ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > Регионы > Запорожье

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу 41 18.64%
да, постоянно настраиваю 61 27.73%
а зачем меня все устраивает 29 13.18%
хочю,но незнаю как 89 40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.03.2012, 00:22   #1
viktor9.11
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

А что на счёт экономии бензина конкретно скоко,и ёсчо вопрос есть большая разница между раздачей искры трамблёром и счетвирённой катушкой.
 
0 (0)
Старый 17.03.2012, 01:04   #2
egorkca1970
Забанен
 
Адрес: ООдесса-Ильичёвск
Сообщений: 427
Машина: Арсений
Длина: 1800мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для egorkca1970 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Тупак, эти системы вводят доп погрешность в УОЗ, лучше МПСЗ правильно откатать, все таки 4 УОЗа, можно их переключать и не париться.
нихрена не тупак.эти две системы прекрасно уживаются вместе .лично юзаю два года никаких нареканий .(я имею в виду АДешку а не Астро)
egorkca1970 вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 00:34   #3
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

В любом случае сразу вырастет, сильно хорошо ехать начинает, нога сама тапку больше давить будет.
СБорисов вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 00:41   #4
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 48
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

нельзя сказать сколько точно будет экономить, зависит от того в каком состоянии сейчас система зажигания
ну а то что езда совсем другая это факт
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 00:51   #5
viktor9.11
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

так а насчёт разници между раздачей искры трамблёром и счетвирённой катушкой
 
0 (0)
Старый 17.03.2012, 00:54   #6
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Наверное не заметно, разница в работе авта заметна, на Тр раздаче есть проблемы.
СБорисов вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 01:17   #7
viktor9.11
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Наверное не заметно, разница в работе авта заметна, на Тр раздаче есть проблемы.
Не понял с чем проблемы. Я имел веду вариант 2и4
 
0 (0)
Старый 17.03.2012, 13:35   #8
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от viktor9.11 Посмотреть сообщение
Не понял с чем проблемы. Я имел веду вариант 2и4
При трамблерной раздаче на ХХ получается большой зазор между крышкой и бегунком, по этому наблюдаются без причинные остановки двигателя на ХХ. И плохо заводится при включении много искрового режима (клины).
СБорисов вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 13:54   #9
Said
 
Said
 
Адрес: Днiпро
Возраст: 47
Сообщений: 1,677
Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН
Длина: 8740мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Said с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
При трамблерной раздаче на ХХ получается большой зазор между крышкой и бегунком, по этому наблюдаются без причинные остановки двигателя на ХХ. И плохо заводится при включении много искрового режима (клины).
Та ну да, не ерундите, никаких клинов нет при многоискровом, то что он, у меня к примеру "до лампочки" (шо включен, шо выключен, одна шняга), факт, но клины? неее, не слышал
__________________

Последний раз редактировалось Said; 17.03.2012 в 13:59.
Said вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 14:02   #10
Eugene Saint
 
Eugene Saint
 
Адрес: Украина, Днепродзержинск
Возраст: 46
Сообщений: 809
Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э)
Длина: 2690мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Eugene Saint с помощью ICQ Отправить сообщение для Eugene Saint с помощью Skype™
По умолчанию

наверное если сильно ранее поставить, то будут проблемы
Eugene Saint вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 14:31   #11
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Eugene Saint Посмотреть сообщение
наверное если сильно ранее поставить, то будут проблемы
Не раннее, а грузики с вакуумным регулятором задвигаются в раннее, при малых углах бегунок не достает до контакта крышки и тогда...
СБорисов вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 15:57   #12
viktor9.11
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Не раннее, а грузики с вакуумным регулятором задвигаются в раннее, при малых углах бегунок не достает до контакта крышки и тогда...
Опять вы не прото.Система с двумя датчиками коленвала и трамблером в качестве разносчика искры или счетверёной катушкой.Есть разница между катушкой и трамблером.
 
0 (0)
Старый 17.03.2012, 17:38   #13
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Есть конечно, еще в конце 80 начале 90 выпускали на экспорт такие, 2108-099, так они отваливали мама не горюй. В любом случае работает стабильнее, динамика на порядок лучше, в общем почти инжектор. Просто как и в любом гибриде есть недостатки, но по сравнению со стоком они почти не заметны.
Приведу пример: для срыва в юз колес надо раскрутить двигатель, а потом пустить сцепление, я пробовал так: тронулся, ноги со сцепления и газа убрал, авто ползет на ХХ, потом педаль в пол: авто думает метра полтора, потом начинает буксовать на сухом асфальте до тех пор пока не сбросишь газ.
СБорисов вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 21:32   #14
314566723
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Вопрос по проводке

Доброго времени суток.
Слава, получил от Вас Вариант №4 на 21083.
Все в лучшем виде, благодарю.
Появилась свободная минутка - решил инсталлировать.
На всякий случай решил уточнить по главному жгуту проводки, а именно предназначение следующих проводов:
- Черный провод;
- Зеленый сдвоенный провод.
Благодарю за ответ.
 
0 (0)
Старый 18.03.2012, 10:00   #15
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 48
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 314566723 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
Слава, получил от Вас Вариант №4 на 21083.
Все в лучшем виде, благодарю.
Появилась свободная минутка - решил инсталлировать.
На всякий случай решил уточнить по главному жгуту проводки, а именно предназначение следующих проводов:
- Черный провод;
- Зеленый сдвоенный провод.
Благодарю за ответ.
зеленый сдвоенный питание, можно подключить к родной катушке или через доп реле
черный с клемой это масса
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 18.03.2012, 19:29   #16
314566723
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
зеленый сдвоенный питание, можно подключить к родной катушке или через доп реле
черный с клемой это масса
Спасибо. Все установил, все подключил.
Была проблема при отключении зажигания - система отказывалась прекращать работу, но все обошлось - была пересмотрена и переделана КГЗ и другая проводка (прошлый владелец машины до сих пор удивляет меня кулибинскими заморочками).
Вобчем, благодарю, все пучком, все работает, пока привыкаю.
Через недельку постараюсь скомпоновать картину ощущений и показателей.

Да Слав, и если не затруднит, скинуть мне на мыло 314566723@ukr.net менеджер и т.д. )

P.S. Забыл, есть один моментик.... На второй и четвертой передаче в самом начале проскакивает детонация, но не 2-3 секунды как положено а секунд 10 может даже быть..... Постараюсь проштудировать ветку еще раз, гдето ктото уже поднимал эту тему...

Последний раз редактировалось 314566723; 18.03.2012 в 21:59.
 
0 (0)
Старый 19.03.2012, 11:21   #17
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 48
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 314566723 Посмотреть сообщение
Спасибо. Все установил, все подключил.
Была проблема при отключении зажигания - система отказывалась прекращать работу, но все обошлось - была пересмотрена и переделана КГЗ и другая проводка (прошлый владелец машины до сих пор удивляет меня кулибинскими заморочками).
Вобчем, благодарю, все пучком, все работает, пока привыкаю.
Через недельку постараюсь скомпоновать картину ощущений и показателей.

Да Слав, и если не затруднит, скинуть мне на мыло 314566723@ukr.net менеджер и т.д. )

P.S. Забыл, есть один моментик.... На второй и четвертой передаче в самом начале проскакивает детонация, но не 2-3 секунды как положено а секунд 10 может даже быть..... Постараюсь проштудировать ветку еще раз, гдето ктото уже поднимал эту тему...
насчет детонации, там же есть выход на тумблер, можно подключить пока просто к +12В и попробовать
менеджер скину
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 21:39   #18
Said
 
Said
 
Адрес: Днiпро
Возраст: 47
Сообщений: 1,677
Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН
Длина: 8740мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Said с помощью ICQ
По умолчанию

Питание походу.
__________________
Said вне форума  
0 (0)
Старый 17.03.2012, 23:24   #19
lomaka2
 
lomaka2
 
Адрес: Полтавская Н-Санжары
Возраст: 53
Сообщений: 333
Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4
Длина: 1440мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Said Посмотреть сообщение
Питание походу.
питание лучше подключать через отдельное реле
lomaka2 вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 00:55   #20
User2108
 
User2108
 
Сообщений: 86
Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для User2108 с помощью ICQ
По умолчанию

проблема решилась. все таки сдох коммутатор. правда еще б хотелось проверить катушку, но не удалось разжиться катушками для проверки.
User2108 вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 13:46   #21
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 48
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от User2108 Посмотреть сообщение
проблема решилась. все таки сдох коммутатор. правда еще б хотелось проверить катушку, но не удалось разжиться катушками для проверки.
кстати какой именно сдох комутатор?
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 15:51   #22
User2108
 
User2108
 
Сообщений: 86
Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і
Длина: 1020мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для User2108 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
кстати какой именно сдох комутатор?
0729.3734, так сказать самый хороший коммутатор от ВНТ.
да и в "За рулем" его признали отличным
User2108 вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 16:00   #23
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 48
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от User2108 Посмотреть сообщение
0729.3734, так сказать самый хороший коммутатор от ВНТ.
да и в "За рулем" его признали отличным
я беру только 0529.3734, у тего IGBT транзистор, а вот в 0729 помоему обычный стоит
Слава вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 16:54   #24
pete
 
pete
 
Адрес: Донецк
Возраст: 45
Сообщений: 368
Машина: Таврия 1,1
Длина: 1530мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
я беру только 0529.3734, у тего IGBT транзистор, а вот в 0729 помоему обычный стоит
наоборот
http://www.vtnauto.com/ru/0729.html IGBT
http://www.vtnauto.com/ru/0529.html
pete вне форума  
0 (0)
Старый 21.03.2012, 00:57   #25
SeregaTavrija
 
SeregaTavrija
 
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

слава, тахометр надо подключать двумя резисторами на 10ком 0.125 ват(или вольт) замыкая два крайних контакта на катушке? и кидая этот провод на тахометр?
SeregaTavrija вне форума  
0 (0)
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:00. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.