Просмотр полной версии : Подшипник передней ступицы
Всем доброго времени суток. Решил сам поменять передний ступичный подшипник. Кто менял расскажите как (чем) его выпрессовать ну и соответственно потом запресовать. Если это уже было, может ссылочку кинете, я в поиске не нашел (может искал плохо).
Заранее спасибо.
Выпресовать это не проблема снял кулак и тупо выбиваешь ступицу этобудет не сложно (скорее всего подшибник развалица и часть его останется на ступице) потом стимаешь стопорные кольца подшибника и начинаешь его выбиваь молотком этот подшибник (у меня он снялся легко). Выбиваешь подшибник наружу (в сторону ступицы)
Старый подшибник не выбрасывай он пригодится для запресовки.
Потом ставишь одно стопорное кольцо (чтоб не перебить подшибник дальше положеного при запресовке) желательно кулак разогреть в духовке а подшибник положить в холодильник (легче будет запресовывать но это если есть возможность) потом смазываешь подшибник солидольчиком вставляешь его в кулак центруешь его на глаз , потом старый подшибник накладываешь сверху и окуратно по наружному контуру молотком постукиваешь пока не запресуешь полностью и одеваешь второе стопорное кольцо.
Теперь надо запресовать ступицу принцып тотже самый только надо со старого подшибника взять внутренее кольцо и стучать по внутреннему кольце но только не запресовывай до конца оставь гдето 1 см т. к. остальная заприсовка пройдет затяжкой гайки ступичной)
И незабуть поставить писочники на кулак со стороны шруса и со стороны ступицы (когда разберешь увидешь, они легко снимаются и одеваются (пресуются))
Всем доброго времени суток. Решил сам поменять передний ступичный подшипник. Кто менял расскажите как (чем) его выпрессовать ну и соответственно потом запресовать. Если это уже было, может ссылочку кинете, я в поиске не нашел (может искал плохо).
Заранее спасибо.
Нужен семник для зубиловских подшипников, выколотка(чтобы проходила внуть нового подшипника) так быстрее ступицу вынимать, хороший вороток с удлинителем, чтобы рычаг был около метра (пупок он не железный можно и надорвать при откручивании ступичной гайки), утконосы (или как их там называют, для снятия стопорных колец), зубило и набор нужных головок и ключей. тебе понадобится откручивать гайки и болты 13, 14, 17, 19 и ступичную гайку(кажись 24, не помню :oops:). Чуть не забыл, достаточное количество мата :)
Не поднимая машину отпускаеш колесные гайки, 6-ть болтов крепления фланца и ступичную гайку (нужен помошник который будет жать тормоз).
Снимаеш поворотный кулак всборе, открутив супорт от направляющих пальцев, раскрутив бутерброд (шаровая-реактивная тяга-рычаг) и болты на стойке, предварительно пометив чертилкой положение развального болта, он верхний. При вынимании полуоси будь осторожен! если полуось нового образца она вываливается из коробки и течет масло, я после снятия полуось привязывал к реактивной тяге, чтобы она не вывалилась.
Когда кулак снят, выбиваем при помощи выколотки ступицу, внешняя обойма подшипника останется на ступице, это нормально. Выпресосываем металический пыльник со стороны вывалившейся обоймы (я для этой цели использую штатный балонный ключ, заводим его под пыльник и потихоньку поворачиваем, так проходим по кругу и пыльник вылазит), снимаем стопорное кольцо при помощи утконосов. Устанавливаем семник и выпресосываем старый подшипник из кулака.
Есть еще одна интересная задачка, снятие внешней обоймы подшипника со ступицы. Тут надо-бы иметь семник, но у меня его небыло, поэтому я проделал эту операцию при помощи зубила и какой-то матери :) , а точнее так: на ступице есть две лыски, в одну из них устанавливаем зубило и бем понему молотком, но не сверху а поперек, вдоль ступицы (незнаю как точнее обяснить), повторяя эту процедуру на каждой лыске обойма таки слазит со ступицы, БИТЬ ПО ЗУБИЛУ ОЧЕНЬ АКУРАТНО ЧТОБЫ НЕ ПОВРЕДИТЬ СТУПИЦУ.
Все старый подшипник извлекли. Смазываем тонким слоем литола или моторным маслом посадочные места подшипника в кулаке и на ступице и при помощи семника запресосываем подшипник в кулак, устанавливаем на место стопорное кольцо и пыльник(не погни его), а затем запресовываем ступицу в подшипник - кулак собран.
Устанавливаем кулак на место совмещая сделаные отметки на развальном болту. ставим машину на колеса, просим помошника придержать тормоз, затягиваем сткпичную гайку, тем самым рычагом :) контрим ее при помощи зубила, обтягиваем остальные болты и гайки.
Вроде все вспомнил, поправте ежели чаво.
ЗЫ Чуть не забыл, я всегда помечаю взаимное положение фланца тормозного диска и ступицы.
Для выпресовки/запресовки я подобрал 2 куска трубы нужного диам. ,в одной небольшая проточка по краю - для самой ступицы, и по центру приварил "дибелую" пластину (чтоб не только методически по краю трубы постукивать ну и по центру с большим усилием.) Зажимаю в тисках све что осталось от ступици (т.е. все что можно открутить откручиваю, если небудет мешать) и выбиваю саму ступицу из подшипника проставкой №1. выбиваю/забиваю подшипник из поворотного кулака проставкой №2, предварительно сняв стопоры подшипника. Незнаю как у кого а у меня внутрення обойма от подшипника, одна ее часть, остается на ступице, для ее снятия я с наружной стороны ступицы, между обоймой и корпусом, сделал пропил болгаркой достаточной глубины чтоб зацепиться зубилом за эту обойму и оторвать ее от края, дальше все проще. Установив 1но стопорное кольцо, для упора подшипника, начинаем запресовку подшипника, медленно и аккуратно чтобы подшипник нестал на перекос даже на 1 мм, больше 1 тыс.непротянет, завоет. Устанавливаем 2е стопорное кольцо .Следующим этапом является запресовка ступици в подшипник, незабыв установить грязеотражатель. Набиваю через алюминевую пластину, чурку деревянную и.т.д. Думаю достаточно подробно обьяснил, понятней только с помощью фото и указателей что и как.
Ничего сложного в замене нет, нужна внимательность и спокойствие в своих действиях. Замена подшипника на СТО или в "Гаражах" тянет от 30 до 50 грн. + сам подшипник. А если еще и пыльник, смазать шрус и т.д. стоимость материала=стоимости работы, поэтому такой ремонт выходт в 70-80 грн.! Лучше самому медленно, но уверенно и что немаловажно дешевле все сделать. Умение делать всякого рода ремонты без помощи посторонних никогда лишними небудут :wink:
Не советую стучать по подшипникам, не любят они этого.
ЗЫ после установок при помощи молотка жалуются, что подшипники мало ходят.
Так канешна по самому подшипнику стучать нельзя, а вот акуратно и по наружной обойме через проставку можно. Сьемники взять или купить невсегда "легко", вот я и изготовил из трубы проставки, на всякий пожарный. Лучше бы из помягше материала проставочки бы сделать.
Засем подбирать трубы если от старого подшибника можно все это взять
я себе ставлю 10 ходовую на таврические кулаки и выпресовывал и запресовывал так как расказал все проходит просто идеально и без каких там либо проблем
Засем подбирать трубы ......
Специально не подбирал, дома делал отопление и обрезки труб у рабочих скамуниздил :-D , современем случайно плиложил,померял, подошли вот и пользуюсь. Правда на одной проточить пришлось у отца в цеху.
а модна его снять/поставить без сьема кулака?
viktorjl
26.07.2007, 16:00
а модна его снять/поставить без сьема кулака?
нет, это изврат!
Советую снимать кулак вместе со стойкой, тогда не надо делать развал.
Советую снимать кулак вместе со стойкой, тогда не надо делать развал.
много раз раз снимал и ставил стойки без нарушения развала, главное акуратно пометить положение развального болта и его шайбы.
А мотулять всю стойку всборе с кулаком тяжелее.
Имею дурную привычку все метить.В том числе и здесь.С самого первого момента доступа к телу зубильцем наношу метки на хомуте амортизатора и кулаке в районе верхнего регулировочного болта.Нижний не затягиваю до упора,верхним-совмещаю метки,и фсе.А для перепресовки подшипника делал комплект приспособей,потом появились в продаже.В принципе,таким комплектом можно менять подш. не разбирая узел-стучать не надо нигде и никуда.Перед разборкой (можно хихикать!) надо пометить ступицу/фланец,фланец/торм.диск,меньше вибраций будет потом,после сборки.
А для перепресовки подшипника делал комплект приспособей,потом появились в продаже.В принципе,таким комплектом можно менять подш. не разбирая узел-стучать не надо нигде и никуда.
А можно как нибудь глянуть на комплектик? а то у Волшебника комплект только для выпресовки/заприсовки самого подшипника, ступицу приходится выбивать. А у меня своего нет :oops:
Спасибо всем, думаю что понял, на выходных буду извращаться :)
а модна его снять/поставить без сьема кулака?
Вполне себе можно. Правда, это несколько геморройнее.
а зачем извращаться если на СТО это стоит 50 грн и потраченых 30 -40 мин. + нормально сделают без молотка и зубила :wink: + в это время не надо потеть а можно в кафешке посидеть!
Хотя, если поприколу самому , то конечно можно и поизвращаться наверное :)
Хочеш что о сделать хорошо, сделай это сам!
Дмитрий_L
29.07.2007, 21:13
потом смазываешь подшибник солидольчиком вставляешь его в кулак центруешь его на глаз , потом старый подшибник накладываешь сверху и окуратно по наружному контуру молотком постукиваешь пока не запресуешь полностью и одеваешь второе стопорное кольцо.
Теперь надо запресовать ступицу принцып тотже самый только надо со старого подшибника взять внутренее кольцо и стучать по внутреннему кольце но только не запресовывай до конца оставь гдето 1 см т. к. остальная заприсовка пройдет затяжкой гайки ступичной)
Вы что советуете? :? Подшипник ни в коем разе нельзя забивать, хоть через выколотку, хоть как, особенно по внутренней обойме. Для этого есть специальная приспособа, при помощи онной извлекается внешняя обойма из кулака, и ею же заприсовывается, а ступица заприсовывается на больших тисках. Токо перед этим не забудьте поставить металический пыльник.
