Просмотр полной версии : ТОРМОЗА
Володимир
08.04.2016, 12:39
кстати, диск тормозной сначала нужно равномерно подтянуть колесными гайками(там конуса, тогда отцентруется хоть как-то), а потом теми тремя болтами на 12 затянуть, потом снять колесные гайки и одевать колесо. Это тоже из копилки правильнополезных советов не прозвучавших на последних трех страницах. Делали так?Потрібно центрувати добре а не "хоть как-то". Чуть болти на 12 зятягнув, а потмі легенько молоточком стукаєш по диску щоби при обертанні фланця тормозний диск не літав відносно фланця в сторони.
а у меня наоборот, при центровке внутренняя часть ровно в итоге, а внешняя гуляет на 1 мм. Поди разбери как надо.
Якщо таке центрування робилось до цього, в чому сумніваюсь. Якщо кріпили як попало перший раз і вже протерта дорога на диску, мало допоможе. Тодв треба ловити стару дорожку.
Якщо дорога на диску вже глибока, непогано було б зняти фаски на колодках.
Володимир
08.04.2016, 14:33
а у меня наоборот, при центровке внутренняя часть ровно в итоге, а внешняя гуляет на 1 мм. Поди разбери как надо.Я центрую по зовнішньому діаметру.
Якщо таке центрування робилось до цього, в чому сумніваюсь. Якщо кріпили як попало перший раз і вже протерта дорога на диску, мало допоможе. Тодв треба ловити стару дорожку.
Якщо дорога на диску вже глибока, непогано було б зняти фаски на колодках.З заводу точно ніхто не центрує, я коли через 8 тисяч викидав колодки дафмі, то при зборці центрував диски, биття ніякого вже не було.
Володимир
08.04.2016, 15:59
Що таке 8 тисяч?На заводських колодках Дафмі, це дуже багато.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/37.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/38.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/39.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/40.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/41.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/42.jpg
Не, ничего я не центровал. Потому как никто при мне ничем подобным не занимался. А авто разбиралось не один и не два раза, как вы понимаете.
Вчера ездил по городу. Ездить, конечно, можно. Но трясучка присутствует.
Ладно, будет время - будем разбираться.
Всё.
Всем спасибо.
я вот что подумал, а может и не только я ).
Задний тормозной суппорт как-то очень туго возврвщается в исходное. Казалось-бы отдай 80 грн за новый и не парся - но суть не в этом...
Кто акуратно поддевал пыльник и плевал "туда" вэдэшки, был какой-то результат ?
Спасибо.
А вы в курсе, что там так и задумано? Конструкцию изучили, там есть такие упорные кольца, замедляющие ход поршней?
туда не надо плевать вдшку, есть специальные масла, ан худой конец обычная касторка, коей и пользуюсь. Но это все после банальной прочистки от окислов, а они там должны быть.
Работа по очистке окислов будет стОить дороже нового цилиндра даже по украинским нормам минимальной оплаты труда. ИМХО не стОит возиться, в сэкономленное время лучше пива попить. Цилиндр "Агат" стОит около 50грн с копейками. Не, ну если охота через год опять прокачивать, то можно конечно. Некоторым прокачка в удовольствие, с такой я бы прокачал...
https://youtu.be/kabx6995tV4
Володимир
14.04.2016, 08:20
Работа по очистке окислов будет стОить дороже нового цилиндра даже по украинским нормам минимальной оплаты труда. ИМХО не стОит возиться, в сэкономленное время лучше пива попить. Цилиндр "Агат" стОит около 50грн с копейками. Не, ну если охота через год опять прокачивать, то можно конечно. Некоторым прокачка в удовольствие, с такой я бы прокачал...
https://youtu.be/kabx6995tV4Якщо є окис, то там полюбому пильники потріскали, це ще один аргумент щоби не чистити а міняти взборі.
не полюбому. оба передних у меня после чистки с родимыми резинками. Тут речь о задних, но все же. Если естьт время желание можно и почистить, а не покупать новое. То автор хозяин - барин.
Володимир
14.04.2016, 12:56
не полюбому. оба передних у меня после чистки с родимыми резинками. Тут речь о задних, но все же. Если естьт время желание можно и почистить, а не покупать новое. То автор хозяин - барин.А я і про задні говорив, передні в мене також цілі, а задні були потріскані. Там напевне грає роль вологість, передні майже завжди сухі, а задні коли дорога мокра то вологі.
Возможно. Обращу внимание, если нужно будет лезть туда когда-то.
Подскажите пожалуйста, какой допустимый тормозной путь при 60 км/ч, в машине 4 человека? Попал в небольшое ДТП, 100% не виноват, единственное - тормозной путь вызывает сомнения.
Нет такого в ПДД. Есть только 31.4.1.б) : при 40 км/ч не более 14,7 метров на сухом и чистом асфальте/бетоне. Остальное- экспертиза. Но если есть изменения в торм. системе, отмахаться будет сложно.
тоесть переделка на жугуляторскую ходовую вне закона?
Естественно, не знали? или у вас есть сертификат типа ТС именно с такими тормозами с одобрямсом ОГК ЗАЗ?
Переделки нет, но вроде как всё норм, там около 20 м тормозной путь. Гайцы говорят, шо в принципе не прицепишься.
та не, я так, праздного интереса ради. У меня все сток.
Переделки нет, но вроде как всё норм, там около 20 м тормозной путь. Гайцы говорят, шо в принципе не прицепишься.
так примерно и в лоции написано:
Дина тормозного пути определяется по простой формуле: S=\\frac{v^2}{2 \\mu g} Из курса физики помним, что μ — это коэффициент трения, g — ускорение свободного падения, а v — скорость движения автомобиля в метрах в секунду. Представляем ситуацию: едем на ВАЗ-2101 со скоростью 60 км/час. В метрах 60-70 видим пенсионерку, которая, забыв о любых правилах безопасности, бросилась через дорогу за маршруткой. Подставляем данные в формулу: 60 км/час = 16,7 м/сек; коэффициент трения для сухого асфальта и резины равняется 0,5-0,8 (обычно берут 0,7); g = 9,8 м/с. Получаем результат — 20,25 метров.
Источник: http://vodi.su/tormoznoy-put/ VODI.su ©
так примерно и в лоции написано:
Дина тормозного пути определяется по простой формуле: S=\\frac{v^2}{2 \\mu g} Из курса физики помним, что μ — это коэффициент трения, g — ускорение свободного падения, а v — скорость движения автомобиля в метрах в секунду. Представляем ситуацию: едем на ВАЗ-2101 со скоростью 60 км/час. В метрах 60-70 видим пенсионерку, которая, забыв о любых правилах безопасности, бросилась через дорогу за маршруткой. Подставляем данные в формулу: 60 км/час = 16,7 м/сек; коэффициент трения для сухого асфальта и резины равняется 0,5-0,8 (обычно берут 0,7); g = 9,8 м/с. Получаем результат — 20,25 метров.
Источник: http://vodi.su/tormoznoy-put/ VODI.su ©
Ну то есть вроде бы и по книге я прав, пасиб! Плюс в машине четверо, соответственно инерция больше.
В более точных расчетах берут еще и замедление, но это уже не паспортное число.
количество людей в авто вроде не влияет на длину пути в теории. Все зависит от пары трения резина асфальт, плюс начальный кивок(амморты) влияет. А вы смогли колеса на юз пустить по асфальту? С 4 людьми? Какие колодки у вас? Я то не давил вообще всем весом, но если сильно сильно нажать(ну пусть 70 процентов от того, что смог бы), то на юз по сухому асфальту без песка не шла у меня, на грани было(праздного интереса ради сам в машине был, проверял что могут тормоза ), следы торможения видны, но не те, которые при "чистом" юзе..
Нет, юзом не пошла, прямо тормозила. Я там в законодательстве ДТП описал, может кто поможет советом, подскажет чего?
юз - не прямо или криво, юз - это полная блокировка колес, чернющие полосы на асфальте. Или я не понял вас....
Должна идти юзом, причем всеми четырьмя колесами. Служебная так и делает, ибо на ней резина зимняя летом. А вот моя на Фулде экоконтроле юзит только передними, чтобы задние заблокировать, надо очень сильно нажать. Но замедление при этом гораздо сильнее, чем у служебной на говнорезине.
у меня тоже задние на екоконтррле на юз идут позже(на другой не знаю). Даже на грунтовке можно так нажать, что передние юзят, а задние нет. Я когда пробовал машина пипец как быстро останавливалась, но до юза не дожал видать
а как определяют тормозной путь если нет юза?
следы от сильного торможения все равно будут.
Вобщем опишу ситуацию.Заменил тормозные диски.Ну и колодки. Диски нового образца-заводские. Проточил фланцы. Появился скрип тормозов. который не проходил на протяжении 300 км. Сегодня разборка показала что с наружной стороны диска неравномерно рабочая поверхность диска не равномерно работает-если так сказать можно. точно также и с наружной колодкой. Было подозрение на фланцы. Но они проточены так чтоб просто забелить поверхность.Заменен суппорт так как возможно было разогнуто то место где фиксируются колодки. Выехав проблема ушла. но через может десяток километров что то похожие опять. КОлодки новые опять поставил. Или что то еще или просто притерается та часть диска что не работала. Что скажете?
А поискать подобные, многократно обсужденные и вылизанные до блеска темы- лень?
Пользовательский поиск работает всегда и для всех.
300 км и вы смеете грешить на неравномерную потертость? Вы б еще после 1000км на новой машине хон так проверяли. А если по существу - ждите. Притрется. Писк зависит от пары трения колодка диск. А к фланцу и диску претензии только если в педаль биения будут. Колодки не новые нужно было второй раз ставить, а новые другого производителя. Тогда писк мог бы быть или другим, или отсутствовать
Все, остальное в родственных темах.
Спасибо. Разобрался в чем проблемма. Виной не суппорт и не диск. И не направляющие
Не томите!
,Не буду писать ничего потому что обосрете, не вы конкретно, а найдется кто то. И обзовете рукожопом
Вам тут жениться, или что. Колодку металлом к диску поставили, или что?
Вам тут жениться, или что. Колодку металлом к диску поставили, или что?
Первая проблемма суппорт был погнут и колодка не полностью прилегала а вторая проблемма с другой стороны защита о тормозной диск терслась
Чем можно погнуть суппорт, не бляшанка же?
Ничего тут страшного. Заметить погнутый суппорт нужно внимательно смотреть. Вы невнимательны. Защита о диск - аналогично, невнимательны. Суппорт хер вы погнете. Скорее всего вы погнули направляющие, или не вы, а кто-то другой. Или на суппорте в местах вставляния направляющих ведро окисла, бклый такой типа плотный порошок, и вы наперекос из-за него затянули направляющие.
Обычное дело- когда непонятка- помогите!!!, когда разобрались и оказались...- тишина. Хоть крайних нет, и то ладно.
Чем можно погнуть суппорт, не бляшанка же?
