Просмотр полной версии : Славута 1.2Li 2008 рік Паннакота-2
Володимир
29.01.2020, 13:08
Якщо карти були такі, то підозрюю що вентиляція там була.
https://a.d-cd.net/6f4f4404k152-960.jpg
ShurikStar2007
29.01.2020, 14:02
В славуті такої проблеми нема, бо в таврії в картах є отвори вентиляції, то тепле повітря знизу в першу чергу іде поміж ноги і в ті отвори.
та нормально в славуте жарит, если конечно редиатор стоит ДААЗ, бо с другими еле греет. Я нижнюю заслонку открываю только если в ноги замерз сильно. а так хватает тех небольших щелей что присутствуют в заслонке в закрытом положении, и то бывает и через них жарко
Володимир
10.03.2020, 13:53
54150 км.
Заміна поводків задньої полки, старі порвались, купив на заміну ті що не завод. Матеріал звичайна резина, оригінальні нагадували пластмасу.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/388.jpg
Перевзувся на літо, на заміну взяв шини Kelly ST 155/70 R13 75T.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/390.jpg
В порівнянні із старою белшиною, гуми на них відчутно менше, вага нової Kelly на 400 грам менша ніж в наполовину стертої Би-391.
Старі шини в середині вже мають тріщини.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/389.jpg
Для балансування зробив собі з фланця перехідну плиту, щоби на станку центрування диска відбувалось по центральному отвору а не по отворах кріплення.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/391.jpg
З середини на фланці зроблена проточка під розмір фланця на балансувальному станку.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/392.jpg
На проточку під центральний отвір наклеїв смужки від щітки двірника щоби підігнати розмір, бо проточка на фланці на 1,5-2 мм має менший діаметр ніж центральний отвір на диску, а з врахуванням того що на диску не повне коло а тільки три тодичні точки, то центрується він там ще з більшим розбігом.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/393.jpg
Колесо на фланці.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/394.jpg
При установці колеса на авто, перед затягуванням гайок між фланцем і колесом вставляв полоску від двірника щоби відцентрувати колесо на фланці, потім полоску знімав. Наразі незважаючи на всю кривизну дисків биття нема.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/395.jpg
Додав до тосолу 2-3 см.куб. (посередині мозначок 0-5 мірного стаканчика що на фото) герметика ABRO, бо підтягування хомутів і болтів нічого не дає, постійно на прокладках і патрубках було мокро, зараз вже сухо, нічого не забило і тосол чистий.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/396.jpg
Zazik-sens
10.03.2020, 16:15
54150 км...
Додав до тосолу 2-3 см.куб. (посередині мозначок 0-5 мірного стаканчика що на фото) герметика ABRO, бо підтягування хомутів і болтів нічого не дає, постійно на прокладках і патрубках було мокро, зараз вже сухо, нічого не забило і тосол чистий.
Стосовно "не забило" - місяців через вісім...+ термостат
Володимир
10.03.2020, 16:29
Стосовно "не забило" - місяців через вісім...+ термостатРаніше авто їздило 3 роки з тою самою присадкою, все живе.
І з отаким чорним тосолом.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/359.jpg
Zazik-sens
10.03.2020, 21:48
Раніше авто їздило 3 роки з тою самою присадкою, все живе...
місяців через вісім очікую...
Володимир
12.03.2020, 12:46
54270 км.
Зробив розвал/сходження. Ціна питання 280 грн.
До розвалу, виявляється в мене був такий бардак, в сторону під великою нагрузкою трохи тяглуло, але так по трасі було норм.
http://vlad5229.narod.ru/forum2/398.jpg
Після розвалу стало так, розвальщик мінусове сходження не хотів ставити, але коли я сказав що поїду до іншого, то взявся за роботу. Результат, коли пустити руля, то стоїть як вкопаний, нікуди не тягне і машина їде чітко по курсу, навіть пробував на дуже кривому покритті з коліями і горбами пускати руль на швидкості, метрів 150 проїхав, з курсу не збилась.
Єдиний мінус від того комфорту, на трасі на сон тягне. :-D
http://vlad5229.narod.ru/forum2/399.jpg
Володимир
14.04.2020, 12:11
54444 км.
Почали погано працювати синхронізатори 1-3 передач причому чим далі тим гірше, для включення 1-ї на швидкості навіть почав використовувати підгазовку. Тому було вирішено що пора замінити мастило в КПП. Для заміни вирішив ризикнути і взяв ще рідше масло ніж було то того, тому купив MANNOL FWD Getriebeoel 75W-85 API GL 4, деталі можна глянути тут https://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=FWD%20Getriebeoel%2075W-85
Старе Венол 75в-90 за роки експлуатації стало густішим і добряче почорніло, коли заливав то просвічувалось до половини банки а зараз чорне як нігрол.
Поки що їздив тільки по місту, то синхронізатори працюють добре, перша на 30 кмг втикається дуже легко, чи виє 5-та відпишусь пізніше. Залив рівно 2,5 літра, з верхньої пробки не текло.
А повинно, інакше вона там для чого? Не раз писалось- той об'єм умовний, істина контрольно-заливному отворі. Мало того, мастило не скисне навіть при невеликому переливі- 200...300 мл., а от 5-й передачі стане краще. В усякому разі- точне не гірше.
Володимир
14.04.2020, 14:20
А повинно, інакше вона там для чого? Не раз писалось- той об'єм умовний, істина контрольно-заливному отворі. Мало того, мастило не скисне навіть при невеликому переливі- 200...300 мл., а от 5-й передачі стане краще. В усякому разі- точне не гірше.Я не прихильник лишнього масла в КПП, бо його виганяє через сапун, і потім треба мити КПП. Я один раз пробував заливати 3 літра, то злилось з КПП тільки 2,5 літра.
Ніколи отх навіть півлітра не виганяло- до сапуна 2 рівні, як мінімум, тим паче, шо попадались КПП куди і 2,7 літра запросто влазило.
А от оце ... Я один раз пробував заливати 3 літра, то злилось з КПП тільки 2,5 літра...(с) не зрозумів, а де решта ділась? Шо, вся коробка зверху в мастилі була?
Володимир
14.04.2020, 20:05
Ніколи отх навіть півлітра не виганяло- до сапуна 2 рівні, як мінімум, тим паче, шо попадались КПП куди і 2,7 літра запросто влазило.2,7 влазить по пробку, перевірено, якщо завиє 5-та то долию.
А от оце ... Я один раз пробував заливати 3 літра, то злилось з КПП тільки 2,5 літра...(с) не зрозумів, а де решта ділась? Шо, вся коробка зверху в мастилі була?Через сапун вигнало.
Володимир
16.04.2020, 10:35
то як п"ята? Виє?
Ще незнаю, зараз карантин, машиною майже не їзджу, тільки по місту.
Так по місту ж можна на 50 ввімкнути та й буде зрозуміло
Володимир
16.04.2020, 11:32
Так по місту ж можна на 50 ввімкнути та й буде зрозумілоУ нас дороги виложені бруківкою ще в 60-70 роках, тільки но минулого року почали потрохи перестиляти, не на всіх ділянках можна 3-тю втикнути, не те що 5-ту. Тай 5-та буде вити не зразу, треба до кілометра шляху проїхати щоби шестерні розігрілись і почали вити.
Зрозуміло, не знав, що у вас все так погано
54444 км.
Вы вообще ездите? 55 тык за 12 лет o_O
Володимир
16.04.2020, 14:25
Вы вообще ездите? 55 тык за 12 лет o_OКілометри в основному мотають ті хто їздить на роботу, мені до роботи 10 хвилин пішки, колись ще по роботі трохи мотав км, але зараз специфіка роботи помінялась, то в основному тільки по вихідних виїзджаю.
Вот начнёшь больше ездить и тогда увидишь шо перелив масла в коробку зло. Сальники потекут.
Володимир
17.04.2020, 08:17
Вот начнёшь больше ездить и тогда увидишь шо перелив масла в коробку зло. Сальники потекут.Я ж писав в попередніх постах, що не є сторонником переливу масла в КПП, тому і залив тільки 2,5 літра, цей об"єм навіть не дістає до заливної пробки, по заливну пробку влазить 2,7 літра.
Вот начнёшь больше ездить и тогда увидишь шо перелив масла в коробку зло. Сальники потекут.
Вадим, с какого перепугу???????????????? На что сапун сверху торчит? Правильно, для соединения с атмосферой и уравнивания Удавлений, и все!!!
Уже терлись терки в Ремонте ПРО ЭТО- до сапуна там два с гаком уровня, ни уровень, и долив ни разу, а было их много, не выдавливал масло.
Кстати, та же проблема смазывания 5-й шестерни была в зубилах, лечилась аналогично.
Впрочем, вам виднее. Но извините, ездить с замызганной КПП до снижения количества как-бы перелитого масла- не понимаю! Что, нельзя или архитрудно отвернуть верхнюю пробку и слить лишнее, видя проблему?
Извините за внимание.
Володимир
17.04.2020, 20:21
Зробив сьогодні тест-драйв на трасі, з 5-ю все добре, тестував від 50 кмг, з нагрузками і без і на добре прогрітому двигуні, не завила.
Мал ещё пробег шоб гудеть
Володимир
17.04.2020, 21:22
Мал ещё пробег шоб гудетьна заводському маслі 5-а вила з салону якщо швидкість була нижча за 80 кмг, то дочого тут пробіг?
ShurikStar2007
18.04.2020, 21:43
на заводському маслі 5-а вила з салону якщо швидкість була нижча за 80 кмг, то дочого тут пробіг?
нічого, ще тис 50-80 й почне підвивати первичний вал. на його фоні вже 5 й чутно не буде
Володимир
25.05.2020, 14:52
54700 км.
Застрахувався, 510 авто, 210 причіп з нульовою франшизою.
Дійшли руки до замка запалювання, були випадки що не хотів вмикати стартер, кілька днів тому довго в гаражі крутив ключ щоби запустити авто, то вчора зняв замок і підігнув трохи контакти, для цього пропихав провід через пластмасу щоби він виліз разом з контактом, і контакт що на проводі підгинав.
Саме важче було засунути його назад, замок що закриває руль ніяк не хотів попадати в отвір, довелось трохи позайматись йогою щоби просунути руку під панель, і пальцями в середині корпусу направити замок в отвір. Також відключив в замку функцію блокування стартера, щоби не робити лишніх обертів ключем коли заглух двигун чи не запустився з першого разу. Для цього витягнув кінчик чорної пружинки з канавки.
До
http://vlad5229.narod.ru/forum3/410.jpg
Після
http://vlad5229.narod.ru/forum3/411.jpg
Володимир
17.07.2020, 14:05
55100 км.
Замінив банку глушника на банку від босал, також замінив сопілку, також від босала. Трохи довелось познущатись над сопілкою щоби та попала в прорізь на бампері і оминула балон та фаркоп, але влізла. Машина працює шумніше бо на старій сопілці була додаткова банка, вона хоч і прогнила, але бубніння глушила, може з часом щось придумаю на заміну, також з бубнінням є відчуття що авто трохи втратило в динаміці.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/7.jpg
Також було замінено масло в двигуні та масляний і повітряний фільтри.
55480 км.
Перевірив зазори клапанів, на двох впускних зазор був трохи завеликим, на двох випускних трохи замалим. Чи то зазори змінились, то то через те що я точніше виставляв РВ під час регулювання, зробив на шківу та кузові мітки для точного попадання на ВМТ, раніше РВ для 3-го та 2-го циліндрів ставив на око.
Моя головка та клапанна кришка, 55 тисяч на маслі Shell.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/412.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/413.jpg
Так як був доступ до газових форсунок, то вирішив поміняти у них штоки клапанів, попередній ремкомплект що я ставив хоч і писали що оригінал, але швидше за все кооператив, висота штока десь на 1 мм меньша, при виставленні зазора регулювальний болт довелось сильно закручувати, стопорні кільця що тримають магніти при цьому вилазили з канавок.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/415.jpg
Накладки на штоках також добряче за рік часу зносились, зазори збільшились з 0,3 мм до 0,45 мм.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/414.jpg
Зазор на усіх поставив 0,32 мм, після заміни довелось зменшити паливоподачу, хоча зазори зменшились, продуктивність форсунок збільшилась.
Упаковка ремкомплекта.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/416.jpg
Вже досить давно на алі було куплено нагрівач, закріпив на форсунках, буду зимою підігрівати доки холодні.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/417.jpg
Було бажання збільшити діаметри калібрувальних отворів на форсунках з 1,5 мм до 2,0 мм, але зрозумів що без токарного станка там нема що робити, буду шукати в неті готові.
1. Если не тяжело - ответьте на пару вопросов. Я наверное еще хочу поездить на машине, вот капот перекрашиваю, чтоб покрасивше было )))) Плюс вопросами повышения комфорта занялся, насколько это возможно небольшой кровью на нашей машинке
По опорам приоровским - повлияло ли это на шум от колес по очень крупному асфальту? Если нет, то на хоть на какие-то вибрации при езде повлияло? Я ваши фото смотрел, тоесть почти без доработок они стают?
2. Не могли бы вы скинуть ссылку на свою новую резину, которая и перекачаная тихая, просто я почему-то с двумя типами рисунков ее нашел. Кстати вы ее только на передок поставили вроде, тоесть задок менее шумит в кузов резиной? Я думаю может сзади не менять, а передок только.
3. Прилично ли уменьшится вибрация от движка если поменять только боковую подушку и переднюю на новую зазовскую типа заводскую? Как считаете? Моим подушкам 14 лет, они целые и двиг шатается рукой, но не пальцем как пишут бывает.
4. Был ли у вас опыт замены сайлентов на свежие на рычагах передних или еще где, после чего толчки или вибрация по кузову становились меньше, или это не влияет, лишь бы они просто целые были.
5. Верхняя расорка и нижняя уменьшат ли скрип всего кузова при проезде сильно неровных дорог? Например рельсы или просто сильно кривой асфальт, или распорки только на управляемость положительно влияют?
Володимир
11.08.2020, 11:55
1. Если не тяжело - ответьте на пару вопросов. Я наверное еще хочу поездить на машине, вот капот перекрашиваю, чтоб покрасивше было )))) Плюс вопросами повышения комфорта занялся, насколько это возможно небольшой кровью на нашей машинке
По опорам приоровским - повлияло ли это на шум от колес по очень крупному асфальту? Если нет, то на хоть на какие-то вибрации при езде повлияло?Різниця відчутна, дрібні ямки і стики на асфальні не відчуваються. Передніх амортизаторів які стукають в салоні майже не чути.
Я ваши фото смотрел, тоесть почти без доработок они стают?Без зварки не обійтись, якщо брати оригінальну опору, то треба на токарному станку точити рідну чашку і потім приварювати до упору опори. І точити шток амортизатора бо різьба трохи закоротка.
http://s018.radikal.ru/i517/1602/ed/a87dd1fc7caa.jpg
http://s017.radikal.ru/i401/1511/eb/3ed5be05438c.jpg
http://s017.radikal.ru/i401/1511/6e/3bbc9db7bb5e.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1511/9b/3bb8d05e16be.jpg
http://s017.radikal.ru/i436/1511/e7/c6386c96f442.jpg
http://s018.radikal.ru/i522/1511/a7/0b250082d816.jpg
Тут трохи занизько приварено.
http://s014.radikal.ru/i328/1511/34/63f66a5d2b7e.jpg
На моїх севі, я до чашки приварював зігнутий пруток, бо пріоровська пружина трохи по іншому зігнута.
