Усилитель порога 2108 в таврию

26.03.2012, 12:45

Такой вопрос, можно ли вместо стандартного усилителя порога вварить от 2108? А то цена за таврический усилитель космическая.

Lexa · 26.03.2012, 16:15

это вам сварщик ответит, ему резать/варить

Nik · 28.03.2012, 15:25

поставить всё можно с помощью болгарки и сварки, но если не сам будешь делать, то за подгонку 8го усилителя отдашь больше сварщику..

28.03.2012, 15:28

Ну сварщик свой, просто интересует вообще возможность или не возможность сего действия.

Nik · 28.03.2012, 16:20

Цитата:

Сообщение от Saxon

Ну сварщик свой, просто интересует вообще возможность или не возможность сего действия.

они в принципе одинаковые, на 8 он длиннее и шире..
а вообще какой смысл? усилитель порога таврии стоит вроде 190, а на 8 я думаю там разница будет 20 -30грн... больше гемора будет

Андрейко · 28.03.2012, 16:52

Видел в каком то журнале, что можно полосу металла 3мм приватить под стандартный порог.

I-II-OB · 02.04.2012, 13:33

Те кто занимаются удлиннением кузовов в варивают п-образный профиль внутрь порога на всю длину. Лучше любого усилителя.

Дачник · 03.04.2012, 00:43

У Батько не хватает членовозов?

ArtemSaratov · 12.05.2012, 19:28

а от 2101 усилитель подойдет по ширине? Он вроде Уже, чем восьмой?

У кого-нибудь есть информация по толщинам этих усилителей?
сколько у классики,сколько у 2110, сколько у 08/калины/волги? ))

RAVC · 29.05.2012, 17:01

Мне вварили усилитель от классики! По ширине подходит, по изгибу тоже! Единственный минус - не совпадают дренажные отверстия и под антикор! А так становятся на ура!

29.05.2012, 22:57

А для чего вообще эти дренажные отверстия там? Я вот не мог никогда понять, почему все наглухо не заварить и все? Да и в общем-то какая разница, в какой части порога они находятся?

RAVC · 29.05.2012, 23:44

Дренажные отверствия, чтобы не собирался конденсат! Болгаркой можно в льбом месте подрезать!

ArtemSaratov · 30.05.2012, 14:39

посмотрел я эти усилители от классики.
УЖАС! фольга фольгой! Рукой держишь горизонтально, а они как веревка к земле сгибаются!!!
у меня таврополы ржавые и то толще (полы около 1,1 мм, классический усилитель 0,8, если не меньше!! ).
Чуть лучше выглядят 2108 усилители.

Но самый жир это усилитель от 2110. Но они короткие. Их на машину около 4 штук надо (зато и стоят не дорого - 56 рублей штука). Зато они толстые-руками фиг согнешь! Не чета классическим-что на ветру болтаются, как тряпка.

xlm · 08.06.2012, 00:00

Скажите, у меня прогнил местами пол в тавре. Есть листы нержавейки. Нормально нержавейка варится полуавтоматом к чермету? Думаю пустить нержавейку на клаптики.

Nik · 08.06.2012, 09:14

Цитата:

Сообщение от xlm

Скажите, у меня прогнил местами пол в тавре. Есть листы нержавейки. Нормально нержавейка варится полуавтоматом к чермету? Думаю пустить нержавейку на клаптики.

нормально будет, главное сварочные швы хорошо обработай потом

ArtemSaratov · 08.06.2012, 10:42

а какой проволокой и каким газом будет это "нормально" ??

Nik · 08.06.2012, 10:51

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

а какой проволокой и каким газом будет это "нормально" ??

самым обычным газом и самой обычной проволкой! по крайней мере нержавейка до 2мм варится отлично, толще не пробовал

ArtemSaratov · 08.06.2012, 11:56

интересная инфа-попробую..
Может все ж таки "оцинковка?"
или прямо таки "нержавейка"??:

Nik · 08.06.2012, 12:38

та нержавейка! ещё с советских времен)

09.06.2012, 07:54

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

посмотрел я эти усилители от классики.
УЖАС! фольга фольгой! Рукой держишь горизонтально, а они как веревка к земле сгибаются!!!
у меня таврополы ржавые и то толще (полы около 1,1 мм, классический усилитель 0,8, если не меньше!! ).
Чуть лучше выглядят 2108 усилители.

Но самый жир это усилитель от 2110. Но они короткие. Их на машину около 4 штук надо (зато и стоят не дорого - 56 рублей штука). Зато они толстые-руками фиг согнешь! Не чета классическим-что на ветру болтаются, как тряпка.

Сам занимаюсь сваркой - рихтовкой.

Купишь вот пороги на рынке пока донесёшь до СТО а они уже заржавели и сгнили!!!

09.06.2012, 07:58

Цитата:

Сообщение от xlm

Скажите, у меня прогнил местами пол в тавре. Есть листы нержавейки. Нормально нержавейка варится полуавтоматом к чермету? Думаю пустить нержавейку на клаптики.

варится элементарно обычной проволокой но если варить нержавеющей проволокой то и швы ржаветь в принципе не смогут

lolik · 11.06.2012, 20:56

Цитата:

Сообщение от Nik2108

нормально будет, главное сварочные швы хорошо обработай потом

Чем, чем обработать?!

Nik · 12.06.2012, 08:18

Цитата:

Сообщение от lolik

Чем, чем обработать?!

ты что не знаешь чем швы обрабатываются?? наверно мастикой!

12.06.2012, 08:39

Цитата:

Сообщение от Nik2108

ты что не знаешь чем швы обрабатываются?? наверно мастикой!

ой я б так не стал бы делать - швы мастикой, жалко швы.

I-II-OB · 12.06.2012, 16:47

Есть специальный шовный герметик автомобильный, продается в тубах под пистолет с длинным носиком, который надо обрезать в зависимости от толщины шва. Наверх что хош хоть мастику хоть мавиль, хоть грунт.

26.03.2012, 12:45	#1
Saxon Гость Сообщений: n/a	Усилитель порога 2108 в таврию Такой вопрос, можно ли вместо стандартного усилителя порога вварить от 2108? А то цена за таврический усилитель космическая.

02.04.2012, 13:33	#7
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Те кто занимаются удлиннением кузовов в варивают п-образный профиль внутрь порога на всю длину. Лучше любого усилителя. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

12.05.2012, 19:28	#9
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	а от 2101 усилитель подойдет по ширине? Он вроде Уже, чем восьмой? У кого-нибудь есть информация по толщинам этих усилителей? сколько у классики,сколько у 2110, сколько у 08/калины/волги? )) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

30.05.2012, 14:39	#13
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	посмотрел я эти усилители от классики. УЖАС! фольга фольгой! Рукой держишь горизонтально, а они как веревка к земле сгибаются!!! у меня таврополы ржавые и то толще (полы около 1,1 мм, классический усилитель 0,8, если не меньше!! ). Чуть лучше выглядят 2108 усилители. Но самый жир это усилитель от 2110. Но они короткие. Их на машину около 4 штук надо (зато и стоят не дорого - 56 рублей штука). Зато они толстые-руками фиг согнешь! Не чета классическим-что на ветру болтаются, как тряпка. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

08.06.2012, 10:42	#16
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	а какой проволокой и каким газом будет это "нормально" ?? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

26.03.2012, 16:15	#2
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 64мм	это вам сварщик ответит, ему резать/варить

28.03.2012, 15:25	#3
Nik ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 14,132 Длина: 66230мкм Диаметр: 35мм	поставить всё можно с помощью болгарки и сварки, но если не сам будешь делать, то за подгонку 8го усилителя отдашь больше сварщику..

28.03.2012, 15:28	#4
Saxon Гость Сообщений: n/a	Ну сварщик свой, просто интересует вообще возможность или не возможность сего действия.

28.03.2012, 16:52	#6
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 28мм	Видел в каком то журнале, что можно полосу металла 3мм приватить под стандартный порог.

03.04.2012, 00:43	#8
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	У Батько не хватает членовозов?

29.05.2012, 17:01	#10
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Мне вварили усилитель от классики! По ширине подходит, по изгибу тоже! Единственный минус - не совпадают дренажные отверстия и под антикор! А так становятся на ура!

29.05.2012, 22:57	#11
Riotous Spinach Гость Сообщений: n/a	А для чего вообще эти дренажные отверстия там? Я вот не мог никогда понять, почему все наглухо не заварить и все? Да и в общем-то какая разница, в какой части порога они находятся?

29.05.2012, 23:44	#12
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 27мм	Дренажные отверствия, чтобы не собирался конденсат! Болгаркой можно в льбом месте подрезать!

08.06.2012, 00:00	#14
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Скажите, у меня прогнил местами пол в тавре. Есть листы нержавейки. Нормально нержавейка варится полуавтоматом к чермету? Думаю пустить нержавейку на клаптики.

08.06.2012, 11:56	#18
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	интересная инфа-попробую.. Может все ж таки "оцинковка?" или прямо таки "нержавейка"??: __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

08.06.2012, 12:38	#19
Nik ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 14,132 Длина: 66230мкм Диаметр: 35мм	та нержавейка! ещё с советских времен)

12.06.2012, 16:47	#25
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Есть специальный шовный герметик автомобильный, продается в тубах под пистолет с длинным носиком, который надо обрезать в зависимости от толщины шва. Наверх что хош хоть мастику хоть мавиль, хоть грунт. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).