Не знаю как но вот то что обвел было согнуто. в следсвии не прилегала кородка по всей плоскости диска. а защиту не заметил потому что одному тяжело и ездить и слушать откуда что и как.Согнул сам наверное монтировкой когда колодки менял. сейчас буду умнее.струбциной вдавливать буду суппорта
Обычное дело- когда непонятка- помогите!!!, когда разобрались и оказались...- тишина. Хоть крайних нет, и то ладно.
Ага особенно когда что то по электрике то такая помощь)))заключаеется в вашем слове МАССЫ МАССЫ МАССЫ
Не надо свистеть. Когда это актуально, то нормальные водилы с нее и начинают, в нее и упираются почти всегда.
Хм...человек давит на педаль около даже 50 кило в пике, педаль 50 превражает в примерно 150, навскидку. Далее банальное соотношение площадей гтц и поршня суппорта, навскидку не менее 5....тоесть тамиусилие можкт быть 750 кг.....а вы говорите монтировкой погнули...
Оставьте, разогнуть диким усилием еще как-то можно, только каким диким надо быть?
....вот то что обвел было согнуто.....
1....чем ты измерял "согнутость" ??? o_O
2... относительно чего ты измерял "согнутость" o_O
3... какой кондуктор/симулятор осей поршня/цилиндра/направляек - ты использовал для измерения "согнутости" ?? :wall:
Если согнутость это типа якобы 1 мм не паралельно поршню, то это норм, поршень шевелится, остальное притрется, мои суппорта не идеальные тоже, если присматриваться, колодки с минимальным перекосом стираются, и ниче.
Мужики не хотел тогда фотать как стояла колодка и видно было что суппорт изогнут. А колодку во понедельник вторник сфотографирую. Посмотрите как стёрта неравномерно
Мужик, и суппорт изогнутый сфотографируй, пожалуйста.
Чтобы было видно , как он изогнут....
Один мой чуток кривой, но чуток, и то, по причине заклиненой направляйки, там стиралались колодки не только с перекосом, но и поршневая колодка стиралась больше, так как на направояющих суппорт не двигался, вернее двигался по одной а вторая мертво заклинила. Вот там да, все те 750кг и были, но и то, после устранения им млжно пользоваться. Направляющую с кулака выбивал через просверленное отверстие с другой стороны, после откисания вд40.
Один мой чуток кривой, но чуток, и то, по причине заклиненой направляйки, там стиралались колодки не только с перекосом, но и поршневая колодка стиралась больше, так как на направояющих суппорт не двигался, вернее двигался по одной а вторая мертво заклинила. Вот там да, все те 750кг и были, но и то, после устранения им млжно пользоваться. Направляющую с кулака выбивал через просверленное отверстие с другой стороны, после откисания вд40.
Суппорт на радостях что нашли поломку улетел в металлом. Колодка стиралась не вся а только часть ее наружная. Фото ее сделаю.. соответственно и диск только с одной стороны также не равномерно стирался. После установки колодок tomex и нового суппорта проблемма ушла
Диск стирается только с одной стороны обычно, если тупо заклинили направляющие. При этом одна колодка может износиться в ноль, а вторая будет почти новая. При этом эффективность торможения понижена и возможна вибрация педали.
Юра, потерпи, дождемся фото колодки.
Если обе то да. А если одна заклинила, то то жутки перекос и постояннок подклинивание
Долго что-то фотки проявляются, однако... Или колодки тоже нечаянно в утиль улетели?
Долго что-то фотки проявляются, однако... Или колодки тоже нечаянно в утиль улетели?
Сейчас будут колодки. Только хороб если б фото в большом размере можно не хотите сделать такое? А насчёт того что фото долго появляются то может вы спите с запчастями под подушкой или возите весь хлам в багажнике а у меня машина а одном месте обслуживается и совсем не близко
Долго что-то фотки проявляются, однако... Или колодки тоже нечаянно в утиль улетели?
Теперь ваша душенька довольна?
Суппорт может и можно в хламе найти у моего мастера-но не вооруженным взглядом изогнутось супорта хуй увидешь
так просили фото колодок а так долго отвечаете.. ай я яй))))
и ты опять - на белом коне и в белом фраке....
....ну и как ты ездил раньше, на таком кривом суппорте.
... а если ты раньше на нём не ездил(а кто-то подкинул) - то как ты можешь утверждать, что ты его "согнул монтировкой" . ведь это мог быть изначально бракованный кусок железа...
... вот с такой маленькой лжи("согнул монтировкой") - и начался весь сыр-бор.
и только ты один дартаньян....
и ты опять - на белом коне и в белом фраке....Ага. Мне приятно внимание моим сообщениям
и ты опять - на белом коне и в белом фраке....
....ну и как ты ездил раньше, на таком кривом суппорте.
... а если ты раньше на нём не ездил(а кто-то подкинул) - то как ты можешь утверждать, что ты его "согнул монтировкой" . ведь это мог быть изначально бракованный кусок железа...
... вот с такой маленькой лжи("согнул монтировкой") - и начался весь сыр-бор.
и только ты один дартаньян....
ну по старым колодкам такого износа не было. после замены тормозных дисков и колодок началось. потом после замены колодок и суппорта стало все ок.
то есть монтировкой кривой суппорт ты ужЕ не разгибАл ? так это надо понимать....
ты ведь опять сам запутаешься в твоих показаниях....
я в том смысле, что если ты ездил на этом суппорте(и колодки криво не истирались, как ты утверждаешь) --- то как ты мог согнуть суппорт(снимая колодки),
ведь поршень же должен быть "стоять колом"....... а ты как-то ещё ездил на авто...чем-то ты же тормозил....или как...
Колодка просто-напросто клинила, не двигалась, вот и результат. Решается проще, чем клаву насиловать и всех клеймить- пройтись напильником по боковым плоскостям колодки.
Васильевич, ведь признать при всех , что "собрал изначально кривожопо" --- это надо иметь силу воли.....
вот и выдумывают всякий полтергейст, с кривыми ложечками....
Меня больше поразила скорость утилизации, такое впечатление, что бомжи только и ждали момента снятия с авто и бегом в цвет/чермет.
Меня больше поразила скорость утилизации, такое впечатление, что бомжи только и ждали момента снятия с авто и бегом в цвет/чермет.
Мне железки не нужны. Я их оставляю у того кто делает. Если он не сдал на метал его то могу сфоткать поаоосить
то есть монтировкой кривой суппорт ты ужЕ не разгибАл ? так это надо понимать....
ты ведь опять сам запутаешься в твоих показаниях....
я в том смысле, что если ты ездил на этом суппорте(и колодки криво не истирались, как ты утверждаешь) --- то как ты мог согнуть суппорт(снимая колодки),
ведь поршень же должен быть "стоять колом"....... а ты как-то ещё ездил на авто...чем-то ты же тормозил....или как...
Уважительно общаемся. В вами не знаком чтоб на ты переходить
Вытащив диски я через старые колодки вдавливал поршень что есть силы. Вот и думаю что согнуло
А вообще как удалить учётную запись с форума? За два года я ни одного дельного совета кроме читай форум не получил. Не смотря на группу ЗАЗ мафия в Вайбере. Всегда подскажут и помогут а не обсерают тебя https://invite.viber.com/?g2=AQA2i3%2BqBOqhmUjXpiKULmrbFkao6XKu01riTUoCd%2B jKnXzbX%2F6TiUZWIJR2k%2Bi5
По второму фото вижу перекос примерно как у меня при заклинившей направляйке. Потому если клина у вас не было - брак. Та не удаляйтесь, это тут норма @@ми обкладывать, тут обкладка любя происходит. Фото суппорта конечно интересно.
По второму фото вижу перекос примерно как у меня при заклинившей направляйке. Потому если клина у вас не было - брак. Та не удаляйтесь, это тут норма @@ми обкладывать, тут обкладка любя происходит. Фото суппорта конечно интересно.
Фото суппорта не будет. Он уже в металлоломе уехал
По второму фото вижу перекос примерно как у меня при заклинившей направляйке. Потому если клина у вас не было - брак. Та не удаляйтесь, это тут норма @@ми обкладывать, тут обкладка любя происходит. Фото суппорта конечно интересно.
Просто форум ни о чем.не помог мне ни разу.
Как только ращрегитесь- так сразу пригодится. Это как зонтик. Так что лучше оставайтесь
Просто форум ни о чем.не помог мне ни разу.
Да нормальный форум...я себе много почерпнул...
Как только ращрегитесь- так сразу пригодится. Это как зонтик. Так что лучше оставайтесь
Придется на хамитть чтоб забанили на этом ебаном форуме
Чтоб щабанили нужно сильно нахамить, иначе дадут две недели да и все. Хорошо продумайте текст.
Придется на хамитть чтоб забанили на этом ебаном форуме
Навечно? Пока получи за мат, а там посмотрим - если сильно попросишь, то могу забанить и навечно :D
Володимир
05.06.2019, 12:29
Просто форум ни о чем.не помог мне ни разу.В порівнянні з форумом холодильщиків у нас ще нормальна атмосфера, в основному посилають у пошук, а там навіть коли реєструєшся, то тобе зразу попереджають, що на цьому форумі тобі ніхто нічого не винен.
....зразу попереджають, що "на цьому форумі тобі ніхто нічого не винен"....
Вообще-то --- это главнейшее правило любого интернет-форума. :)
Просто некоторые дартаньяны, в белом фраке -- делают вид, что "им все и всё должны" :wall: :wall:.....
Навечно? Пока получи за мат, а там посмотрим - если сильно попросишь, то могу забанить и навечно :D
так забань сейчас.
Пока не за что. А наберешь определенное количество горчичников или баллов - система сама забанит автоматически.
Чтоб щабанили нужно сильно нахамить, иначе дадут две недели да и все. Хорошо продумайте текст.
Та он и так нахамил достаточно, особенно если восстановить потертые им же сообщения.
Пока не за что. А наберешь определенное количество горчичников или баллов - система сама забанит автоматически.
Та он и так нахамил достаточно, особенно если восстановить потертые им же сообщения.
Так восстановите, и забаньте а то только одни слова а делов ноль. Как всегда на форуме.
Я ж говорил - нужно норм написать, а не один несчастний мат.
Вы в качестве провокатора работаете?
Да нет. Я не начал єту тему. Наоборот пока можно было говорил оставаться. Но вам виднее, нарушил, значит нарушил.
Да нет. Я не начал єту тему. Наоборот пока можно было говорил оставаться. Но вам виднее, нарушил, значит нарушил.А шо я нарушил? ничего. ну мказал что форум ебаный и пиздец.
А шо я нарушил? ничего. ну мказал что форум ебаный и пиздец.
Ладно, уговорил, получай свой вечный бан.
Ребята, кто знает подскажите пожалуйста.
Проблема такая: месяцем раньше замечено сильный нагрев левого переднего тормозного диска и барабана. Не подшипник, проверено.