Пізніше отвір було зроблено більшим, щоби відбійних пролазив через чашку.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/139.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/140.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/141.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/144.jpg
Дехто обходиться без зварки, і ставить на кріплення опори резинові подушки від задніх стійок, є такі що мають трохи більшу висоту.
http://i.piccy.info/i9/c3b081ec72a83ff9bbadd29f2d101df4/1383754557/111371/643116/PA020002_800.jpg
http://i.piccy.info/i9/4ac518ebdae87b3b6e7713cdb9ddf262/1383754878/74640/643116/PA020004_800.jpg
2. Не могли бы вы скинуть ссылку на свою новую резину, которая и перекачаная тихая, просто я почему-то с двумя типами рисунков ее нашел. Кстати вы ее только на передок поставили вроде, тоесть задок менее шумит в кузов резиной? Я думаю может сзади не менять, а передок только.https://infoshina.com.ua/uk/kelly-st-155-70-r13-75t але там не завжди є, напевне ця модель популярна.
Резину я поміняв всі 4 колеса, малюнок різний бо його поміняли, зараз тільки такий.
https://infoshina.com.ua/media/images/JqBTpfq.600x600.jpg
3. Прилично ли уменьшится вибрация от движка если поменять только боковую подушку и переднюю на новую зазовскую типа заводскую? Как считаете? Моим подушкам 14 лет, они целые и двиг шатается рукой, но не пальцем как пишут бывает.Бокову завод не рекомендую, я коли поміняв свою конвеєрну на нову заводську, то стало шумніше, тому поставив від ВАЗ-2108.
Нижні хороші, але перед установкою треба зменшити зазор між подушкою і вловлювачами, так авто плавніше їде.
4. Был ли у вас опыт замены сайлентов на свежие на рычагах передних или еще где, после чего толчки или вибрация по кузову становились меньше, или это не влияет, лишь бы они просто целые были.Ні.
5. Верхняя расорка и нижняя уменьшат ли скрип всего кузова при проезде сильно неровных дорог? Например рельсы или просто сильно кривой асфальт, или распорки только на управляемость положительно влияют?Впливає, навіть нижня.
дякую! на опоры часу точно не знайду, все інше щось спробую На жаль за резину пишуть що вже такої не буде
Опоры ещё родные. 195 тык. Машинка каждый день жоповозка не гружоная
та и у меня родные, но чувствую что жесткие, или придираюсь.
Владимир, я не совсем понял как 2108 подушку присобачить, по центру у нее то есть под болт отверстие, а того болта что к двигателю нету. Как это решается? У вас то рикаровская. Смотрел на голую подушку левую 2108
Володимир
12.08.2020, 09:46
Опоры ещё родные. 195 тык. Машинка каждый день жоповозка не гружонаяСтарі опори в стані нових лежать в гаражі, пріороопори поставив заради комфорту і зменшення шуму в салоні.
Владимир, я не совсем понял как 2108 подушку присобачить, по центру у нее то есть под болт отверстие, а того болта что к двигателю нету. Как это решается? У вас то рикаровская. Смотрел на голую подушку левую 2108Моя.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/105.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/106.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/107.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/108.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/109.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/110.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/111.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/112.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum1/113.jpg
Не моє.
https://slavuta-club.info/forum/index.php?action=dlattach;ts=1504433937;topic=1370 2.0;attach=4931;image
https://slavuta-club.info/forum/index.php?action=dlattach;ts=1504433943;topic=1370 2.0;attach=4932;image
https://slavuta-club.info/forum/index.php?action=dlattach;ts=1504433945;topic=1370 2.0;attach=4933;image
В результаті двигун під капотом має отримати більшу свободу переміщення в горизонтальній пложині як в гольфа.
https://youtu.be/fPrVIlGMM7U
а, то в вас типу навколо той подушки "чехольчик", куди ставиться вона...
Якщо цікаво - зараз відновлюю моторчик пічки 2108. перередня втулка сильно зношена була, 0,5 мм зазор по колу, а задня як нова. Коли розібрав для установки підшипників, то навколо задньої втулки войлочна шайба з маслом була, а навколо передньої - ні. З урахуванням цього мабуть змазувати потрібно не саму втулку, а якімось шляхом потрібно добиратись до тої манжети, а вона не завжди доступна через прижимну шайбу для змащування. Моторчик був Лузар, щітки і коллектор як нові, а втулка розбита, бо виробник не поклав манжету, порушив технологію змащування міднографітової втулки.
ЗЫ. Мож кому интересно. Что наш моторчик, что моторчик лузар от 2108 при установке подшипников при 12-14 вольт берет 1,5-1,7 А без крыльчатки на хх. на втулках смазанных и хороших столько же, но если они закисли....тут от степени закиси зависит. Но! Если ослабить щетки, то ток на лузаровском от 2108 на хх становится около 1А. Тоесть полампера , 6Ватт уходит на щеточный узел.
Володимир
12.08.2020, 11:51
а, то в вас типу навколо той подушки "чехольчик", куди ставиться вона...Хомут із стягуючим болтом, приварений до рідного кронштейна. В оригіналі стяжного болта нема, а подушка просто запресовується в кронштейн.
https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/49833/0001.jpg
Дякую за наводку на подушку. Вона ж м'яка що цицьки дівчини в порівнянні з славутовською, плюс на фото не видно, але вона не суцільна, а з отворами, і це все шевелиться. Без сварки бачу не обійтись, та і в діаметрі вона менша навіть з кожухом за нашу. Нашу в руки взяв, якби вони залили не резиною а свинцем - було б те саме. Якщо буду мати час можливо на цьому тижні зроблю, якщо зможу відкрутити кронштейн від блока. Тільки бачу ваша з різьбою, в оригиналі різьби нема. Потрібен великий 'білт'
Володимир
16.08.2020, 13:55
Положення подушки має бути таке як на малюнку, різьби нема, в горподарському магазині можна купити метчик М12х1,75, ціна буде в межах 40 грн, болт залишився той самий, хоча варто взяти трохи довший, бо різьба получається не дуже глибока, але знову для заміни болта треба знімати стійку, в мене залишився рідний болт.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/108.jpg
Хм. Про стійку не подумав, що може заважати. Можливо достатньо буде на ричагу два болти шарової відкрутити та вбік відхилити. Залежить чи швидко машину віддадуть, може візьмусь. Дещо крашу. Купив до речі просто банку паннакотти, але не мобіхел як ви, а 3sila. Моєму маляру вона більше подобається та й дешевша. Пробували дунути на щось та порівняти колір - мені схоже здалось на 99 відсотків, якщо не сто. Але під лаком та на капоті буде остаточний вердикт. Крім того, що металлік, вона у нас перламутром відливає коричневим, а це ще більш варіантів отримати щось інше при якихось варіантах освітлення.
Василий_7
17.08.2020, 12:52
Стойку не нужно снимать, достаточно раздвинуть монтировкой витки пружины и он легко выйдет.
Володимир
17.08.2020, 13:36
Хм. Про стійку не подумав, що може заважати. Можливо достатньо буде на ричагу два болти шарової відкрутити та вбік відхилити. Залежить чи швидко машину віддадуть, може візьмусь. Дещо крашу. Купив до речі просто банку паннакотти, але не мобіхел як ви, а 3sila. Моєму маляру вона більше подобається та й дешевша. Пробували дунути на щось та порівняти колір - мені схоже здалось на 99 відсотків, якщо не сто. Але під лаком та на капоті буде остаточний вердикт. Крім того, що металлік, вона у нас перламутром відливає коричневим, а це ще більш варіантів отримати щось інше при якихось варіантах освітлення.В мене мобіхіл відрізняється тільки якщо зблизька подивитись на текстуру шару, на заводі напевне красять на гарячу, то там він гладкіший.
В таке місце брати болт класу 4,8 ??? 8,8 і не менше.
Володимир
17.08.2020, 14:27
В таке місце брати болт класу 4,8 ??? 8,8 і не менше.Той болт що на фото, то для примірки, двигун закріплений на тому що був з конвеєра. Але враховуючи що всі болти що кріплять лижу до кузова та краби пластилінові, то підозрюю що з конвеєра на боковій подушці також пластиліновий болт.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/110.jpg
Исходя из мягкости подушки и таки внушительного размера болта мне кажется что и 4.8 пойдет. Но конечно будет или родной или подберу нормальный. Лишь бы я то все снять мог да машинку поскорей отдали. Плюс не помню есть ли за что в подушке втулку тисками захватить чтоб резьбу резать. По внешнему диаметру усилие рвущее резину давать не охота, но может я преувеличиваю. Текстура краски как мне сказал маляр это давление пистолета влияет
Володимир
18.08.2020, 09:02
Я різьбу різав не зажимаючи додатково середину, подушка не порвалась, двигун там з більшою силою давить.
Володимир
30.08.2020, 17:57
56250 км.
Обрив ременя ГРМ, пробіг ременя всього 15500 км, помер швидше за все від старості бо дата випуску травень 2012 року, кілька років катався в багажнику.
я примерно 5летний бош ставил, машину в 12 кажется году брал, может 13, сразу про запас купил. Значит у меня такого же возраста или старше ремень бош.
Володимир
31.08.2020, 13:22
я примерно 5летний бош ставил, машину в 12 кажется году брал, может 13, сразу про запас купил. Значит у меня такого же возраста или старше ремень бош.На славутофорумі пишуть що в БРТ хороша резина, але погана арматура в пасках, можливо через це.
Той БРТ з самого початку був трохи цікавим, перед зятягуванням ролика потрібно було КВ повернути вперед щоби натягнулись ділянки ремня з переду авто, а потім перед зятягуванням болтів ролика ще треба було трохи прижимати ролика до ремня щоби натягнути ремінь, бо інакше він потім трохи теліпався. А той що поставив зараз "Gates", після установки зробив два оберти КВ щоби перевітити чи попав з мітками і тупо затягнув болти, то він зразу натягнутий і кожна ділянка між шестернями гуде як струна, після 250 км нічого не змінилось.
Мій бош теж не мінявся. Що мені в ньому не подобалось - нерівномірно корд з боків через резину просвічувався, але за пару років нічого не змінилося. Ще дехто писав що брт завжди тихо працює, а іншого виробника можуть зуби неправильної форми гул давати. Отже гейтс та бош в цей перелік не входять.
Хто сказав???
Gates GT5027
Dayco DY94059
Conti CT536
для кого? Та і БРТ зберігається довго і нормально в пакеті, а не на цв'яшку в клуні
Володимир
31.08.2020, 16:03
Мій бош теж не мінявся. Що мені в ньому не подобалось - нерівномірно корд з боків через резину просвічувався, але за пару років нічого не змінилося. Ще дехто писав що брт завжди тихо працює, а іншого виробника можуть зуби неправильної форми гул давати. Отже гейтс та бош в цей перелік не входять.На кантітеч в мене колись були сторонні звуки, там зуби були трохи зависокі і в місті прилягання до шестені він зверху був в горбиках, після 10-ти тисяч почав проскакувати.
А ще більше отут- https://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=3671
То просто нашу зубчасті колеса трохи не дорізані, бо ремінь вершиною зуба зовсім не повинен торкатись нічого і працювати тільки бічними сторонами.
Таке і в імпОртних є- одні ремені і колеса тихо працюють, інші треба підбирати.
Володимир
04.09.2020, 10:36
56630 км.
Замінив ремінь генератора, до того недавно поставив "Майстер( Z )" https://detali.zp.ua/ua/catalog/57671-remen_generatora_2108_10h710_master/ то за деякий час вилізла арматуа, я її обрізав, а вчора глянув знову лізе, то вирішив замінити.
Той ремінь від самого початку був якийсь неправильний, при повністю відпущеному генераторі я його ледве вставив, і після установки при відпущеному болті на генераторі він зразу був натягнутим. Не виключено що і через це в процесі установки була пошкоджена арматура.
https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/57671/0001.jpg
Замінив на румуньського боша, до цього питань небуло, зразу став як потрібно.
https://detali.zp.ua/uploads/photo/big/2016_12/2016_12_10_I12G_101624.jpg
теж бош стоїть. Був куплений в 12 році про всяк випадок, поставив декілька років тому, 3-4. Все норм.
Володимир
04.09.2020, 13:04
Виявляється що попередній раз я з розміром лоханувся, правильний розмір 10Х725, тому то і новий ремінь наліз без проблем, а попередній був від ваза, 10-710.
Володимир
30.09.2020, 17:34
57300 км.
Встановив демпфер (амортизатор) на рулюву колонку ціна питання 620 грн плюс 48 грн доставка, більше деталей тут https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=10902.msg546225#msg546225
http://vlad5229.narod.ru/forum3/418.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/419.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/420.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/421.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/422.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/423.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/424.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/425.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/426.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/427.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/428.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/429.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/430.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/431.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/432.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/433.jpg
Це щоб по колдовибоїнам менше руль з рук виривало? Ви пишете, що шуму від підвіски в руль менше стало, а це скоріше за все тому, что той амортизатор це болванка на резиновому підвісі, тобто виконує роль вібродемпфера, про який недавно вам писав. якщо якісь грузики на поворотний кулак причепити коло низу аморта через резину, то шуму буде ще менше, але ні, я вас ні на що не підбиваю ))))
Так хто від кого пішов- Мерс від Таврії, чи навпаки? А не занадто отаке- авто з масою втичі більшою і напевне- з підсилювачем, є донором для Таврії?
Володимир
30.09.2020, 19:19
Це щоб по колдовибоїнам менше руль з рук виривало?В основному так.
Ви пишете, що шуму від підвіски в руль менше стало, а це скоріше за все тому, что той амортизатор це болванка на резиновому підвісі, тобто виконує роль вібродемпфера, про який недавно вам писав. якщо якісь грузики на поворотний кулак причепити коло низу аморта через резину, то шуму буде ще менше, але ні, я вас ні на що не підбиваю ))))Він легкий, шуму менше швидше за все через те, що удари від тяг передаються менше не на середину моторного щита, а на лівий край.
Так хто від кого пішов- Мерс від Таврії, чи навпаки? А не занадто отаке- авто з масою втичі більшою і напевне- з підсилювачем, є донором для Таврії?Та ні, рулиться приємніше і без напряга, на знятій колонці на валу був шків від генератора москвича, то навіть на ньому не дуже зусилля відчувались, рейка ж то рухається повільно.
Володимир
01.10.2020, 13:15
Тут відгуки по демпферу на ВАЗ, https://www.drive2.ru/l/1649694/ https://www.drive2.ru/l/8359337/ напевне з ними погоджусть що трохи тугіший руль коли крутити руля на місці, хоча не розумію як вони це відчули коли авто з підсилювачем.