Володимир
30.07.2007, 10:13
Я для запресовки использовал болшие тиски, молотком стучать не надо.
Олег-1965
08.02.2009, 01:27
Пришла пора заменить подшипник (гудит).
Прошлый раз ставил Харп, прессовал, старался, хватило тыщ на 25-27
Мало.........
От какой мамы брать шоб и не сильно дорого, и шоб ходило трохи?
Ну так круто, бери такой же))
Max Ivanov
09.02.2009, 15:42
FAG, SKF
Восточник
10.02.2009, 00:01
FAG, SKFАга-желательно еще оригинал-тока от цены не упади :-D
Dima_gaz
19.02.2009, 10:45
KRATU (Франция). Цена такая же как на Чешские. У нас 65 грн. А Российский стоит 133!!!
Avtomaster
20.02.2009, 12:20
Забудь о КРАТУ и других подобных "оригиналах". Ставить надо либо ХАРП или из дорогих российских. Проверенно неоднократно. Хотя китайский Харп гамно еще то. Как отличить китай от оригинала? Очень просто - китайский подшипник, впрочем как и все остальное китайское, выглядит очень красиво, запечатаный в коробочку, целофанчик и блестит как новая копейка. А "оригинал" выглядит чисто по народному - весь в смазке, без коробка но в пропитанной бумаге! И матового цвета.
Восточник
26.02.2009, 00:44
Ага-а SKF и забитый молотком 150000.Вот тока всегда интересовало-забитый молотком-это как?
Это через проставку, которая одновременно на наружную и внутреннюю обойму усилие передает. Ибо если лупить только по одной обойме то могут быть варианты :-D
Никахда! Запрессовывается ТОЛЬКО по наружной обойме.Внутренняя,пока не сжата с двух сторон,на нагрузку не расчитана. Если на внутреннюю давить,в силу геометрии дорожки для шариков,наружная обойма раздавливается.Немного,но достаточно для геморроя.Правильная оправка-комплект или пресс+ старая наружная обойма,хоть и не совсем правильно,если не будет центровки. И непременно смазать и кулак и подшипник.
А если внутренняя на ось плохо лезет а наружная от руки входит? Тоже по наружной лупить будеш? :-D
Ну зачем такие крайности? В моем наборе струмента при замене подшипника молоток применялся только при выбивании покойника. Если же подшипник падает в кулак без сопротивления, то и ставить незачем-убитое время,деньги и потом матюки вдогонку.А оно мине нада???
В самом крайнем случае- насечка/кернение и то,только по бедности и прямому указанию клиЭнта.
Хотя,поменял их много,но такой слабины в кулаке не было.Кстати, один раз себе,на Таврию,в полевых условиях посадил подшипник в кулак,нагрев его.
Есть еще метод лужения наружной поверхности обоймы, если "падает". Лишний припой срежется при запресовке.
Согласен,есть.Делал и так,только не ступичные- для облудить,надо нормально прогреть,как поведет себя неизвестная смазка в наших подшипниках при +200 и выше,не знает никто.
А всякие генераторные и проч.-скоки угодно.
Смазка вымывается и забивается свежая, зачем рисковать?
Есть метод для подшипников ,достаточно больших диаметров.
Нанесение точек на посадочное место сварочником.В качестве электрода-медная жила.
Еще метод,проще и в разы надежнее.
Зазор заполнения-0.32 мм
Рабочие температуры- -50...+200
Прочность на срез-140-210 кг\см2
Время фиксации-15 минут.
Дааа,ужжж! Тут некоторые ищут,как болт зафиксировать в торм. барабане...А речи о наплавлении по чугуну медью...вааще,туши свет.
Прозьба на форуме не выражаться!
Оси , бывают стальные.
А облуживание (вот гимор -то),а потом перенабивка...да лучше застрелиться сразу.
Я не специалист в сварке, но надо было мне заварить треснувшую чугунную гайку. И сварили мне её медью, а гайка была для тисков - нагрузки
соответствующие.
Если найдете для чугуна то наилучший результат или на обычный намотать медную проволку диам 1-1.5 мм. Варить не упираясь мелкими прихватками после второго прохода шов можно проковать тупым молотком диаметром 4 мм.
Лежит у меня где-то в вырезках статейка из Тех-Мол за 56-й или 57-й год. Там как раз об экспериментах одногго инженера со сваркой чугуна. Найду вырезку - выложу, а коротко на словах примерно так:
К стальнму электроду добавляются медные в пропорции 30/70, т.е. 70 медных.
Про спец.электроды тожне здесь тереть будем?
Варили мне чугунь и не раз...и нержавейкой и спец.электродами и даже на переменном токе...
Варят в том числе и ответственные детали с приличными нагрузками,хотя вроде бы даже с соблюдением технологие -большие нагрузки противопоказаны.Про разные марки чугуна ,не надо.
Зы:А вообще интересный форум стал...советов не дают ,только умничают...некоторые огрызаются..
Олег-1965 Понесло народ.Будешь брать,бери роликовые.Значительно дольше ходят.
Восточник
06.03.2009, 00:51
Олег-1965 Понесло народ.Будешь брать,бери роликовые.Значительно дольше ходят.это что то новое :shock:
Раньше ставили роликовые конусные. Потом перешли на обычные. Они НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ! При переходе на обычные были изменены некоторые размеры деталей ступицы.
Тут имелись в виду,я так думаю, аналогичные по размерам роликовые.Слышал про них не раз,но не видел.Хотя,пуркуа бы и нет? разницы никакой.
менял раз несколько - тоже искал всё "шоб и не сильно дорого, и шоб ходило трохи". И российские и французские пробовал. надоело каждые 3 месяца перебирать (стиль ещё тот и вместо дорог в городе "направления") - разговелся и поставил оригинальные FAGовские (вроде от какого-то кадета по каталогу). Уже больше года не вспоминаю вообще.
Менял всегда сам - забивал обоймой от старого (бо вышибал их безжалостно и разлетались они только так)
Так что если есть время и деньги - ставим " шоб и не сильно дорого". Нет ни того ни другого - ставим FAG и больше не заморачиваемся (ксли повезёт - на весь оставшийся срок службы машины)
PS: между прочим это со всем так у меня - поднабрал денег, купил что от буржуйского, приспособил и забыл нАпрочь (например - передние аммо (каяба) или ремень в движке(мазда). Сцепление, правда, от 8-ки, но тоже хорошо).
Чем больше жадничаешь на запчастях, тем дороже они выходят в итоге
remax2007
08.03.2009, 22:59
SKF уже полтора года полет нормальный, только стоят 165-180грн (тогда еще стоили), сколько щас не знаю. На свой Фиат такой же фирмы применяю, уже более 2 лет и 40тыс нормально!
А вот исходно с завода что стоит? Ходят ведь не меньше этих пресловутых СКФ, а стоят ведь дешевле ;)
Не знаю что с завода, но 130 тысяч и 6 лет, стоят и работают, даже не просятся на замену!
Алекс Шульц
19.05.2009, 11:02
вопрос по теме - каковы симптомы выхода из строя оных подшипников?
насчет того какие брать - не определился :)
кстати, какой каталожный номер SKF для ТаврииНовы?
№ 1- гул,затем-хруст...Брать импортнячие от подобных авт,полно в каталогах.Денюх не жалеть.
Алекс Шульц
19.05.2009, 11:12
№ 1- гул,затем-хруст...Брать импортнячие от подобных авт,полно в каталогах.Денюх не жалеть.
-да вот у меня старая проблема...
сначала что-то регулярно в левой арке "пожевывало", теперь на скорости слышен гул. Думаю наверное подшипники таво...
а как диагностировать на месте выход подшипника из строя? в смысле не в движении?
Путем вывешивания колеса,проворачивания-покачивания с пристрастием.Я прослушивал стетоскопом при вращении.
Алекс Шульц
19.05.2009, 13:13
Нашел 309726_DA от SKF на каком-то сайте. Стоят что-то около 130 грн :roll:
Алекс Шульц
19.05.2009, 14:07
-Говорят что если гул спереди слабый, то виноват таки задний подшипник...у меня как раз задний подозрительный :D
-Говорят что если гул спереди слабый, то виноват таки задний подшипник...у меня как раз задний подозрительный :D
вывеси все колеса по очереди и покрути- послушай
А вот исходно с завода что стоит? Ходят ведь не меньше этих пресловутых СКФ, а стоят ведь дешевле ;)
Волгодонские(VBF) подшипники стоят.
А вот исходно с завода что стоит? Ходят ведь не меньше этих пресловутых СКФ, а стоят ведь дешевле ;)
Волгодонские(VBF) подшипники стоят.
сейчас врде что-то украинское ставят
А вот исходно с завода что стоит? Ходят ведь не меньше этих пресловутых СКФ, а стоят ведь дешевле ;)
Волгодонские(VBF) подшипники стоят.
Вологодские(бывший 23 ГПЗ),поставщик многих автоконвееров.
Кстати на Тавре(2004 год) стоят вологодские:
Гена,ессно,российский патамучта.(смазки внутри практически нет)
Натяжной ролик.Тоже самое.
Это пока до чего добрался...
Вологодские,говоришь...Масл о-может и ничего.На Тавре один пробежал ровно 2000 км,загудел.Второго не ждал,поменял сразу оба два на хвашистов.
Вологодские,говоришь...Масл о-может и ничего.На Тавре один пробежал ровно 2000 км,загудел.Второго не ждал,поменял сразу оба два на хвашистов.
на таврии 2003 года прошли 130 тыс. может и еще ходили бы, менялись по причине полного перебора ходовой, поставили такие же, посмотрим как себя поведут, пока 5 тыс. полет нормальный
Да никто ж не говорит,что вологодские-ГЭ и толстое! В том и проблема,что ДО ТОГО другим переставил этих железяк кучу,а эта партия была,видать,юбилейная-смазка в конце эшелона...
Вологодские,говоришь...Масл о-может и ничего.На Тавре один пробежал ровно 2000 км,загудел.Второго не ждал,поменял сразу оба два на хвашистов.
Манжеты тоже -резерв.Машину поменятьвместе с подшипниками на хфашиста какого-нить.