Колодки были на исходе ресурса, поэтому поставил новые при этом, промыл и смазал направляющие и заменил пыльники на новые. Проблема не ушла. Тупо не полностью разжимаются колодки и затирают о диск. И эта проблема только на переднем левом. Правая сторона и зад в норме.
Дальше, заменил левый суппорт, трубку и шлангу, прокачал - не помогло.
Еще на кулаке была небольшая выработка - аккуратно убрал -не помогло. Диск ровный.
Осталось заменить ГТЦ. Но я просто поменял трубки местами - и проблема не решилась.
Диагноз такой, если подвесить колесо, то руками провернуть можно, но нужно придать нормальные усилия.
Как такое может быть ?
Если кто может сделать в Днепре, пишите, выберу время подскочу.
100500-х/з какой раз вопрос- зазоры в цепочке педаль/ГТЦ правильные?
Извините, я не понял вопроса.
Свободный ход педали около 15мм. ГТЦ без вакуумника.
Не только ход педали, а зазор в паре толкатель педали/поршень ГТЦ, там должен быть зазор 0,3...0,9 мм, есть?
А ход педали должен быть 3...7 мм, еслишо.
....зазор в паре толкатель педали/поршень ГТЦ, там должен быть зазор 0,3...0,9 мм
+++
1....Этот ход проверяется мизинчиком на педали. По лёгкому постукиванию(шток стучит по поршеньку),
2...Чувствуется до наступления длинного основного свободного хода
3...проверить косвенно ЕГО отсутствие можно , если выкрутить на пару оборотов ниппель прокачки, пока колесо ещё туго крутится.
4....Если , после сброса жидкости - не стало легче крутиться ---------- то проблема ОДНОЗНАЧНО в заедающем суппорте-цилиндре
З.Ы. тут уже был один дартаньян , который "гнул отвёрткой" чугунный суппорт......
Я думал что "свободный ход" единственная регулировка этого узла. Толкатель ведь автоматически должен создать зазор при правильном свободном ходе. Не знал. Спасибо. Доберусь до машины проверю.
1....Этот ход проверяется мизинчиком на педали. По лёгкому постукиванию(шток стучит по поршеньку)
Нет, такого стука не было 100%.
4....Если , после сброса жидкости - не стало легче крутиться
Да, сразу становиться легко крутиться колесо.
Разберите поршкнь и почистите от окислов, особенно канавки для колец. Продольных царапин не делайте скребком, только кольцевые по цилиндру. Помните, пыльник суппорта снимается и ставится исключительно при полностью утопленном поршне. Если порвете пыльник - норм качества ремкомплеутов я к примеру не нашел. После очистки окислов с канавок кольца там будут неплотно, это норма. После чистки езжу уже 5 лет, тормоза идеальны.
.... Доберусь до машины проверю....
заодно проверь исправность оттяжной пружины на педали тормоза.
часто пружина лопается-растягивается-соскакивает.
этого бывает достаточно, чтобы вес педали перекрыл возврат ТЖ в ГТЦ
Для начала надо с ГТЦ разобраться, от этой печки плясать. Если рабочий поршень довел колодки до равномерного с двух сторон износа, скорее он живой, чем мертвый.
Неравномерный износ говорит о грязных, тугих, заклинивших направляющих. А если клинит поршень, но направляющие норм-износ колодок будет одинаков
заодно проверь исправность оттяжной пружины на педали тормоза.
часто пружина лопается-растягивается-соскакивает.
этого бывает достаточно, чтобы вес педали перекрыл возврат ТЖ в ГТЦ
Автор не жалуется на диагонально противоположное заднее колесо, скорее всего жидкость отходит. Правда он и не говорит, что заднее вообще тормозит...может там все закисло. Плюс трубки передних колес он менял местами, и снова то же колесо клинило, так что проблема в суппорте
Вот добрался до машины:
Еще раз извините, но я не понял "зазор в паре толкатель педали/поршень ГТЦ".
Если я отжимаю контргайку и вкручиваю (выкручиваю) шток (толкатель), то только увеличивается или уменьшается свободный ход. Но выше упомянутый зазор не появляется.
Вот на видео (https://youtu.be/K5O5iXk8aMw) уже свободный ход до 2-х см, а результата ноль.
где-то в гараже валялась.
Класс, лучшее применение при поиске проблемы. Поднимите, отряхните пыль, откройте раздел "тормозная система". там есть картинка и текст про регулировку и полного хода педали, и про зазор.
... там есть картинка и текст про регулировку и полного хода педали, и про зазор.
+1
без книги - тяжело на пальцах объяснить
агент 1177 ---- ищи книжку с такой картинкой( без ВУТ). Если что не понятно, то спрашивай. Но только после ознакомления с книжкой....
http://i.piccy.info/i9/658da9361dc6152304d37a8b9469787a/1561886328/44691/1237492/pedal_800.jpg (http://piccy.info/view3/13258990/2efcf61d99b4f33bf708858ff92cc78a/orig/)http://i.piccy.info/a3/2019-06-30-09-18/i9-13258990/655x652-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-06-30-09-18/i9-13258990/655x652-r)
... Но выше упомянутый зазор не появляется.....
Зазор "В" (0,3 - 0,9 мм), он-же -- ход резинки/педали "Б" (2мм) --- Обязан появиться, обязательно.....
Если регулировать положение "жАбки" 7, и длину штока 16....при исправной пружине 6
Класс, лучшее применение при поиске проблемы. Поднимите, отряхните пыль, откройте раздел "тормозная система". там есть картинка и текст про регулировку и полного хода педали, и про зазор.
Вообщем изначально было всё как и в книге.
https://d.radikal.ru/d29/1906/f3/dcdd74fb13d6.jpg (https://radikal.ru)
У меня эта книга пылью не западает, это Таврия, а не Кайен :D
Зазор "В" (0,3 - 0,9 мм), он-же -- ход резинки/педали "Б" (2мм) --- Обязан появиться, обязательно.....
Если регулировать положение "жАбки" 7, и длину штока 16....при исправной пружине 6
Всё установил по книге. Проблема не ушла.
Не там мы копаем.
обычно копают не там ---- когда кот и лиса водят за нос буратино....
был недавно такой дартаньян , с кривым суппортом....
он весь белый, а все остальные дураки и в лайне.....забанили придурка, за его маты......
говоря простым языком ---- ТС даёт неверные входные данные, а потом(очень-очень часто) ---- в дураках оказываются те, кто искренне пытался помочь.
Если при сбросе жидкости(из нипеля) ---- колесо начинает легко крутиться ---- значит ---- или нет возврата жидкости назад в ГТЦ(не идёт жидкость через тоненькое компенсац. отверстие в ГТЦ) ....или изначально врёт ТС, в исходных данных.
чего не идёт жидкость назад в ГТЦ??? --- или поставь новый ГТЦ, и всё будет ОК ....или делай ревизию старому ГТЦ.....
Может быть редкий вариант отслоения/закупорки резины шлангочки внутри(как клапан в вене)....но это тоже легко проверить.... достаточно сбросить ТЖ(когда туго крутится колесо) на штуцере самого ГТЦ....
З.Ы. вообще-то, где-то есть в правилах ---- что выбирать ник из одних голых цифр ---- это дурной тон. диалог строится на дибильном обращении(как у роботов)
Сергей, узбагойся и не мешай.
Осталось заменить ГТЦ. Но я просто поменял трубки местами - и проблема не решилась. Почему на єто все забили? Ведь однозначно проблема в суппорте или, как Кудрик заметил, в редкой причине - кусочек резинки закупоривающий шланг.
soladko, спасибо. Я не хотел повторять пост, а то кук за это нервничает :).
Да, я менял местами трубки на главном, в итоге повредил на левом. Потом заменил на новые передние.
был недавно такой дартаньян , с кривым суппортом....
Мужики, мы вроде нормально общаемся, но вы начинаете гнать за всяких боярских и смеховых. :D . Я юмора не понял )))).
Изначально я тоже сразу по банальной логике решил что это суппорт (клин). Снял, хотел ему заменить рем, но удивил, что у него состояние еще со времен сталинских репрессий, и заменил на новый. Купил оригинал у нас на Пушкина оф магазине. Подозрений на подделку не было, да и кроме Мелитопольского Агата его пока никто не делает (мне так сказали).
Откручиваю штуцер сброса - колодки расходятся. Значит проблема с обратном ходе жидкости.
С свободным ходом мы разобрались.
Осталось заменить ГТЦ, и если проблема не уйдёт, то можно писать на исследовательский центр по феноменальным явлениям :D
обычно копают не там ---- когда кот и лиса водят за нос буратино....
я за это уже писал. Если вы не знаете причины, пожалуйста не засоряйте тему :))).
говоря простым языком ---- ТС даёт неверные входные данные, а потом(очень-очень часто) ---- в дураках оказываются те, кто искренне пытался помочь.
Давай так: где я дал дурацкие данные, и ввёл вас в заблуждение ?
То что я не могу по вашему гаражному языку объяснить поломку - вы извините.
У меня навыки в бурсе 93-95 года по слесаря и ремонту а/т, кат В, С, и мы изучали ГАЗ-24 и КАМАЗ 5320.
Ну не знаю я строение суппорта Таврии. Извините :)
Если при сбросе жидкости(из нипеля) ---- колесо начинает легко крутиться ---- значит ---- или нет возврата жидкости назад в ГТЦ(не идёт жидкость через тоненькое компенсац. отверстие в ГТЦ) ....или изначально врёт ТС, в исходных данных.
А я об этом феномене раньше не писал ???
Может быть редкий вариант отслоения/закупорки резины шлангочки внутри(как клапан в вене)....
Ну, это уже издевательство. Типа блондинка )))
З.Ы. вообще-то, где-то есть в правилах ---- что выбирать ник из одних голых цифр
вот так у нас и происходит. Если ответа нет, значит НИК не тот или машину не ту купил, или вообще ты путина не так сильно не ненавидишь :-D
З.Ы. вообще-то, где-то есть в правилах ---- что выбирать ник из одних голых цифр ---- это дурной тон. диалог строится на дибильном обращении(как у роботов)
Кирдык, меня зовут Юрий Владимирович Семенов. Мне 44 года. Я Живу в Днепре в районе Фрунзенского. Женат. Характер скверный. Болею нервными расстройствами.
Эти данные как-то имеют отношения к проблеме Таврии ?
А заднее диагональное проблемному у вас тормозит и не клинит? Или тоже клинит?
Володимир
01.07.2019, 07:36
Щоби виключити непрохідність магістралі, при клині можна відкрутити трубку на ГТЦ, якщо буде стравлювати, то винен ГТЦ. Бувають випадки що через неякісну резину манжет вони розбухають.