1- так-то "российские гонщики"!
2- на фото- звичайна рульова колонка, де там підсилювач?
3- на зубилах є ще одна опора рейки, в Таврі нема.
Нє, демпфер це класно. Але краще б хтось придумав як зробти щось тиау сервокерма, коли зусилля на останньому зростає пропорційно щвидкості.
Володимир
06.10.2020, 11:13
57970 км.
Додав трохи тишини своєму вихлопу, бо як показала практика, карбовий вихлоп від Босал на двигуні 1.2 своїм бубнінням давить на мізки. Доварив банку на глушнику, для бажаючих повторити описую процес, конструкцію банки робив по вже перевіреній конструкції. По результатам, коли запускаю в гаражі двигуна, то чую шум двигуна з під капоту, а не сильний гул вихлопу, при їзді із збільшенням обертів двигуна звук вихлопу пропадає. Єдине що коли я ще минулого року поміняв рідні штани на штани від босалу, на певних нагрузках в діапазоні обертів 2600-3000 появився якийсь гул, який іде із сторони резонатора, то його ще трохи чути, але то треба поексперементувати, можливо для газу на цих режимах замалий кут запалювання.
Круги на бокові стінки, половинки на перегородку.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/435.jpg
Круги розрізаємо навпіл та приварюємо на сопілку, місця розрізу зварюємо.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/436.jpg
На відстані 1/3 від стінки із сторони входу, робимо проріз труби по товщині металу пергородки приблизно до половини і вставляємо половинку перегородки, товщина прорізу має максимально бути наближеною до товщини металу перегородки, інакше при зварюванні трубу потягне в сторону і її викривить.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/437.jpg
Приварюємо з обох сторін перегородку до друби.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/438.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/439.jpg
Робимо розріз з протилежної сторони від привареної перегородки.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/440.jpg
Вставляємо другу половинку і обварюємо з двох сторін.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/441.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/442.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/443.jpg
По всьому периметру перегородки робимо прорізи на однакову відстань.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/444.jpg
Утворені лопаті повертаємо на 45 градусів.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/445.jpg
http://vlad5229.narod.ru/forum3/446.jpg
Сверлом 6 мм сверлимо з кожної сторони перегородки по 50 отворів, хто хоче більшої тишини то можна сверлити по 45 отворів, бо площі труби діаметром 39 мм відповідає 43 отвори діаметром 6 мм, я в своїй конструкції трохи прорахувався.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/447.jpg
В себе те що чорний метал то трохи покрасив.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/448.jpg
Надягнув зазделегідь скручений в трубу лист металу взятий із бокової стінки старенького компа, лист металу обмотав резиною з камери велосипеда щоби добре стягнути, і на стику зробив кілька отворів щоби скріпити заклепками. Всі стики промазав сантехнічним силіконом, поки що тримається, якщо буде розгерметизація то пройдусь по стикам зваркою.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/449.jpg
я обгорнув у себе резонатор мінватою з фольгою та проволкою обматав. звуку від вихлопу в передній частині менше набагато, обгонув не повністю, тільки зі сторони дна автівки. Планую повністю, мінвата з фольгою добре зминається під проволокою та не багато потовщує резонатор.
От под ним и будет гнить...
Это жаркая запчасть, влага испаряется. А если и будет - пусть, мне тише хочется. К слову в иномарках штаны обернуты чем-то таким до самого низа подкапотки, тоесть даже брызги туда точно достанут от луж
Може хто в бортовик сюди зайде за пічку читнути. Зібрав до купи 2108 моторчик, може займусь вже накінець установкою...так от без перекриття вихідного отвору при 12в він зносить все і бере майже 13! Ампер. Якщо повністью перекрити вихід, то струм падає до 4.5Ампер. Ну а при роботі коли дути буде через радіатор повітря, буде десь посередині близько 8 ампер мабуть.
Володимир
26.10.2020, 14:42
Лайфхак для тих хто не знає який шампунь купити для мінімийки, рекомендую рідину для миття посуди "Sarma", після автошампунів машина в мене якщо після мийки не витерти воду залишалась в сильних плямах, а якщо витерти то в дрібних, але плями були всерівно, після сарми нічого не витирав, то і плям нема, вікна блистять, і пластик чорніший. В баночку піногенератора заливою до 50 мл рідини, потім добавляю до повної баночки води.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/1%20%287%29.jpg
https://www.watsons.ua/medias/sys_master/front-prd/front-prd/8801927462942/-BP-825732.jpg
Одна справа- мити посуд, інша- авто, і де гарантія, шо воно в щілинах не почне боком вилазити?
Вже давно відмовився від всілякої хімії для авто, вода та щітка, і ні на Славуті за 12 років, ні зараз на Фіаті за 14 ніде і сліду корозії.
Володимир
26.10.2020, 17:54
В порівнянні із зимовою сіллю на дорогах рідина для миття посуду ніщо, щіткою можна, але на автомобілях виробництва автозаз така ніжна краска що пальцем потерти по машині залишаються царапини, що вже говорити про щітку.
Саме мяка волосяна щітка, бо дрантя чи поролон- не гірше наждачки. А втім- кожен миє як вміє.
Володимир
27.10.2020, 09:32
Саме мяка волосяна щітка, бо дрантя чи поролон- не гірше наждачки. А втім- кожен миє як вміє.Є в мене така, з розпушеними кінчиками і ручкою як швабра, зимою нею мию машину щоби руки не мочити. Але не важливо чим мити, щіткою чи м"якою серветкою, якщо не дати хімії щоби трохи зменшити тертя, то після мийки на ЛКП додається царапин.
https://ua.all.biz/img/ua/catalog/6741884.jpg
Володимир
24.11.2020, 12:06
58930 км.
Черговий раз переконався що коли я віддаю свою техніку в ремонт стороннім рукам, нічого з цього за один раз не виходить. Хотів було написати довгу історію як я попав на це СТО, але думаю на,,г воно кому треба.
По стенду ніби все зробили красиво, але ще на СТО я запідозрив неладне в початковому куті розвалу правого колеса +44 хвилина та те що під правим колесом підставка знаходиться нижче ніж ліва, хоча розвал там не може бути таким великим, так як минулий раз його виставли +12 і він міг піти в плюс тільки при боковому ударі, також відбиток на протекторі після вивороту руля в сторону показує величину плеча обката 2мм що відповідає такому розвалу.
Зразу по трасі ніби їхала добре, але вже потім поїздивши замітив що таки трохи тягне в сторону, вчора поміряв кути, і я таки був правий, ліве колесо розвал нуль, а праве приблизно -15 хвилин, виходить ота різниця у висоті проставок дала такий перекос. Доведеться десь в іншому місці переробляти.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/IMG_20201120_155329.jpg
Василий_7
24.11.2020, 15:02
Очень сомневаюсь, что 15 минут могут как-то отразиться на ездовых качествах. На сайлентблоках рычагов, крабов и опоре стойки побольше гуляют колеса думаю.
Делаю развал в гараже линейкой и отвесом, за 90тыс. пробега ниразу никуда не тянуло износ резины равномерный.
Володимир
24.11.2020, 15:54
Очень сомневаюсь, что 15 минут могут как-то отразиться на ездовых качествах. На сайлентблоках рычагов, крабов и опоре стойки побольше гуляют колеса думаю.Є таке поняття в підвісці як плече обката, чи обкатки, в різних джерелах називають по різному. Від його величини залежить поведінка підвіски. Якщо величина правильна, то при розгоні, тормозах та на наїздах на рерівність нагрузка на рулюву колонку буде мінімальна так як величина сили що діє на ліву і праву частину шини вирівнюються, а якщо є перекос, то тоді рулюві тяги і рулюва колонка отримують додаткові навантаження. Також відповідно якщо є різниця в розвалі між лівим і правим колесом то машину буде тягнути в сторону де розвал більший.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/vTKiShmEXxXc8ZjQPiKzs3Rsk4qosX_JnoYYxphSDfb2JxPtKn NGjnXoVSMkkmJMDFTIrAl4E7BBJPTaWU7HQFtCCsEh5xuMhRtS Yw
Делаю развал в гараже линейкой и отвесом, за 90тыс. пробега ниразу никуда не тянуло износ резины равномерный.Також перший раз робив сам, але потім гнилий став, і вирішив довіритись професіоналам.
Володимир
21.12.2020, 15:39
59030 км.
Черговий розвал/сходження, на цей раз таки виішив робити сам, бо толку з тих СТО нема, то гайки не дотягнуть, то різьбу позривають і забудуть сказати, то стенд не відкалібрований.
Зробив собі отаку штуку щоби міряти розвал та сходження, розвал міряю з допомогою рідинних датчиків рівня, а сходження з допомогою лазера та двох лінійок з переду і ззаду машини, по різниці відстаней між точками на лінійці беру тоді з таблиці сходження.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80i%D0%B9.jpg
Після останнього СТО в мене був такий результат.
Ліве колесо розвал вийшов +45" (На стенді ставили +15"), до першої мітки 30" і плюс ще половина.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%9Bi%D0%B2%D0%B5.jpg
Праве колесо приблизно -15" (На стенді ставили +15").
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5.jpg
Сходження було чи то -20" чи то -30 хв (На стенді ставили -10), точно не впевнений бо щось був трохи наплужив з положенням лінійок.
Розвал ставив по +15" хоча можливо вийшло трохи менше бо підставки під фланцями були без шарнірів, сходження -8". В процесі було зірвано одну гайку на розвальному болті, бо заводські на розвалних болтах одноразові, лиска зрізає різьбу.
В результаті руль чітко по середині, на зимовій резині в теплу погоду дорогу тримає добре, раніше ще на літній якось тримало дорогу, а на зимовій було трохи страшнувати їздити.
----------
Згадав що в бардачку вже місяць катається резинка https://aliexpress.ru/item/32724276259.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1c2e33edU9Z OJ8 яку я купив на алі, наклеїв над щілиною ляди щоби трохи піднімати потік над щілиною. Розганяв авто до 115 кмг, то свисту ляди не чув, навпаки на такій швидкості було тихіше ніж при 80-90 кмг, можливо ще залежить від напрямку та швидкості вітру, але наразі у нас таких сильних вітрів нема.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%9B%D1%8F%D0%B4%D0%B0_1.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%BB%D1%8F%D0%B4%D0%B0_2.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%9B%D1%8F%D0%B4%D0%B0_3.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1rF3KairxK1RkHFCcq6AQCVXaN.jpg
А что у вас на крыше вдоль стыка с лядой и зачем? Я например там мебельный д уплотнитель приклеил. Через крышу вентиляция салона есть, а вот шума намнооого меньше. Вы с той же целью?
Извините, текст не дочитал, уже вижу)
Володимир
21.12.2020, 17:54
А что у вас на крыше вдоль стыка с лядой и зачем? Я например там мебельный д уплотнитель приклеил. Через крышу вентиляция салона есть, а вот шума намнооого меньше. Вы с той же целью?Для зменшення шуму, D-подібний не красиво і від нього також буде додатковий шум. Обшивку всерівно доведеться знімати і закривати там отвори, бо це є непогане джерело шуму, не раз було таке що їхав за грузовим транспортом що видає сильний шум, але шум я чув не зпереду а ззаду.
я невеликий приліпив, з естетичністю змирився за добу та й забив) він чорного коліру тому не дуже привертає увагу. Ваш звичайно краще, але я думав що може бути замала висота. Шум то шум, але для тесту закривав тряпками весь стик ляди - в сиру погоду заднє вікно погано розпотівалось. Я сзаду їздив у славуті з вентиляцією і без(не в своїй), без неї тиша і як в іномарці, а з нею там такий шум, що всидіти довго важко. Шум схожий на фен для волосся.
Володимир, некоректна(помилкова) процедура регулювання сходу/розвалу на всі 146%- автомобіль повинен стояти на колесах.
Если правильно понял машина стоит дисками на земле, на квадратной трубе, чтоб бетон не портить. Но как опуская домкрат было снято напряжение подаески - не пишет
Маетесь в ерундой, господа. Есть две отработанные методики установки углов подвески- с установленной нагрузкой и без нее с соотв. таблицами/данными. Оба предполагают наличие штатной резины и давления в ней, это в любом случае.
Если бы у наших каруц была многорычажная подвеска, разговор был бы другой. Мы имеем дело с простейшей, где развал зависит и от давления, и от усталости пружин, и от состояния кузова, точнее- точек крепления верхних опор- стаканов.
Смотрите на картинку и докажите обратное.
К тому же, от развала в Таврии зависит и схождение, и все это- находясь на бренной, ровной и горизонтальной поверхности при проверке и регулировке углов.
Впервые вижу строительный уровень с возможностью "ловить" и видеть угловые секунды, а если речь о минутах, то при такой короткой базе вряд ли там лучше пары десятков угловых минут. Дорогущий, как десяток поездок на нормальное СТО, и точный уровень БОШ с длиной базы 1200 мм ловит 1мм/метр, несложно посчитать, что это 6'.
Уже как-то писал и не раз- для наших авт вполне достаточно ОТВЕСА, но такого, что опирается на полки диска, что и делают стошники.
Володимир
22.12.2020, 11:35
я невеликий приліпив, з естетичністю змирився за добу та й забив) він чорного коліру тому не дуже привертає увагу. Ваш звичайно краще, але я думав що може бути замала висота. Шум то шум, але для тесту закривав тряпками весь стик ляди - в сиру погоду заднє вікно погано розпотівалось. Я сзаду їздив у славуті з вентиляцією і без(не в своїй), без неї тиша і як в іномарці, а з нею там такий шум, що всидіти довго важко. Шум схожий на фен для волосся.Я маю на увазі закрити щілину між порожниною даху з обшивкою, а вентиляція залишиться через задні стійки як в таврії.
Володимир, некоректна(помилкова) процедура регулювання сходу/розвалу на всі 146%- автомобіль повинен стояти на колесах.Якщо його поставити на колеса, то без ями я не доберусь до розвальних болтів, тому виміряв відстань від землі до центру колеса і підставив під фланці підставки щоби зберегти таку висоту. Сам фланець він майже по середині колеса, тому вектори нагрузки на підвіску майже збережені.
Если правильно понял машина стоит дисками на земле, на квадратной трубе, чтоб бетон не портить. Но как опуская домкрат было снято напряжение подаески - не пишетМашина стоїть фланцями на підставках, висота яких підібрана таким чином щоби відстань між центром фланця була такою самою як і у випадку коли колесо на місці. Перед установкою машини на проставки, крейдою помітив положення коліс, відкотив машину і поставив проставки, підкоригував висоту щоби все було чітко по рівню.
Маетесь в ерундой, господа. Есть две отработанные методики установки углов подвески- с установленной нагрузкой и без нее с соотв. таблицами/данными. Оба предполагают наличие штатной резины и давления в ней, это в любом случае.
Если бы у наших каруц была многорычажная подвеска, разговор был бы другой. Мы имеем дело с простейшей, где развал зависит и от давления, и от усталости пружин, и от состояния кузова, точнее- точек крепления верхних опор- стаканов.