Алекс Шульц
25.05.2009, 11:00
Подшипник ступицы таки оказался вышедшим из строя. Был запрессован некий ZKL (других вариантов в селе не было) "мейд ин Чек Репаблик".
Гул появился через 300 метров, но уже другой :( буду искать FAG...
Кстати, есть ли смысл ставить жестяные грязезащитные вставки? Ваше мнение.
Igor_Slavuta
25.05.2009, 19:09
Кстати, есть ли смысл ставить жестяные грязезащитные вставки? Ваше мнение.
Ты сначала дырки под болты крепления проверь, мало ли что...
А то греметь жестянка будет за 3 км :lol:
Алекс Шульц
25.05.2009, 20:18
Кстати, есть ли смысл ставить жестяные грязезащитные вставки? Ваше мнение.
Ты сначала дырки под болты крепления проверь, мало ли что...
А то греметь жестянка будет за 3 км :lol:
-где там дырки в тех вставках? Только в той, что на внутреннюю часть ступицы одевается.
Igor_Slavuta
25.05.2009, 20:21
Я имел ввиду в таврокулаке. У меня была одна с сорванной резьбой.
Алекс Шульц
25.05.2009, 20:23
Я имел ввиду в таврокулаке. У меня была одна с сорванной резьбой.
-да вроде с крепежом проблем нет. не гремит, а гул железный у меня.
Алекс Шульц
11.06.2009, 13:53
Сегодня поехал на авторынок Вересневый - недавно о нем услышал.
Там на втором этаже, 148 место, купил передний подшипник FAG. Типа оригинал - 150 грн (в Крыму такой 142 грн), есть FAG-Турция - 100 грн.
Фотки прилагаю.
Продавец обрадовал: "все эти подшипники до первой ямы."
Вопрос с грязезащитными вставками остается - ставить их или нет?
чешские нужно было купить. А то за турцию 130?
У меня подшипники ложились от скоростей 140-160 любые и наши и немецкие.
Алекс Шульц
11.06.2009, 15:35
чешские нужно было купить. А то за турцию 130?
У меня подшипники ложились от скоростей 140-160 любые и наши и немецкие.
-чешский ZKL сразу оказался бракованным. Загудел ужасно сразу же.
Другой оказался каким-то левым, CX, типа Корея. Гудеж сразу же.
Мне эта лотерея надоела уже.
Правда насколько это оригинал - судить не так легко.
Турецкий ФАГ стоит там 100 грн.
Доброго времени суток!
Сегодня поехал делать развал. Поставили мою славутку на стенд стали крутить колеса и говорят, что у меня накрылся правый передний ступичный подшипник, и что делать развал сейчас бестолку нужно его заменить, и что бы я ехал покупал новый и ехал к ним менять подшипник и потом делать развал. Я согласился и поехал домой. Поставил машину поддомкратил стал крутить колеса при этом на обоих колесах слышен шоркающий звук, колеса не люфтят, металлического лязга и стука нет. Пробег 17 000 км. может на СТО ошиблись? Или подскажите как определить правы ини или нет самомуи у кого каков рессурс этого подшипника. Заранее благодарен :)
Нет такого категорического понятия РЕСУРС в данном случае! Может и за 2 и за 102 тысячи сдохнуть.Но то,что он не гремит,не стучит,колесо не виляет,говорит о том,что мастера- пни ольховые и искать надо новых.
Шаркание может быть и от колодок,и от трения о щиток-брызговик(грязь,к примеру).Подшипник,сдохший ГУДИТ,ТРЕЩИТ и шатается-болтается.Не заметить трудно.
Максим79
13.06.2009, 22:19
Если про ресурс, то он, имхо, прямо пропорционален цене.
edward17771
13.06.2009, 22:26
подшипник может и не люфтить,но гудеть капитально - после недавнего ливня мог попасть в воду - практически 100% вылет подшипника
Причем тут одно к другому??? Человека нагрузили,хотя очевидно,если подшипник не гудит,не хрустит,колесо не болтается,то как это называется?
leo_root
14.06.2009, 16:40
лучший способ - нагрузить в провороте данный подшибник.. услышишь вой, значит готов он :).. у мну правый вот опять подвывает когда в поворот на скорости за 100 вхожу..а пробежал ведь всего тык 10.. саратовский кстати подшибник.. терь вот сижу думаю какой брать что б хоть на 15 тык хватило..
edward17771
14.06.2009, 21:10
лучший способ - нагрузить в провороте данный подшибник.. услышишь вой, значит готов он :).. у мну правый вот опять подвывает когда в поворот на скорости за 100 вхожу..а пробежал ведь всего тык 10.. саратовский кстати подшибник.. терь вот сижу думаю какой брать что б хоть на 15 тык хватило..
Бери чешские - они давно проверены,только родную смазку из них вымой и забей что-нибудь поприличней и с молибденом
Родные ступичные прошли 137 тыщ в целях предупреждения непредвиденных ситуаций поменял все передние FAG , задние какая-то типо швеция смазку заменил на Mobil grease XHP 222 (синяя) прикатывал подшипники около 200 км накат увеличился сильно 8)
Алекс Шульц
15.06.2009, 11:47
Поставил на днях слева FAG.
Что-то гудит/шумит, думаю что скорее всего или покрышки Таганка (сами по себе шумные плюс балансировку надо бы проверить) или может фланцы или чего еще там.
Подшипник хорошо слышно, когда снимаешь фланец, диск и колодки, а потом включаешь 4-ю передачу и слушаешь.
кстати, чешский ZKL у меня сразу зашумел - брак. Отакэ.
leo_root
18.06.2009, 20:18
был у себя в магазине сказали за 310 рубл.. немецкие.. Крафт вроде.. есть какие отзывы по данному производителю???
Алекс Шульц
19.06.2009, 12:43
был у себя в магазине сказали за 310 рубл.. немецкие.. Крафт вроде.. есть какие отзывы по данному производителю???
-ненецкие за 310 грн? Это дешевле завода. Вот собсна и отзыв.
Сказать, что нада менять, мастера могли не из-за люфта или воя, а из-за того, что подшипники в последнее время стали делать кривые, а точнее сказать - эксцентричные. Развальщики частенько это отмечают... Беда в том, что новый может быть не лучше)))
Не пойму,куда деваются посты.Притом не тупаки,а по делу.
Предлагаю не морочить голову и брать вологодский подшипник.
Вот номер роликового(не проверял,что там ролики но ходит более 100 000.)-256907А1КЕ12.
Алекс Шульц
19.06.2009, 17:05
Не пойму,куда деваются посты.Притом не тупаки,а по делу.
Предлагаю не морочить голову и брать вологодский подшипник.
Вот номер роликового(не проверял,что там ролики но ходит более 100 000.)-256907А1КЕ12.
-на них тоже бывали нарекания, как тут говорили. да и стоят сколько? за сотню..
У нас на авторынке 90-95гр.В специализированном по подшипникам магазине будет дешевле.И они того стоят.В магазине,подшипниковом, предлагали SKF за 215,вот это ,думаю, уже слишком.
Если про ресурс, то он, имхо, прямо пропорционален цене.
Изучали рынок? Тогда поделитесь наблюдениями.
В магазине,подшипниковом, предлагали SKF за 215,вот это ,думаю, уже слишком
У них цена за качество хоть бывает, иногда.
Восточник
20.06.2009, 22:44
У нас на авторынке 90-95гр.В специализированном по подшипникам магазине будет дешевле.И они того стоят.В магазине,подшипниковом, предлагали SKF за 215,вот это ,думаю, уже слишком.СКФ в оригинале порядка 26 долларов-очень похоже.
У нас на авторынке 90-95гр.В специализированном по подшипникам магазине будет дешевле.И они того стоят.В магазине,подшипниковом, предлагали SKF за 215,вот это ,думаю, уже слишком.СКФ в оригинале порядка 26 долларов-очень похоже.
Ну а чеб не похоже.Но не стоит,если есть отличная Вологда,и более чем в двое дешевле.Правда,китай сейчас идет под Вологду.Поэтому и искал на фирмах,но без машины искать долго,такого как хотел 256907А1КЕ12 . не нашел.
Восточник
20.06.2009, 22:59
У нас на авторынке 90-95гр.В специализированном по подшипникам магазине будет дешевле.И они того стоят.В магазине,подшипниковом, предлагали SKF за 215,вот это ,думаю, уже слишком.СКФ в оригинале порядка 26 долларов-очень похоже.
Ну а чеб не похоже.Но не стоит,если есть отличная Вологда,и более чем в двое дешевле.Правда,китай сейчас идет под Вологду.Поэтому и искал на фирмах,но без машины искать долго,такого как хотел 256907А1КЕ12 . не нашел.Если оригинальный СКФ-то против него вологда уже не катит как и все остальное что продается у нас особенно на оптовом
Возможно и не катит,но у нас главное ,чтоб вода и грязь не попала туда,если у него с этим лучше,то хорошо.Но я очень сомневаюсь,бо у них нет таких требований,ибо нет такой грязи.
Такойже подшипник стоит на 10ке, и ходит на много больше, все из-за наших класных дорог, 155 это сильно низкий профиль и при попадании в яму удар на себя берет подвеска в часности подшипник :cry:
Восточник
21.06.2009, 01:07
Скока я их переменял за последнее время-и не у кого пробега больше 100000 тыс не было
Запиши меня в первые :-D около 104 000.-256907А1КЕ12-еще стоит.
И 105 500 на родном,уже заменен.
Восточник
21.06.2009, 01:21
у тебя 10ка?
Че не спишь?Нет конечно,ты десятку имел в виду?Шо бокс смотрел?
Восточник
21.06.2009, 01:27
Смотрел.А причина не спаньяhttp://www.kharkovforum.com/showthread.php?p=6974667#post6974667
Алекс Шульц
22.06.2009, 10:35
Господа товарищи.
Вопрос - отчего могут дохнуть передние ступичные? Сомневаюсь что у меня такое вот дикое невезение.
Еще вопрос - нагрев кулака в районе подшипника. Снял все - колесо, фланец, диск и колодки. Завел, включил 4-ю передачу. Слышу жесткий сильный гул. Стоял новый оригинальный FAG. Кулак в районе подшипника быстро стал нагреваться - рукой хорошо ощущал. Дальше мерять температуру не стал. Заменили FAG на какой-то HOLA. Мысль виновен ли ступичный меня терзает постоянно.
