намотка из нихрома. А ток такой есть чем измерить, шунт есть?

Есть, на 300А ваттметр.

[Yurasvs]

Да, скорее всего Вы правы.

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Да, скорее всего Вы правы.

Да это я так, от фонаря про 4 мОм, но истина где-то близко, емкость пакетов при 0 град. падает на 20%. Хотя один товарищ мерил емкость консерв при токах 50-60А и намерял всего 42Ач при Rвн.4 мОм, при этом он считает, что с такими параметрами они для электроавто не годятся, только для велосипеда, но люди ездят

[Yurasvs]

Ну если набрать из них 300...350Вольт, да двигатель асинхронный с контроллером, то очень даже годятся :-). Но это уже совсем другая история.

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Ну если набрать из них 300...350Вольт, да двигатель асинхронный с контроллером, то очень даже годятся :-). Но это уже совсем другая история.

Да купить Лифа, и не париться, правда и у б/у Лифа емкость тоже 75-80%.

[yur1]

Сегодня еще покатался на 14 консервах, немного непривычно с новым вольтажем, немного разбалансированы новые (старые) ячейки, сбалансирую после новой зарядки. Поездка по лужам привела к тому, что под капотом все забрызгано, даже ручка газа, хотя она в самом верху под капотом. Надо делать какую то защиту.

[yur1]

Сегодня первый раз выехал в центр города к товарищу (5-6 км от гаража). Перед этим залил 3 -мя киловаттами полный "бак" 4кВтч до 4.07В на ячейку, ждать до 4.15В не хватило терпения (ток зарядки падает). Покатали по центру всех желающих и обратно в гараж, наездил 15км, потратив 13Ач, до напряжения на ячейку 3.9В. Преодолена отметка в 100км, это была первая поездка по городу со светофорами и прочими прелестями. Просадка напряжения была намного меньше, сегодня тепло +7.

[Yurasvs]

90Вт*ч/км, отличный расход. Поздравляю! Максималка не выросла с потеплением?

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

90Вт*ч/км, отличный расход. Поздравляю! Максималка не выросла с потеплением?

Максималку не проверял, думал придется проехать больше (желающих кататься было мало). Расход странный какой-то, почему упал непонятно, ну да и скорости были маленькие (езда не в потоке), у нас в центре быстрее 30-40кмч не поедешь.

[yur1]

Сегодня, наконец, подключил контактор, зашунтировав его сопротивлением 1кОм, подключил к зажиганию обмотку контактора, теперь предзаряд конденсаторов контроллера происходит при включении пакетника, вставляем ключ, включаем зажигание, срабатывает контактор, подключает ВВБ к контороллеру и можно ехать.

[Yurasvs]

А раньше как было?

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

А раньше как было?

Контактора не было, пока пакетник не включен, параллельно его контактам подключаем лампу 220В для предзаряда конденсаторов контроллера, когда потухнет, вмыкаем пакетник и можно ехать. Колхоз, одним словом. Теперь без ключа не поедешь

[yur1]

Подключил бортовой вольтметр 12В АКБ, теперь видно, кто сколько кушает, и в каком состоянии 12В АКБ. Похоже, она уже не очень, но стартер крутить теперь не надо, а ВВБ 110В всегда ее подзарядит. Приколхозил гнездо прикуривателя (предыдущий владелец видно не курил), теперь можно заряжать мобилки и питать ваттметр.

[yur1]

Вчера, после обильных снегопадов, откопал гараж и поехал кататься. Езда в гаражах была по колее, снега по самые полуоси. Одну консерву просадил до 2.7В на ячейку, правда потом поднялось до 3В. Пора заряжаться.

[yur1]

Вчера, с дружбаном прокачали тормоза, заменили кулису, 2я все равно выбивает, но она и не нужна, подтянули трос ручника. Думаю уже можно выезжать на ДОП для проверки среднего пробега, вот только страховку прикуплю. Надеюсь на 35-40км пробега.

[yur1]

Продолжаю тренироваться на разных маршрутах, встретил товарища, которого не видел лет 15, предложил ему прокатиться (ему как раз надо было в частный сектор ехать километров 5-6 туда и обратно. Для города автомобильчик вполне устраивает, для трассы слабоват (максималка 60), но мне и ехать всего минут 15 по ней, когда на дачу еду. Расход вырос, так как начало затирать правое заднее колесо, после прокачки тормозов.

[ElectricMobile]

Сообщение от yur1

Продолжаю тренироваться на разных маршрутах, встретил товарища, которого не видел лет 15, предложил ему прокатиться (ему как раз надо было в частный сектор ехать километров 5-6 туда и обратно. Для города автомобильчик вполне устраивает, для трассы слабоват (максималка 60), но мне и ехать всего минут 15 по ней, когда на дачу еду. Расход вырос, так как начало затирать правое заднее колесо, после прокачки тормозов.

Розвал треба зробити...

[yur1]

Наездил 41 км с последней зарядки. Потрачено 4.82кВтч (45Ач) напряжение упало со 115В до 103В (3.67в на ячейку), расход 117.5 Втч\км, при неспешной езде по городу, местами по грунтовке. Можно было еще проехать 5-7км.

[Yurasvs]

Так можно было еще ехать. 3.67 это еще большой запас.

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Так можно было еще ехать. 3.67 это еще большой запас.

Нет, это еще 5-7Ач, 7, если выжимать до 3В на ячейку. После 3.5В, там уже на 2-3Ач.

[yur1]

Катаюсь потихоньку, не думая о горючем, дешевле, чем на общественном транспорте 2-3грн/10км.

[yur1]

Потек цилиндр на левом барабане, поменял. Пока еще катаюсь, надо спрятать батарейку под капот, сделать под нее ящик, хотя она и в багажнике не плохо себя чувствует.

[yur1]

Езжу на электричке, бензинка скучает в гараже.