На выходных бате перебрал гтц. Почему? Иногда проваливалась педаль, но за вторым разом уже могла быть дубовая. Вскрытие показало плохое качество родных манжет, рыхлая резина и мех износ, плюс мусор. мои резинки за 10 лкт были в лучшем состояни и из более правильного материала, чем родимые у батиной инжекторной славуты почти последнего года выпуска. Зеркало было норм, потому чистка замена резинок и все терь пучком. Резинки балаково ваз2101.бюджет с прокачкой до 100грн. Сами во дворе даже не снимая колес и не домкратя, просто лежа на асфальте все доступно.
Володимир
13.08.2019, 10:19
На выходных бате перебрал гтц. Почему? Иногда проваливалась педаль, но за вторым разом уже могла быть дубовая. Вскрытие показало плохое качество родных манжет, рыхлая резина и мех износ, плюс мусор. мои резинки за 10 лкт были в лучшем состояни и из более правильного материала, чем родимые у батиной инжекторной славуты почти последнего года выпуска. Зеркало было норм, потому чистка замена резинок и все терь пучком. Резинки балаково ваз2101.бюджет с прокачкой до 100грн. Сами во дворе даже не снимая колес и не домкратя, просто лежа на асфальте все доступно.В мене з салону (2008 рв.) якщо плавно нажимати на тормоз то педаль могла провалитись, зборка там точно гівняна була, через деякий час поміняв резикни на кременчуцькі, старі були на вигляд якісь покоцані.
Вот и тут покоцаное и хлюпенькое. Сравнил со своими старыми - так мои старые как новые балауовские, я их заодно с задней манжетой просто так менял.
Попутео спрошу - хватает ли силы вам чтоб на юз колеса пустить передние на асфальте? И еще неприятную вещь осознал. Оттормозился с 120 до 60 на трассе, потом снова разогнался до 100 и тормозил чтоб на разворот уйти. Так вот торможение стало крайне неефективным, как буд-то в салон 5 человек село, я сильнее давил, но авто проехало метро на 10 дальше, и если б был кто-то впереди я б в него вьехал. Томекс. На холодную в самом деле лучше тормозят чем nrd и чем best. Как старые в таких условиях себя вели бы хз.
Володимир
13.08.2019, 17:45
Попутео спрошу - хватает ли силы вам чтоб на юз колеса пустить передние на асфальте?Чесно кажучи я і не пробував, поставив по кругу колодки томекс, і замінив задні напів заіржавівші циліндрики га фенокс з попередньою змазкою рициновою олією під пильником. Тормоза настільки ефективні, що машина зупинається до того як колеса ідуть в юз, при нажиманні на торомоз машина не клює носом, а рівномірно присідає до дороги.
Та оно то так, тормоза крутые реально, но после перегрева дисков получается можно болт поймать, а просто макс торможение на грани юза, или максимально сильно я просто так и не жал. Касторка кстати девается куда-о, мне синяя 158 нравится, она остается и реакции с тормозухой нет. Тормощуха черепаха росдот4
Володимир
14.08.2019, 10:08
Та оно то так, тормоза крутые реально, но после перегрева дисков получается можно болт поймать, а просто макс торможение на грани юза, или максимально сильно я просто так и не жал.Перегрів від чого, якщо всі 4 колеса тормозять то зусилля до педалі тормоза прикладати не потрібно, ВУТ з всім справляється. А якщо зад не тормозить і машина клює носом, то на перед іде подвійна нагрузка, і тоді дійсно можна перегріти.
Касторка кстати девается куда-о, мне синяя 158 нравится, она остается и реакции с тормозухой нет. Тормощуха черепаха росдот4А монжети як на неї реагують?
Манжеты маслобензостойкие. Тобишь никак. Она у мена в перкдних 2 года, в задних год, задняя манжета гтц смазана 2 года. Осенью передние скину пыльник перед зимой глянуть, если вспомню отпишу. Ну и у бати все 4 смазаны ею нк менее полгода. Тоесть статистика есть.
А перегрев - оттормаживание 120-60 и второе торможение через минуту от около 100 до 0. Этого нагрева дисков оказалось достаточно, чтоб тормоза прослабли раза в два, когда последние метры до полной остановки доезжал. Лето, 35 градусов
Володимир
14.08.2019, 12:39
А перегрев - оттормаживание 120-60 и второе торможение через минуту от около 100 до 0. Этого нагрева дисков оказалось достаточно, чтоб тормоза прослабли раза в два, когда последние метры до полной остановки доезжал. Лето, 35 градусовТам може бути проблема в іншому, просто мале розрідження в ВУТ, особливо якщо в системі присутнє повітря і хід педалі великий.
Коли тормозиш при включеній передачі розрідження в ВУТ максимальне бо оберти великі, а дросель закритий, і ВУТ справляється з нагрузкою, але коли машина на нейтралі чи вижате зчеплення, і на педаль тормоза нажато більше одного разу, то за другим разом на педаль треба тиснути сильніше в екстренних випадках, бо в ВУТ вже нема того розрідження що було перед першим натисканням на педаль, особливо на інжекторних авто де на нейтралі якийсь час буде підтримка обертів в районі 1500.
В моей ситуации вут был заполнен вакуумом до верха, и педаль не уперлась в пол. Тоесть реально горячие диски стали причиной. Кстати, в москале знаю вут можно регулировать, а в таврии?
В моей ситуации вут был заполнен вакуумом до верха, и педаль не уперлась в пол.
Что чем заполнено было? o_O
агент 1177 ---- ищи книжку с такой картинкой( без ВУТ).
А у него точно без усилителя тормоза? Нигде ничего об этом не написано. Комплектация авто тоже не указана, люкс или стандарт, кроме того он может быть не первым владельцем, и тогда даже в случае стандарта неизвестно - предыдущий владелец мог сам поставить ВУТ.
Володимир
16.08.2019, 12:05
В моей ситуации вут был заполнен вакуумом до верха, и педаль не уперлась в пол. Тоесть реально горячие диски стали причиной. Кстати, в москале знаю вут можно регулировать, а в таврии?Педаль може бути і вверху, але потужності вакууму може не вистарчити.
Коли тормозиш на відпущеній педалі газу з увімкненою передачею, то абсолютний тиск в колекторі може падати і до 190 мм.рт.ст, (ВУТ завжди зберігає найменший абсолютний тиск) а коли нажата педаль зчеплення чи вимкнена передача, то двигун працює на ХХ, і тоді при першому натисканні на педаль тормоза у вакуумі маємо абсолютний тиск 190 мм.рт.ст, а якщо педаль тормозу відпустили і тиснемо ще раз, то абсолютний тиск в ВУТ вже буде більшим, бо на ХХ розрідження в колекторі вже буде порядка 300 мм.рт.ст а може бути і більшим, в залежності від ситуації, тоді до педалі вже треба прикладати більше зусиль.
Особливо відчувається при їзді накатом коли періодично тиснеш на тормоз щоби зповільнити машину, різниці в тормозах не відчуваєш і тормоза дуже ефективні, але коли перед очами появляється зад якоїсь машини, то на педаль треба тиснути зі всієї сили, і тормоза вже не такі ефективні як були то цього. Я так спокійно котився по місту на швидкості 40 кмг, нічо перегрітись не могло за такого режиму, але при екстерному відтоможуванні я відчув що на педалі тормозу є добре зусилля.
У меня написано мегапанель есть, значит и вут есть ))) в том то и дело, когда оттормаживался, то точно до того вакуум хапонул хорошего разрежения(большие обороты и отпущена педаль газа перед этим присутствовали ). Тоесть разрежение было максимальное. Сам по себе вут работает, проблем нет, после длительной стоянки вакуум не пропадает. Грешу только на горячие диски на момент второго торможения. Ваш опыт по городу на 40 понял, буду помнить и учитывать, спасибо.
В позапрошлом сезоне заменил ГТЦ. Причина - клинили тормоза. Я тогда так и не разобрался толи левый передний, толи правый. ГТЦ взял такой
http://i.piccy.info/i9/e130bd5067e403053995ebbc08ff6205/1570303790/54982/1340154/GTTS_800.jpg (http://piccy.info/view3/13428822/2dc596d82f64bb557f7daa305975f7fa/1200/)http://i.piccy.info/a3/2019-10-05-19-29/i9-13428822/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-10-05-19-29/i9-13428822/755x566-r)
Ну и попутно взял комплект колодок
http://i.piccy.info/i9/83714d60cddc953d010ee0b5655e1145/1570303854/53583/1340154/Kolodky_800.jpg (http://piccy.info/view3/13428825/dbfa88f338791f55944609ab569d38c6/1200/)http://i.piccy.info/a3/2019-10-05-19-30/i9-13428825/755x566-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-10-05-19-30/i9-13428825/755x566-r)
Но при вскрытии оказалось, что правый суппорт был раньше заменен вместе с колодками. Поэтому заменил колодки только в левом. А в обоих заменил пальци с резинками. Так же заменил оба задних тормозных цилиндра. Вроде все стало хорошо. Ездяю неспеша, дистанцию соблюдаю. Но меня беспокоит то, что тормоза не хватают намертво. Вдруг чего - могу куда-то (в кого-то) въехать. Система вроде незавоздушена. Куда смотреть?
Колодки должны быть одинаковы сле и справа! На гладком асфальте колеса юзом идут? Должны идти если со всей имеющейся дури нажать на педаль. Тормоза у нас не как в иномарке
Юзом, это без проворота?...тогда нет...
Мало дури просто. Со всей силы надо. Еслиипросто очень сильно у меня не идут, хотя все томекс все исправное
Разные колодки низззя! Развернет при торможении нормальном. Меняйте срочно. Желательно на Томекс. Если сильно нажать на скорости 60...70, должны юзить все 4 колеса на асфальте. И да , нажимать таки сильнее, чем в иномарке.
Тоесть мне справа нужно тоже поставить оставшиеся колодки из мною приобретенных. Почему именно Томекс?
По легенде у них самый большой коэфициент трения, меньше на педаль давить нужно. Но ктото и другие хвалит...кажется дафми, или как-то так.
Ну я и взял дафми. Выше картинка упаковки.
Володимир
08.10.2019, 12:32
Ну я и взял дафми. Выше картинка упаковки.В дафмі дуже багато стальної стружки (принаймі в тих що в мене), швидко перегрівається диск і падають фрикційні властивості. На відео мої дафмі з ніякими тормозами, і колодки BATN з дуже добрими показниками.
https://www.youtube.com/watch?v=leQwtVkEjpg
Понятно. Проведу такой же эксперимент со старыми снятыми и с оставшейся в коробке новой парой. А вот что в правом суппорте у меня стоит- хз.
Степень износа и колодок, и дисков зависит больше от манеры езды и торможения- только ими, или еще мотором, чем от материалов. Ставил и ДББ, и ДАФМИ и еще уже не помню что, все в итоге, для меня, одинаково. И задних колодок с дисками при исправных тросах, ручнике хватает на х/з сколько, во всяком случае, не 50...70 т.к. а больше.
Володимир
08.10.2019, 17:25
Ну ті конвеєрні колодки дафмі що на відео нізчим не порівняєш, за 8 тисяч що стояли на авто, вигляд накладок ідеальний, без зносу, але диски були коцані дуже сильно.
Alex Sun
16.10.2019, 12:56
Всем добрый день. Сегодня столкнулся с проблемой. После починки датчика низкого уровня тормоз. жидкости обнаружилось, что с ёмкости тормозухи очень быстро уходит жидкость из правой половины. Начал лазить под колёса по трубкам всё сухо. Обнаружил жидкость снизу вакумника. Как я понял, течёт с ГТЦ но не могу понять где! Кроме того как быть с ГТЦ? Некоторые советуют его менять, а может просто заменить резинки(купить ремкомплект) Сам ГТЦ у меня заводской (машина проехала всего 40000) Помогите принять решение и понять что - куда.
Тормоза есть, мягкие как всегда.
Покупаете ремкомплект балаково 2101 за примерно 30грн моете чистите собираете и радуетесь. Я так уже три раза делал на двух гтц. Течет у вас задняя манжета. Она стерлась плюс там грязь и прочее будет. Это не долго, за часик другой справитесь. 3-5 мм начала цилиндра будут с кавернами от ржавчины, это норма, там нерабочая зона.
Alex Sun
16.10.2019, 13:42
Покупаете ремкомплект балаково 2101 за примерно 30грн моете чистите собираете и радуетесь. Я так уже три раза делал на двух гтц. Течет у вас задняя манжета. Она стерлась плюс там грязь и прочее будет. Это не долго, за часик другой справитесь. 3-5 мм начала цилиндра будут с кавернами от ржавчины, это норма, там нерабочая зона.
Я некоторое время назад купил 2 ремкомплекта. Оба Балаково ремкомплект ВАЗ 2101-2107
Спасибо.
Буду делать сегодня!
ЗЫ:Ещё нашел видео на ютубе как их менять. Думаю всё будет норм!
1. Жидкость разъедает краску
2. После выкручивания болтов внизу гтц внутренность выстреливает, нало прилерживать.
3. Кудрик с нашего форума знает правильную ориентацию колечек, спросите его. Одна часть кольца полированная, вторая нет. Я ставил и так и так, работает.
Володимир
16.10.2019, 14:21
Я некоторое время назад купил 2 ремкомплекта. Оба Балаково ремкомплект ВАЗ 2101-2107
Спасибо.
Буду делать сегодня!
ЗЫ:Ещё нашел видео на ютубе как их менять. Думаю всё будет норм!Перед переборкою рекомендую одне кільце кинути в рідину на деякий час, а потім витягнути і порівняти з іншими, є випадки що від рідини розбухають.
Alex Sun
16.10.2019, 14:29
Не могу открутить 3 из 4 гаек тормозных металлических трубок. Закисли намертво! Уже и ВД пробовал. Посоветуете что-то? На одной гайке порядочно слизал резьбу...
Клюс спец брали или обычный? Берите спец.
Володимир
16.10.2019, 15:04
Не могу открутить 3 из 4 гаек тормозных металлических трубок. Закисли намертво! Уже и ВД пробовал. Посоветуете что-то? На одной гайке порядочно слизал резьбу...Треба спеціальний ключ, я коли свої крутив, то хром-ванадіумний ключ гнувся, так однієї і не відкрутив, то відкручував ВУТ щоби появився доступ і поміняв манжети не знімаючи з машини.
Прокачувати тормоза потім в порядку описаному в мурзілці.
https://images.ua.prom.st/715574823_klyuch-prokachki-obzhimnoj.jpg
....Кудрик с нашего форума знает правильную ориентацию колечек, спросите его. Одна часть кольца полированная, вторая нет. Я ставил и так и так, работает.
Это какая-то ложная информация, про меня.
Про тормозные колечки(их полированные стороны) мне ничего не известно.
Работал в молодости на САЦ ВАЗ. Сколько перебрал ГТЦ, всегда ставил колечки без разницы.....
Если уж явно там заполировано одну сторону(что там сейчас лепят - мне неизвестно)
----- то чисто логически, я бы поставил полированную сторону резинки- к полированной тоненькой шайбочке.......
Alex Sun
16.10.2019, 15:16
Вау! У меня такого нету! Я думал там обычный ключ на 10. А оно вот как.! Понял. Тогда пойду покупать...
Спасибо!
Хм...мне запомнилось что где-то так и писали, и что именно Вы. Что полированой стороно к шайбе. Но точно не вспомнил вот и потер лампу ;)
Ключи обычно из пластилина, потом рожковым обхватываете этот ключ и все вместе крутите
....На одной гайке порядочно слизал резьбу...
Наверное не резьбу, а грани под ключик.
Ключи спец. - навалом на рынке. Тебе уже посказали выше.
Если слизал грани так, что уже стало круглым - тогда купить спец. ключ разрезной с зажимным болтом.
Если и такой разрезной не провернёт - тогда только купить дорогой Стенли-накидной клювик, для кручения трубочек.....это прим. 240 гр.(было)
....Хм...мне запомнилось что где-то так и писали, и что именно Вы. Что полированной стороной к шайбе
Пробовал искать по своему нику словосочетания: "ставить полированной стороной к шайбе" ----- нет вариантов
Как вариант, вероятно - это был джин.
Или ещё вариант(скорее всего это и есть, по моей логике и памяти) ----это спутали резинки ГТЦ ---- с обсуждением резинок передних суппортов(была тема). Но это же совсем разные резинки.....
Не не. Точно не суппорт. Хз тогда.
Alex Sun
16.10.2019, 16:04
У меня такой вопрос, а если горелкой газовой нагреть гайки?
Горелка с балоном имеется в ниличии.
Тормозная жидкость не загориться?
Alex Sun
16.10.2019, 16:05
Наверное не резьбу, а грани под ключик.
Ключи спец. - навалом на рынке. Тебе уже посказали выше.
Если слизал грани так, что уже стало круглым - тогда купить спец. ключ разрезной с зажимным болтом.
Если и такой разрезной не провернёт - тогда только купить дорогой Стенли-накидной клювик, для кручения трубочек.....это прим. 240 гр.(было)
Да. грани под ключ. всё верно.
Володимир
16.10.2019, 16:08
У меня такой вопрос, а если горелкой газовой нагреть гайки?
Горелка с балоном имеется в ниличии.
Тормозная жидкость не загориться?Та вже надійніше буде розібрати і зібрати не знімаючи з авто. Відкрутити дві гайки що кріплять ВУД до кузова, опустити його вниз і відкриється доступ для заміни.
У меня такой вопрос, а если горелкой газовой нагреть гайки?
Горелка с балоном имеется в ниличии.
Тормозная жидкость не загориться?
Греть нельзя. Испортите резиновые и пластиковые детали, да и жидкость тоже.
Нашел. Это Мичурин писал за полированые колечки в другой теме.
Alex Sun
16.10.2019, 17:09
Та вже надійніше буде розібрати і зібрати не знімаючи з авто. Відкрутити дві гайки що кріплять ВУД до кузова, опустити його вниз і відкриється доступ для заміни.
Это да, но там ещё боковая огромная гайка закисшая! Я её хотел на работе в тисках откручивать..
Всё же лучше полностью снять!
Alex Sun
16.10.2019, 17:10
Греть нельзя. Испортите резиновые и пластиковые детали, да и жидкость тоже.
понял. спасибо.
Боковую огромную трогать не надо. Узбагойтесь )))
Alex Sun
16.10.2019, 18:01
Боковую огромную трогать не надо. Узбагойтесь )))
Хм. На видео всё выкручивали и чистили!
Тут:
https://www.youtube.com/watch?v=bMetVN0ST0w
ЗЫ: Заказал в инете 2 спец ключа на 8-10 10-13 Жду.
Прасцице, а о каком ГТЦ речь ведете, у которого есть огромная боковая гайка??? С какого боку??? Может, с торца? Так какие с ней проблемы, кроме нормального ключа, тисков и рук?
Я еще понимаю проблемы с рабочими ТЦ, они вечно в навозе, там закисает все, но с какого перепугу о проблемах с ГТЦ такие страшилки писать? В конце-концов, даже если сложности есть, местный нагрев корпуса ГТЦ из чугуния газовой горелкой никого и ничего не убьет, если знать и помнить, что торм. система не полуторок совсем изначально планируется с высокой температурой узлов, и даже ТЖ класса ДОТ-4 терпит 200 и больше градусов.
На базарах этих ключей- всяких и разных, как мусора, на кой еще интернет? И еще- что там делать ключу на 13???
лучше не греть. Это даже в плане пожароопасности.
Неизвестно куда выстрелит паро/воздушная пробка из ЛВЖ в системе. А тут рядом открытое пламя.
Все там моется без откручивания той большой гайки в торце.
....Если и такой разрезной не провернёт - тогда только купить дорогой Стенли-накидной клювик, для кручения трубочек.....это прим. 240 гр.(было)
Вот этот ключ, безотказный. Он сам себя зажимает и выбирает любой люфт при срыве облизанных гаек. Сейчас 360 гр. цена
https://u3.abo.ua/image/0E707/key-scho-samofksutsya-8-14-mm-stanley!Large.jpg
https://abo.ua/klyuchi-razvodnye-trubnye/stanley/wrench-stanley-4-87-988-8-14mm/
....Все там моется без откручивания той большой гайки в торце.
А я всю жизнь считал, что эта гайка для двух целей служит.
Правильно(штатно) разобрать и собрать ГТЦ, без повреждений резинок и пр. затруднений....
Разбирал и собирал без повреждений. Я б понял разобрать, но собирать она зачем? Тем более, что для проворота внутренностей даже шлицы есть под минус со стороны именно вакуумника. Если сильно хочется - крутите.
Alex Sun
18.10.2019, 20:19
Всем спасибо. Вроде сделал. Большую гайку открутить так и не смог. Долго долбался чтобы вытянуть 2-й поршень. У меня вообще не было пыльника на краю цилиндра там где ходит шток. Заменил все резинки с ремкомплекта.
Теперь нужно прокачать тормоза.
....Большую гайку открутить так и не смог.
Наверное пробку??
Почему сразу не спросил "как". Там простой способ.
Положить снятый ГТЦ цилиндрич. частью резьбы(пробка "висит") на наковальню(тиски, кувалдочка и под...)
Слегка обстучать медным(бронза) молотком ГТЦ по кругу(без фанатизма).
Далее откручивается пробка легко....
Alex Sun
18.10.2019, 22:43
Наверное пробку??
Почему сразу не спросил "как". Там простой способ.
Положить снятый ГТЦ цилиндрич. частью резьбы(пробка "висит") на наковальню(тиски, кувалдочка и под...)
Слегка обстучать медным(бронза) молотком ГТЦ по кругу(без фанатизма).
Далее откручивается пробка легко....
Да. Пробку.