Вопрос - может ли так сильно гудеть КПП? Может ли нагрев КПП по полуоси давать нагрев кулака? На нейтралке КПП кстати гудит как у всех. Но на днях стали плохо втыкаться передачи, при отпускании сцепления возникал скрежет. Вроде бы корзина, но...
Понимаю, что вопросы глупые, но уже устал.
Восточник
22.06.2009, 22:06
Господа товарищи.
Вопрос - отчего могут дохнуть передние ступичные? Сомневаюсь что у меня такое вот дикое невезение.
Еще вопрос - нагрев кулака в районе подшипника. Снял все - колесо, фланец, диск и колодки. Завел, включил 4-ю передачу. Слышу жесткий сильный гул. Стоял новый оригинальный FAG. Кулак в районе подшипника быстро стал нагреваться - рукой хорошо ощущал. Дальше мерять температуру не стал. Заменили FAG на какой-то HOLA. Мысль виновен ли ступичный меня терзает постоянно.
Вопрос - может ли так сильно гудеть КПП? Может ли нагрев КПП по полуоси давать нагрев кулака? На нейтралке КПП кстати гудит как у всех. Но на днях стали плохо втыкаться передачи, при отпускании сцепления возникал скрежет. Вроде бы корзина, но...
Понимаю, что вопросы глупые, но уже устал.Чуть неправильно слушал подшипник-разгоняешь на 4 а потом глушишь машину и выжимаешь сцепление-тем самым отключаешь коробку потому как можешь не отличить шум коробки передаваемый по полуосям от шума подшипника.Нагреватся он и будет так как машина стояла на месте и обдува воздухом кулака не было.ХОЛА-это Китай-отсюда все выводы о ходимости-сплошная лоторея.
Алекс Шульц
22.06.2009, 23:12
Кстати да, это уже сейчас у меня появилась мысль про то, что коробку нуна исключить, тем более что с ней/сцеплением творится неладное.
в ближайшее время послушаю повнимательнее.
Восточник
22.06.2009, 23:15
:partyman:
Алекс Шульц
22.06.2009, 23:22
:partyman:
-странно... насколько знаю корзина не дает гула на передаче, а именно она под подозрением.
leo_root
23.06.2009, 22:00
купил Крафт , на неделе буду ставить.. посмотрим сколько отходит.
Восточник
23.06.2009, 22:36
:partyman:
-странно... насколько знаю корзина не дает гула на передаче, а именно она под подозрением.А не она дает а подшипики на первичном валу и на диференциале
Алекс Шульц
23.06.2009, 22:51
:partyman:
-странно... насколько знаю корзина не дает гула на передаче, а именно она под подозрением.А не она дает а подшипики на первичном валу и на диференциале
-вот про подшипники дифференциала я и спрашивал в какой-то теме. Хотя не слышал чтобы они выходили из строя.
Восточник
23.06.2009, 22:53
Гудят они что малахольные-уж поверь-пройдено на собственной коробке.Кстати подготовся-комплект подшипников-200 грн
Алекс Шульц
23.06.2009, 22:58
Гудят они что малахольные-уж поверь-пройдено на собственной коробке.Кстати подготовся-комплект подшипников-200 грн
-разборка коробки меня не радует. как и то, что новые могут оказаться еще хуже.
Кстати как определить без вскрытия КПП какие именно шумят? Стетоскоп плюс здравый смысл?
Восточник
23.06.2009, 23:02
Определить без вскрытия-практически не как.Новые оказались лучше.+в коробке синтетика.
Алекс Шульц
23.06.2009, 23:06
Определить без вскрытия-практически не как.Новые оказались лучше.+в коробке синтетика.
-а подшипники первички пусть гудят на здоровье - на ХХ меня не пугает, а жидкая синтетика нечасто может шум убрать - по понятным причинам.
Качество современных подшипников таки под вопросом. Ладно, вопрос перешел в плоскость "сферический конь в вакууме". Следствие установит, вскрытие покажет.
Восточник
23.06.2009, 23:10
Обьясню-подшиники на дифф. начинают болтаться а вместе с ними и внутренняя граната.
Алекс Шульц
23.06.2009, 23:28
Обьясню-подшиники на дифф. начинают болтаться а вместе с ними и внутренняя граната.
-тогда сразу будет заметно по убитому и текущему в три ручья сальнику полуоси. Встати, у меня они сопливили, но были недавно заменены. Если не потекут за 500-1000 км, то вряд ли там радиальное биение.
Восточник
24.06.2009, 23:06
Обьясню-подшиники на дифф. начинают болтаться а вместе с ними и внутренняя граната.
-тогда сразу будет заметно по убитому и текущему в три ручья сальнику полуоси. Встати, у меня они сопливили, но были недавно заменены. Если не потекут за 500-1000 км, то вряд ли там радиальное биение.невсегда
Олег-1965
25.06.2009, 23:11
Местные знатоки подшипников (фирма) рекомендуют 537907 - Россия, ролики в 2 ряда.
Кто пробовал?
Алекс Шульц
26.06.2009, 11:21
Обьясню-подшиники на дифф. начинают болтаться а вместе с ними и внутренняя граната.
-тогда сразу будет заметно по убитому и текущему в три ручья сальнику полуоси. Встати, у меня они сопливили, но были недавно заменены. Если не потекут за 500-1000 км, то вряд ли там радиальное биение.невсегда
-сальник течет при любой возможности, в частности заводской.
Вчера купил подшипник FAG. Продавец клялся и божился, что это лучшее. В итоге после установки отъехав от СТО на 100 метров тут же загудел. Посоветовали взять "настоящий" китайский подшипник SBR. Пока тьфу 3 раза.
Алекс Шульц
07.07.2009, 18:54
Вчера купил подшипник FAG. Продавец клялся и божился, что это лучшее. В итоге после установки отъехав от СТО на 100 метров тут же загудел. Посоветовали взять "настоящий" китайский подшипник SBR. Пока тьфу 3 раза.
-та пипец. У самого "самый настоящий, мамой клянусь" FAG загудел. Причем судя по всему и был оригиналом - фаски внутри были воронёные, грят в народе что это у германцев.
сейчас езжу на "настоящем китайском" HOLA - вроде ОК. а там видно будет, опыта уже поболе.
Короче подшипники это лотерея. А ФАГи я так понял клепают где попало, а то что на нем написано germany -развод для лохов, коим я и оказался... :cry:
leo_root
09.07.2009, 19:31
может тех процесс при установки нарушили.. стукнули таки при запрессовке?
Алекс Шульц
09.07.2009, 20:03
может тех процесс при установки нарушили.. стукнули таки при запрессовке?
-фиг там. все струбциной.
Странно все это...
А расскажите господа как это вы их перемазываете, они же не разборные вроде, и чем тогда мазать чтоб хорошо?
Алекс Шульц
09.07.2009, 22:32
А расскажите господа как это вы их перемазываете, они же не разборные вроде, и чем тогда мазать чтоб хорошо?
-там внутренние половины разводятся, так что туда набить можно, я думаю.
Получается что он не герметичный? тогда чуть вода попадет и превед? Чем забивать-то лучше, какую смазку, фиол пойдет или что другое?
И если набивать, то старую вымыть прийдется, а вымыть 100 процентов не выйдет, новая может быть не совместима с той что в обойме? Блин наверное поставить и забыть и не пудрить себе мозги...
Если подш.сссровский,в конце маркировки пишется буквенный код смазки-с17,с23...Раньше уже выкладывал расшифровку.Смешивать не советуют производители.Подшипник естественно не герметичный. Резиново-металлический пыльник легко вынимается,легко ставится на место.Но если он загудел...Да к тому же при распрессовке он непременно рассыпется.
Алекс Шульц
10.07.2009, 11:51
Если подш.сссровский,в конце маркировки пишется буквенный код смазки-с17,с23...Раньше уже выкладывал расшифровку.Смешивать не советуют производители.Подшипник естественно не герметичный. Резиново-металлический пыльник легко вынимается,легко ставится на место.Но если он загудел...Да к тому же при распрессовке он непременно рассыпется.
-если там внутри кака -то по-моему ее лучше вымыть.
"пыльник" - громко сказано, обычное тонкое пластиковое кольцо.
вода таки быстро убивает подшипники.
Саша,если там таки не резина,а пластик,то это-однозначно гуано,и возиться с ним нет резона,рази только спортивного интереса для.
Алекс Шульц
10.07.2009, 13:07
Саша,если там таки не резина,а пластик,то это-однозначно гуано,и возиться с ним нет резона,рази только спортивного интереса для.
-не видел на ступичных резиновых пыльников - обычное тонкое колечко из пластика между внутренними и внешней обоймами.
leo_root
10.07.2009, 17:58
дык в том и дело, что если ращзбирать, то кольцо гнётся и деформируется, потом на место плохо лезет, с зазором.. :(
Судя по фото фаг таки не фирма был.Бо пленка не в надписях была.А уплотнение таки резина,только на жесть наварена.
За городом всегда езжу быстро,скорость подшипники не убивает.
Вода не попадет,там вал,смазка есть в мануале,но феол врыдле подойдет,он менее теплостоек чем даже литол.
Когда менял подшипник (ставил 256907А1КЕ12. Россия)то не проконтролировал и грязеотражатель не поставили,но на работе это пока не отразилось,более ста т.
Санек,ну ты все темы понарыл,это тема тебя явно достала,да купи ты нормальные раз и забудь.Что в Киеве нет фирмовых магазинов,у нас их и то море,на базаре не беру,не верю тем торгашам,как и политикам.
leo_root
12.07.2009, 08:47
а я грязеотражатели тож выкинул.. токо звон от них..
Звон от отражателя??? А если его посадить на место и закернить,тоже будет звенеть?
Разбирал новый АТ - смазки там прилично, можно не парится, кстати просто раздвигается внутренняя обойма и все, пластиковое колечко ничего не гнется, все норм захлопывается.
Кольцо ,если начнет звенеть то можно и полуавтоматом прихватить.
Как говорил А.Райкин,...ведра у всех есть,гусей не хватает...(с)
Далеко не у всякого есть в чулане п/автомат,но молоток и кернер/зубило наверняка проще найти и ударить всего 4-5 раз.