Смотрите на картинку и докажите обратное.Для мене правильний кут розвалу, це після розвалу плече обката рівне 5 мм.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/AoUDpv9KQNeD8qoFs5cM1qK9yfqj0AdMaGth_IdQ4mM0RciytE pZQR5aFNMrMG-4iYAJ9FlDxoRIEyy3rUdl912p4pPNIH4iJbeTvg
Так було в мене на машині з конвеєру, якщо покрутити руля в сторони а потім відкотити машину, то центр кругів що відбився на протекторі був 5 мм надвір від середини шини. Коли я їхав зимою по трасі і правим колесом наїзджав на засніжену обочину, то на рулі відчувалось що його лененько тягне в ліву сторону, тобто машина сама тікає з обочини. А коли я одного разу з дуру попросив розвальщика поставити мені розвал 10 хвилин, в реалі вийшло 8 хвилин, то коли я зимою одним колесом наїхав на сніг, то було враження що спустило колесо, бо руля сильно тягнуло в сторону. Коли зійшов сніг то відповідно руль став крутитись відчутно тугіше, і на рулі відчувалась кожна ямка.
https://vlad5229.narod.ru/forum2/280.jpg
К тому же, от развала в Таврии зависит и схождение, и все это- находясь на бренной, ровной и горизонтальной поверхности при проверке и регулировке углов.Це я знаю, тому весь процес регулювання зайняв 4 години.
Впервые вижу строительный уровень с возможностью "ловить" и видеть угловые секунды, а если речь о минутах, то при такой короткой базе вряд ли там лучше пары десятков угловых минут. Дорогущий, как десяток поездок на нормальное СТО, и точный уровень БОШ с длиной базы 1200 мм ловит 1мм/метр, несложно посчитать, что это 6'.
Уже как-то писал и не раз- для наших авт вполне достаточно ОТВЕСА, но такого, что опирается на полки диска, что и делают стошники.Якщо до вертикальної стіни приставити рівень довжиною 1200 мм, то одній хвилині буде відповідати щілина між стіною і одним кінцем рівня 0,3491 мм, для 15 звилин 5,24 мм. Тому при куті 15 хвилин я робив маркером мітки на шкалі і потім по ни виставляв розвал.
Рідинний рівень досить точна штука, я одного разу коли в кімнаті робив підвісну стелю, то з домогою рідинного рівня 1200 мм малював по всьому периметру лінію, то на 20 з лишніх метрах периметру в мене лінія не зійшлась на 2-3 мм, тобто похибка склала небільше 0,5 хвилини.
Володимир
22.12.2020, 11:41
Щодо точності комп"ютерних стендів, коли я весною робив розвал, то на сденді була точність 4 хвилини, тобто коли я розващика попросив поставити розвал 15 хвилин, то він сказав що в нього нема таких показів, потім вже в процесі роботи я замітив що покази розвалу, кастора, наклонустійок на моніторі міняються з дискретністю 4 хвилини, тільки сходження було з дискретністю 1 хвилина.
Я маю на увазі закрити щілину між порожниною даху з обшивкою, а вентиляція залишиться через задні стійки як в таврії.
Я не зовсім зрозумів, та й не знаю як в таврії. Нашвидкоруч не знайдете якесь фото для пояснити? В мене з заводу велика частина саме даху сзаду вкрита сантиметровим войлоком, отвори в даху дивляться в салон поверх обшивки з дирочками та цим войлоком, через ті дирочкии і відбувається забір повітря з верхньої частини салону. Так склалося що прийняв рішення не менше 2 чи трьох років їздити на ній, тому потрошки буду колупати все в ній щоб було краще, а то думав що поміняю, то і кондиціонер на базі редуктора закинув, та й лампи не доробив. До речі почала трішки хрустіти ліва граната, 107 тищ. Під навантаженням і тільки в самому крайньому положенні. Вона точно ніколи не була з порваним пильником. Або це така якість, або може старий хазяїн підмінив перед продажем. Мало мені здається 107 для шруса. Тільки треба впеанитися ще, що це не нова права, а таки ліва....
Володимир
22.12.2020, 15:26
Я не зовсім зрозумів, та й не знаю як в таврії. Нашвидкоруч не знайдете якесь фото для пояснити?Я в славути обшивку даху ще не знімав, але думаю що від таврії не дуже відрізняється.
На малюнку переріз К-К, деталь №5 це дах, так от, в таврії між дахом та деталями що не позначені номером є зазор, приблизно 5 мм (принаймі так було в мене), через той зазор виходить повітря що просочилось через перфорацію обшивки даху, враховуючи те що там прямий звязок з вулицею, це є одне з основних джерел шуму.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/sx0wdiLe-XIx680wNAD7XOCNXHZsaNd3OiX7twnKL9oq7ebJecBmKJB6ZiS KDjZEgge15cgAMMHNvJBJTwsgZ-woyk9UrvWBE4ZTHRrn4myB8gHmawAJqR_5xNE
Ви посилаєтесь на щось загальновідоме, чи щось з картинками не вишло?
Ви посилаєтесь на щось загальновідоме, чи щось з картинками не вишло?
Ще вчора картинки були...
Володимир
23.12.2020, 17:44
Поправив, десь посилання на цей малюнок пропало.
Володимир
29.12.2020, 13:49
Поїздив трохи в мокру погоду, після того як машина трохи заляпалась можна глянути як працює резинка біля щілини ляди, як бачимо на фото дах та резинка в грязюці, ляда залишилась чистою, значить повітряний потік проходить над щілиною.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/9%20%281%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/10.jpg
В дощ по трасі заднє скло у славути що з резинкою що без - без жодної краплі дощу
Володимир
29.12.2020, 15:00
В дощ по трасі заднє скло у славути що з резинкою що без - без жодної краплі дощуЯ маю на увазі що дах і резинка влючно грязні, а вже початок ляди чистий, за скло мову не веду, хоча воно після поїзди було абсолютно сухим.
Це я зрозумів, в мене так само
Володимир
30.12.2020, 14:44
Потік насос омивача, на заміну купив від ланоса, від рідної конструкції відмовився по причині важкості доступу і монтажа, наявність ВУТ не дає можливості засунути туди руки та викрутку, а газовий редуктор повністю перекриває огляд. Рідний міг би ще працювати, але криворукий зборщик не засунув до кінця в посадочне місце манжету, частина робочої поверхні попала на лиску вала ротора, з часом лиска зробила свою справу.
Насос аврора, йшов в комплекті з ущільнювальною резинкою, отвір сверлив ступінчатим сверлом до діаметра 20 мм
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/1%20%2812%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/2%20%2810%29.jpg
В моей Славуте в холод ощущается по трассе при выключенном вентиляторе печки легкий поток холодного воздуха в левую ногу. Жена справа ошущает также в свою правую. Пытался щупать откуда, думал со стыка двери и крыла. Но нет, дует с под той пластмассы, где динамик должен быть, тоесть где-то в крыле есть отверстие, через которое в салон идет воздух. Вы ничего не накопали в этом направлении? Особенно в большой мороз ощущается.
Володимир
11.01.2021, 11:40
Варіанти можуть бути різні.
1.Дує через дверні карти.
2.Дує якось через передні стійки.
3.Клись в таврії зрізав гнилі крила, то були отвори на стику листів заліза.
Володимир
11.01.2021, 12:24
Купив на аліекспрес окуляри для нічної їзди, ніякої поляризації, тупо кольоровий світлофільтр. Мав дві нічні поїздки, то таки реально працюють, зустрічні не сліплять навіть на дальньому, очі примружувати не потрібно, після проїзду зустрічної машини дорогу видно зразу, без окуляр після говноксенону проходив якийсь час на адаптацію.
https://ae01.alicdn.com/kf/H6079110d476a495b8f03f43d203d35bfN.jpg
Дякую. Спробую зняти пластик під торпедою та скотчем все заліпити для тесту. Точно не дверні карти.
В мене є такі окуляри. Я їз поки ще не зрозумів. В сутінках ніби світліше все, а от чи менше сліпить від ледів не звертав уваги.
Володимир
11.01.2021, 17:48
Дякую. Спробую зняти пластик під торпедою та скотчем все заліпити для тесту. Точно не дверні карти.
В мене є такі окуляри. Я їз поки ще не зрозумів. В сутінках ніби світліше все, а от чи менше сліпить від ледів не звертав уваги.Леди мені здається приглушує найбільше, бо світлодіоди видають не повний спектр кольорів, то фари деяких зустрічних машин виглядають дуже темними.
Теж собі хотів придбать. Але десь на таврофорумі проскочила тема про них і негативні відгуки. Але якщо є з діоптріями, то мабуть треба пошукати. А вдень ними користуватись є зміст?
Володимир
12.01.2021, 09:42
Теж собі хотів придбать. Але десь на таврофорумі проскочила тема про них і негативні відгуки. Але якщо є з діоптріями, то мабуть треба пошукати.Все залежить напевне від коліру світлофільтра, в цих я добре бачу дорогу, колись їздив в окулярах як на фото, то зимою доки лежав сніг на дорозі, то було добре, а от коли сніг зійшов, то почав ловити ями, якийсь час їх використовував по прямому призначенню як захистні, то важкувато в них трохи працювати.
https://www.yato-shop.pl/media/catalog/product/Y/T/YT-7362.jpg
А вдень ними користуватись є зміст?
Ще не пробував.
До речі, може хто забув, то окуляри такі трішкі оптичної чіткості додають. Ніби ви легенькі окуляри одягнули. Це за рахунок того, что різні кольори по різному через хрусталик проходять, і на сітківці вони дещо розфокусовані, згадайте призму та радугу на виході з неї. А в окулярах один колір, тому чіткість вища. У мене слабенька близорукість, я можу це помітити, тобто справді є таке, трішки, але таки є
Володимир
12.01.2021, 14:22
А вдень ними користуватись є зміст?Пробував вдень їздити, то також норм, для прикладу для порівняння фото, але вживу через окуляри світ здається світлішим, камера цього не передала. Картинки клікабельні, можна збільшити.
https://i.postimg.cc/FdwBMmkY/1.jpg (https://postimg.cc/FdwBMmkY)
https://i.postimg.cc/D4sMFD1B/2.jpg (https://postimg.cc/D4sMFD1B)
Окуляри- теж світлофільтр з х/з яким спектром пропускання/поглинання. Тут треба мати на увазі отаке- ...Максимальный оптимум дневной чувствительности человеческого глаза приходится на максимум непрерывного спектра солнечного излучения, расположенный в «зелёной» области 550 (556) нм. При переходе от дневного освещения к сумеречному происходит перемещение максимума световой чувствительности по направлению к коротковолновой части спектра, и предметы красного цвета (например, мак) кажутся чёрными, синего (василёк) — очень светлыми (феномен Пуркинье)...(с)
Плюс- індивідуальні властивості очей і т.д. Мінус- навіть скло давить 10...20% потоку світла, а скільки пластик- х/з, але не думаю, що добавляє +10...20%.
Я про те, шо у кожного це буде трохи інакше.
Володимир
12.01.2021, 16:06
а скільки пластик- х/з, але не думаю, що добавляє +10...20%.Я маю на увазі, що в таких окулярах все вдень виглядає всітлішим, можливо це через зміну кольорів, а можливо за такого світлофільтра зіниці розширюються біьше ніж без нього.
підтверджую, дешеві жовті окуляри таки роблять світлішим все. Але треба трішки звикнути.
Для чого люди в туман і умовах паршивої видимості вмикають жовті ПТФ, їздять з лампами жовтого кольору в БС, для чого сигнали аварійки жовті?
Володимир
26.02.2021, 14:59
Був період що були сильні морози, то вирішив підключити підігрів форсунок, живлення брав від підігріву дроселя, хочу сказати що марна трата грошей, ніякого покращення я не відчув, інколи навіть був гіршим запуск, бо нагрівач хаває лишніх 2,5 А з мережі живлення запалювання.
http://vlad5229.narod.ru/forum3/417.jpg
А я знову не встиг перевірити роботу обігріва редутора мгтф. Бо так заводилася. А в самий великий мінус 22 я завтикав перевірити.
Жовті окуляри. Мінус ще один знайшов. Не можна розрізнити невеликі перемети піску і снігу на напівчистому дорожному полотні.
Володимир
23.04.2021, 09:32
60625 км.
Знайшлась причина іноді важкого запуску двигуна на гарячу, коли стартер довго крутив двигун в холосту перед запуском двигуна. Виявилось що мій бензонасос бош інколи не вмикався на гарячу, і стартер довго крутив в холосту доки не почали вмикатись газові форсунки. Цей раз він зупинився надовго, грішив на погану масу, але він знову запустився тільки після того як стукнув по його корпусі, довелось поставити назад рідний бензонасос.
Для тих хто надумає ставити газовий балон під багажник, раджу бензонасос так як на картинці не ставити, бо з встановленим балоном доведеться потратити кілька годин щоби зняти насос, і кілька щоби поставити його назад. Кріплення насоса бажано робити після установки балона щоби зробити його ремонтопридатним.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum2/236.jpg
Володимир
26.04.2021, 10:15
Вскрив свій насос, захистного кожуха не було, то корозія що на корпусі що на вхідному штуцері, наступного разу треба красити корпус, і чимось промазувати вхідний штуцер в місці контакту із патрубком.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/3%20%2812%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/4%20%285%29.jpg
В середині все в ідеалі окрім контактів на роторі.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/7%20%282%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/5%20%283%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/8.jpg
Вважай, якоря вже нема... Це скільки ж він прослужив, шо його отак заїло? Всякі бачив, от такої траншеї- ні разу.
Володимир
26.04.2021, 10:25
Вважай, якоря вже нема... Це скільки ж він прослужив, шо його отак заїло? Всякі бачив, от такої траншеї- ні разу.51 тисяча, чи 9 років. Хоч їзджу на газі, але працював постійно.
Я видел такой коллектор. Печка трактора Берарус. Там если плохие воздушные фильтра то пиль огородная попадала и в моторчик. Полирните чем то, как в дрели напильником неровности устраните, новые щетки да и норм будет какое-то время. Тело коллектора еще ж есть. Проверьте или просто пропаяйте проводки которые к ламелям идут часто там рвется или плохой контакт. Я себе когда 2108 моторчик печки восстанавливал, то три дефекта нашел
Звідки там пилюка? Це вже не жилець, але коли не часто працює, то ще протягне, правда, може і ноги протягнути хто зна коли...
Пайка не потрібна- нема потемнілих ламелей, значить всі контакти ламель-дріт обмоток в нормі. Та і паяти поверх нема резону, а колупати під загнуті хвостики- ацтой.
Володимир
26.04.2021, 14:01
І схоже- посуху часто?Та ні, в мене завжди мінімум на 25% бак заповнений, він як на сухо працює то починає вити що в салоні під час їзди чути. Єдине що бензин в баку майже не міняється, коли під час заміни насоса трохи витекло у відро, то якийсь він трохи мутнуватий і не осідає. Думаю варто злити весь і залити свіжий.