Я пробовал открутить её множеством способов но она закисла намертво. Скорее всего ГТЦ не разбирался с завода! В любом случае, я справился и без откручивания пробки, хотя это и добавило неудобства в процессе ремонта.
ГТЦ установлен назад и залита ТЖ. Посмотрим завтра не уменьшиться ли её уровень в системе.
Бывает в полностью сухой гтц жидкость не течет, стравите воздух приоткрутив две верхние трубки. При прокачке заглядывайте в бачок. Торец гтц смажьте смазкой какой-то. Мне очень нравится 158 смазка, с тормозухой норм себя ведет. Но это уже ваше личное дело.
Володимир
19.10.2019, 08:16
У меня вообще не было пыльника на краю цилиндра там где ходит шток.Схоже що його там з заводу не ставили, можливо щоби тормозна рідина по штоку не текла в ВУТ, я собі поставив, але знизу зробив отвір, щоби в разі чого тормозна рідина через нього стікала вниз.
Alex Sun
19.10.2019, 09:08
Бывает в полностью сухой гтц жидкость не течет, стравите воздух приоткрутив две верхние трубки. При прокачке заглядывайте в бачок. Торец гтц смажьте смазкой какой-то. Мне очень нравится 158 смазка, с тормозухой норм себя ведет. Но это уже ваше личное дело.
при сборке, было очень тяжело поршни на сухую собирать. использовал тормозную как смазку предварительно всё обмазав.
Прикол с приоткрученными верхними трубками знаю. Так и делал!
Alex Sun
19.10.2019, 09:11
Схоже що його там з заводу не ставили, можливо щоби тормозна рідина по штоку не текла в ВУТ, я собі поставив, але знизу зробив отвір, щоби в разі чого тормозна рідина через нього стікала вниз.
Я тоже поставил все резинки.
А тот пластиковый колпачёк , что поддерживает шток который упирается в поршень ГТЦ снизу имеет щели.судя по цвету на металле оттуда и текло.
Тот пластиковый стаканчик наоборот способствует вытеканию жидкости наружу. У меня так и есть, когда задняя манжета пропускает, то течет все по корпусу вут. Конечно собирать смазанным надо, вы же читали хоть какую-то мурзилку.
Alex Sun
19.10.2019, 09:25
Тот пластиковый стаканчик наоборот
Что значит наоборот?
У меня он стоял маленькой дыркой к вакуумнику!
С мурзилками не очень дружу. :)
Что значит наоборот?
У меня он стоял маленькой дыркой к вакуумнику!
На слове наоборот я нажал отправить, дописал уже, дочитывайте ;-) все правильно, к впкуумнику.
Alex Sun
19.10.2019, 09:32
На слове наоборот я нажал отправить, дописал уже, дочитывайте ;-) все правильно, к впкуумнику.
Вот и славно! Значит всё сделано верно!
Я в начале был удивлён этому колпачку, подумал, что на СТО какой-то горе-мастер крышку от бутылки воткнул. :)
Потом присмотрелся и понял, что так и должно быть!
Теперь сижу и думаю. Сегодня нужно прокачивать тормоза, а я так много инфы читал как ломали закисшие штуцера на суппортах. Посоветуете что-то? Чтобы не сломать..
Капнуть той же ТЖ на каждый, дать проникнуть- ТЖ это неплохо делает, ничуть не хуже хваленой ВДшки, потом нормальным ключом без зверств отвернуть. Не идет- греть газовой грелкой вокруг штуцера, тоже без зверств- силумин расширяется вдвое сильнее стали штуцера, достаточно 100...120 град. И ничего там не закипит, не загорится.
Откручивать только спец ключем. Прикол ключа в том, что он полностью обхватывает болт, и не вощникает при усилии деформации, которая способствует подклиниваю, кроме того что он и так закисший. При откручивании смотрите на деформацию болта, чтоб сразу не свернуть голову, вы должны чувствовать этот момент. Перед началом можно даже попробовать закрутить еще, чтоб оно расшаталось. Ну а перед этими аккуратными попытками открутить нужно вокруг штуцера вычистить все и или вд40 размочить, либо другой какой-то химией. Моей лет7 было, норм открутилось, у бати 6 - тоже норм. Одно точно скажу - одним быстрым резким движением запросто можно свернуть, а по чуть да очистив ди ращмочив - шансы возрастают.
Alex Sun
19.10.2019, 10:54
Спасибо ребята за советы! Буду пробовать.
Для сдвинуть с места и хороший накидной, и головка годится, а потом уже проще.
Alex Sun
19.10.2019, 12:14
Для сдвинуть с места и хороший накидной, и головка годится, а потом уже проще.
Там же вроде штуцер на 8!
У меня есть и спец ключ на 8
И накидной, и головка на 8 и рожковой.
Идеально головка. Но не помню удобно ли там. Главное усилие без перекоса прикладывать
Alex Sun
19.10.2019, 12:36
Идеально головка. Но не помню удобно ли там. Главное усилие без перекоса прикладывать
Можно и головкой, но не очень удобно! А если без перекоса, то только ею и можно.
Alex Sun
20.10.2019, 12:56
Вот столкнулся с такой проблемой, что нужно постоянно докупать разные ключи!
Ребята, подскажите пожалуйста набор в авто с максимально возможными подходящими ключами и головками. Чтобы и свечной и для тормозов подходил.. С адекватной ценой. Можно в ЛС!
ЗЫ: головка, что есть у меня, туда не налазит. Недостаточно длинны головки.
ЗЫ:: Чем заменить защитные резинки на штуцены прокачки? Те, что там стоят уже пора менять!
Увы, прошли времена одного молотка и зубила, таки да, нужны, оказывается, разные ключи! Извините, но наборов сейчас в продаже больше, чем депутатов ВРУ, есть всякие, в этих всяких есть разные составляющие, остается ходить и выбирать, т.к. и длиНа, и проч. могут быть и обычными и разными, вплоть до 50 мм длиНы. В конце-концов, купить отдельно удлиненную голову, а они тоже есть разные по длиНе- не разорительно для кармана совсем. И в то же время ключ, лежащий год без применения окажется полезен именно в сей секунд, и окажется, что єто все не так и дорого в итоге...
Как можно браться за работу, не имея нормального инструмента, тем более, что про ключ для штуцера прокачки написано уже кое-что, если надо, могу добавить? Что, и накидного на 8 нет? Ну, тады звыняйте, чем помочь?
Alex Sun
21.10.2019, 19:29
Итак господа.
Решил не не дожидаться выходных (нужна машина).
Нашел СТО где за 200 грн мне согласились прокачать тормоза! ( в 5 отказались связываться с таврией)
Прокачка не задалась. Задние колёса при выжатом тормозе почти не блокировались!
Долго мучились. В конце концов вердикт. Сказали, что нужна замена 2-х задних тормозных цилиндров. что они позакисали и почти не работают.
Плюс на переднем левом суппорте оторвали штуцер прокачки. По ходу был надломан. Итого нужно менять левый передний суппорт и 2-а задних цилиндра.
Сказали, что замена цилиндров 300 грн за колесо! Я подафигел!
ЗЫ: Всё перечисленное решил брать от фирмы АГАТ. Как думете, норм?
Alex Sun
21.10.2019, 19:32
Увы, прошли времена одного молотка и зубила, таки да, нужны, оказывается, разные ключи! Извините, но наборов сейчас в продаже больше, чем депутатов ВРУ, есть всякие, в этих всяких есть разные составляющие, остается ходить и выбирать, т.к. и длиНа, и проч. могут быть и обычными и разными, вплоть до 50 мм длиНы. В конце-концов, купить отдельно удлиненную голову, а они тоже есть разные по длиНе- не разорительно для кармана совсем. И в то же время ключ, лежащий год без применения окажется полезен именно в сей секунд, и окажется, что єто все не так и дорого в итоге...
Как можно браться за работу, не имея нормального инструмента, тем более, что про ключ для штуцера прокачки написано уже кое-что, если надо, могу добавить? Что, и накидного на 8 нет? Ну, тады звыняйте, чем помочь?
Спасибо за советы! Вы пореккомендовали так много комплектов инструментов к покупке, что аж глаза разбегаются! Ваш пост самый нужный, полезный и исчерпывающий из всего форума! У меня просто слов нет!
Надломан штуцер? Сами видели, или они так сказали? Они наверное очистили, полили вдшкой вечером пару раз или просто тормозухой и только потом утром принялись за работу? Правда ж сразу с наскока и даже не прогревая строительным феном?Вы своей спешкой угробили скорее всего себе один суппорт. Дальше как вариант они не смогут открутить направляющие и придется весь кулак менять. А задние да. Классика. Задните берите хоть ат, хоть фсо, агат - это завод, но он хуже качеством. Передние есть только Агат, больше никто не делает. Сломаный штуцер можно извлечь, нарезать там новую резьбу глубже, но это, я так понял не для вас, вы это делать не будете. Меняя передний суппорт вы скорее всего не открутите ни шланг от суппорта, ни от трубки, будьте готовы купить всю левую сторону аж до гтц.
На здоровля! Только пора знать и привыкнуть к тому, что времена ремонта молотком и зубилом прошли. И предложил я совсем не много- или удлиненная головка гривен за 20...30, или накидной за эти же деньги. А пост отвечает вопросам- как из ничего и ничем сделать тормоза.
Все бы ничего, и понял бы ваше возмущение, если бы вы потратились на инструмент, но СТО, извините, я не советовал, судя по вашему порыву и вопросам.
...Плюс на переднем левом суппорте оторвали штуцер прокачки. По ходу был надломан...(с) с кривыми руками и нежеланием включать мозг и не такое встречал. Чушь полная- надломанный штуцер тек бы непременно, след надлома был бы виден по цвету. Было такое, покажете?
Вам советовалось нечто неземное, неисполнимое, архидорогое? Вы лично все это сделали- обработали штуцер ТЖ, ВД, керосином..., хоть чем, купили нормальный ключ, пробовали греть РТЦ, работали осторожно?
Нет, так какого... ищете крайнего? Может, вам бабки вернуть за криворуких? Пишите номер карты, верну свою долю, непременно.
Самое бестолковое- давать советы тем, кто в них не нуждается, вот это точно.
Alex Sun
21.10.2019, 20:02
Надломан штуцер? Сами видели, или они так сказали? Они наверное очистили, полили вдшкой вечером пару раз или просто тормозухой и только потом утром принялись за работу? Правда ж сразу с наскока и даже не прогревая строительным феном?Вы своей спешкой угробили скорее всего себе один суппорт. Дальше как вариант они не смогут открутить направляющие и придется весь кулак менять. А задние да. Классика. Задните берите хоть ат, хоть фсо, агат - это завод, но он хуже качеством. Передние есть только Агат, больше никто не делает. Сломаный штуцер можно извлечь, нарезать там новую резьбу глубже, но это, я так понял не для вас, вы это делать не будете. Меняя передний суппорт вы скорее всего не открутите ни шланг от суппорта, ни от трубки, будьте готовы купить всю левую сторону аж до гтц.
Да. Штуцер надломлен был давно т.к. так видно что уже ржавчина пошла кроме небольшого места, где он ещё держался. Да и меня 3 года назад (когда прокачивали тормоза) предупреждали по поводу этого штуцера.
Думаю задние закисли из-за длительного стояния авто.
Из всего сказанного, не буду рисковать на зиму с тормозами. куплю всё нужное и отдам на СТО чтобы сделали. Так будет быстрее. Да и зима уже совсем близко!
А в чём хуже качество заводских цилиндров? И стоит ли сразу купить направляющие суппорта?
Alex Sun
21.10.2019, 20:17
На здоровля! Только пора знать и привыкнуть к тому, что времена ремонта молотком и зубилом прошли. И предложил я совсем не много- или удлиненная головка гривен за 20...30, или накидной за эти же деньги. А пост отвечает вопросам- как из ничего и ничем сделать тормоза.
Все бы ничего, и понял бы ваше возмущение, если бы вы потратились на инструмент, но СТО, извините, я не советовал, судя по вашему порыву и вопросам.
...Плюс на переднем левом суппорте оторвали штуцер прокачки. По ходу был надломан...(с) с кривыми руками и нежеланием включать мозг и не такое встречал. Чушь полная- надломанный штуцер тек бы непременно, след надлома был бы виден по цвету. Было такое?
Вообще-то Вы совсем меня не поняли! У меня есть инструменты (читайте мои посты выше) Мотолка и зубила увы нету :))
Я хотел, чтобы мне пореккомендовали несколько наборов оптимальных для таврии (для покупки). Ну да ладно, проехали..
Вы не поняли мои порывы и вопросы совершенно... Аж прикольно! :D
Да след виден. Ща фотку прикручу.
Думаю задние закисли из-за длительного стояния авто.
Из всего сказанного, не буду рисковать на зиму с тормозами. куплю всё нужное и отдам на СТО чтобы сделали. Так будет быстрее. Да и зима уже совсем близко!
На сколько быстрее? Я в своей Таврии задние тормозные цилиндры менял сам первый раз в жизни. Передний правый суппорт был заменен до меня в сборе с кулаком (как Вам и рекомедуют СТОшники). Левый перебрал сам с заменой колодок и тормозного шланга. Потратил двое выходных. Это с учетом поиска недостающего ключа, отсутсвия необходимого колличества ТЖ и т.д. А сколько Ваша простоит в очереди на СТО...?...и сколько сдерут за работу..?
Alex Sun
21.10.2019, 20:25
Вам советовалось нечто неземное, неисполнимое, архидорогое? Вы лично все это сделали- обработали штуцер ТЖ, ВД, керосином..., хоть чем, купили нормальный ключ, пробовали греть РТЦ, работали осторожно?
Нет, так какого... ищете крайнего? Может, вам бабки вернуть за криворуких? Пишите номер карты, верну свою долю, непременно.
Самое бестолковое- давать советы тем, кто в них не нуждается, вот это точно.
Я не лез в колёса вообще! Я решил обратиться с этим в СТО.
Кук, я вижу, что Вы не в настроении давать советы, а только грызётесь! Прошу Вас, расслабиться. Не обращайте Ваше великое внимания на мои ничтожные вопросы. Думаю здесь есть другие люди, которые без пены у рта и гневных речей объяснять что и как. Спасибо! :)
Alex Sun
21.10.2019, 20:33
На сколько быстрее? Я в своей Таврии задние тормозные цилиндры менял сам первый раз в жизни. Передний правый суппорт был заменен до меня в сборе с кулаком (как Вам и рекомедуют СТОшники). Левый перебрал сам с заменой колодок и тормозного шланга. Потратил двое выходных. Это с учетом поиска недостающего ключа, отсутсвия необходимого колличества ТЖ и т.д. А сколько Ваша простоит в очереди на СТО...?...и сколько сдерут за работу..?
Вы правы, времени на замену цилиндров требуется не особо много. Я видел в видео. Там всё за 30 мин сделать можно.
А кулак мне менять не предлагают. Только суппорт. Можно конечно высверливать наваривать и т.п старый. Но этот геморрой дороже 200 грн за новый суппорт! И у меня нет возможности делать это самому.
А вот за замену цилиндров хотят по 300 грн за колесо. И если бы не зима и морозы, я бы даже не парился! Выделил выходные и сделал. Но уже конец октября. и я не уверен что погода позволит мне это сделать самому. Хотя как знать...
На СТО нет очереди. Загнал и сразу делают. Им нужно будет 2-4 часа на всё с прокачкой и проверкой..
Ага, полчаса,начал менять задний тц, поломал ключ ;-) ,пока сходил за новым, пока поменял ,быстрее было бы на сто ;-)
Перед началом можно даже попробовать закрутить еще, чтоб оно расшаталось.
Ты на флоте не служил часом? Так учат флотских механиков - перед откручиванием сделать упор на закручивание. Реально помогает не сорвать шлицы на винтах, не сорвать головки болтов...
Нет. Моя интуиция. Не знал что это лайфхак моряков. Но тут другое, прошлый раз автору сказали что штуцер надломан, прокачали и закрутили обратно, как я понял
у меня кстати штуцер вообще отломан, но жидкость не течет. Удачно как-то отломан видать.
з.ы знать бы еще как он умудрился отломаться если к тому суппорту уже лет 5 никто не лазил, с момента его установки...
А чего течь ему, если резьба с конусом внутри полностью и всецело выполняет функцию
Отломанные штуцера выкручивают заточенным трехгранным напильником. Или меняют тормозной цилиндр.
Alex Sun
24.10.2019, 20:36
Отломанные штуцера выкручивают заточенным трехгранным напильником. Или меняют тормозной цилиндр.
Ух ты! Интересно! А можно конкретнее как именно это делать? Может видео или фото..?
Всё что я видел, это наваривается гайка и т.п. и тогда откручивается!
Куда ее наваривать то, если обломано все что сверху? :)
Берешь трехгранный напильник и кончик его на наждаке пилишь, пока не начнет входить в отверстие обломка. Затачиваешь так, чтобы грани острыми были. Затем легкими ударами молотка вбиваешь получившийся инструмент в отверстие обломка, чтобы острые грани врезались в металл штуцера. И откручиваешь.
Можно еще попробовать выкрутить экстрактором или метчиком с левой резьбой соответствующего диаметра. Перед процедурой смочить обломок тормозухой, WD40 или аналогичной по проникающим свойствам жидкостью, дабы резьба отмокла.
Там отверстие аж 3 мм, какой напильник??? А если забить, то расклинит еще больше.
На днях заглянул в задние колеса на предмет колодок.
На СТО говорят - износа нет, менять не надо...
Все хорошо только у меня машина уже 112 тыс прошла и колодки с завода не менялись задние ни разу.
Посмотрел визуально - действительно толщина слоя на колодке как у новой. И по барабану заднему износа почти нет.
Но при этом внешне слой материала на колодке выглядит как полированный с металическим отблеском.... Может то на заводе поставили такие колодки что в них металла много и они не снашиваются (но и не тормозят)? Проверил, при выжатой педали тормоза заднее колесо можно провернуть руками.
А если ручник затянуть то уже не провернуть.
Цилиндры задние тормозные визуально работают колодки раздвигают. Потеков на них нет.
А когда прокачивали последний раз? Сколько щелчков ручник делает?
Вряд ли завод будет таким заморачиваться, ставят обычно, коричневые, а там металла не видел ни разу. Просто они недотормаживают, вот и служат долго. Да и вообще, как правило, они долго служат. Я свою продал с родными при 125 т.к. пробега, и небольшим износом.
А когда прокачивали последний раз? Сколько щелчков ручник делает?
Вряд ли завод будет таким заморачиваться, ставят обычно, коричневые, а там металла не видел ни разу. Просто они недотормаживают, вот и служат долго. Да и вообще, как правило, они долго служат. Я свою продал с родными при 125 т.к. пробега, и небольшим износом.
Собственно на СТО и был на предмет замены тормозной жидкости и прокачки. Жидкость BOSH. Поменяли суппорт с отломаным шуцером.
Ручник делает 4 щелчка.
Просто они недотормаживают, вот и служат долго.
Но то что заднее колесо можно руками провернуть это норма или так не должно быть?
Конечно не должно. Скорее всего задние цилиндры давно закисли и их надо менять.
Володимир
28.10.2019, 13:51
На днях заглянул в задние колеса на предмет колодок.
На СТО говорят - износа нет, менять не надо...
Все хорошо только у меня машина уже 112 тыс прошла и колодки с завода не менялись задние ни разу.
Посмотрел визуально - действительно толщина слоя на колодке как у новой. И по барабану заднему износа почти нет.
Но при этом внешне слой материала на колодке выглядит как полированный с металическим отблеском.... Может то на заводе поставили такие колодки что в них металла много и они не снашиваются (но и не тормозят)? Проверил, при выжатой педали тормоза заднее колесо можно провернуть руками.
А если ручник затянуть то уже не провернуть.
Цилиндры задние тормозные визуально работают колодки раздвигают. Потеков на них нет.Задні заводські колодки зроблені з супер матеріалу що не зношується. :D На фото мої після пробігу 26 тисяч.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/178.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/179.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/180.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/181.jpg
Я в себе доки не викинув заводські циліндрики і не поставив колодки томекс, то машина при нажиманні на тормоз клювала носом.
Частіше всього завод ставив те, що дістали. Аналогічно з передніми колодками- були всілякі- і сірі, і чорні.
Если резюмировать, вы советуете поменять задние тормозные цилиндры (хоть визуально они рабочие) и, наверное, поменять колодки и посмотреть на результат?
Володимир
28.10.2019, 15:28
Если резюмировать, вы советуете поменять задние тормозные цилиндры (хоть визуально они рабочие)Як мінімум, вони можуть бути візуально робочі, але по факту ще з конвеєра в середині може бути все закисшим чи навіть бракованим і робити тільки видимість роботи. Колись на старенькій таврії яка роками стояла без пробігу я без проблем розбирав задні тормозні, чистив замазував і вони працювали, а з тих що я зняв з майже нової машини, я не зміг витягнути жодного поршня, хоча в циліндрах вони прокручувались.
и, наверное, поменять колодки и посмотреть на результат?Якщо є бажання поексперементувати, то можна для початку поміняти тільки циліндрики.
BeeKeeper
28.10.2019, 16:21
Добрый всем день.
На прошлой неделе приобрел Славуту - 14250 км пробег. Практически стояла в гараже - прежний хозяин - дедушка инвалид холил и берег ее. Там все практически как с конвейера. Но вопрос не в этом.
Я когда только в первый раз сел в нее, то меня смутило то, что приходится хорошенько давить на тормоз, чтобы притормозить. Ну да ладно. Учел такую особенность, перегнал потихоньку по светлому времени за 400 км. в Киев. Все ОК.
Через день поехал в село - 40 км. На обратном пути вдруг начало греться сильно переднее левое колесо. Остановился в лесу. Поддомкратил - не вращается. Вызвал эвакуатор. Привезли меня к СТО, на котором я свою первую Славуту уже лет 7 обслуживаю. Суббота, выходной. Оставил под СТО на территории гаража под охрану. Сегодня мастера звонят, что колесо крутися. Это первый сюрприз. Второй сюрприз, они сказали, что туго нажимается тормоз, потому, что нет гидроусилителя. Хотя эта новая Славута выпущена в 2007 - м. А моя первая в 2006 - м. Собственно я чуствую разницу, давить чуточку - и тормоза хватают, или же давить во всю.
Я начал настаивать по телефону, чтобы на СТО посмотрели, и если необходимо, поменяли колодки, цилиндры и все, что необходимо. Все-таки тормоза же.
Отсюда вопросы к знатокам.
1. Надо ли менять все, что мне продиктовали в списке?
2. Как так может случиться, что колесо клинит и нагревается до очень высокой температуры, а потом, через какое-то время само попускается.
3. Что можно сделать, чтобы максимально себя обезопасить от подобных случаев в будущем? Потому, что вызов эвакуатора штука довольно затратная.
4. Есть ли какой-то способ в полевых условиях разблокировать колесо, если все-таки такое случится.
И самый основной вопрос: Возможно ли установить гидроусилитель, если его там не стояло с завода? Насколько это затратная затея по деньгам?
Что необходимо купить на завтра:
1. 2 тормозных цилиндра.
2. Комплект тормозных колодок.
3. 4 направляющих с пыльниками и гаечками.
4. Тормозная жидкость ДОТ-4 - 0.5 л.
5. 2 шайбы медные под тормозные шланги.
6. 4 пыльника мягкие от ВАЗ 2108 на направляющие.
Какого гидроусилителя? Может вакуумного усилителя?на славутах он сразу шел в комплекте...Ну если нет- тогда вакуумник+шланг+гтц+обратн й клапан
Хотя шо там в инвалидках ставили,хз, может и гидроусилитель ;-)
BeeKeeper
28.10.2019, 17:36
Сорри. Я обмолвился. Я хотел сказать вакуумный усилитель тормозов. В том - то и дело, что более старая славута 2006 - го года - выпущена с вакуумным усилителем. А та, что через год - без него.
Что необходимо купить на завтра:
1. 2 тормозных цилиндра.
2. Комплект тормозных колодок.
3. 4 направляющих с пыльниками и гаечками.
4. Тормозная жидкость ДОТ-4 - 0.5 л.
5. 2 шайбы медные под тормозные шланги.
6. 4 пыльника мягкие от ВАЗ 2108 на направляющие.
Чтоб все не цитировать.
У вас клинило переднее колесо. В нем дисковые тормоза.
тормозной цилиндр на передних колесах называется Суппорт. отдельно левый и отдельно правый. От долгого стояния в гараже мог закиснуть и заклинить. (вот образец суппорта https://detali.zp.ua/catalog/8195-support_1102_agat_pravyj_v_up/).
А вот в задних колесах барабанные тормоза и цилиндры в них так и называются "тормозной цилиндр" (вот образец https://detali.zp.ua/catalog/96977-cilindr_tormoznoj_zadnij_1102_1103_1105_agat/).
Колодки на ваше усмотрение передние. Обычно советуют Томекс.
4 направляющие с пыльниками это пальцы суппорта. по 2 на каждый. Если меняете суппорт то возможно их надо менять. возможно переставить с старых. Надо смотреть на состояние старых. Пыльники на них то же самое. но лучше поменять я думаю.
Тормозной жидкости 0.5л может не хватить если полную замену делать. а надо полную мне кажется. (на полную замену где то 600-700 мл пойдет).
Шайбы медные - ну могут понадобится, но тут вопрос в том какие у вас на машине стоят тормозные шланги. Потому что есть под шайбу, а есть конусные. Но шайбы стоят копейки, возьмите, вдруг у вас под шайбу именно шланги.
Второй раз пыльники?
По усилителю тормоза - правильно эта штука называется "Вакуумный усилитель тормоза". Поставить можно и даже нужно, если ее нет.
Сорри. Я обмолвился. Я хотел сказать вакуумный усилитель тормозов. В том - то и дело, что более старая славута 2006 - го года - выпущена с вакуумным усилителем. А та, что через год - без него.
Как это- без него??? Покажите/покажете?
BeeKeeper
28.10.2019, 19:44
Пока что повторил то, что мастер с СТО по телефону сказал.
Да, вспомнил, я же сохранил фотографии из объявления о продаже!
http://tavria.org.ua/forum/picture.php?albumid=383&pictureid=3381
Может не очень четко видно... Тогда уже завтра сниму запаску и сфотографирую...
http://tavria.org.ua/forum/picture.php?albumid=383&pictureid=3382
И без запаски видно, зачем лишние телодвижения. Но где гарантия, что другой такой же мастер не снял ВУТ раньше? Сложно? Но чтоб в 2006-м была без ВУТ, это таки сказка от мастеров- уже Руководство 2002-го иного, как НАЛИЧИЕ ВУТ и не описывает.
Возможно переделана с инвалидки, там ВУТа не было в связи с наличием механизма автосцепления.
Возможно, но так и стоит написать во избежание.
Там отверстие аж 3 мм, какой напильник??? А если забить, то расклинит еще больше.
Остро заточенный. Они ведь разного размера бывают, взять который поменьше и правильно заточить, чтобы влез. Можно взять гвоздь 200-ку и заточить, дабы не портить напильники, изогнуть его соответьствующим образом чтобы крутить рукой не применяя дополнительный инструмент. Вот, под рукой как раз есть пара напильников - который меньше как раз подойдет, если правильно заточить :)
По поводу клина тормозов - может быть неправильно отрегулирован свободный ход педали тормоза, нужно немного отпустить. И что без ВУТ, то таки да, либо переделка либо кто-то снял. В техпаспорте какая модель записана?
Посмотреть на впускной коллектор, есть ли в нем штуцер для подключения к ВУТ, заглушенный куском шланга. Если есть то 100% что ВУТ был но его сняли, если даже отверстия нету то однозначно переделка из инвалидки.
поставил новые цилиндрики, поставил колодки томексы - начала тормозить.
На фото старые заводские колодки которые прошли 112 тыс.
http://i.piccy.info/i9/7eb03dfbcc5aee93fab577cb4134f335/1573651643/10204/1347441/IMG_20191109_155629_240.jpg (http://piccy.info/view3/13497532/4c985ef161bbe145bc5f1ea2119c184d/)http://i.piccy.info/a3/2019-11-13-13-30/i9-13497532/180x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-11-13-13-30/i9-13497532/180x240-r)
http://i.piccy.info/i9/babf019899101e9ca5e40bf134ab4aae/1573651677/8955/1347441/IMG_20191109_155644_240.jpg (http://piccy.info/view3/13497535/f3b8e3eccb5d04e017e853c922a63b22/)http://i.piccy.info/a3/2019-11-13-13-31/i9-13497535/180x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-11-13-13-31/i9-13497535/180x240-r)
http://i.piccy.info/i9/aa2dc5d4c3d83ec34268b7514c5bc9ba/1573651695/9382/1347441/IMG_20191109_155634_240.jpg (http://piccy.info/view3/13497537/bf580e686c1f421954dd1ed223866c05/)http://i.piccy.info/a3/2019-11-13-13-31/i9-13497537/180x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2019-11-13-13-31/i9-13497537/180x240-r)
з.ы а чего фотки не отображаются? вроде вставляю через интерфейс ссылки
з.ы а чего фотки не отображаются? вроде вставляю через интерфейс ссылки
https://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=69332
Писал не раз, самое простое- фото в формате 640х480 прямым вложением, кликнуть по иконке со скрепкой ВЛОЖЕНИЯ
https://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=69332
Закиньте фото на piccy.info, а сюда скопируйте ссылку оттуда с превьюшкой (там дают специальную ссылку "для форумов"). Это на сегодняшний день один из немногих нормальных файлообменников по картинкам. Радикал испортился, задолбал рекламой сисек-писек.
Деньги на ветер- колодкам еще пилить и пилить. А что не износились, не их вина.
Томекс полюбому лучше стока
Когда поменял все заводские с износом 30% на Томекс - машина стала
тормозить лучше.
Когда поменял все заводские с износом 30% на Томекс - машина стала
тормозить лучше.
Тут 50 страниц про это, читали? Не, не читали, начните с этого:
https://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15317
Кук - Вы ГУРУ - Ваше слово для новичка закон : профиль заполнил.
Модератор.
И много пользы с вашего профиля? Впрочем, вам видней.
На фото старые заводские колодки которые прошли 112 тыс.
Отличное состояние, как новые. При износе они стираются сверху сильнее чем снизу, треугольником.
После замены ГТЦ и задних ТЦ сменил ТЖ и прокачал и все ОК. Но оооо!
Наверное изменились после замены геометрические параметры т.к. площадка на педали , что жмет на концевик, начала упирать в кнопку не по центру , а скраю что при резком сбрасывании педали приводит к проскакиванию площадки мимо концевика со щелчком и выпаданием нажимного штока с ГТЦ. Ужас.
Снял педаль и сваркой удлинил площадку которая и ограничитель и нажимное устройство сигнализации торможения. Диапазон регулировок на концевике ничего не дал. Просто удлинил площадку.
Авто 95 г. выпуска.
Что-то пошло не так... Не может педаль сместиться в сторону просто из-за замены ГТЦ. Видимо износ в районе оси, на которой педаль крутится.
Насколько??? А до того не износилась? С какого фуя после замены ГТЦ педаль ушла в салон, если там ничего не трогать? Нет подробностей, нет базара, пора уже определиться, иначе конца и края не будет. Кто-то и что-то не дописал/не додумал, а остальным репу чесать? ЗАЧЕМ???
ХЗ как он менял ГТЦ. И машина у него какая - с вакуумником или без, могу только предположить что без...
Ну а педаль при чем??? Пусть бы шток/толкатель регулировал, он что там, что сям, допускает регулировку, а педаль???
А педаль в результате износа в сторону съехала. Или не может съехать? Ибо вверх/вниз точно так же не может тогда, должна на концевик попадать как и раньше попадала.
Именно при замене ГТЦ? Не верю, как говорил Станиславский. Впрочем, какой смысл терки тереть, есл ТС молчит???
А кто знает, с какой кувалдой кто и что там менял, кроме ТС? Ждем-с.
Tavrozavr
12.02.2020, 14:45
Кто юзал диски трв? Просто скидки в 200 грн, но стоит ли вообще? А то будет
до Лексуса))
https://webshop-ua.intercars.eu/tovary/9A7705-trw-halmivnyi-dysk-df1748
ТРВ знает про Таврию, в Таврии такие диски???
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot