Сцепление

[Ромео]

Нет, это не подшипник. Подшипник я лично менял, радиальный люфт отсутствует... Читал на форумах что Валео страдает такой болезнью - тарахтит фередо и этот звук очень часто путают именно с подшипником первичного вала..
Вот гляньте видео, у меня сценарий один в один...
https://www.youtube.com/watch?v=mgsdgRNXhLQ

[кук]

Ерунду там пишут! Нет таких нагрузок на холостом, чтобы пружины стучали, только КПП с маслом. Попробуйте, сожмите хоть оду пружину там, а еще и потроха между шлицевой частью и самим фрикц. диском.
А в КПП стучит не только подшипник перв. вала, а все, что может и не может. Тема эта уже затерта до дыр.

[Storag]

Та пружины могут стучать на ХХ только в том случае если они изначально болтаются как карандаш в стакане. Не думаю что кто-то такой диск поставит
А на нагретой коробке (в пробке к примеру или после пары км езды на 1-2 передачах по песку) таки "дизельный" звук присутствует. Но это не сцепление виновато.

[Ромео]

Storag а вы попробуйте ближний или дальний включить на прогретой коробке как только началось тарахтение, звук усилится? У меня тарахтит на гарячей коробке исключительно в момент вкл. карлсона или ближнего света, тоесть только когда обороты ДВС резко падают на 20-40об/мин. Когда карлсон вынлючится тарахтелка сразу пропадает и коробка тихонько работает... Специально слушал кпп медицинским стетаскопом - стук не в коробке а именно в картере сцепы а кроме как фередо там нечему стучать...
Можете здесь почитать, у мужика таже самая проблема, но он по крупному попал, даже коробку менял... http://www.iveco.su/forum/t18687.html

[wint]

Сообщение от Ромео

Storag а вы попробуйте ближний или дальний включить на прогретой коробке как только началось тарахтение, звук усилится? У меня тарахтит на гарячей коробке исключительно в момент вкл. карлсона или ближнего света, тоесть только когда обороты ДВС резко падают на 20-40об/мин. Когда карлсон вынлючится тарахтелка сразу пропадает и коробка тихонько работает... Специально слушал кпп медицинским стетаскопом - стук не в коробке а именно в картере сцепы а кроме как фередо там нечему стучать...
Можете здесь почитать, у мужика таже самая проблема, но он по крупному попал, даже коробку менял... http://www.iveco.su/forum/t18687.html

Это не реально!!! Даже если и будут пружины болтаться, то этот стук вы не услышите. Поверьте мне, не первый год занимаюсь тавриями и знаю их болячки.

[Storag]

Сообщение от Ромео

Storag а вы попробуйте ближний или дальний включить на прогретой коробке как только началось тарахтение, звук усилится?

Не выйдет, машинко продана.
"Дизелинг" присутствовал изначально с момента покупки, заметил после первого же приезда на дачу - там 3 км надо лесом ехать по песку. Машину брал новую из салона, так что детали были все исходно заводские. По лесу там ездил неоднократно, звук от того включился карлсон или нет - не менялся, а нагрузка от него примерно как от ближнего, 90 Вт.

[кук]

А при чем тут нагрузка на мотор- генератор+лампы БС/ДС ДО КПП и ненагруженная КПП!!!???
А тарахтелка от того больше-меньше, что эта железяка так себя всегда ведет и это некоторые резонансом называют по-научному и круто. Поднимите обороты хх на пару десятков и все изменится. И зачем еще раз пробовать, тут некоторы больше, чем по разу поменяли спецление, поймите.
И не надо тут Ивеками пугать, тему перелистайте и не плодите околовсевозможные теории, собака на этом сожрата до хвоста. Звук по алюминию передается распрекрасно и вряд ли вы локализуете то, что внутри находится.

[Ромео]

Ув. Кук, я никого не пугаю Ивеко, просто такая теория имеет право на жизнь а там для себя пусть каждый сам решает... Никому не собираюсь навязывать теорию или спорить до соплей )))
Обороты поднимал до 1000 - никаких изменений... Когда убъю Валео и поставлю сток-фередо тогда и буду знать точно ответ...

[кук]

Сообщение от Ромео

Ув. Кук, я никого не пугаю Ивеко, просто такая теория имеет право на жизнь а там для себя пусть каждый сам решает... Никому не собираюсь навязывать теорию или спорить до соплей )))
Обороты поднимал до 1000 - никаких изменений... Когда убъю Валео и поставлю сток-фередо тогда и буду знать точно ответ...

Если на вас аргументы не действуют, делайте так, как вам хочется, но при чем тут ИВЕКО? Теорий тут много всяких витает, а практика говорит другое, вот вы проверяйте теорию, остальные- практику. Сток- это что? Есть где взять именно его?

[Litovets]

На моей машинке диск сцепления тоже Валео и выжимной тоже. Проездил где то 10к. км пока вроде не тарахтит, со стороны КПП слышно только первичный вал, но то было и на старом диске.

[Ромео]

На Валео шлицевая ступица запресована в какую-то пластиковую втулку.. Пластик как-то не внушает доверия, как бы не начала люфтить шлицевая.. Старый заводской диск тоже умер, шлицевая ступица люфтила порядка 1мм вверх-вниз при этом создавая стук. Короче, до замены сцепления ЗАБЬЮ!

[SergeySK]

Фигня это все, стук из-за смещенной ступицы ведомого диска, сцепление надо ставить с направляющей и не абы как, а при начале поджима корзины центровать(легенько молоточком по всем четырем сторонам), чтобы после затяжки корзины - направляющая вышла свободно!!!
...ну и соответственно коробку ставить аккуратно!

[Ромео]

так пользовались направляющей, не сегодняшние ведь... Помнится, где-то на форуме проскакивала инфа что при первом выжиме сцепления фередо самоцентрируется относительно корзины...

[SergeySK]

Сообщение от Ромео

Помнится, где-то на форуме проскакивала инфа что при первом выжиме сцепления фередо самоцентрируется относительно корзины...

То уже после ужина горчица или поздно пить боржоми...

Как бы фередо не отцентрировалось да толку, если ступица в нем перекособочиная!

[wint]

Сообщение от Ромео

так пользовались направляющей, не сегодняшние ведь... Помнится, где-то на форуме проскакивала инфа что при первом выжиме сцепления фередо самоцентрируется относительно корзины...

Так оно и есть

[Ромео]

SergeySK если был бы перекос ведомого диска то стучало бы с перврй секунды запуска ДВС и возможно на ходу. У меня совсем не тот случай... Я еще поверю что пластиковую втулку на шлицевой от температуры ведет и появляется люфт, это более правдоподобно.
Wint верю, тогда скажите, люфт шлицевой может издавать стук?

[кук]

Сообщение от Ромео

SergeySK если был бы перекос ведомого диска то стучало бы с перврй секунды запуска ДВС и возможно на ходу. У меня совсем не тот случай... Я еще поверю что пластиковую втулку на шлицевой от температуры ведет и появляется люфт, это более правдоподобно.
Wint верю, тогда скажите, люфт шлицевой может издавать стук?

Ох, вы упрямы со своими гипотезами и теориями, жуть!
Шлицы и могут, и дадут стук, но вы его не услышите на фоне КПП.
Пластик в ФД есть не только у Валео и ничего, никто не умер.

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от кук

Ох, вы упрямы со своими гипотезами и теориями, жуть!
Шлицы и могут, и дадут стук, но вы его не услышите на фоне КПП.
Пластик в ФД есть не только у Валео и ничего, никто не умер.

вот почитал тут и решил вставить 5копеек: стук дает КПП и все тут ,проверить элементарно просто, слегка прижимаем рычаг переключения либо ко 2й либо 3й передаче не выжимая сцепления и ваш стук моментально пропадет ,мы так авто на рынке лохам тулили чтобы грохота не слышали ,пока продадим а к-т сцепления у меня еще родной и проехал почти 76тыщ пока не буксует ,все зависит от стиля езды ,первые таврии на заводском к-те выхаживали и по 100тыщ кстати тоже частенько забываю ногу с педальки сцепы убрать ничё ,пока ездит и выжимной не воет

[Ромео]

Сообщение от МОДЖАХЕТ

,проверить элементарно просто, слегка прижимаем рычаг переключения либо ко 2й либо 3й передаче не выжимая сцепления и ваш стук моментально пропадет

Ну вот Вы упёртый... Ну не пропадает у меня стук при прижиме рычага к любой передаче, НЕ ПРОПАДАЕТ!!!
Это ж какие надо иметь ушатанные подшипники первичного и вторичного валов, чтобы движением синхронов прижимался вал к подшипнику...
Я уже забыл про этот трабл, так нет, Вы опять туды ж...
ВСЕ подшипники заменены, люфты в пределах нижнего допуска ГОСТа а не какой-то бумаженции. Специально каждый подшипник с микрометром проверял, с точностью диления 0.01мм. Ну нет там люфтов уже, просто нет и всё... Подшипник первичного вала неимоверными усилиями удалось достать класса С2 по буржуйской классофикации, там вн.обойма вообще с натягом села... Говорили, типа нагреется кпп и хана-подшипники заклинят, но уже год не клинят... Короче, чтобы не ворошить старое-я о причине прогретого тарахтения догадываюсь но пока не буду озвучивать.. Пока сам не проверю...

[МОДЖАХЕТ]

Сообщение от Ромео

Ну вот Вы упёртый... Ну не пропадает у меня стук при прижиме рычага к любой передаче, НЕ ПРОПАДАЕТ!!!
Это ж какие надо иметь ушатанные подшипники первичного и вторичного валов, чтобы движением синхронов прижимался вал к подшипнику...
Я уже забыл про этот трабл, так нет, Вы опять туды ж...
ВСЕ подшипники заменены, люфты в пределах нижнего допуска ГОСТа а не какой-то бумаженции. Специально каждый подшипник с микрометром проверял, с точностью диления 0.01мм. Ну нет там люфтов уже, просто нет и всё... Подшипник первичного вала неимоверными усилиями удалось достать класса С2 по буржуйской классофикации, там вн.обойма вообще с натягом села... Говорили, типа нагреется кпп и хана-подшипники заклинят, но уже год не клинят... Короче, чтобы не ворошить старое-я о причине прогретого тарахтения догадываюсь но пока не буду озвучивать.. Пока сам не проверю...

не знаю как там на счет ушатаных подшипников но,это грохот имеется и на новых тавриях после длительной езды по трассе ,у меня прекрасно работает КПП но стук все равно появляется после прогрева причем периодически и может пропасть даже после пары выжимов сцепления ,кстати не стучит если под горку стоять

[Yurasvs]

Зажужжал выжимной на служебной машине, притом что предыдущий хозяин менял сцепление в сборе тысяч 40 назад. Само сцепление работает хорошо, не буксует. Что сейчас можно брать из сцеплений и выжимных, чтобы не было мучительно больно..?

[Buzyan]

Сообщение от Yurasvs

Зажужжал выжимной на служебной машине, притом что предыдущий хозяин менял сцепление в сборе тысяч 40 назад. Само сцепление работает хорошо, не буксует. Что сейчас можно брать из сцеплений и выжимных, чтобы не было мучительно больно..?

Во времена смены сцепы АТ было дешевле Валео завода Шмидта и других. Щас моему АТ почти 70 тык. Родное умерло при 40 тык.

[Koks137]

Здравствуйте!
Какую фирму сцепы комплектом взять для пикапа? И кто где заказывает запчасти в инете? Сколько сейчас стоит замена сцеплени на сто? Спасибо

[Storag]

Сообщение от Buzyan

Родное умерло при 40 тык.

Как вы так ездите, что сцепление умирает на 40 тыках? Та оно должно ходить как на восьмерах, или как на классике - под 200 тыков...

[ABublik]

Сообщение от Storag

Как вы так ездите, что сцепление умирает на 40 тыках? Та оно должно ходить как на восьмерах, или как на классике - под 200 тыков...

Хз, как так ездим... Брал машину новой, родное сцепление не дожило до 20 тыс., при вскрытии обнаружились лопнувшие лепестки на корзине. Приключение было лет 8 назад, машина первая, соответственно опыта не было и сильно в запчастях не разбирался. Купил Валео (корзина+диск) на то время обошлось около 500 гривен, уже проехало 160 тыщ, брал на рынке и продавец уверял, что такое ставят на Сенсы, типо усиленное. И в сравнении с родным намного мягче выжимается и нет рывков в момент трогания.