Я видел такой коллектор. Печка трактора Берарус. Там если плохие воздушные фильтра то пиль огородная попадала и в моторчик. Полирните чем то, как в дрели напильником неровности устраните, новые щетки да и норм будет какое-то время. Тело коллектора еще ж есть. Проверьте или просто пропаяйте проводки которые к ламелям идут часто там рвется или плохой контакт. Я себе когда 2108 моторчик печки восстанавливал, то три дефекта нашелТіла нема, протерло до пластмаси, на фото видно.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/8.jpg
Звідки там пилюка? Це вже не жилець, але коли не часто працює, то ще протягне, правда, може і ноги протягнути хто зна коли...
Пайка не потрібна- нема потемнілих ламелей, значить всі контакти ламель-дріт обмоток в нормі. Та і паяти поверх нема резону, а колупати під загнуті хвостики- ацтой.100%, це не легрозмінна деталь щоби колгоспити, куплю новий і забуду за нього на деякий час.
Я спочатку пластмассу не помітив. Таки все. Кук, тут пилюки нема, я просто кажу що в беларуса вона була і там саме тому все з'їло. На моєму 2108 моторчику пічки потемнілостей не було, а от погані контакти та обриви таки були.
Я не зовсім цей насос зрузумів. Вхід і вихід з різних сторін осі двигуна, неначе сам якор має бути в бензині. Я думав має вхід та вихід бути коло самої ексцентричної крильчатки
Саме так- бензин і охолоджує і змащує двигун, протікаючи від носа до копчика. Тому вони і дохнуть швиденоко, коли сухі.
А вже качати може або роликами, або крильчатка, або пластинками.
Цікаво. Ось тому і здох, бензину мало протікало, накопичувалось сміття я так розумію і терло колектор. Видно не все може фільтр
Якшо не помиляюсь, фільтр там після ЕБН, а не до.
Володимир
27.04.2021, 10:56
Я не зовсім цей насос зрузумів. Вхід і вихід з різних сторін осі двигуна, неначе сам якор має бути в бензині. Я думав має вхід та вихід бути коло самої ексцентричної крильчаткиВін не тільки в бензині, а ще й під постійним тиском 2,5-3 кг/см.кв., на самому вході роликовий насос який закачує бензин в корпус насоса. Роликовий насос досить продукривний, цей насос коли я його купив, на виході початково мав вкручений зворотній клапан що на фото нижче, пізніше я його викрутив і вкрутив штуцер від карба, пробував його включати новий без бензину, то він повітрям той клапан продував, хоча клапан робить добрий спротив, ротом його неможливо продути.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/26.jpg
Цікаво. Ось тому і здох, бензину мало протікало, накопичувалось сміття я так розумію і терло колектор. Видно не все може фільтрБензину було завжди мінімум 1/4 бака, на приймальній трубці стоїть фільтр як на фото. Був би мусор, то з"їло б і насос на вході, та були б якісь відкладення, а так ні мусору і насос в ідеалі. Можливо на останній заправці якийсь бензин попав агресивний.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/%D0%A4%D1%96%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80_%D1%81%D1%96% D1%82%D0%BA%D0%B0.JPG
Я думаю можна щіточний вузол опустити та нижню частину колектору використовувати. Якщо включити його через лампочку то на низьких обертах на меншому струмі для карба пішов би. Я розумію що змащення менше на низьких обертах, але якщо бенз тільки для заводки і то не завжди - було б достатньо. Але вам це не треба, це я так, думки вслух)
Володимир
07.05.2021, 13:18
60865 км.
Купив та встановив новий бензонасос, ціна питання 1000 грн з доставкою.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/10%20%281%29.jpg
Насос як виявлось хоч і магазин має сертифікат, виготовлений в Китаї, але за таку ціну на Європу розраховувати не варто було. Бо в 2010-му я за свій бош віддав 450 грн, що в еквіваленті 56 доларів по тодішньому курсу, а цей вийшов 35 доларів. Насос продукований в ЄС враховуючи інфлацію дешевше 1700 не повинен коштувати.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/11%20%282%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/12%20%282%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/13%20%281%29.jpg
Ток споживання рідного насоса.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/14%20%281%29.jpg
Ток споживання нового.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/15%20%281%29.jpg
По насосу, сіточка на вході для грубої очистки присутня, на виході запірний клапан є. По формі як мій старий бош, навіть резинові пробки мають ту саму форму.
Заміряв гучність звуку в салоні двох насосів, то рідний старооскольський в гаражі при відкритій водійській дверці видає 20дб, а новий 13дб. Наразі насос шумніший за попередній бош, тому що він сильно зажатий в хомуті в порівнянні з попереднім бош, пізніше щось придумаю щоби ослабити кріплення що повторно поміряю шум та відпишусь. Рідний староосколький взагалі не був зажати, вільно лежав в хомуті обмотаний поролоном.
ММ в мене в баку Хвіята давно стоїть і працює нормально. Це вони вміють робити, а от амортизаторі- барахло, вмерли за 10 т.к.
А з шумом славутівського БОШа боровся просто- взяв шматок губчастої гуми товщиною 6 мм і не сильно затягував кріплення, нікуди йому дітись. А жере більше або того, шо новий, або продуктивніший.
Якшо Ст.Оскол не шумить, то це виняток, бо одного разу аж до своєї авти почав прислухатись, так шось вило. А то була Славута позад мене...
Володимир
07.05.2021, 14:57
А з шумом славутівського БОШа боровся просто- взяв шматок губчастої гуми товщиною 6 мм і не сильно затягував кріплення, нікуди йому дітись.Гума стоїть, але дуже сильно затягнуто, пізніше виправлю.
А жере більше або того, шо новий, або продуктивніший.Продуктивн ший, всюди пишуть що 155л/год, а старий оскол 110 л/год.
Якщо машина на газу, то при повертаннi ключа заводиться насос,створюе тиск бенза в магiстралi i вiдключаеться поки не впаде тиск.
значить вiн працюе дуже-дуже мало (на газу) ..i такий небачений знос деталi...неважно.
Володимир
07.05.2021, 15:42
Якщо машина на газу, то при повертаннi ключа заводиться насос,створюе тиск бенза в магiстралi i вiдключаеться поки не впаде тиск.
значить вiн працюе дуже-дуже мало (на газу) ..i такий небачений знос деталi...неважно.Насос працює постійно, нічого там не відключається.
На яких iнжекторах катався,,.там ключ повернув -насос вжикнув пару секунд ,та й став по тиску в магiстралi.. якщо завести йде розбiр бенза то ясно ,що працюе постiйно.Якщо перейщов на газ,насос не в робочому,бо магiстраль бенза повна..
Невже в Славутах не так? то може датчик тиску поставити ,щоб вiн не жер ампери сам на себе?
ps/ читав що в деяких французiв насос йде на запуск коли водiй сiдае дупою на сидiння...цiкаво просто.
(буду читати матчасть,можливо я щось намудрив i все простiш...)
А де в інжекторних авто є датчик тиску бензину?
ps/ читав що в деяких французiв насос йде на запуск коли водiй сiдае дупою на сидiння...
У кума на шкоді октавії при відчиненні водійських дверей насос вмикається на декілька секунд.
У кума Октавыя з якою КПП? Часом не Селеспід? бо в решті нормальних авто ЕБН працює тільки після повороту ключа ЗЗ.
Володимир
08.05.2021, 20:47
На яких iнжекторах катався,,.там ключ повернув -насос вжикнув пару секунд ,та й став по тиску в магiстралi.. якщо завести йде розбiр бенза то ясно ,що працюе постiйно.Якщо перейщов на газ,насос не в робочому,бо магiстраль бенза повна..
Невже в Славутах не так? то може датчик тиску поставити ,щоб вiн не жер ампери сам на себе?
ps/ читав що в деяких французiв насос йде на запуск коли водiй сiдае дупою на сидiння...цiкаво просто.
(буду читати матчасть,можливо я щось намудрив i все простiш...)В мене насос працює постійно, не відключаю щоби форсунки охолоджувались.
Володимир
21.05.2021, 13:53
60260 км.
Надоїв рев двигуна в діапазоні обертів 2700-2900 на певних режимах нагрузки, бо як виїзджаю на трасу Тернопіль-Львів, то можна їхати або 80 кмг або 100 кмг, на 90 кмг дуже ричав двигун, то вирішив поміняти дорогі босалівські штани на дешеві маде ін Херсон. На вигляд вони як завод, тільки метал в два рази тоньший. Вчора тестував то набагато тихіше, але не так як було з конвеєрними штанами.
Переміряв довжину труб штанів:
Босал: Ліва-34 см. Права-35 см. на виході в трійник ліва ще має хвоста порядка 1-1,5 см.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/bosal.jpg
Херсон: Ліва-31 см. Права-34 см. на виході в трійник ліва як і босал має хвоста порядка 1-1,5 см. (Фото чогось не зробив)
Завод: Ліва-33 см. Права 35 см. на виході в трійник також є один хвіст, але він на правій трубі, довжиною порядка 1 см. Тобто на автозазі хтось з інженерів таки додумався що на короткі канали випускрного колектора треба робити довшу трубу штанів ніж на довгих каналах випускного колектора.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/zavod.jpg
Зверніть увагу як виглядає з середини босал якого я поставив 1,5 роки тому, і як виглядає завод за 11 років, думаю приварю йому нові вуха для кріплення резонатора і буду їздити далі.
Володимир
24.05.2021, 15:06
Зняв шумку під капотом, натомість наклеїв віброізоляцію на вібруючі поверхні, на сайті пишуть що товщина 4 мм, але по факту коли зняти захистний папір то буде 3.2-3.5 мм. По звуку двигуна в салоні нічого не помінялось, але шум від дороги зменшився.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/16%20%281%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/17.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/18.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/19.jpg
Володимир
02.06.2021, 15:00
На ДеталяхЗП за смішні гроші продавали сигнал, довго муляв мені очі то вирішив взяти, днями поставив, звук нічого так, подивимось скільки прослужить.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/21%20%281%29.jpg
В комплекті була релюшка, релюшка насправді релюшка в релюшці, довелось вскривати і пропаювати контакти.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/22%20%281%29.jpg
Ціна питання за все 63,29 грн.
Володимир
04.06.2021, 15:26
61450 км.
Замінив газовий фільтр тонкої очистки, на цей раз поставив з паперовим фільтром. Старий хоч і піся >15 тис.км., грязний, але продувається вільно.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/23%20%281%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/24%20%281%29.jpg
Поварив заводські штани, швів на них наложив 3 елетроди, 40-ва труба між трійником і яблоком вже дуже тонка, до довелось поступово добиратись до трійника, якого корозія не зачепила. Залишилось дочекатись доки дійдуть руки поставити.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/25.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/26.jpg
Может интересно, напишу тут. Если заливаю ровно по пробку в коробку, то 2.5л и воет 5. Если доливаю 100 -150 - ловит коробка резонанс и не воет на 80 и 90-100, воет на 88 и ниже 80 с хаотичной громкостью в зависомости от оборотов. Но если залить 2.7 -2.9 воет во всем диаппзоне, почти как 2.5л. Вот уже второй раз слил масло столько, чтоб осталось 2.6. Счастье! Д5ржишь скорость по трассе 90 или 80 и тишина, нет свиста 5 передачи. Так что кашу иногда маслом можно испортить.
Таке як у Володимира. Венол 75в90. Перед цим трішки густіше було, як завод пише, теж венол, то було точно так само. Влив по пробку- посвистує 5, долив трішки- на деяких швидкостях тиша, долив ще-свистить як коли налито по пробку. Відлив і норм стало. Маю на увазі, що можна вибрати тиху швидкість. Ще свист більше йде в салон, якщо трос не ослаблений, тобто вільний хід педалі не регульований. По натянутому тросові звукові коливання на салон передаються.
Володимир
22.06.2021, 11:51
Таке як у Володимира. Венол 75в90. Перед цим трішки густіше було, як завод пише, теж венол, то було точно так само. Влив по пробку- посвистує 5, долив трішки- на деяких швидкостях тиша, долив ще-свистить як коли налито по пробку. Відлив і норм стало. Маю на увазі, що можна вибрати тиху швидкість. Ще свист більше йде в салон, якщо трос не ослаблений, тобто вільний хід педалі не регульований. По натянутому тросові звукові коливання на салон передаються.На Венол 75в90 в мене було тихо по пробку, як було трохи витекло через незатягнуту пробку, то 5-та на малиш швидкостях підвивала, доливо по пробку до 2,7 стало тихо. Зараз в мене манол 75в-85 жл-4, то на ньому КПП працює саме тихіше.
У мене Манолл 75W90. Як тільки залив, то набагато тихіше стало. А зараз знов трохи виє. Мабуть треба долити, бо вчора був на ямі, то підтікання з КПП присутнє...мабуть з пробки. А як заливать вище пробки...?..через трос спідометра?
через сапун 20куб шприц та тонка трубка. Зараз жарко, норм тече. Спробуйте по 4 шприца за раз, в шприц 25 влазить мл. Це щоб не напоротись на мій варінт розвитку подій. Як тільки тихо стало - все, більш не лийте. Висмоктати через сапун лишнє не вийде. Ще можна наїхати правим колесом на щось висотою 5см, зняти ліве колесо та домкратом опустити ліве колесо тормозним диском до асфальту. В такому положенні можна через пробку лити скільки хочеш. Плюс ще краще, якщо машина стоїть носом вниз, на невеликій гірці.
Володимир
22.06.2021, 13:29
Может интересно, напишу тут. Если заливаю ровно по пробку в коробку, то 2.5л и воет 5. Если доливаю 100 -150 - ловит коробка резонанс и не воет на 80 и 90-100, воет на 88 и ниже 80 с хаотичной громкостью в зависомости от оборотов. Но если залить 2.7 -2.9 воет во всем диаппзоне, почти как 2.5л. Вот уже второй раз слил масло столько, чтоб осталось 2.6. Счастье! Д5ржишь скорость по трассе 90 или 80 и тишина, нет свиста 5 передачи. Так что кашу иногда маслом можно испортить.Особливість таврійської КПП в тому, що шестені 5-ї знаходяться вище рівня масла та розміщенів окремому картері.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/1hLsqLjZNL3ABTqHOv-5YJepoZQGhNqqefF32xeg1to8diESBbqQzfYi8zQO6BN2l5Cfr Zh9nXrvkdR0VYC8KwLj8k_TDg2ScMw3jWAA7I_0UQygjcw9AH7 Kqg
Тому їх змазка відбувається за рахунок масла що прокачується через вторинний вал. У вторинний вал масло попадає із зубів ведомої шестерні головної пари, яке нагнітається у резервуар над підшипником вторинного вала. Тому логічно припустити що масла певної вз"язкості на певних швидкостях, можуть туди попадати в меншій кількості.
https://images.izi.ua/210607
У мене Манолл 75W90. Як тільки залив, то набагато тихіше стало. А зараз знов трохи виє. Мабуть треба долити, бо вчора був на ямі, то підтікання з КПП присутнє...мабуть з пробки. А як заливать вище пробки...?..через трос спідометра?Не раджу такого робити, виганяє через сапун, потім вся КПП загаджена.
75в90 не виганяє навіть 2.9л. А ось мануальної густини потрошку жене. 2.6 л не буде виганяти.
Володимир
22.06.2021, 15:56
75в90 не виганяє навіть 2.9л. А ось мануальної густини потрошку жене. 2.6 л не буде виганяти.З заводу був густий ТАД, я на ТО-0 залив такий самий 2,7 літра, не помінялось нічого, потім десь 0,5 літра довлив щоби не вила 5-та. Пізніше вже заливав рідкий ТАД, то кожного разу з коробки зливалось рівно 2,7 літра, решту виганяло через сапун.
До сапуна там, як до Києва пішки, ніколи не бачив, хоч і багато було Таврій, щоб там гнало масло. Ніколи не бачив через привід спідометра, хоч він и трохи нижче сапуна. Через сальники ШРУСів- запросто.
І як розуміти "рідкий" і "густий" ТАД, воно було різне?
Володимир
22.06.2021, 16:40
До сапуна там, як до Києва пішки, ніколи не бачив, хоч і багато було Таврій, щоб там гнало масло. Ніколи не бачив через привід спідометра, хоч він и трохи нижче сапуна. Через сальники ШРУСів- запросто.Два рази заливав, два рази вигнало, можливо піниться чи інші причини, але як показує досвід що нарідких маслах при рівні по пробку, претензій до КПП нема.
Вище добавив питання- ТАД було різної в'язкості?
Володимир
23.06.2021, 08:25
Вище добавив питання- ТАД було різної в'язкості?Спочатку заливав такий самий як був з заводу густий, потім рідкий, коли перейшов на імпортні трансмісійні масла, то вже лив строго по пробку.
То було шось самопальне- ТАД-17 окрім 85/90 ЖиЕль5 з в'язкістю 17,5... мм.кв/с не робили.
Колись на шару взяв Тап-15В, теж нормально все було.
Володимир
23.06.2021, 09:33
То було шось самопальне- ТАД-17 окрім 85/90 ЖиЕль5 з в'язкістю 17,5... мм.кв/с не робили.
Колись на шару взяв Тап-15В, теж нормально все було.ТАД-17 був від Кременчуцького НПЗ, з поміткою на каністрі "Підвищеної в"язкості", з КПП заводське масло злилось таке саме. Вліз весь об"єм каністри 2,7 літра, було рівно по пробку. Робота КПП не помінялась, то пішов в магазин і купив літрову банку такого самого і долив через сапун 0,5 літра. Перестала вити 5-та, але залишився хруст перемикання на другу передачу на холодну і неможливість втикнути 1-у на швидкості більше 10 кмг. Пізніше випадково натрапив в гаражі на каністру з ТАД-17 злитого з попередньої машини також виробництва Кременчуцького НПЗ, він був набагато рідшим, так я відкрив для себе що ТАД-17 буває різної в"язкості. Коли залив в КПП вже 3 літра рідкого ТАД, то всі болячки КПП пропали.
Володимир
29.06.2021, 14:10
61770 км.
Дійшли руки до заміни штанів, стояли Херсон, поміняв на поварені ті що стояли з конвеєра.
Купив набір каменів та перед заміною розпиляв вихідні отвори випускного колектора.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/35.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/36.jpg
Було.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/37.jpg
Стало.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/38.jpg
До самої прокладки не пиляв, бо на штанах труби трохи вужчі, то вийшла б ще одна сходинка.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/39.jpg
По результатам, виїхав на трасу, 4-та передача розгін від 2000 обертів до 4000, гучність вихлопа абсолютно не міняється, тільки міняється частота, в салоні тихо. Як писав раніше, на босалі в діапазоні порядка 2700-2900 було ревіння яке попадало на швидкість 90 кмг, на херсоні частота ривіння містилась до 3200 і ревіння в два рази було тихішим, але всерівно шумно.
Володимир
05.07.2021, 12:13
61830 км.
Розібрав дверки, поклеїв вібру та обробив мовілем.
Перед.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/01.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/02.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/03.jpg
Зад.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/04.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/05.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/06.jpg
По результатам роботи, двері закриваються приємніше і легше, особливо задні, але щоби щось дуже відчутно змінилось під час їзди то не можу похвалитись. Дверні карти вже були зашумлені раніше, щось мучить думка що віброізоляція дверей це марна трата часу і грошей, там потрібна тільки шумоізоляція так як двері контактують з кузовом в основному тільки через резиновий ущільнювач.
ShurikStar2007
13.07.2021, 00:11
Шумка впливає на шум від дороги, коліс, двигуна, вітру. А от вібра забирає резонанс металу під час роботи двигуна, забирає звук консервної банки коли захлопуєш дверку. ну в мене так було, коли вібру поклеїв й спробуав захлопнути, то стала приємніше по звуку зачинятися.
Володимир
27.07.2021, 16:18
62000 км, засопливила помпа HORT, яка стояла на авто 4 роки і встигла пробігти 21000 км. Вирішив замінити доки тосол не добрався до підшипників і вона не заклилина. Чесно кажучи чого вона сопливить я не знаю, все в нормі, можливо корозія між крильчаткою та сальником трохи перекосила кільце, чи можливо деформувалось пластмасове кільце що контактує з графітною манжетою.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/40_.jpg
Була спроба реанімувати рідну помпу, кому цікаво даю фотки та процес розборки та зборки.
Помпа розбирається в такому порядку, нагрівається крильчатка щоби зменшити натяг посадки та знімається з осі, потім відкручуємо стопорний гвинт на корпусі та гріємо сам корпус в районі підшипників, шестерня разом з віссю та підшипниками виходить з корпусу. Щоби зняти шестерню бажано також нагріти.
В результаті отримуємо такий набір запчастин.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/41.jpg
Нова та стара манжета.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/42.jpg
В такому стані була контактна площадка крильчатки.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/43.jpg
Під манжетою є пружина для прижимання до крильчатки.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/44%20%283%29.jpg
Місце де вставляються підшипники.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/45.jpg
Між підшипниками є розпорна втулка, підшипники з заводу стояли HARP.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/46.jpg
Шестерня помпи як і всі деталі має ексцентрик, можна експерементувати з положенням щоби получився балансир.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/47.jpg
Крильчатка після шліфовки, можливо шліфувати було не варто, не факт що збереглась перпендикулярність поверхні до осі, і це стало причиною сопливості на високих обертах.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/48.jpg
Нові підшипники.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/49.jpg
Гріємо шестеню та насаджуємо до упору на вісь, після остигання гріємо корпус та вставляємо вісь з підшипниками в корпус.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/50.jpg
Фіксуємо підшивники в корпусі гвинтом.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/52.jpg
Ставимо пружину та запресовуємо манжету. Я садив на герметик, тому що в посадочному місці були раковини від корозії.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/51.jpg
Нагріваємо крильчатку та запресовуємо на вісь перевіряючи зазор між крильчаткою та блоком.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/53.jpg
Порівняння двох помп, хорт та мемз.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/54.jpg
Проїздив я з цією помпою тиждень, але сопливити вона так і не перестала, по продуктивності вона таки замітно краща ніж HORT, двигун охолоджується краще, перші тести в жару в гаражі на холостому показали 35 секунд роботи вентилятора.
Володимир
27.07.2021, 16:43
Поїздивши тиждень я вирішив таки замінити цю реставровану помпу, на заміну взяв фірми АТ, це була єдини помпа з більш менш позитивними відгуками і з крильчаткою з прямими лопатями. Експеременти показали що прямі лопаті дають більшу продукривність ніж косі, так як мають більший кут атаки. По продуктивності помпа трохи гірша ніж завод, але таки напевне трохи краща ніж хорт.
Крильчатка алюмінієва.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/55_.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/56.jpg
В ході огляду помпи було замічено що китайці забули просверлити дренажні отвори для зливу тосолу.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/57.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/58.jpg
Довелось досверлювати.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/59.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/60.jpg
Болта фіксації підшипників на помпі нема, з положенням отвора трохи не вгадали, на хорті також не було фіксації.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/61.jpg
Ну і трохи реклами тосолу Addinol від Бузяна. Не пам"ятаю скільки йому вже років, але ще чистий.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/62.jpg
Також були замінені підшипники в натяжному ролику, з заводу були HARP, могли би ще служити але від обертів і температури змазка видавилась, один підшипник мав трохи заїдання. В магазині були тільки підшипники Zolex то поставив їх.
Ваша АТ має такі ж зуби як моя лузар. Я їх трохо бормашинкою углубив за рахунок товщини тіла крилтчатки. Це дозволило норм в жару їздити з малим кругом в вигляді аля жиклер 8мм шланг в товстиг шлангах редуктору. Може таки в мене радітор зсередини таки покритий наприклад 1мм шаром хз чого...заводська помпа охолоджувала краще, може правда по причині меншої забитості радіатору
Володимир
30.07.2021, 09:39
Зняв крильчатки з помп, на заводській крильчатці поверхня ідеальна.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/63_.jpg
На манжеті якось від центру виглядає що притерта повністю, а далі від центру тільки в 3-4 точках. Поки що не зрозуміло, чи то не притерлась повністю, чи то таки вібрує і через це нерівномірне тертя поверхні манжети.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/64.jpg
Помпа HORT, як виявилось крильчатка не чугунна а алюміній чи якийсь сплав, і з віссю чи захистним шаром кільця манжети утворюється гальванопара що призвело до корозії крильчатки.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/65.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/66%20%281%29.jpg
Заводська крильчатка по висоті так сама як і китайська, але потрібно розсверлити внутрішній отвір до 15,95мм. Якщо знайти правильну розгортку, то можна купляти китайську помпу і ставити на неї заводську крильчатку.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/67.jpg
Sergey_Sch
30.07.2021, 16:19
Бувать розсувні райбери, не так багато й коштують. Можуть бути у старих ІЖ - мотоциклістів. Там розгортали латунні втулки під палець в шатуні. Діаметр десь ~15
Викидати гривень 150 заради одного-двох разів? Шкуркою пройтись по обох поверхнях, трохи нагріти крильчатку, садити а потім підганяти по зазору.
ShurikStar2007
01.08.2021, 19:22
Поїздивши тиждень я вирішив таки замінити цю реставровану помпу, на заміну взяв фірми АТ, це була єдини помпа з більш менш позитивними відгуками і з крильчаткою з прямими лопатями. Експеременти показали що прямі лопаті дають більшу продукривність ніж косі, так як мають більший кут атаки. По продуктивності помпа трохи гірша ніж завод, але таки напевне трохи краща ніж хорт.
Крильчатка алюмінієва.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/55_.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/56.jpg
В ході огляду помпи було замічено що китайці забули просверлити дренажні отвори для зливу тосолу.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/57.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/58.jpg
Довелось досверлювати.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/59.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/60.jpg
Болта фіксації підшипників на помпі нема, з положенням отвора трохи не вгадали, на хорті також не було фіксації.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/61.jpg
Ну і трохи реклами тосолу Addinol від Бузяна. Не пам"ятаю скільки йому вже років, але ще чистий.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/62.jpg
Також були замінені підшипники в натяжному ролику, з заводу були HARP, могли би ще служити але від обертів і температури змазка видавилась, один підшипник мав трохи заїдання. В магазині були тільки підшипники Zolex то поставив їх.
Ще у помп АТ може бути крива основа корпусу, впадина 0,1-0,2 мм, але цього достатньо щоб антифріз рікою тік. в мене саме так й вишло, посадив помпу на герметик
Володимир
02.08.2021, 09:37
Ще у помп АТ може бути крива основа корпусу, впадина 0,1-0,2 мм, але цього достатньо щоб антифріз рікою тік. в мене саме так й вишло, посадив помпу на герметикЯ прокладку не ставив, тільки на герметик. Заміряв скільки маслає вентилятор на холостому, то вийшло 48 секунд на АТ проти 35 секунд на заводській.
Вибір прокладка чи герметик залежить від зазору лопать/блок та можливості регулювати зазор переміщенням крильчатки. Вам просто повезло.
Володимир
02.08.2021, 10:22
Вибір прокладка чи герметик залежить від зазору лопать/блок та можливості регулювати зазор переміщенням крильчатки. Вам просто повезло.Цим принципом і керувався, без прокладки крильчатка до блока із затягнутими болтами не діставала, то посадив на герметик.
Відносно форми крильчатки- коли вона правильно встановлена, чиста СО, працює будь-яка, перевірено роками. Як реклама...
Володимир
02.08.2021, 11:21
Відносно форми крильчатки- коли вона правильно встановлена, чиста СО, працює будь-яка, перевірено роками. Як реклама...Працювати буде, але продуктивність буде різна в залежності від форми крильчатки, під продуктивністю маю на увазі кількість прокачаних літрів за хвилину.
Може цікаво, черкану тут. Вчора тримав в руках термостат від Гетц. Клапан з резиною. В корпусі є отвір трішки більше 1мм, в отвір вставлений штирьок, діаметром менше 1мм, з одної сторони він розплюснутий, а з іншої циліндр діаметром і висотою 3-4мм. Коли двигун не працює, то за рахунок ваги циліндра штирьок стає навскоси і отвір відкритий, для розвоздушки при заливці, а коли працює, то за рахунок тиску помпи циліндрик перекриває отвір.
Володимир
25.08.2021, 09:25
62200 км.
Померла остання заводська шарова, трохи надірвався зі сторони двигуна пильник, слідів води в середині нема, схоже що натягнула цементу та гранітної пилюки на дорогах де йде капітальний ремонт. На зміну взяв LSA, ціна питання 117.26 грн плюс доставка.
Володимир
25.08.2021, 16:38
Трохи фотозвіту по продовженню віброшумоізоляції.
В якості вібри драйв 4.0, клеїв без фанатизму, обстукував поверхні, ті що вібрували ті і обклеював.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/68_.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/69.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/70.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/71.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/73.jpg
В якості шумки 1 см вспінений каучук з фольгою куплений на аліекспрес. (На фото видно як повздувалась заводська вібра від тепла штанів)
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/72.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/74.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/75.jpg
Днище не фоткав, була положена вібра на тунель та кілька кусків під ногами водія та переднього пасажира, додаткову шумку більше не ложив. В перші дні їздив без пасажирського сидіння, то був трохи розчарований, бо роботи зроблено немало, а шуму не поменшало, хоча мав можливість прокататись на задньому сидінні по дуже поганій дорозі, то ззаду тишина, тільки чути поскрипування ущільнювачів на нерівностях, весь шум припадає на водія. Після встановлення правого сидіння в салоні відчувся результат, але він не є настільки ефективним як очікувалось, на водійському сидінні всерівно відчувається і гул вихлопу на ХХ та шум з підкапотки.
Володимир
27.08.2021, 09:29
Нові протитуманки DLAA 111 ТW, ціна питання 214 грн, за такі гроші з рідними лампочками світло супер, до цього стояли фари DLAA 111 RY, то ці в рази краще.
https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/6912/0001.jpg
Поставив на місце старих, кронштейни не міняв.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/76_.jpg
Таке світло вночі разом із штатними габаритами. Якщо світити на стіну то світять полоскою.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/77%20%282%29.jpg
Володимир
06.09.2021, 09:20
62580 км.
Заміна пильника лівого зовнішнього шруса, якось умудрився при заміні шарової проколоти в пильнику дирку, натомість отримав в подарунок 2 години майже безкоштовного сексу з машиною. :-D Поставив кременчуцький, шарнірний вал з коробки не витягував, шрус легко знявся з осі, але вже потім дуже тяжко на неї залазив, тому акуратно вставити його на місце не вимазавшись добряче в змасці не получилось.
Вчора саме теж пильники обидва міняв зовнішні плюс шруси місцями міняв плюс сальник в коробці лівий. Стосовно протитуманок. Якщо світять на стіну просто полоскою, то вони будуть перед машиною давати ярке світло, а по мірі збільшення відстані яркість буде падати, і якщо ви зір сфокусуєте десь близько, то будете неспроможні одразу бачити і що далеко. Щоб такого не було оптику роблять якщо і полоскою, то верх цієї полоски більш яркий чим низ, щоб дорожнє полотно рівномірно засвічувалось. Плюс по ПДД у нас там заборонено ставити протитуманки. До першого уважного поліціянта
Володимир
07.09.2021, 09:23
Вчора саме теж пильники обидва міняв зовнішні плюс шруси місцями міняв плюс сальник в коробці лівий. Стосовно протитуманок. Якщо світять на стіну просто полоскою, то вони будуть перед машиною давати ярке світло, а по мірі збільшення відстані яркість буде падати, і якщо ви зір сфокусуєте десь близько, то будете неспроможні одразу бачити і що далеко. Щоб такого не було оптику роблять якщо і полоскою, то верх цієї полоски більш яркий чим низ, щоб дорожнє полотно рівномірно засвічувалось.Там полоска не дуже то і вузька, задача моїх протитуманок підсвічувати на ближньому трохи дорогу щоби бачити оленів що перебігають дорогу чи їдуть на велосипеді.
Плюс по ПДД у нас там заборонено ставити протитуманки. До першого уважного поліціянтаНу, поки що за >10 років випадків не було.
На все є регламент, на ПТФ теж- і розміщення, і напрямок пучка...
А відносно 10-ти років то діло таке. Мені недавно один заявив, шо на авто 2005-го ДХО бути не може, хоч вони по світу вже з кінця 90-х.
.... плюс сальник в коробці лівий.
Сальник якого виробника брали..?...бо мені теж таке грозить, бо права внутрішня граната потіє...
Кременчуг, але ненаправлений, без насічок на кромці. Старий більше року сопливив по каплі, але не потік так щоб аж доливати. Ледве обжимав гранату коли зняв, кромка зтерта, ширина її була вже 1.5-2мм
Володимир
24.09.2021, 13:57
Відкрив капот та додав обертів двигуна, виявив що на певних обертах є якесь переривчате гудіння. В ході пошуків джерела, виявив що це так гудить корпус повітряного фільтра, якщо рукою натиснути на поперечні ребра жорсткості звук пропадає. Можливо я марно грішив на випускну систему босал, бо в салоні на певних обертах і нагрузках такий самий переривчатий або постійний гул. А можливо і система босал якимось чином вступає в резонанс корпусом фільтра, маю на увазі що кожен циліндр наповнюється порізному в результаті всмоктування повітря не рівномірне а переривчате.
https://detalizaz.com.ua/image/cache/catalog/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE3/P1090253-1000x1000.JPG
На карбовій в зимньому режимі пластикової на круглої каструлі шуму більше від підкапотки
В авто класу трихи вище Таврії у впускному тракті можна зустріти якісь загадкові апендикси з глухими трубами. А то все- знання законів акустики конструкторами- т. звані резонатори Гельмгольца, які і воюють з подібними резонансами. Але для народної авто то вже занадто... А коли і є, то надто спрощено все.
Володимир
28.09.2021, 11:44
Попробую поки що поміняти фільтр.
Володимир
08.11.2021, 16:45
В авто класу трихи вище Таврії у впускному тракті можна зустріти якісь загадкові апендикси з глухими трубами. А то все- знання законів акустики конструкторами- т. звані резонатори Гельмгольца, які і воюють з подібними резонансами. Але для народної авто то вже занадто... А коли і є, то надто спрощено все.Приклад таких резонаторів.
https://youtu.be/AXuflqGR3sw?t=207
Так примітивний резонатор і в інжекторних ЗАЗах є, але всередині, а у багатьох іно- прямо на трубі від фільтра до ресивера.
Нові протитуманки DLAA 111 ТW, ціна питання 214 грн, за такі гроші з рідними лампочками світло супер, до цього стояли фари DLAA 111 RY, то ці в рази краще.
https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/6912/0001.jpg
Поставив на місце старих, кронштейни не міняв.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/76_.jpg
Таке світло вночі разом із штатними габаритами. Якщо світити на стіну то світять полоскою.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/77%20%282%29.jpg
А які там лампи..?..і чи краща видимість в туманно - дощову погоду..? Бо штатного ближнього інколи недостатньо...
Ще цікавить приблизна схема підключення.
А хіба точної схеми мало? Кнопка, обов'зково після вмикання габаритів, реле і лампи. Можна користуватись окремо, можна з БС. Повинно світити перед носом не далі 20...25 метрів, уточнити можна і треба і місце і зону освітлення.
..... Кнопка, обов'зково після вмикання габаритів, реле і лампи. Можна користуватись окремо, можна з БС. Повинно світити перед носом не далі 20...25 метрів, уточнити можна і треба і місце і зону освітлення.
То пойнятно, що після увімкнення габаритів...бо акум можно висадити. Малось на увазі де краще причепити релю, де закласти дріт...а саме головне - як організувати управління, щоб не довбати панель додатковими кніпками...мо є якісь особливості..
У батька птф вмикалися лівою ногою.зручно. ппнель ціла. Правда москвич
А хіба там місця нема, зліва, ніде? Відносно "забути"- так і габарити можна забути, бо вони ж без ЗЗ працюють. А як в штатній схемі зроблено, дивився?
Володимир
21.11.2021, 11:30
А які там лампи..?..Лампи стандартні що були з ПТФ, купив разом з фарами лампи тесла на заміну тим що йдуть разом з фарами, але заміряв їхню потужність, то замість 55 вт всього 48, то залишив рідні.
і чи краща видимість в туманно - дощову погоду..? Бо штатного ближнього інколи недостатньо...В туман дощ поки що не було можливості їздити.
Ще цікавить приблизна схема підключення.Біля адсорбера релуюшка, живлення береться з клеми генератора, тому так фари і сильно світять, керуюче живлення береться від лампочки ближнього світла правої фари, від релюшки іде провід ШВВП 2х0,5 до кнопки зправа від руля де колись була заглушка.
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/17.jpg
http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/18.jpg
А коли захоче автономно включити габаритами? На кнопці ГАБАР є контакт 4, на якому 12 появиться при натисканні на неї. От від нього і живити реле, а же де його ліпити, діло третє, можна і під капотом, поближче до ламп.
....Біля адсорбера релуюшка, живлення береться з клеми генератора, тому так фари і сильно світять, керуюче живлення береться від лампочки ближнього світла правої фари, від релюшки іде провід ШВВП 2х0,5 до кнопки зправа від руля де колись була заглушка.
Тобто протитуманки без ближнього не працюють...зрозуміло...
На моїй панелі "стандарт" порожніх заглушок нема. І прпередній власник вже врізав в панель маленький тумблер. Але я його задіяв під гамнітолу. Це хіба в ЗЗ запхати мікровимикач на гамнітолу...а той тумблер задіяти на туманки...Дивлюсь, що скоро гавкне ЗЗ, то вже прицінився на десяточний ЗЗ з підключенням через перехідник з двома реле. То там вже і під гамнітолу все буде.
І скіко та гамнітола жере, шо треба тумблер? Коли десяток мА, то нікому від цього шкоди нама, ЕБУ ти ж не вимикаєшь? а там приблизно стільки ж. А коли гамнітола жере багато, то ненормально.
В моїй Славуті Мікас + Блау 74, з двома антенами і радіотрактами жерли аж 27 мА, сам Блау- 4. І ніхто не здох ні разу, хоч все було до ЗЗ.
27ма на 24 години на 7 днів - це ємність 10річної вести, яка влітку норм працювала, коли здав її
І скіко та гамнітола жере, шо треба тумблер? Коли десяток мА, то нікому від цього шкоди нама, ЕБУ ти ж не вимикаєшь? а там приблизно стільки ж. А коли гамнітола жере багато, то ненормально.
В моїй Славуті Мікас + Блау 74, з двома антенами і радіотрактами жерли аж 27 мА, сам Блау- 4. І ніхто не здох ні разу, хоч все було до ЗЗ.
Не в тому справа скільки жере гамнітола, а в тому, як вона підключена. Жовтий дріт з неї йде на +АКБ, а червоний через отой тумблер. А повинен через ЗЗ. А так як ЗЗ у мене восьмьорочний старого зразка, то там нема режиму паркінг, і на стоянці гамнітола не грає. Тому через тумблер.
А шо буде, коли обидва дроти подати на +12? А нічого, коли вона жере аж 10 мА. І на Славуті так було, і на Хвіяті так зробив зразу ж, бо задовбали ці хитрощі з ЗЗ. Нема тестера виміряти струм?
Володимир
22.11.2021, 11:55
64300 км.
Заміна масла та фільтрів.
Регулювання клапанів, впускні всі в нормі, випускні були трохи зажаті, в жоден щуп не вліз.
В мене якось так теж було, то після регулювання аж розхід впав. Може так з чимось співпало, хз, але нічого більше не робив тоді.
Дивно що сотки три пережаті всього були. Тобто 025 скрізь проліз
Володимир
22.11.2021, 17:54
Дивно що сотки три пережаті всього були. Тобто 025 скрізь пролізЯ кожен клапан десь на 1/8 оберта відпустив, останній рік щось дуже багато по трасі ганяв на швидкостях >=100 кмг.
Я їзжу 80-90. Одного тільки разу і то не всі випускні просіли та і то нібито в допуск. Інші рази майже не чіпав регулювання. Зараз теж вже тре регулювати, але може на весну перенесу. Щось ліньки та й холодно
Володимир
03.12.2021, 11:42
Вчора дьорнув ліву рулюву тягу, то резина сайлентблока їздить вверх-вниз на металічній втулці, сайлентблок мейд ін Кременчук, пробіг 13 тисяч. Завод таки трохи довше ходить.
Володимир
27.12.2021, 19:43
64500 км.
Поставив вимикач маси на АКБ, не впевнений що на довго хватить, бо матеріал цинк, то не факт що різьба в яку вкручується болтик довго проживе.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/11%20%286%29.jpg
Замінив сайлентблоки на рулювих тягах, резинки виробництва мейд ін Кременчук, зносились дуже швидко, на лівій навіть резина відділилась від сталевої трубки в середині, на заміну взяв АвтоЗАЗ. Тепер колеса реагують на найменший рух руля, раніше був добрячий люфт.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/8%20%281%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/10%20%282%29.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/9%20%282%29.jpg
Як не забуду, завтра покажу свою версію клеми, було на Славуті, зараз таке ж на Хвіяті.
Ось таке- ексцентрикове кріплення від дитячих самокатів маде ін Китай. Шпилька зліва обрізається по товщині клемних вух + дві шайби + гайка, різьба нарізається під гайку, часто там М5 ідеально. Клема затягується намертво, знімається при нужді з АКБ моментально.
https://a.radikal.ru/a23/2112/a7/af288b639343.jpg (https://radikal.ru)
Ось так:
https://c.radikal.ru/c40/2112/17/3a4df3542baa.jpg (https://radikal.ru)
Володимир
04.01.2022, 15:45
З'явилась тріщина у патрубку відсосу картерних газів, за оригінальний просять більше грошей ніж за аналогічний патрубок до мерседеса, то в місцевому магазині за 30 грн купив комплект патрубків пічки від класики, короткий по формі 1:1 з рідним, але довший кінець на 1-13,5 см довелось обрізати.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/86_.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/87.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/88.jpg
Володимир
04.01.2022, 16:31
Хто читав раніше ботовик, то пам'ятає що я писав що після установки всієї вихлопної системи від босала, вірніше після того як були встановлені останні дві частини штани та глушник, появилось сильне гудіння в певному діапазоні обертів, і як виявилось джерелом гудіня була не вихлопна труба, а корпус повітряного фільтра https://forum.tavria.org.ua/showpost.php?p=3817473&postcount=429 . Заміна штанів тільки частково зменшила гудіння. Для заміни глушника не було ні бажання повзати під машиною ні часу, тому було куплено для експерементів корпус повітряного фільтра для боротьби з джерелом звуку.
На першому етапі експеременту було в корпус вживлено три болти щоби зв'язати жорстко верхню і нижню стінки корпусу. Але результат виявися навіть гіршим ніж було, тому що новий корпус на відміну від старого ще не був від температури трохи сплюснутим і його внутрішній об"єм був трохи більшим за старий, а на старому гудіння пропадало тільки при сильному натисканні на верхню стінку добиваючись часткової деформації.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/89_.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/90.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/91.jpg
Так як верхня стінка під час гудіння не вібрувала, то вирішив спробувати наклеїти вібру на нижню стінку. Трохи стало тихіше, але гудіння не зникло.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/92.jpg
Далі вирішив укріпити нижню стінку за допомогою куска металу та товстої резини, резину ставив для зменшення внутрішнього об'єму корпуса. Після цього етапу якщо сидіти на передньому пасажирському сидінні, то гулу більше з бокового вікна не чути, але його таки ще було чути на водійському сидінні.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/93.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/94.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/95.jpg
Останнім на сьогодні етапом, була зміна частоти резонансу всього повітрепровода від дроселя до фільтра шляхом збільшення довжини цього повітрепровода. Для цього в приймальну трубу корпуса фільтра було вставлено кусок труби, яку виготовив із використаного корпуса силіконового герметика. В результаті до 3200 обертів на яких їздив гулу в салоні більше не чути. Якщо відкрити капот і дати трохи обертів, то під рукою чути як вібрує верхня стінка корпусу фільра, але частота там низька, тому можливо через це не слух не сприймається, при нагоді додам там ще два болта щоби зв'язати з нижньою стінкою корпуса.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/96.jpg
мороз сегодня. минус 16. Завелся на газу, норм, обогрев есть редуктора но и без него хорошо. Зря мутил получается. Но это такое. За печку хочу сказать. у меня улитка 2108. На 1 дует точно сильнее вашей на первой. Казалось бы хорошо, но не резиновый наш движок. Если при минус 2- минус 3 на хх температура подходит к открытию термостата и там застывает, то в такой мороз на хх максимум 75! а от 70 до 75 какпец медленно растет. Чтоб было 80 и выше для открытия надо хотя бы 40 ехать. Тоесть в таком режиме печка вытягивает все тепло полностью, а если ехали и стали в пробку - будет температура падать даже если мороз ниже 16. на выходе температура при прогретом приближается к 36-40, тогда как в минус 2-3 можетт 43-47 быть. Как-то так. И это ж все на газу, на бензине то еще меньше тепла было бы. Датчик запихнул в воздуховод на окно, если что. С центральных почти то же самое обычно показывает. Радиатор основной полностью закрыт. поездки по городу до 10км не требуют при отрицательной температуре открытого радиатора. Все на прогрев слона уходит
Володимир
13.01.2022, 11:37
мороз сегодня. минус 16. Завелся на газу, норм, обогрев есть редуктора но и без него хорошо. Зря мутил получается. Но это такое. За печку хочу сказать. у меня улитка 2108. На 1 дует точно сильнее вашей на первой.Ну так крильчатка в рідному кожусі, але якщо панель стандарт, то потоки з повітрепроводів будуть мати більшу швидкість так як вони вужчі на виході, і на центральний повітрепровід іде пряма подача, а на люксовій панелі крутий поворот на 60 градусів вниз і довгий повітрепровід, в кінці розширення повітрепроводів.
https://banga.ua/img/acat/acat_sng/data/zaz/1102/91.gif
https://zapchastizaz.com.ua/img/cms/torpeda-tavria.jpg
Володимир
18.04.2022, 09:29
65450 км.
Поставив новий акумулятор Форсе 50А, ціна питання 1450 грн., плюс 320 грн., доставка Новою поштою з міста Дніпро. Стара 11-ти річна веста хоч і ще крутить, але вже доживає своє, якщо забути відключити масу, то через тиждень простою відчувається до двигун крутить важкувато, хоча думаю ще один черговий цикл десульфатації, і до наступної зими вона точно дотягне.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/c0c7c76d30bd3dcaefc96f40275bdc0a.jpg
А скільки ж жере начинка авти?
Володимир
18.04.2022, 10:46
А скільки ж жере начинка авти?Останні раз як міряв, то в районі 200-300 мА.
Фігасськи?! Звідки так багато?
Володимир
18.04.2022, 11:32
Фігасськи?! Звідки так багато?Та х.. його знає, треба ще раз заміряти і вичислити диверсанта.
Володимир
18.04.2022, 12:51
На рахунок 200-300 мА я збрехав, тільки що поміряв, то цифровий тестер показує 0,03-0,04 А, тобто 30-40 мА, судячи з того що цифри постійно міняються то щось порядка 35-36 мА.
Так це ж єнча пара кальош!
Володимир
18.04.2022, 15:53
Так це ж єнча пара кальош!О, то пан Кук знайомий із старим західно-українськии діалектом? Вірніше так говорили українці закерзоння, яких в 1944-1946 роках переселили на територію вже нинішньої України.
П.С. Правильніше буде "ЗовсІм єнча пара кальош".
Василий_7
19.04.2022, 10:30
На рахунок 200-300 мА я збрехав, тільки що поміряв, то цифровий тестер показує 0,03-0,04 А, тобто 30-40 мА, судячи з того що цифри постійно міняються то щось порядка 35-36 мА.
Померяйте на пределе тестера 200mA и узнаете цифру точнее, подозреваю, что будет больше 100mA.
Володимир
19.04.2022, 11:31
Не впевнений що мій тестер міряє міліампери, тестер в мене типу як на малюнку, але щоби він колись в мене показував міліампери, то такого ще не було.
https://content2.rozetka.com.ua/goods/images/big/225199072.jpg
Василий_7
19.04.2022, 11:44
Не впевнений що мій тестер міряє міліампери, тестер в мене типу як на малюнку, але щоби він колись в мене показував міліампери, то такого ще не було.
https://content2.rozetka.com.ua/goods/images/big/225199072.jpg
Конечно меряет, 200m, 20m это оно и есть.
https://cdn.lifehacker.ru/wp-content/uploads/2019/08/05_1565975472.jpg
Володимир
19.04.2022, 13:46
Тільки що пробував, не працює в моєму тестері цей режим, десь в дома має бути стрілочний міліамперметр з шкалою до 100 мА, попробую ним.
Василий_7
19.04.2022, 13:53
Тільки що пробував, не працює в моєму тестері цей режим, десь в дома має бути стрілочний міліамперметр з шкалою до 100 мА, попробую ним.
Если показывает еденицу, то значение выходит за предел измерения (больше 200mA)
Завжди треба починати з максимального значення- 10/20 ампер, потім переходити на нижчі ступені з переводом щупа в гніздо В, мА. І навіть на ступені 10 А можна побачити оті 10 мА, чи 20...
Завжди при подачі напруги від АКБ струм великий, потім, з часом падає. Оті півхвилини і треба витримати.
Василий_7
19.04.2022, 14:27
Завжди треба починати з максимального значення- 10/20 ампер, потім переходити на нижчі ступені з переводом щупа в гніздо В, мА. І навіть на ступені 10 А можна побачити оті 10 мА, чи 20...
Завжди при подачі напруги від АКБ струм великий, потім, з часом падає. Оті півхвилини і треба витримати.
Не соглашусь (в разрезе китайских приборов). Предел 10А "заточен" под токи в сотни раз больше и соответственно если на этом пределе показывает 0,03А это никак не 30мА, а гораздо больше. Проверено на нескольких приборах подобного рода.
От чого це раптом про сотні ампер мова, звідки таке? Всередині запобіжник є далеко не на сотні, навіть десятки, та навіть їх дроти не витримають. Та і який резон робити такий тестер-запобіжник? Нехай там не 5, а 10% похибка, але ніяк не 100 і більше %, це перевірено не один раз на різних.
Просто треба правильно виконувати вимірювання, і тільки.
Василий_7
19.04.2022, 15:35
От чого це раптом про сотні ампер мова, звідки таке? Всередині запобіжник є далеко не на сотні, навіть десятки, та навіть їх дроти не витримають. Та і який резон робити такий тестер-запобіжник? Нехай там не 5, а 10% похибка, але ніяк не 100 і більше %, це перевірено не один раз на різних.
Просто треба правильно виконувати вимірювання, і тільки.
Про сотни ампер нигде не писал.
Мерить токи 10-50мА на пределе 10А (10000мA) это имелось ввиду.
На малых токах будет грубо врать-вот , что имелось ввиду.
Володимир
19.04.2022, 15:47
Если показывает еденицу, то значение выходит за предел измерения (больше 200mA)Стабільний нуль показує на всіх значеннях. Якщо провід перекинути на гніздо 10А, то крайня права цифра рівна 3, а при переключенні режимів переміщається на табло кома, але трійка нікуди не дівається. Одним словом, той режим на моєму тестері не працює і ніколи не працював.
А хто???- ... Предел 10А "заточен" под токи в сотни раз больше ...(с) чиї букви, чи сотні раз більше 10 А, це не сотні ампер?
Бог ним, най буде так.
Шунт на 10 А там тільки в одному режимі, кома значення не має.
Вимірювання робиться так:
- трохи відпустити гайку на клемі силового дроту, паралельно їй та клемі АКБ приєднати щупи тестера, буде 0 А, роз'єднати клеми АКБ і силову і дивитись струм покою. Якшо робити зі зняттям клеми з АКБ, то струм буде спочатку великий, але більше 200 мА не повинен, потім він почне спадати. В обох випадках в покої струм буде однаковий.
Володимир
10.05.2022, 09:52
Можливо комусь цікаво як відрізняється конструкція шарової завод (верхній ряд на малюнку) від конструкції шарової LSA (нижній ряд). Обидві шарові ЗАЗ вийшли з ладу по причині попадання води в середину, куля пальця іржавіє та створює абразив який витирає пластикові елементи. Тому якщо шарова застукала, сенсу стукати по ковпачку щоби продовжити життя шаровій нема. В LSA матеріал пальця схожий на нержавіючу сталь, корозії нема, але чи то вода підвищує тертя, чи то за кілька тижнів до виходу з ладу було попадання на швидкості в глибоку вибоїну, вивели з ладу шарову опору.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0002.jpg
Зараз на заправках бензин імпортний, то таки нарешті відчув програш потужності двигуна на газі, і це при тому що до повного бака долив тільки 14 літрів свіжого бензину А92. Є у нас на трасі крутий і довгий підйом, якщо раніше з одним пасажиром в кращому випадку закінчував підйом на 4-тій передачі, то днями спокійно виїхав на 5-ій з двома дорослими пасажирами в салоні.
Ха, живуть же люди! Тут або бодяга спиртова від алігарха Коломойського А95еко, на якому на г/косилка, ні пилка, ні авто нормально не їдуть. Та і такого часто нема, треба шукати.
Просто не запускаються деколи. Доця заправила Хуньку цією бодягою, при тому, шо в баку було літрів 20 довоєнного, то з першого разу- ні разу. Краще всього- пару разу повернути ключ, прогнати ЕБНом систему, і тільки потім можна пробувати запуск. Чи він розшаровується при стоянці довгій, чи після зупинки якась пара збирається, х/з...
Володимир
10.05.2022, 11:02
Ха, живуть же люди! Тут або бодяга спиртова від алігарха Коломойського А95еко, на якому на г/косилка, ні пилка, ні авто нормально не їдуть. Та і такого часто нема, треба шукати.
Просто не запускаються деколи. Доця заправила Хуньку цією бодягою, при тому, шо в баку було літрів 20 довоєнного, то з першого разу- ні разу. Краще всього- пару разу повернути ключ, прогнати ЕБНом систему, і тільки потім можна пробувати запуск. Чи він розшаровується при стоянці довгій, чи після зупинки якась пара збирається, х/з...Заправлявся як і раніше на заправці Укрнафта, пістолет А92 Енержі. Бензин набагато світліший ніж той що був залитий до війни. Хто заправляється частіше то каже що бензин прозорий як вода.
Щоби вивільнити місце в баку, то частину довоєнного бензину злив і поставив в холодний підвал, то якийсь він трохи мутний став.
Два дні тому паливо бачив тільки на заправці Укрнафти, бензин та газ, і то тільки по талонам.
До найближчої УН мені кілометрів 15 без гарантії, шо там шось є і черга не на пару годин.
Володимир
10.05.2022, 11:58
До найближчої УН мені кілометрів 15 без гарантії, шо там шось є і черга не на пару годин.Мені 5 км по трасі, але повз проїзджаю не частіше ніж раз в тиждень, останній раз повезло побачити ціну на стелі минулої суботи, газ можна було заправити без обмежень і бензин по 20 літрів, дехто робив каруселі. Стараюсь звільняти бак щоби при наявності бензину можна було поповнити запаси.
Я шарову довго мив, поки всю ржу не вимив. Потім ввігнув ковпачок - так і їзжу. Не прослабла. А якщо не вимити то так, абразив, не ходитиме
Володимир
11.05.2022, 09:06
Я шарову довго мив, поки всю ржу не вимив. Потім ввігнув ковпачок - так і їзжу. Не прослабла. А якщо не вимити то так, абразив, не ходитимеТо якийсь має буди супер дефіцит на шарові щоби таким займатись. Я останні рази як міняв шарові то додатково набивав змазки, а сам пильник в місці прилягання до корпусу шарової садив на сантехнічний герметик.
Схоже що на рахунок того що палець шарової LSA з нержавійки я помилився, корозія таки присутня.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0003.jpg
На пластиковій втулці видно, що знос почався від верхнього краю де почалась корозія.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0004.jpg
Далі знос пішов вниз по площині найбільшого переміщення кулі в властику.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0005.jpg
Я останні рази як міняв шарові то додатково набивав змазки, а сам пильник в місці прилягання до корпусу шарової садив на сантехнічний герметик.
я за чиєюсь рекомендацією з форуму зараз всі шарові та рульові змащую смазкою ШРБ та під пильник пхаю кільце з паралону у смазці. шарові ходять довго і нудно.
Так вона для цього і робилась.
Так. Я мав час та натхнення. Плюс не хотів розвал робити, так як нова на декілька мм була коротшою. Тому нову зняв і поклав на полицю, а стару доьру годину мив. Потім як тут писали поролон і мастило, і все добре.
Володимир
17.05.2022, 13:10
Поновив поліси автоцивілки. Автомобіль 783 грн., (+ 161 грн., до минулого року), причіп 266 грн., (+ 54 грн., до минулого року).
Володимир
08.08.2022, 09:47
66430 км.
На балоні появились ділянки іржі, зняв, зачистив, обробив перетворювачем іржі та покрасив. Після заправки чекав сюрприз, заправив трохи менше 4 літра залишив авто на стоянці біля роботи, коли прийшов час їхати, відчув біля машини запах газу і шипіння під багажником. Перекрити вентиль на балоні вже було неможливо, бо він обмерз і при спробі його закрутити витік газу став ще сильнішим і рідкий газ почав капати на асфальт. Довелось чекати повного витоку газу перед тим як їхати. Були підозри що пропускає на під"єднанні магістралі так як вона від"єднувалась, але детальний огляд показав що газ витікає через вентиль. Після установки ГБО, вентилем користувався тільки раз коли міняв фільтр, як виявилось деталь на мультиклапані дуже не надійна.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0017.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0018.jpg
А що зносилося? Кільця втратили пружність? Уорозія всередині де кільця ходять? Що за фірма клапану і скільки років йому?
Нижнє кільце справа явно "подустало", я так думаю.
Володимир
08.08.2022, 15:37
А що зносилося? Кільця втратили пружність? Уорозія всередині де кільця ходять? Що за фірма клапану і скільки років йому?Резинові кільця втратили чи то форму чи то пружність, шток заходить в корпус так легко ніби там їх нема.
Не завжди в шкатулках з всіма розмірами продають якісні кільця. Має сенс з якогось якіснофірмового комплекту взяти ці кільця, або хоча б з двох різних шкатулок по кільцю, бодай одне буде добре
Володимир
09.08.2022, 08:40
Не завжди в шкатулках з всіма розмірами продають якісні кільця. Має сенс з якогось якіснофірмового комплекту взяти ці кільця, або хоча б з двох різних шкатулок по кільцю, бодай одне буде добреКільця ніхто не міняв, це вентиль що був куплений разом з мультиклапаном.
Володимир
11.08.2022, 16:23
Замінив вентиль, та замінив вихідний штуцер магістралі з прямого на кутовий щоби був кращий доступ до вентиля, витоку газу нема, катаємось далі. Також було знято, почищено та покрашено бензобак, та замінено паливний фільтр.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0019.jpg
Володимир
19.09.2022, 14:53
66800 км.
Нова накладка на руль, на цей раз без перфорації, кріпив поверх старої, бо руль трохи затонкий, хоч і під попередню мотав вспінений поліетилен, але все рівно було замало.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0027.jpg
Попав на очі старий паливний фільтр, вирішив розрізати, пробіг 36000 км на газі, коли їздив на бензині, фільтр міняв кожних 10 тисяч то був завжди майже чистим, схоже що контакти ротора насоса перетворились на якусь субстанцію і забили фільтр, я ще якось здивувався що після заміни фільтра насос почав працювати тихіше. За 7 років на газу, в бак раз в рік заправляв по 10-15 літрів бензину, і то потім частину зливав для мотокоси та мотоблока.
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0028.jpg
https://slavuta-club.info/wp-content/uploads/pub/0029.jpg
Мабуть графіт тут левова частка чорного кольору
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot