распредвал 317 и его настройка

STARSCREAM_ · 23.05.2012, 07:29

рылся в поиске выдает все, кроме нужного...если че тыкнете,куда надо.

хотел бы уточнить от пользователей:
выставляю по меткам ГРМ,бегунок на 1 цилиндр,запускаю,регулирую трамблер на раньше,на слух машинка шепчет,глушу...и начинается фигня как на севшем аккуме,типа сильно ранее зажигание,делаю позже,уже не такой уверенный ровный ХХ,и едет по другому...(разрезной нет)
вопрос,разрезная шестерня должна пофиксить трабл или как?

DRX · 23.05.2012, 15:19

Если трабл в валике (метках, штифтах и пр.) - то шестерня поможет. Но по признакам - надо настроить центробежный регулятор на трамблере - если в работе - хорошо (обороты какие - на ХХ "шепчет"?), а при запуске - раннее, отпустите первую пружинку и поставьте "позже" трамблер. На пуске - зажигание станет позже, при работе - раньше. И подбирайте.

СБорисов · 23.05.2012, 18:53

Лучше не морочить голову с грузиками и т.д, а поставить МПСЗ. Я так понимаю есть СТО так что проблем не должно быть.

STARSCREAM_ · 23.05.2012, 19:03

Цитата:

Сообщение от DRX

Если трабл в валике (метках, штифтах и пр.) - то шестерня поможет. Но по признакам - надо настроить центробежный регулятор на трамблере - если в работе - хорошо (обороты какие - на ХХ "шепчет"?), а при запуске - раннее, отпустите первую пружинку и поставьте "позже" трамблер. На пуске - зажигание станет позже, при работе - раньше. И подбирайте.

обороты 1000 шепчет,меньше подсмыкивает,трамплер сейчас выставлен так что на горячую иногда как севший аккум,а на холодную нормально
впринцепе суть по грузам понятна но думаю СБорисов дело говорит МПСЗ сама будет этой фигней страдать!?

DRX · 24.05.2012, 00:10

Сама фигней стадать не будет... Какие карты заложите - такое опережение и будет. Если трабл - в трамблере - частично выручит (коррекции по ТОЖ в описании не увидел), если в чем другом... - ищите проблему.

STARSCREAM_ · 24.05.2012, 20:50

Цитата:

Сообщение от DRX

Сама фигней стадать не будет... Какие карты заложите - такое опережение и будет. Если трабл - в трамблере - частично выручит (коррекции по ТОЖ в описании не увидел), если в чем другом... - ищите проблему.

итог: ставить мягче пружину?чтоб при пуске было позже,а на оборотах им по моему все равно какая пружина ??

DRX · 24.05.2012, 22:16

Ну, хорошо бы проверить все практически, а не теоретически: выставить ВМТ (не по метке, а по поршню), выставить положенное перекрытие клапанов - сверить взаимное положение к-вала/р-вала. Пересверлить, если надо, дырочку под штифт (или купит модную шестерню). Забыть. Проверить люфты-состояние трамблера. Проверить по стробоскопу работу центробежного и вакуумного регулятора. Отрегулировать нужное натяжение пружинок. поменять дырявый вакуум. 99% -после этого МПСЗ уже не понадобится.

СБорисов · 24.05.2012, 22:46

Цитата:

Сообщение от DRX

Проверить люфты-состояние трамблера. Проверить по стробоскопу работу центробежного и вакуумного регулятора. Отрегулировать нужное натяжение пружинок. поменять дырявый вакуум. 99% -после этого МПСЗ уже не понадобится.

Поставить МПСЗ и обо всех траблах забыть, навсегда. Вал стоит? под него подправить кривые и наслаждаться.

STARSCREAM_ · 24.05.2012, 23:04

Цитата:

Сообщение от DRX

Ну, хорошо бы проверить все практически, а не теоретически: выставить ВМТ (не по метке, а по поршню), выставить положенное перекрытие клапанов - сверить взаимное положение к-вала/р-вала. Пересверлить, если надо, дырочку под штифт (или купит модную шестерню). Забыть. Проверить люфты-состояние трамблера. Проверить по стробоскопу работу центробежного и вакуумного регулятора. Отрегулировать нужное натяжение пружинок. поменять дырявый вакуум. 99% -после этого МПСЗ уже не понадобится.

вмт стоит по поршню.
как правильно выставить положение перекрытие клапанов?
я думаю лучше шестерню купить,ей проще обращятся...
трамплер абсолютно новый заводской,100 км пробегу
ок,найду строб проверю
ваккума нет

STARSCREAM_ · 24.05.2012, 23:05

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Поставить МПСЗ и обо всех траблах забыть, навсегда. Вал стоит? под него подправить кривые и наслаждаться.

но хотитсяж,все сделать без лентяйских приспособ,хотя МПСЗ не исключаю как вариант...

СБорисов · 24.05.2012, 23:14

Если с паяльником дружишь, то делов там на пару часов по паять не спеша, собирай деньги, в любом случяе.

Илья Лавр · 27.05.2012, 08:22

Февраль рулит

а все эти МПСЗ - опять танцы с бубном

Kulibin1102 · 27.05.2012, 08:57

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Февраль рулит

а все эти МПСЗ - опять танцы с бубном

Золотые слова.

СБорисов · 27.05.2012, 11:42

Ну ну, у нас под 2 тгр один блок, а за остальное я вообще молчу, цены не сложат.

Kulibin1102 · 27.05.2012, 15:02

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ну ну, у нас под 2 тгр один блок, а за остальное я вообще молчу, цены не сложат.

ЭБУ-800грн,проводка-350грн.Все остальное стандартное Таврическое и вот вы на Феврале.

**кук** · 27.05.2012, 15:56

И все??? А датчики,а дроссельный узел,а ресивер,а ЭБН...Это все куда-в проводку,или ЭБУ вписать?

Kulibin1102 · 27.05.2012, 18:15

Цитата:

Сообщение от кук

И все??? А датчики,а дроссельный узел,а ресивер,а ЭБН...Это все куда-в проводку,или ЭБУ вписать?

Все остальное стандартное Таврическое-а это я для кого там писал!!!!!!!!!!!!???????????????

: wall:
Ваша острота тут совсем не нужна.

Evgen911 · 27.05.2012, 18:29

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Все остальное стандартное Таврическое-а это я для кого там писал!!!!!!!!!!!!???????????????

: wall:
Ваша острота тут совсем не нужна.

Это же КУК!!! Пора привыкнуть...

**кук** · 27.05.2012, 18:34

Нравятся мне ваши синяки и шишки! Бейтесь ищо!

Kulibin1102 · 27.05.2012, 18:38

Цитата:

Сообщение от кук

Нравятся мне ваши синяки и шишки! Бейтесь ищо!

Ну понятно.

Куда нам простым смертным.

**кук** · 27.05.2012, 18:54

Туда,туда! Хрен с ним,ресивером,там, в "стандартном"- ДАД, Январь чаще с ДМРВ работает,ладно. А как с ДТОЖ,ДПКВ,ДС, у них разъемы какого стандарта- Микас,или Январь? Или-один хрен,ПРИКОЛХОЗИМ?

Kulibin1102 · 27.05.2012, 19:00

Цитата:

Сообщение от кук

Туда,туда! Хрен с ним,ресивером,там, в "стандартном"- ДАД, Январь чаще с ДМРВ работает,ладно. А как с ДТОЖ,ДПКВ,ДС, у них разъемы какого стандарта- Микас,или Январь? Или-один хрен,ПРИКОЛХОЗИМ?

Из вашего всего списка не подходит только разьем на ДПКВ,все остальное один в один.

Январь не чаще всего,а везде работает с ДМРВ,с ДАДом он работает в основном на турбомоторах,хотя можно и на обычном моторе оставить родной ДАД(один фиг прошивку кактать нужно).
А вобще если человек не знает таких вещей начальных,то Январь ему совсем не нужен.
И я не понял как это стандарт разьемов Микас или Январь? Это вы сами выдумали такое?

**кук** · 27.05.2012, 19:04

ДМРВ? Выходит, уже не "стандартная" Таврия?

Evgen911 · 27.05.2012, 19:17

Цитата:

Сообщение от кук

ДМРВ? Выходит, уже не "стандартная" Таврия?

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

можно и на обычном моторе оставить родной ДАД

Что еще обьяснить?

Kulibin1102 · 27.05.2012, 19:22

Цитата:

Сообщение от кук

ДМРВ? Выходит, уже не "стандартная" Таврия?

Выходит что да.

Я смотрю вы только и делаете то на форуме что как бы и кого на чем то подловить и показать какой вы хороший,все знаете и все такое.

Так впишите еще сюда катушку зажигания которая не такая как на Таврии и разьем там совсем другой.Так же то что на ДК тоже больше всего будет другой разьем и еще может быть еще и мама и папа на нем,скажите еще то что Чек будет гореть пока не заведут машину,а не так как на Микасе гаснет сразу.

И еще много чего можно написать. НО ЗАЧЕМ?????????????????????

23.05.2012, 07:29	#1
STARSCREAM_ ♂ Адрес: Харьков,СТО-3,Салтовка-Рогань.тел 063-168-08-08 Возраст: 37 Сообщений: 2,033 Машина: ТурбоБензоНапильник.Пиу Длина: 6320мкм Диаметр: 32мм	распредвал 317 и его настройка рылся в поиске выдает все, кроме нужного...если че тыкнете,куда надо. хотел бы уточнить от пользователей: выставляю по меткам ГРМ,бегунок на 1 цилиндр,запускаю,регулирую трамблер на раньше,на слух машинка шепчет,глушу...и начинается фигня как на севшем аккуме,типа сильно ранее зажигание,делаю позже,уже не такой уверенный ровный ХХ,и едет по другому...(разрезной нет) вопрос,разрезная шестерня должна пофиксить трабл или как? __________________ мои работы сварка-малярка-рихтовка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62966

23.05.2012, 15:19	#2
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 31мм	Если трабл в валике (метках, штифтах и пр.) - то шестерня поможет. Но по признакам - надо настроить центробежный регулятор на трамблере - если в работе - хорошо (обороты какие - на ХХ "шепчет"?), а при запуске - раннее, отпустите первую пружинку и поставьте "позже" трамблер. На пуске - зажигание станет позже, при работе - раньше. И подбирайте. __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

24.05.2012, 00:10	#5
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 31мм	Сама фигней стадать не будет... Какие карты заложите - такое опережение и будет. Если трабл - в трамблере - частично выручит (коррекции по ТОЖ в описании не увидел), если в чем другом... - ищите проблему. __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

24.05.2012, 22:16	#7
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 31мм	Ну, хорошо бы проверить все практически, а не теоретически: выставить ВМТ (не по метке, а по поршню), выставить положенное перекрытие клапанов - сверить взаимное положение к-вала/р-вала. Пересверлить, если надо, дырочку под штифт (или купит модную шестерню). Забыть. Проверить люфты-состояние трамблера. Проверить по стробоскопу работу центробежного и вакуумного регулятора. Отрегулировать нужное натяжение пружинок. поменять дырявый вакуум. 99% -после этого МПСЗ уже не понадобится. __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

27.05.2012, 08:22	#12
Илья Лавр Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная Сообщений: 1,580 Длина: 1880мкм Диаметр: 35мм	Февраль рулит а все эти МПСЗ - опять танцы с бубном __________________ Даёшь каждой Тавре по турбине Можете высказать все лично...474-951-780

23.05.2012, 18:53	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Лучше не морочить голову с грузиками и т.д, а поставить МПСЗ. Я так понимаю есть СТО так что проблем не должно быть.

24.05.2012, 23:14	#11
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Если с паяльником дружишь, то делов там на пару часов по паять не спеша, собирай деньги, в любом случяе.

27.05.2012, 11:42	#14
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну ну, у нас под 2 тгр один блок, а за остальное я вообще молчу, цены не сложат.

27.05.2012, 15:56	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И все??? А датчики,а дроссельный узел,а ресивер,а ЭБН...Это все куда-в проводку,или ЭБУ вписать?

27.05.2012, 18:34	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нравятся мне ваши синяки и шишки! Бейтесь ищо!

27.05.2012, 18:54	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Туда,туда! Хрен с ним,ресивером,там, в "стандартном"- ДАД, Январь чаще с ДМРВ работает,ладно. А как с ДТОЖ,ДПКВ,ДС, у них разъемы какого стандарта- Микас,или Январь? Или-один хрен,ПРИКОЛХОЗИМ?

27.05.2012, 19:04	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,533 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	ДМРВ? Выходит, уже не "стандартная" Таврия?