Я иногда шалею от тавроводов: выдумки/фантазии-тьма,аж прет,а на ней сверху часто лень сидит и выбрасывает с машины "лишнее"...
Это было не вместо,а как еще один вариант,и более надежный.
У мну слева "прихвачено", справа "накернено". Соотвесно, слева - тихо, справа - звенит :D
Алекс Шульц
12.07.2009, 21:35
У меня грязеотражатель ступицы от частых замен раздолбался и посему его прихватили сваркой. Вижу, что в автоизвращениях есть коллеги по разуму :D
Алекс Шульц
12.07.2009, 22:09
Судя по фото фаг таки не фирма был.Бо пленка не в надписях была.А уплотнение таки резина,только на жесть наварена.
За городом всегда езжу быстро,скорость подшипники не убивает.
Вода не попадет,там вал,смазка есть в мануале,но феол врыдле подойдет,он менее теплостоек чем даже литол.
Когда менял подшипник (ставил 256907А1КЕ12. Россия)то не проконтролировал и грязеотражатель не поставили,но на работе это пока не отразилось,более ста т.
Санек,ну ты все темы понарыл,это тема тебя явно достала,да купи ты нормальные раз и забудь.Что в Киеве нет фирмовых магазинов,у нас их и то море,на базаре не беру,не верю тем торгашам,как и политикам.
-Хм. Оригинал идет в пленке с надписями? Судя по обилию всякой требухи (коробок, мануала), заподозрить неоригинал было нелегко.
Кстати похоже что таки напрессовано на жесть, ибо гнется. Во всяком случае непринципиально, пластик или резина.
Насчет воды - слышал неоднократно про гибель подшипников от попадания воды. Хотя там по идее должна спасать смазка. Но гибнут...Как у Карцева :D
Ты не поставил ступичный грязеотражатель или какой? Там их три. Плюс еще один на гранате.
Я купил непойми-какой HOLA и пока что вопрос отложил - работает, вроде не греется и не шумит. Куплю про запас продукт Вологодского ПЗ №23.
Ставил не я ,я только присутствовал,поэтому что их три для меня новость.Тот который на ступицу,железную (или чугунную)надевается.В диаметре отражатель около 150 мм,он у меня еще покрыт какойто дрянью,я даже подумал что он из латуни.А мож так и есть.И стоит (должно стоять)он со стороны привода.Ну а если б вы видели где я езжу,по какой грязи и по каким лужам и снегу.Ну а шо делать,хобби рыбалка.
А расскажите господа как это вы их перемазываете, они же не разборные вроде, и чем тогда мазать чтоб хорошо?
-там внутренние половины разводятся, так что туда набить можно, я думаю. Передние подшипники дополнительно смазкой не набиваются. Это саморазвод. Всю смазку, которую вы туда набъете выбросит обратно в сторону ШРУСа в процессе работы (представляешь себе скорость вращения обоймы на скорости 120 км/час? . Все дело в качестве металла. А смазка при работе превращается в тонкую консистенцию, обволакивающую внутреннюю часть подшипника при работе, и этого вполне достаточно для полноценной работы подшипника. Не веришь - спроси у спецов.
У нас на авторынке 90-95гр.В специализированном по подшипникам магазине будет дешевле.И они того стоят.В магазине,подшипниковом, предлагали SKF за 215,вот это ,думаю, уже слишком. 90-95 - подделка под вологодский. Качество низкое.
Можно еще добавить ,много смазки вредит подшипнику,и может его угробить.
В магазине,подшипниковом, предлагали SKF за 215,вот это ,думаю, уже слишком.
Нет, не слишком.
Алекс Шульц
17.08.2009, 12:04
А расскажите господа как это вы их перемазываете, они же не разборные вроде, и чем тогда мазать чтоб хорошо?
-там внутренние половины разводятся, так что туда набить можно, я думаю. Передние подшипники дополнительно смазкой не набиваются. Это саморазвод. Всю смазку, которую вы туда набъете выбросит обратно в сторону ШРУСа в процессе работы (представляешь себе скорость вращения обоймы на скорости 120 км/час? . Все дело в качестве металла. А смазка при работе превращается в тонкую консистенцию, обволакивающую внутреннюю часть подшипника при работе, и этого вполне достаточно для полноценной работы подшипника. Не веришь - спроси у спецов.
-ты не понял. не набить выше крыши, а вымыть заводскую и набить туда новую, качественную. Тут уже кто-то про это писал.
Алекс Шульц
17.08.2009, 12:06
У нас на авторынке 90-95гр.В специализированном по подшипникам магазине будет дешевле.И они того стоят.В магазине,подшипниковом, предлагали SKF за 215,вот это ,думаю, уже слишком. 90-95 - подделка под вологодский. Качество низкое.
-встречал цену в 130 и выше.
sweetest
09.09.2009, 14:18
Такойже подшипник стоит на 10ке, и ходит на много больше, все из-за наших класных дорог, 155 это сильно низкий профиль и при попадании в яму удар на себя берет подвеска в часности подшипник :cry:
как я понимаю 155 иммеет отношение к ширине колеса, а чем шире резина тем наоборот удар о припятствие сильнее передается!
тут предлогали заменять родную смазку на передних, а как производить замену, если они закрытые? Или это мои были заккрытые? Просветите короче 8)
какой нынче посоветуете купить подшипник на передок и задок для замен?
Я в тавромагазине интересовался недавно, огласили ценообразование от 40 до 70 вроде... А у вас тут цены посвыше описаны...
Алекс Шульц
09.09.2009, 14:45
Такойже подшипник стоит на 10ке, и ходит на много больше, все из-за наших класных дорог, 155 это сильно низкий профиль и при попадании в яму удар на себя берет подвеска в часности подшипник :cry:
как я понимаю 155 иммеет отношение к ширине колеса, а чем шире резина тем наоборот удар о припятствие сильнее передается!
тут предлогали заменять родную смазку на передних, а как производить замену, если они закрытые? Или это мои были заккрытые? Просветите короче 8)
какой нынче посоветуете купить подшипник на передок и задок для замен?
Я в тавромагазине интересовался недавно, огласили ценообразование от 40 до 70 вроде... А у вас тут цены посвыше описаны...
-по вопросу замены смазки были трения :) по идее - вымыть бензином заводское гуано и забить новую, излишки выдавятся.
на передок - вологодский, уже писали выше. 50000 отходит спокойно, 100 тыс - весьма вероятно.
есть обычные самарские по 70 грн - тоже неплохие.
Весьма важно не влетать в ямы и лужи - тогда проходят долго.
начал гудеть один подшипник. на одометре 150 тыка. взял машину - ей было 65 тыков. ваз ходовку ставили где то на 30.
надо будет поменять
Весьма важно не влетать в ямы и лужи - тогда проходят долго. очень смешно по нашим то дорогам
Алекс Шульц
09.09.2009, 15:26
начал гудеть один подшипник. на одометре 150 тыка. взял машину - ей было 65 тыков. ваз ходовку ставили где то на 30.
надо будет поменять
Весьма важно не влетать в ямы и лужи - тогда проходят долго. очень смешно по нашим то дорогам
-Леш, ну никто ж не заставляет на скорости прыгать по ямам :) Езжу в Киеве и по окраинам - объезжаю. на Сумщине - там дорог на севере просто нет - то просто помедленнее и повнимательнее.
-по вопросу замены смазки были трения :) по идее - вымыть бензином заводское гуано и забить новую, излишки выдавятся.
на передок - вологодский, уже писали выше. 50000 отходит спокойно, 100 тыс - весьма вероятно.
Бензином полностью не вымыть,вот горячей солярой -полностью.
Забивать подшипник не полностью,излишки не выдавит.По рекомендациям производителей смазка должна занимать около 30 процентов обьема.
1 ТЕХНИК
16.09.2009, 22:21
Не пойму,куда деваются посты.Притом не тупаки,а по делу.
Предлагаю не морочить голову и брать вологодский подшипник.
Вот номер роликового(не проверял,что там ролики но ходит более 100 000.)-256907А1КЕ12.
-на них тоже бывали нарекания, как тут говорили. да и стоят сколько? за сотню.. В Зап-жье на авторынке по 80грн брал,после сборки колесо не люфтит,а с Чешским-люфтило чуть. :cry: :wink:
1 ТЕХНИК
16.09.2009, 22:29
-по вопросу замены смазки были трения :) по идее - вымыть бензином заводское гуано и забить новую, излишки выдавятся.
на передок - вологодский, уже писали выше. 50000 отходит спокойно, 100 тыс - весьма вероятно.
Бензином полностью не вымыть,вот горячей солярой -полностью.
Забивать подшипник не полностью,излишки не выдавит.По рекомендациям производителей смазка должна занимать около 30 процентов обьема. Расковыриваете заводские пыльники,а потом расказываете-подшипники куево ходят.Я в новый подшипник не лезу. :wink:
Алекс Шульц
17.09.2009, 14:36
Расковыриваете заводские пыльники,а потом расказываете-подшипники куево ходят.Я в новый подшипник не лезу. :wink:
-если там нет смазки, то без расковыривания тоже не проходит.
Расковыриваете заводские пыльники,а потом расказываете-подшипники куево ходят.Я в новый подшипник не лезу. :wink:
-если там нет смазки, то без расковыривания тоже не проходит.
а откуда ты знаеш есть или нет без расковыривания?
нефиг туда вообще лезть
Алекс Шульц
17.09.2009, 15:16
Расковыриваете заводские пыльники,а потом расказываете-подшипники куево ходят.Я в новый подшипник не лезу. :wink:
-если там нет смазки, то без расковыривания тоже не проходит.
а откуда ты знаеш есть или нет без расковыривания?
нефиг туда вообще лезть
-а что там ковырять? развести внутренние кольца, а пыльник там разве приколочен?
если подшипник - ширпотреб с рынка или горе-завод, то скорее всего что там ее кот наплакал.
Если таки не ширпотреб,то развести кольца не удается-держат их пыльники.Фтарое- а что толку? Какая там смазка предусмотрена и даже возможно заложена? Ну есть там в маркировке х-ххххххЕ1С17 или с23,а что сие значит? Все знают? Можно смешивать с любимым ЛИТОЛом?
Алекс Шульц
17.09.2009, 16:05
Если таки не ширпотреб,то развести кольца не удается-держат их пыльники.Фтарое- а что толку? Какая там смазка предусмотрена и даже возможно заложена? Ну есть там в маркировке х-ххххххЕ1С17 или с23,а что сие значит? Все знают? Можно смешивать с любимым ЛИТОЛом?
-в целом я уже ответил себе на сей вопрос - брать подшипники ВПЗ. Хотя мой опыт весьма обогатился эпопеей с кучей летящих подшипников. Так что лотерея.
Насчет промывки - мопед не мой. Но тенденция набивать свою смазку в горе-подшипники таки есть. например выжимной. хотя вроде уже и не Совок, и варить ничего не надо.
А кроме Литола еще что-то есть?
Насчет промывки - мопед не мой. Но тенденция набивать свою смазку в горе-подшипники таки есть. например выжимной. хотя вроде уже и не Совок, и варить ничего не надо.
зато мышление совковое осталось. берите в нормальных местах запчасти и ничего мудрить не надо.
А кроме Литола еще что-то есть? да валом - гугл в помощь
Алекс Шульц
17.09.2009, 16:19
Насчет промывки - мопед не мой. Но тенденция набивать свою смазку в горе-подшипники таки есть. например выжимной. хотя вроде уже и не Совок, и варить ничего не надо.
зато мышление совковое осталось. берите в нормальных местах запчасти и ничего мудрить не надо.
А кроме Литола еще что-то есть? да валом - гугл в помощь
-Насчет Литола вопрос был риторическим :-D
Брали уже везде, знаем...
Много,Лёха,твой гугол знает! Тогда нарой мне,что есть С11 в маркировке.Я подожду,а вечером выложу табличку,если интересно...
Много,Лёха,твой гугол знает! Тогда нарой мне,что есть С11 в маркировке.Я подожду,а вечером выложу табличку,если интересно...
та нема сейчас времени рыться :oops:
пошел я водку пить, у любимой сегодня ДР :D
Умирает подшипник передней ступицы, на замену у нас есть два варианта 1)роликовый, 2)шариковый. Какой посоветуете исходя из опыта. :roll:
Какие варианты по производителям? И цена.
А где это вам удалось найти роликовый? :shock:
31 таврия 31
03.02.2010, 22:45
Какие варианты по производителям? И цена.
31 таврия 31
03.02.2010, 22:48
Какие варианты по производителям? И цена.
31 таврия 31
03.02.2010, 22:49
Шариковые
31 таврия 31
03.02.2010, 22:50
По личному опыту , цена на качество не влияет особо.
По личному опыту , цена на качество не влияет особо. У каждого свой опыт. У Вас свой- я его уважаю, у меня свой. Цена влияет на размер Вашего кэша. Есть разные производители, есть подделки под них, напр. вологодский, СПЗ , FAG, названия одинаковые - цена разная, соотв.качество тоже разное. Человек просит совета - ему что, сказать - да ставь шо угодно, один хрен все херня? Да неверно это.
а что ж у вас стояло?
с роликовыми мало таврий было
Цену шарикового не помню в районе 50 грн., роликовый дороже, в стоке стояли естесно шариковые, отходил на этой ступице 105 тыков, заменил его на роликовый (сейчас 115 тыков)загудел, но не факт что подшипник попался бракованный (слышал что роликовые большую нагрузку держат).
Цену шарикового не помню в районе 50 грн., роликовый дороже, в стоке стояли естесно шариковые, отходил на этой ступице 105 тыков, заменил его на роликовый (сейчас 115 тыков)загудел, но не факт что подшипник попался бракованный (слышал что роликовые большую нагрузку держат). А производитель то кто - и первого и второго? Есть роликовые подшипники , на которых форма роликов меняется через 2 км. езды от СТО...
[/quote] А производитель то кто - и первого и второго? Есть роликовые подшипники , на которых форма роликов меняется через 2 км. езды от СТО...[/quote]
Не запоминал, спрошу у продавца, инсталирую сам.
А производитель то кто - и первого и второго? Есть роликовые подшипники , на которых форма роликов меняется через 2 км. езды от СТО...[/quote]
Не запоминал, спрошу у продавца, инсталирую сам.[/quote] Понимаешь, как говорит один мой знакомый - самый лучший подшипник (масло, фильтр,ит.д.) тот, на котором я больше всего зарабатываю. У СТО (мастеров) лучшие подшипники тоже не те, которые ходят по 100 т. км - им работать надо, а не восторгаться качеством запчастей. Так что тут надо подходить к этому подбору без лишнего азарта ...
[/quote] Понимаешь, как говорит один мой знакомый - самый лучший подшипник (масло, фильтр,ит.д.) тот, на котором я больше всего зарабатываю. У СТО (мастеров) лучшие подшипники тоже не те, которые ходят по 100 т. км - им работать надо, а не восторгаться качеством запчастей. Так что тут надо подходить к этому подбору без лишнего азарта ...[/quote]
Ты что ставил!
Понимаешь, как говорит один мой знакомый - самый лучший подшипник (масло, фильтр,ит.д.) тот, на котором я больше всего зарабатываю. У СТО (мастеров) лучшие подшипники тоже не те, которые ходят по 100 т. км - им работать надо, а не восторгаться качеством запчастей. Так что тут надо подходить к этому подбору без лишнего азарта ...[/quote]
Ты что ставил![/quote] Это вопрос или утверждение?
[/quote]
Ты что ставил![/quote] Это вопрос или утверждение?[/quote]
Не тот знак поставил-вопрос.
Ты что ставил![/quote] Это вопрос или утверждение?[/quote]
Не тот знак поставил-вопрос.[/quote] Полностью доверяю эти вопросы своему СТОшнику (с1998г. - по Тавриям). Рекламой заниматься не буду - наверное, это не по правилам форума, во вторых может кого то раздражать. Назови то , что тебе предлагают - попробуем пойти от противного.
Алекс Шульц
04.02.2010, 10:52
Ставь девайс Вологодского подшипникового завода.
Полгода назад стоил в районе 130 грн.
Можешь спросить у maxx968, он пособляет форумчанам, фуфло не подсунет.
maxx968m
05.02.2010, 19:35
могу сделать по 105 грн
настоящий ВПЗ
на одной распродаже взял партейку по относительно низкой цене
настоящий ВПЗ
Что такое впз? И чем он лучше, например, СТФ? И кто его выбраковывал?
1)роликовый, 2)шариковый. :
Как то купил на лоске роликовые харьковские гудеть перестали тысяч через 20 :D потом проходили ещё тысяч 50 :D за это время выгнали смазку и при попытке её добавить - были успешно угроблены :-D
Сейчас предпочитаю вологодские шариковые ( беру у своих которые подделку не возят )
Вологодский подшипниковый был неплохим,потом шло всякое.Другим ставил много,потом поставил на свою -2 т.к и тю-тю...Что сейчас? Возможно и исправились.На всякий случай проверить наличие смазки,добавить немного,только однотипной.Не повредит.
могу сделать по 105 грн
настоящий ВПЗ
на одной распродаже взял партейку по относительно низкой цене А Вы торгуете "левым" ВПЗ? И если да, то сколько он стоит. Спасибо.
Мне СТОшник тоже хвалил Вологодские. Себе еще не менял, но буду покупать ( а это уже не за горами) именно их.
Цену шарикового не помню в районе 50 грн., роликовый дороже, в стоке стояли естесно шариковые, отходил на этой ступице 105 тыков, заменил его на роликовый (сейчас 115 тыков)загудел, но не факт что подшипник попался бракованный (слышал что роликовые большую нагрузку держат).
Цену написал бредовую конечно (товарищ на рынке пока дал без оплаты), сегодня расплатился и цену узнал, шариковый Вологодский 150 грн., роликовый (не помню произодителя 170 грн.
Сегодня же инсталировал роликовый подшипник (в надежде что предыдущийтак мало отходивший был не в допуске).
maxx968m
06.02.2010, 14:43
могу сделать по 105 грн
настоящий ВПЗ
на одной распродаже взял партейку по относительно низкой цене А Вы торгуете "левым" ВПЗ? И если да, то сколько он стоит. Спасибо.
левым ВПЗ не торгую
беру или у официальных дилеров или у тех, кто берет у них (в зависимости от актуальной цены)
кстати вот он
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00208-1265456542-807.jpg
боковинка его выполняет роль сальника
на фотке видно пружинку
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00208-1265456551-875.jpg
левым ВПЗ не торгую
беру или у официальных дилеров или у тех, кто берет у них (в зависимости от актуальной цены)
кстати вот он
На фото видно радиальное биение или чистота обработки поверхности? А может понятно шо за материал и есть ли микродефекты?
Втулить оно конечно важно, и сунуть товар в морду, конечно действенно :)
http://uaprom-image.s3.amazonaws.com/258505_w640_h640_salo_karikatura.jpg
maxx968m
06.02.2010, 15:05
что-то я не понял как по фотке можно определить радиальное биение?
если ты конечно не Кашпировский
насчет обработки поверхности
какая разница?
это разве рабочая поверхность?
или не верится, что это настоящий ВПЗ?
ты диск тормозной заводской видел?
там точно такие же следы от обработки, а это рабочая поверхность.
что-то я не понял как по фотке можно определить радиальное биение?
Да никак блин, поэтому и показывать фото - непонятно зачем.
насчет обработки поверхности
какая разница?
это разве рабочая поверхность?
Я про рабочую, ходя для продажи главное, - внешний вид, чтобы все остальные блестело, как яйца у кота :)
ПС. Анегдот по теме:
Турист вернулся из азиатской страны. Вечером собрались друзья, спрашивают:
— Ну что, что там самое-самое, что больше всего удивило?
Турист молча вытаскивает из чемодана погонялку для слона. Друзья:
— Слоны?
— Неее…
Продолжает разгружать чемодан. Оттуда появляется корзинка и дудочка для кобры.
— Факиры?
— Нее…
Вздыхает и вытряхивает остальное барахло.
— Продавцы!
maxx968m
06.02.2010, 16:00
фотку я выложил, чтобы люди увидели как вообще выглядит передний ступичный подшипник производства вологодского ПЗ
его невозможно спутать ни с каким другим именно из-за сальникообразной боковинки
теперь насчет продавца
у меня действительно точка по таврии и ланосу на рынке в Симферополе
но
у меня есть тавропикап, который я люблю, поэтому и торчу на форуме
также у меня есть возможность щупать и сравнивать запчасти разных производителей, а также общаться с клиентами и мастерами и узнавать их отзывы о том или ином производителе
отсюда я обладаю конкретными знаниями о деталях и их качестве, а также статистикой, коими с радостью делюсь с форумчанами
и последнее
у меня есть возможность для форумчан делать цены на детали ниже, чем их продают на рынке. Это плохо?
я никому ничего не навязываю - хочешь бери, не хочешь - не бери
несколько десятков человек с форума заказывало у меня детали
что-то я не увидел ни одной жалобы - все довольны
Это плохо?
С чего вы взяли? Это очень хорошо!
что-то я не понял как по фотке можно определить радиальное биение?
Да никак блин, поэтому и показывать фото - непонятно зачем.
насчет обработки поверхности
какая разница?
это разве рабочая поверхность?
Я про рабочую, ходя для продажи главное, - внешний вид, чтобы все остальные блестело, как яйца у кота :)
ПС. Анегдот по теме:
Турист вернулся из азиатской страны. Вечером собрались друзья, спрашивают:
— Ну что, что там самое-самое, что больше всего удивило?
Турист молча вытаскивает из чемодана погонялку для слона. Друзья:
— Слоны?
— Неее…
Продолжает разгружать чемодан. Оттуда появляется корзинка и дудочка для кобры.
— Факиры?
— Нее…
Вздыхает и вытряхивает остальное барахло.
— Продавцы! Было бы поучительно сфотать внешнюю обойму - там две фаски имеются - у подделки их нет.
maxx968m
08.02.2010, 11:46
ок
сделаю
maxx968m
У меня такой как на фото,стоит уже 120 000.
А вообще тема обсуждалась массу раз в том числе и не так давно.Поищите в поиске.Там очень подробно все описано.
maxx968m
10.02.2010, 10:54
мне то зачем искать?
я и так знаю, что из всех подшипников в ценовой категории до 150 грн ВПЗ самый лучший
Dimos-ka
10.02.2010, 19:46
Завод ставил роликовые только сначала, потом перешли на шариковые, обещали им более высокий ресурс.
Не надо путать- завод в самом начале таки ставил роликовые в количестве ДВА шт,но весь узел,по аналогии с задним,был регулируемым.
В 92-м уже шли вазовские.
Dimos-ka
10.02.2010, 19:53
Утверждать ничего не буду, я читал в "За рулем" за 89г. про смену этого узла.
У сотрудников такие Таврии с такими подшипниками жили долго и счастливо.
ребята ставте на станциях у знакомых, кто зазами не промышляет им выгодно, чтобы вы не заезжали!!!
и не портили нервы, потетому поставят подшипники ,каторые ходят, ибо надо зарабатывать, а не еб с тавром!!!
из собств.опыта в магазинах можно брать тока вонючки !конечно ис етим бывает попадалово!!!!
Однозначно Вологда! maxx968m прав на все сто!
maxx968m
16.02.2010, 14:59
... Было бы поучительно сфотать внешнюю обойму - там две фаски имеются - у подделки их нет.
вот обещанное фото подшипника ВПЗ
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00208-1266317088-324.jpg
только что купил оч похожий на КХРП - 88грн
Восточник
02.03.2010, 00:37
Было бы поучительно сфотать внешнюю обойму - там две фаски имеются - у подделки их нет.Готов тебя огорчить -подделка есть и с двумя фасками и не зная даже неотлечишь.Входная цена на базар-около 40 грн
А откуда там пружина? Раньше ВПЗ не ставил, сейчас некоторые обходятся.Да и в справочнике ее нет,в чертеже...
Кстати,какой № у роликового,переднего,двухр ядного?
maxx968m
02.03.2010, 11:21
насколько я понял из каталога ВПЗ двухрядный роликовый подшипник имеет кольцевую проточку по центру окружности наружной обоймы
http://www.vbf.ru/catalogue/images/str084.jpg
сколько я возил ВПЗ передние - все они были с пружинкой
Было бы поучительно сфотать внешнюю обойму - там две фаски имеются - у подделки их нет.Готов тебя огорчить -подделка есть и с двумя фасками и не зная даже неотлечишь.Входная цена на базар-около 40 грн Круто!!! В ногу со временем!!! Но на опте встречаю ВПЗ неоригинал по 60 грн. 40 - очень даже низко. Спасибо.
.....На всякий случай проверить наличие смазки,добавить немного,только однотипной.Не повредит.
А как смазку добавить в закрытый подшипник? и какую?....А то я в замешательстве...Купишь вот так подшипник и гадай - смазан он внутри или как?
maxx968m
02.03.2010, 17:17
аккуратненько поддеть чем-то тоненьким и острым (я скальпелем) крышечку
а назад она защелкивается
советую закладывать (или добавлять в смазку) МС1000 или МС2000, но тоже без энтузиазма, потому что будет перегреваться подшипник
1-тип смазки советских подшипников пишется в конце обозначения: буква С и цифирки,источник-справочник Главподшипника.
2-подшипник JC,нет пружин,фаска с одной стороны.Такое бывало и в других,и ничего крамольного в этом не было.При подделке не лень и три фаски сделать.
bereznoy
12.03.2010, 21:56
По подшипникам у меня был опыт, два покупал на рынке бородинском и три у макса, я делал ваз ходовую двумя способами, на это дело при перепресовке ступиц ушло 4 подшипника, первые два это были подшипники SBR продавец рассказывал что италия и все такое, один не проехал и ста метров после инстала, второй умер через день, у макса купил вологодские два, один умер так как кулак не правильно сточил, пришлось вытаскивать ступицу,соответственно сам запорол подшипник, второй до сих пор ездиет, третий прозапас оставил, а то вдруг потом не будет этих вологодских, так что на счет качества вологодских подшипников у макса я уверен!
Подскажите, а если стояли роликовые (регулируемые, старые), туда влезут новые, шариковые???
Почему? Там что,что-то уникальное стоит? Если они смазаны и правильно отрегулированы,служат не хуже.Просто это было заводу нетехнологично-тратить время на регуловку,а так-забил и забыл.
maxx968m
17.03.2010, 20:21
Подскажите, а если стояли роликовые (регулируемые, старые), туда влезут новые, шариковые???
а чём проблема то?
покупаешь новые 7707 подшипники и ставишь
правда если живая ступица, потому что ее посадочный диаметр больше, чем у ступицы под двухрядный подшипник
Роликовый подшипник таки дерьмо, около трёх тысяч км., пробег и уже ощутимый люфт, зря потраченные деньги и время.
Чуток ещё поезжу и буду ставить шариковый.
Bad Santa
17.04.2010, 09:56
оба передних заводских, по мере "умирания", поменял на шариковый FAG
(Польша) 108 грн штука. По отзывам СТО выхаживают долго. Сам на них откатал уже год, доволен.
ВОЛГОДСКИЕ РУЛЯТ , ЧЕХИ ХАЛТУРИТЬ НАЧАЛИ
В своё время 60 тис. назад поставил какой то немецкий подшипник.По привычке поддел защитную крышечку для добавки смазки и увидел за ней натуральный сальник.И так с двух сторон.Дальше не разбирал,захлопнул крышечку и до сих пор ездяю.Подшипник был шариковый.
ЧЕХИ ХАЛТУРИТЬ НАЧАЛИАТ - китай
maxx968m
19.04.2010, 09:05
ЧЕХИ ХАЛТУРИТЬ НАЧАЛИАТ - китай
не может быть :lol:
ЧЕХИ ХАЛТУРИТЬ НАЧАЛИАТ - китай
не может быть :lol: Не может быть ВПЗ 2108 передний в рознице за 100 грн. Весь юг завален подобным реально китайским дерьмом дерьмом за 4,8 у.е. на опте с выходом в 100 грн. на розницу. И при этом - "Это только для Вас и со скидкой!!!" Народ от счастья млеет. Торгаши тоже чуть чуть счастливы. При постоянно поднимающихся в последнее время на "российский" товар ценах. Который, если быть честным, на 90% в России только пакуется. А все остальное очень даже может быть. И высококачественные "заводские" диски сцепления , которые ставят на конвеере, и которые комплектуются егорьевскими накладками - до 20 тыщ редко доживающие, становящиеся как папиросная бумага. И диски сцепления с запорожского рынка "а-ля накладки Валео" по 90 грн на опте , подвально китайско-мелитопольского производства.
Билл, ты опять начинаеш? Вчера был в магазине при СТО, передний подшипник 70 грн с чем-то, но точно помню что меньше 80. СТО - официальная от автозаза. В следующий раз сфоткаю вместе с ценником когда там буду :)
Билл, ты опять начинаеш? Вчера был в магазине при СТО, передний подшипник 70 грн с чем-то, но точно помню что меньше 80. СТО - официальная от автозаза. В следующий раз сфоткаю вместе с ценником когда там буду :) Я привел конкретный пример из своей повседневной практики. Нравится это кому то или нет - это мое мнение. С моей точки зрения информативное. Ну, может пост " Не может быть!!!" более информативен. НО! Я хорошо знаком с одним из подобных СТО, которое работает при автоцентре -дилере АвтоЗаза. Подгребают они сейчас товар где угодно и как угодно. Мечутся из стороны в сторону, пытаясь остаться на плаву, балансируя на грани соотношения цена - хоть какое то качество. Попадают на паленку, хреновые ремни, ролики, свечи, подшипники... Снова мечутся. И берут они ролики, и ремни, и подшипники, и шаровые - заметь - НЕЗАВОДСКИЕ. Кому нахрен щас надо диск сцепления Таврии за 250 грн, который ходит от силы 20 - 30 тыс ? Кому надо их оригинальные шаровые и наконечники за бешеные бабки? Поверь - ты зашел и вышел как покупатель, а я с ними общаюсь не с позиции покупателя. Жду от тебя не просто ценника, жду фото этого подшипника. Заводской подшипник за 80 грн? Оригинал ВПЗ ты не найдешь в рознице дешевле 130грн ( ну от силы 120 грн - нашару ). Какой завод? Харьков? Я привел реальный пример про ВПЗ не для того, что б кто то просто пытался поставить меня на место. Я почти уверен, что 95 % присутствующих не отличат оригинал ВПЗ от подделки - и проточки есть, и сальники с пружинками. Как берут подделку FAG ( 1/2 цены оригинала на опте.), так и ВПЗ будут брать и гордится собой. И - официалов от АвтоЗаза сейчас нет. Есть дилеры. У них есть обязательства. Но выполняют их сейчас далеко не все. Почему? См выше...
Bad Santa
20.04.2010, 21:04
Bill - мы здесь обмениваемся личными мнениями а не оптовыми ценами на "левых" рынках.
По существу, уважай форумчан старайся вкладывать больше смысла и меньше текста.
Я отписал своё личное мнение по польскому FAG, т.к. ставил их на СТО с гарантией, СТО это занимается ремонтом именно Таврий, продают подшипников этих много, если это был бы левак - они бы давно помели себе проблем :!:
От себя резюмирую, если есть возможность приобрести оригинальный FAG - рекомендую.
Bill - мы здесь обмениваемся личными мнениями а не оптовыми ценами на "левых" рынках.
По существу, уважай форумчан старайся вкладывать больше смысла и меньше текста.
Я отписал своё личное мнение по польскому FAG, т.к. ставил их на СТО с гарантией, СТО это занимается ремонтом именно Таврий, продают подшипников этих много, если это был бы левак - они бы давно помели себе проблем :!:
От себя резюмирую, если есть возможность приобрести оригинальный FAG - рекомендую. А я и высказываю свое мнение , но не по принципу - это китай, а это гавно, а это хорошее - а почему - да хрен его знает, а исходя из того, что продается на рынках. Если харьковский Лоск или оптовый запорожский - "левые", то где ж тогда правильные рынки? Уважаю всех. Не уважал бы - не писал бы вообще. Пусть уважают форумчан местные "авторитеты" и не засоряют им мозги фразами абсолютно не информативными ( почитайте хотя бы эту тему). Пусть пишут этот бред в личку. ИМХО. Я понимаю, что интересней общаться с подобными тавроводами, типа : " Я хачу паменять себе на машине подшипники, и все никак не придумаю какие мне купить! Извените за дурной вапрос, но не ганите прочь, а то в поиске ничего не нашел." И давай все по новой хаять одно и восхвалять другое!, и демонстрировать, какие мы тут все умные, ( при этом жалуясь, что подшипников на 2000 км хватает у самого, и везде одно гавно)!!!
maxx968m
21.04.2010, 13:40
так скажи, какие подшипники ты советуешь ставить форумчанам?
те, что с гарантией (типа АТ, ЛСА, ЗОЛЛЕКС и пр.)?
а кто будет мастеру платить за повторную замену?
не лучше ли сразу взять пусть дорогой, но качественный (к примеру, тот же ВПЗ) и на пару-тройку лет забыть?
maxx968m
21.04.2010, 17:52
ЧЕХИ ХАЛТУРИТЬ НАЧАЛИАТ - китай
не может быть :lol: Не может быть ВПЗ 2108 передний в рознице за 100 грн. Весь юг завален подобным реально китайским дерьмом дерьмом за 4,8 у.е. на опте с выходом в 100 грн. на розницу. И при этом - "Это только для Вас и со скидкой!!!" Народ от счастья млеет. Торгаши тоже чуть чуть счастливы. При постоянно поднимающихся в последнее время на "российский" товар ценах. Который, если быть честным, на 90% в России только пакуется. А все остальное очень даже может быть. И высококачественные "заводские" диски сцепления , которые ставят на конвеере, и которые комплектуются егорьевскими накладками - до 20 тыщ редко доживающие, становящиеся как папиросная бумага. И диски сцепления с запорожского рынка "а-ля накладки Валео" по 90 грн на опте , подвально китайско-мелитопольского производства.
да что ты?
ай-ай-ай
заводских дисков с егорьевской накладкой нет уже год минимум
20 тык он выхаживал у того, кто ногу постоянно держит на педали сцепления
диски сцепления с запорожского рынка "а-ля накладки Валео" по 90 грн на опте я никогда не возил, считая это западлом и для себя и для клиента
все ответственные детали я выписываю в укравто и нареканий по ним нет
а впз 2108 я забрал большой партией в УА холдинге по хорошей цене с остатков, потому что в их киевском офисе работает мой корефан и рулит по украине цацками, поэтому имею возможность продавать их ниже
кстати, я не говорил про розницу
в розницу они 120 грн, а для форумчан я всегда делаю спеццены, которые с розницей не имеют ничего общего, и это совсем другая история
maxx968m
А я на днях на нашем авторынке видел чувак приценивался к диску тавровскому...такому с разноцветными пружинками...красивому млять...барыга грит - 65грн цена.....мен пришлось отбежать шоп не забрызгать слюнями барыгу - так прыснул со смеху....
Зы у меня родной как раз 20 тык и прошел (ногу со сцепления снимал только на трассе, поменял на такой же и переучиваюсь работать со сцеплением))))
maxx968m
22.04.2010, 09:59
:D
Зы у меня родной как раз 20 тык и прошел (ногу со сцепления снимал только на трассе, поменял на такой же и переучиваюсь работать со сцеплением))))ну и зря поставил такое же г...
Lexa На шару сам понимаешь..и уксус вареньем будет))).
Зы а дисков у меня теперь б/у шных аж 2 (еще один со старого мотора снял)...накладки куплю (40грн у нас, егорьевские), переклепаю за пиво и хватит еще на 5 лет...
Lexa На шару сам понимаешь..и уксус вареньем будет))).
Зы а дисков у меня теперь б/у шных аж 2 (еще один со старого мотора снял)...накладки куплю (40грн у нас, егорьевские), переклепаю за пиво и хватит еще на 5 лет...
а труд на поменять не ценим :)?
ладно, не будем оффтопить, есть отдельные темы про сцепу
В связи с предстоящим переходом на восьмую ходовую сегодня съездил в другой магазин, любимый киевскими тавроводами, на Телиги 35. На окружную к повороту на Вишневое лень было переться. Купил там подшипники, не поленился телефоном заснять витрину. Фото купленого подшипника и витрины где на ценнике видна цена 80 грн прилагаю.
У них кстати и другого производителя подшипники, те что завод на машины ставит есть - как раз на витрине такой, резинка у него более яркая.
Как показывает опыт, если подшипники установлены не с помощью кувалды а как положено, то даже откровенный левак легко выхаживает 50 тысяч а то и больше.
Алекс Шульц
24.04.2010, 18:49
Как показывает опыт, если подшипники установлены не с помощью кувалды а как положено, то даже откровенный левак легко выхаживает 50 тысяч а то и больше.
-у кого какой опыт. если в леваке квадратные шарики из жестянки - кувалда не виновата.
Саш,ты видел,как делают шарики? Их тоже обкатывают из кусков. Здеся то же...
Поверь, заводу дешевле сделать нормальные шарики, тем более что "квадратные" при вращении подшипника еще до установки себя проявят :-D
Производство подшипников - весьма непростое дело, и ни один завод не будет делать фуфло. Даже китайцы. Потому что покупатель постепенно перестанет брать товар.
Алекс Шульц
24.04.2010, 20:36
Саш,ты видел,как делают шарики? Их тоже обкатывают из кусков. Здеся то же...
-а для продвинутой авиации сваривают из двух пустотелых половинок электроннолучевой сваркой. и шо? я о том, что качество металла разное. иначе и проблемы бы такой не было...
Так и на старуху бывает рваный презерватив...
Уже писал- загудел через 2 т.к вологодский,посаженный по всем правилам и со смазкой.
А китайские...Те,что в колесе тачки-трегранные,какие в КуКушке-не знаю.
Хочеш сказать что китайские жыпы ездят всего по пару тыков до замены подшипников? :-)
Поверь, заводу дешевле сделать нормальные шарики, тем более что "квадратные" при вращении подшипника еще до установки себя проявят :-D
Производство подшипников - весьма непростое дело, и ни один завод не будет делать фуфло. Даже китайцы. Потому что покупатель постепенно перестанет брать товар.
Не буду спорить, как я понял, это никому не нравится и ущемляет самолюбие. Выскажу свое мнение. ВПЗ по 80 в рознице не бывает и быть не может. Это 100 % и готов спорить с кем угодно - но предметно. Это братская помощь с братской страны в заходе по 4,5 - 5 у.е. с опта. Точно также как доллар не может продаваться во Львове по 7,91, а покупаться в Харькове по 7,92. Реальная цена ВПЗ как хорошего подшипника - а я это не оспариваю, завышена по причине его российского происхождения ( и то не факт, что на 100% российского). Есть в рознице подшипники по 65 - 70 грн вполне достойные и по качеству НЕ НАМНОГО УСТУПАЮЩИЕ ВПЗ ( разница на практике близка к нулю). Но за эти деньги есть и реальные пустышки с громкими названиями. Разница - в квалитете прочности металла. ИМХО... А посему, говорить, что есть ВПЗ и все остальное - неверно.
Хочеш сказать что китайские жыпы ездят всего по пару тыков до замены подшипников? :-) Да по 150 тыков и боле выхаживают. Бывает что и немного. Но в общем то, общаясь с владельцами китаезов проблем с подшипниками не слышал. Зайдите на форум китайцев...
maxx968m
26.04.2010, 12:21
... Фото купленого подшипника и витрины где на ценнике видна цена 80 грн прилагаю.
...
да уж
жирные у вас цены в киеве
на витрине из заводского, кроме шаровой, ничего не видно :lol:
и то не факт - цена низковата по отношению к ценам на остальное :roll:
Там 2 вида заводских шаровых было, обычные и ремонтные с более толстым штырем.
maxx968m
27.04.2010, 10:05
Завод (имеется ввиду конвейерные запчасти) ремонтных шаровых не делает. Это приблуды нонейм с запорожского рынка. Иногда у них лопается палец.
Заводская деталь должна быть в вакуумной упаковке, иметь голограмму автозаза, бумажку с каталожным номером, датой производства, подписью и штампом ОТК
11ivan11
28.04.2010, 21:01
при замене подшипника переднего развал-схождение нужно делать?
при замене подшипника переднего развал-схождение нужно делать?нет
Bad Santa
28.04.2010, 22:27
хм...а мне на СТО делают развал при каждой замене подшипника и заявляют, что это обязательная процедура ...хм :?
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot