Просмотр полной версии : Вопрос-ответ специалистов.
77.
Сегодня при замене моторного масла заметил что потрескались патрубки на редукторе. Ну и собственно вопрос: возможно ли их самому поменять (ваши рекомендации) или это лучше к спецам (нужно ли проводить регулировку ГБО после замены), какие новые патрубки взять чтобы на следующий год их опять не пришлось менять?
http://i.piccy.info/i9/7ec41c73c34fdf88e847af7a6fff5fed/1490539434/40028/1132024/2017_03_26_13_50_03_800x598__500.jpg (http://piccy.info/view3/11000755/11f4cefb2b44e0b53c0944431b58470e/)http://i.piccy.info/a3/2017-03-26-14-43/i9-11000755/472x353-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-03-26-14-43/i9-11000755/472x353-r)
http://i.piccy.info/i9/cb53200b3ebb85ec4852bd6915302d1a/1490539473/28970/1132024/2017_03_26_13_50_08_800x598__500.jpg (http://piccy.info/view3/11000760/310ff01672dce5301064cc3084309934/)http://i.piccy.info/a3/2017-03-26-14-44/i9-11000760/472x353-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-03-26-14-44/i9-11000760/472x353-r)
http://i.piccy.info/i9/07453811c4168762fdef83d568376db5/1490539498/29771/1132024/2017_03_26_13_50_12_800x598__500.jpg (http://piccy.info/view3/11000763/50eef1af09d1350d50d6a24b1ceeee55/)http://i.piccy.info/a3/2017-03-26-14-44/i9-11000763/472x353-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-03-26-14-44/i9-11000763/472x353-r)
77. Патрубки надо брать газовые, грингаз нормально. Заменить можно самому отрезав по такой же длине. После замены патрубков ничего настраивать не нужно.
77. Патрубки надо брать газовые, грингаз нормально. Заменить можно самому отрезав по такой же длине. После замены патрубков ничего настраивать не нужно.
Спасибо за ответ! Я так понимаю что патрубки в магазине по метражу идут, надо только диаметр подобрать.
77. Брать шланги нужно там где продают газовым оборудованием, на рынке один шлак
_IGoROK_
26.03.2017, 22:04
77
76 Магистраль медь?
Все симптомы как описывал Zhek. Вздулась прокладка в редукторе и перекрывает канал.
Медь только от клапана к редуктору - около 25 см.
78. Доброго дня. Подскажите, что можно сделать?
Славута 1.2 Si(инж.) + ГБО-2. Расход на газу 10-12 л.
Как настроить редуктор, чтобы расход был меньше, но при этом работал двигатель стабильно? Мозги стоят "МИКАС 11.0.0".
Или посоветуйте спецов в г. Харьков, но только хороших, для устранения данной проблемки, за разумные средства.
За ранее спасибо.
78. Настройка врятли поможет, а вот чиповка точно должна помочь
78. Настройка врятли поможет, а вот чиповка точно должна помочь
Чиповка, это имеется ввиду прошивка или замена ЭБУ? Просто мне почему-то сказали что данный БУ не прошивается.
78. Прошивка. Есть спецы которые меняют флеш и потом все шьётся
СБорисов
03.04.2017, 21:26
78. Ну, ну... скоро появится тема как восслановить микас 11... Сирожа, вы хоть глупостей не говорите, к стати очень похоже на разговор сам с собой, проверьте на клонов ребят.
Наводящий вопрос: нестабильно как? На холостых или на других режимах?
СБорисов
03.04.2017, 21:29
78. что то в газоветке слишком много разговоров о чиповке ведётся. Нормально настроеное ГБО и на нечипованой машине ведёт себя адекватно.
Мой Миасс 10.3 перешивался несчетное колличество раз. Изменение расхода газа от прошивки незначительное.. ваш вопрос не решит.
78. Ну, ну... скоро появится тема как восслановить микас 11... Сирожа, вы хоть глупостей не говорите, к стати очень похоже на разговор сам с собой, проверьте на клонов ребят.
Наводящий вопрос: нестабильно как? На холостых или на других режимах?
Нестабильно - это плавающие, либо зависающие обороты.
На ХХ бывает зависнут около 2К - 2.4К оборотов и не спускаются. Жду примерно до минуты тогда спускаются.
Либо опускаю обороты за счет сцепления(хотя и очень жалко его).
Бывает на ходу. Включена скорость, отпускаю педаль газа, а оно литит и газует...
Очень редко бывает, что обороты поднимутся, потом опустяться до почти "заглох", и снова поднимутся.... пока не устаканятся.
И это происходит не только на газу, но и на бензине.
78
Снять клемму с АКБ на продолжительное время ( на ночь). Обнулится ЭБУ. После включения зажигания плавно нажать на педаль газа в пол и отпустить. Выключить зажигание. Потом вкл зажигания и как обычно загорелся потух чек и запуск..
78
Снять клемму с АКБ на продолжительное время ( на ночь). Обнулится ЭБУ. После включения зажигания плавно нажать на педаль газа в пол и отпустить. Выключить зажигание. Потом вкл зажигания и как обычно загорелся потух чек и запуск..
Такой способ не пробовал. Спасибо за совет. Попробую.
Такой способ не пробовал. Спасибо за совет. Попробую.
Микас имеет накопительную память. Ошибки тож запоминает и дает неправильные команды.
Или так глючит при перерегулировке редуктора. Микас запоминает обороты двигателя при определённом угле открытия дроссельной заслонки.. а при изменении регулировки редуктора изменяется количество смеси и микас мучается уравновесить.
№79
Электродуговая сварка с ГБО возможна?
Выпустить газ можно но если не выпускать?
Цепь электричества пойдет в районе кпп.
№79
Электродуговая сварка с ГБО возможна?
Выпустить газ можно но если не выпускать?
Цепь электричества пойдет в районе кпп.
Закрутите краны на балоне составите магистраль провентилируйте и работайте.
74.
Не совсем. Лямбда зонд показывает 0,5в (порог переключения) при ОПРЕДЕЛЕННОМ содержании кислорода в выхлопе. А эта величина зависит не только от стехиометрии топливо/воздух, но и отп типа топлива, момента зажигания, степени сжатия. По факту имеем что - при нормальной стехиометрии для бенза и газа количество кислорода при сгорании газа в выхлопе больше(видимо сказывается степень сжатия, которая ниже, чем положено для газа)
СБорисов
05.04.2017, 14:21
78 Ответ нашего спеца конечно заслуживает внимания, но в последнюю очередь.
Раз происходит все на всех топливах, значит просто ехать к диагносту и искать причину...
И кроме того КУКа на вас нету... заполни профиль.
78
Снять клемму с АКБ на продолжительное время ( на ночь). Обнулится ЭБУ. После включения зажигания плавно нажать на педаль газа в пол и отпустить. Выключить зажигание. Потом вкл зажигания и как обычно загорелся потух чек и запуск..
Попробовал. Вроде как-то стало лучше, но все равно обороты зависают, хотя и реже.
79 можно ли прикрепить взу к фаркопу?
Владимир 63
05.04.2017, 18:49
80!
Здравствуйте, меня завут Владимир Николаевич мне 54 года, живу в Киевской области. У меня Таврия пикап инжектор стоит ГБО. Машине седьмой год, ГБО пять лет.
Первое знакомство с Томасетто прошло успешно, машина перестала ехать под гору и я принял решение использовать ремкомплект и установить самостоятельно. В нэте нашел видео и все прошло успешно. Расход 7,5 8 по городу. Тяга супер, с места на полкорпуса обставлял вольксваген Т4 дизель.
Два дня назад Машина стала отказываться работать на газу. Неустойчивый чч, невозможно было отрегулировать хх винтом,. Установил только винтом жадности. На винт тонкой регулировки вообще не реагировал. Принял решение разобрать. Разобрал, кроме газолина или что там за субстанция.
Промыл, вытер, заменил прокладку первой камеры, прокладку антифриза к стати мне показалось что она разбухла и зажала пружину винта чувствительности. Заменил резинку клапана второй камеры (большая диафрагма). Установил, не заводится. Зашел на этот форум и мне понравился совет проверки — снять шланг газа с томасетто и подать + на реле. Я выкрутил полностью кран жадности и вытащил шток крана. Включил зажигание (кнопка в режиме газ)., винт хх и чувствительности закручены. Услышал шипение газа с пустого крана жадности. Разобрал еще раз.. Вытащил шток ллапана, собрал и пробовал ртом дуть в штуцер подачи газа. Не идет, открутил винт чувствительности пошло. Установил — Не заводится. Что делать дальше?
Может ли кто приехать и помочь?
Кто поделиться программой диагностики для ноутбука, может она поможет
067-465,95.28
PS Прошу прощения за длинный вопрос, это и вопрос и я представился.
78 Ответ нашего спеца конечно заслуживает внимания, но в последнюю очередь.
Раз происходит все на всех топливах, значит просто ехать к диагносту и искать причину...
И кроме того КУКа на вас нету... заполни профиль.
Тем не менее мой совет не одному помог. Просто ту же процедуру обнулить накопительную память эбу развод диагност выполнит втихаря за деньги. Стошники бесплатно не работают.
81!пропав холостий на газу,при їзді накатом,на бензі норм.де рити?колись таке було що робив х.з. не пам"ятаю.
81
настрой холостой как тут
https://www.youtube.com/watch?v=5lSKDD-DrH4
82Тем не менее мой совет не одному помог. Просто ту же процедуру обнулить накопительную память эбу развод диагност выполнит втихаря за деньги. Стошники бесплатно не работают.Для М10,3 и выше, отключение питания как мертвому припарка, потому, как они имеют энергонезависимую память. Ошибки не стираются и данные адаптации не сбрасываются. И совет данный выше о калибровке ДПДЗ так же не имеет никакого смысла на данных ЭБУ. В прошивках М10,3, М10,3+ и т.д. заложена функция автокалибровки при включении зажигания.
Сброс ошибок при отключении питания работает только на М7,6.
Калибровка ДПДЗ вручную так же работает только на М7,6
82Для М10,3 и выше, отключение питания как мертвому припарка, потому, как они имеют энергонезависимую память. Ошибки не стираются и данные адаптации не сбрасываются. И совет данный выше о калибровке ДПДЗ так же не имеет никакого смысла на данных ЭБУ. В прошивках М10,3, М10,3+ и т.д. заложена функция автокалибровки при включении зажигания.
Сброс ошибок при отключении питания работает только на М7,6.
Калибровка ДПДЗ вручную так же работает только на М7,6
Тогда чем вы объясните что плаванье оборотов проходит после снятия клеммы на длительное время? Снял клемму на ночь утром мотор работает как часы.
И напомню приводил пример изменения регулировки редуктора гбо-1 и бывает возникает плавание оборотов на хх. Эбу запоминает обороты двигателя и положение дпзд и после изменения подачи газа пытается уравновесить. А при длительном снятии клеммы энергонезависимая память микаса 10.3 не вечная.
Кстати вы себе ставили ни инж гбо-1?
СБорисов
11.04.2017, 00:48
82
Ну на счет энергонезависимой памяти это слишком. Адаптации и ошибки таки слетают, что то конечно остается, ну то такэ.
81!пропав холостий на газу,при їзді накатом,на бензі норм.де рити?колись таке було що робив х.з. не пам"ятаю.
все це було із-за того,що постовив забір повітря із зовні перед решіткою радіатора повернув все на місце,працює
82
Ну на счет энергонезависимой памяти это слишком. Адаптации и ошибки таки слетают, что то конечно остается, ну то такэ.82 Объясняю:
Даже после перепрошивки М10.3 все ранее записанные ошибки остаются на месте и никуда сами не деваются. Тоже самое происходит и с данными адаптации.
Могу доказать. Специально запишу видео.
Тогда чем вы объясните что плаванье оборотов проходит после снятия клеммы на длительное время? Снял клемму на ночь утром мотор работает как часы.
И напомню приводил пример изменения регулировки редуктора гбо-1 и бывает возникает плавание оборотов на хх. Эбу запоминает обороты двигателя и положение дпзд и после изменения подачи газа пытается уравновесить. А при длительном снятии клеммы энергонезависимая память микаса 10.3 не вечная.
Кстати вы себе ставили ни инж гбо-1?
Гбо в процессе установки, всё установлено, осталось докупить баллон.
Утром у мотора немного таки другая температура.
И при вкл. зажигания на М10.3 опять таки происходит процесс калибровки дпдз.
Последнийраз напоминаю о Правилах в теме вопрос-ответ. Исключений ни для кого нет. Далее буду выдавать нарушения
EuGeniuS
12.04.2017, 09:32
83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?
Магистраль медь?: Тогда с ее. Осмотр нет ли мятин и продуть газом магистраль.
Василий_7
12.04.2017, 13:30
83.
Причина во врезках, аналогичная ситуация, пробовал разные варианты, максимум-это при тапке в пол нет тупизны, но и дополнительного ускорения тоже нет. Почему так хз... Как буд-то газа не хватает и все тут.
В итоге отключил заслонку второй камеры, чтоб хоть первую можно было до конца открыть.
130 бежит и хорошо, но хотелось бы иметь возможность рвануть быстрей при обгонах.
83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?
83. В первую очередь поменяйте воздушный фильтр и настройте все по новой с новым фильтром. А на вторую камеру надо клапан ставить (только не из вакуумного усилителя!).
EuGeniuS
12.04.2017, 14:46
83.
Причина во врезках, аналогичная ситуация, пробовал разные варианты, максимум-это при тапке в пол нет тупизны, но и дополнительного ускорения тоже нет. Почему так хз... Как буд-то газа не хватает и все тут.
В итоге отключил заслонку второй камеры, чтоб хоть первую можно было до конца открыть.
130 бежит и хорошо, но хотелось бы иметь возможность рвануть быстрей при обгонах.
Сомнительно.
Тупизна появилась совсем недавно, врезки стоят с прошлого лета или осени.
Ускорение при тапке в пол, причем ощутимое, было до недавних пор.
Почитал совет Бузяна и всплыло одно событие - не так давно меняли верхнюю подушку двигателя. Возможно в этот момент что-то где-то повредили/зажали. :shit:
Будем посмотреть ;)
EuGeniuS
12.04.2017, 14:48
83. В первую очередь поменяйте воздушный фильтр и настройте все по новой с новым фильтром. А на вторую камеру надо клапан ставить (только не из вакуумного усилителя!).
Фильтр маловероятен. Знаю о чувствительности газа к воздушному фильтру и меняю его каждые пару тысяч. Последняя замена была 500-600км назад.
Да и опять же - первая камера работает исправно. Вторая не реагирует абсолютно. Не может же фильтр оказывать воздействие только на вторую камеру. o_O
Василий_7
12.04.2017, 15:07
83.
Сомнительно.
Тупизна появилась совсем недавно, врезки стоят с прошлого лета или осени.
Ускорение при тапке в пол, причем ощутимое, было до недавних пор.
Почитал совет Бузяна и всплыло одно событие - не так давно меняли верхнюю подушку двигателя. Возможно в этот момент что-то где-то повредили/зажали. :shit:
Будем посмотреть ;)
Если работало, то таки в другом причина. У меня так изначально почему-то...
83.
Если работало, то таки в другом причина. У меня так изначально почему-то...
Врезка если скосым срезом и чуть провернуть уже не так сосет газ. Поэтому я после регулировки всегда делал насечки.
СБорисов
12.04.2017, 21:05
82 Объясняю:
Даже после перепрошивки М10.3 все ранее записанные ошибки остаются на месте и никуда сами не деваются. Тоже самое происходит и с данными адаптации.
Могу доказать. Специально запишу видео.
Ну я как бы с Вами согласен и против ни чего не имею, но есть вопрос, шьем на столе? или таки через диагностику? К стати после, да и перед желательно делать инициализацию, так вроде. По этому таки и с ошибочками трабл получается.
И с калибровкой дросселя тоже может трабл быть, когда просматриваешь некоторые прошивки так галка стоит так что нет калибровки дросселя
Обсуждение прошивок как и других устройств узлов механизмов не в разделе Гбо. Буду вынужден принять меры
Василий_7
13.04.2017, 08:06
83.
Врезка если скосым срезом и чуть провернуть уже не так сосет газ. Поэтому я после регулировки всегда делал насечки.
Да как была закручена срезом вниз изначально так и осталась, ничего не трогалось с момента установки. Пробовал вторую камеру настраивать отдельно:
На дозаторе первую до упора закрыл, снял воздухан и пробовал газовать одной второй камерой, никак не хотела пока почти полностью не выкрутил дозатор на рогатке, и то полноценным набором оборотов это так и не стало... не хватает и все тут.
dimasldo
15.04.2017, 14:38
79 можно ли прикрепить взу к фаркопу?
не знаю актуально или нет, но все же отвечу, конечно можно, например с другой стороны розетки, и смотритца симетричней.
Доброго дня.
Підкажіть, будь ласка, чи можливо і чи доцільно встановлювати на авто
газовий блок керування з корекцією по обд.
На авто встановлений Мікас 10.3 без +.
Зараз обираю між блоками стаг 4 qbox та стаг 4 qbox plus.
Різниця в них в ціні та в можливості корекції по ОБД.
Завчасно вдячний.
Правила темы!!!!! Порядковый вопрос 84.
84
Лично мое мнение что доверенное до ума первое на инжекторе работает без нареканий. Четвертое и даром не хочу.
84 Ящетаю для микасов достаточно и гофаста, главное форсунки хорошие поставить
EuGeniuS
18.04.2017, 14:20
83 Дратути!
Дано : Таврия 1991г.в. 1,1л, карб (не обслуживался год), редуктор "WentGas", врезки.
Условия : Начиная с марта началась существенно меняться погода, соответственно поведение машины в зависимости от температур, влажностей и прочей лабуды начало меняться. То с подсосом, то без, то есть холостые, то нет, то едем, то тупим. Руки из жопы, сам газ не настраиваю, а каждый день ездить к товарищу на перенастройку не вариант.
Пару дней назад начала люто-бешено тупить при педали в пол.
Вчера настраивали газ. Оказалось, что регулировка второй камеры не даёт абсолютно никакого профита.
Я сижу, давлю газ в пол, машинко глухо рычит, напарник крутит винт второй камеры в 0, а потом открывает на полную - и не меняется абсолютно ничего. Она всё также глухо рычит как при полностью закрытой второй камере.
Сняли крышку кастрюли, поклацали педальку, камера открывается.
Сейчас езжу на первой камере. Если педальку до второй камеры не продавливать - полет нормальный. Как только открываю вторую камеру - начинает тупить.
Хочу ездить с педалью в пол.
Вопрос : куда копать?
Теоретически нашлась проблема :
Как оказалось - ось дроссельной заслонки второй камеры болтается как х*й в проруби. На неделе записываюсь к карбюраторщику на обслуживание. После посещения карбюраторщика будем посмотреть. :yes:
Теоретически нашлась проблема :
Как оказалось - ось дроссельной заслонки второй камеры болтается как х*й в проруби. На неделе записываюсь к карбюраторщику на обслуживание. После посещения карбюраторщика будем посмотреть. :yes:
Подумайте про клапан на вторую камеру. На форуме обсуждалось.
# 84
Вопрос. Так лучше под газ и все ли правильно понял?
Зажигание под газ.
Например:
Метка для коленвала длинная = нуль градусов.
Ниже нее ближе к земле будет отрицательные градусы.
Ставлю метку на шкиве коленвала ниже длинной примерное на "минус 10" градусов.
Распредвал одновременно прокручивается с коленвалом.
Трамблер бегунок смотри на 4 провод по крышке трамблера.
Клапана после этого настроить заново. Метка распредвала сместилась по часовой. Все дополнительные метки на шестерне распредвала для регулировке клапанов (0, 180,360,540) добавить градусы т.к. первая сместилась (на 5 мм где то).
85
Люди добрые,подскажите,если не сложно.Какой ставить зазор в клапанах для езды на газу?ГБО поставил не давно,вот хочу отрегулировать клапана к летнему сезону.
СБорисов
04.05.2017, 09:51
Ну пускай будет 85.
Стандарт, как в мурзилке.
Выставил 15 впуск 30 выпуск..
85. А на третий раз плюшку вам шоб соблюдали Правила.
86
прошу помощи в опознании редуктора по фото, ибо надписей не нашел, хоть примерно какая марка,модель уже буду листанием каталога искать, спасибо заранее!
http://s019.radikal.ru/i624/1704/eb/fd394fa920c6.jpg
андрей василье
31.05.2017, 17:12
http://f22.ifotki.info/org/d9686cca9527662c72f5cf74b3563bc33942bc278899863.jp g (http://i-fotki.info/) столкнулся с такой проблемой,покупал б.у гбо ставлю и вижу что на рекукторе есть отверстие без заглушки,а там где должена быть подача газа сверху на фильтре стоит заглушка,как оно стояло интересно и что это за магистраль у меня открытая?и куда была подача газа если сверху на входе стоит заглушка глухая,точно название редуктора сейчас написать не могу не помню 87
Zaz 968 1975
04.06.2017, 08:02
88, кто подскажет, столкнулся вчера с такой проблемой, направлялся вчера до полного, не сработал отсекатель остановили колонку на 27л. обычно отсекатель на 23л. чётко срабатывал смотрел на дачкик уровня на мультике, стрелка мм на 3 от её 0го значения отклонилась, я поехал,проехал наверно с километр стрелка поднялась вверх на максимум, нужно мультик снимать перемывать все там, и слить шмурдяк который в баллоне болтается?
Ну попалвок почему-то подклинил, вот и стрелка не сдвинулась и клапан не закрылся, а почему узнаешь при разборке.
Сережа давай так шоб не было исключений из Правил Я тут зверствую.
Добрый день!
Подскажите, с точки зрения специалистов, какова оптимальная степень сжатия под пропан, с учетом того, что автомобиль на бензине не ездит. И исходя из долгой безаварийной эксплуатации и стандартной катушки зажигания. ГБО 2 поколения. Заранее спасибо!
P.S. тему "Переделал МЕМЗ под газ" где Igor_Slavuta сделал степень сжатия 13, потом вернулся на 11,5 прочитал, окончательной цифры СС так и не выявлено...
90.
Не бийте сильно якщо вже було. Запитання по зазорах в свічках. Чи реально треба їх зменшувати до 0.7, як пишуть в інтернетах? В мене Сенс почав "тупити" на середніх обертах після зменшення зазорів з 1 до 0.7
90. Нет. Никаких предпосылок для уменьшения нет. Даже пару видео в тырнетах есть, где пытались напряжмометром заметить отличные от бензиновых искровых характеристик показания при работе на газу. Свеча вела себя одинаково, не более 5 процентов отличие в напряжении пробоя, а такую величину нужно списать в данном случае на погрешность. Зазор на заводе для каждого движка подбирается экспериментально, и на мое имхо от вида топлива мало он зависит. Единственное, что наверное имеет смысл(в разрезе другого топлива) - это чуть может быть другое калильное число свечи взять, но это тоже экспериментально. К примеру я зазоры не менял, я даже не помню какие у меня они сейчас, точно больше 10000 не смотрел на них. Кстати спаксибо что напомнили, надо полезть проверить, может они уже давно ушли, и если поправить будет ехать лучше.
90. Але відмінності в роботі двигуна таки є. Якщо раніше кисневий датчик тримав фактично 0.5 В на будь якому режимі, то тепер 0.775 на ХХ і падає до 0.01 під навантаженням
90. хреново смесь сжигается, хреново от слова неправильно, вот и влияет на остатки кислорода в выхлопе. А как влияет - я у себя пробовал понять, так логика обычная работает слабо. У меня если не путаю если трамблер раньше поставить, то будет лямбда больше показывать(побогаче), а если позже - то меньше(победнее). Логика возможно такая - при позднем зажигании смесь хорошо еще горит в выпцскном тракте и остатки кислорода уходят, а при раннем - смесь попадая в выхлоп уже лучше\больше сгоревшая, и тухнет, не используя те последние остатки кислорода проходя по коллектору\штанам. Или же прикол просто в температуре газов и температурной зависимости показаний лямбды. Имея цифровой вольтметр лямбды все видно, только не всегда оно наверное объяснимо. Хз.
90. хреново смесь сжигается, хреново от слова неправильно, вот и влияет на остатки кислорода в выхлопе. А как влияет - я у себя пробовал понять, так логика обычная работает слабо. У меня если не путаю если трамблер раньше поставить, то будет лямбда больше показывать(побогаче), а если позже - то меньше(победнее). Логика возможно такая - при позднем зажигании смесь хорошо еще горит в выпцскном тракте и остатки кислорода уходят, а при раннем - смесь попадая в выхлоп уже лучше\больше сгоревшая, и тухнет, не используя те последние остатки кислорода проходя по коллектору\штанам. Или же прикол просто в температуре газов и температурной зависимости показаний лямбды. Имея цифровой вольтметр лямбды все видно, только не всегда оно наверное объяснимо. Хз.
90
А як правильніше, на ваш погляд, 0.5 стабільно, чи оті скачки?
90. Если речь о зазоре в свечах, то постоянство говорит навыерное все-таки о правильном зазоре. Но это не более чем имхо.
90. Если речь о зазоре в свечах, то постоянство говорит навыерное все-таки о правильном зазоре. Но это не более чем имхо.
90. Абстрагуємось поки, що від того, що спричинило зміни в показах лямбди. Де правильніше, на ваш погляд, горіння: при стабільному 0.5 чи при 0.775 на ХХ і падінні до 0.01 під навантаженням?
90. на хх 0.775 никому не нужная трата газа. Под нагрузкой 0.01 может говорить о крайне бедной смеси. 0.5 во всем диапазоне возможно хорошо, например у Владимира с такими показаниями(колеблется от 0.1 до 0.9) расход минимальный. У меня если делать близко к 0.1 расход чуток подрастает и машина прет даже под небольшую гору на 5-ой, минимальный расход когда плохо едет и ниже 0.1 показания. Но лямбда у меня то БУ, и гарантировать повтояемость результатов не могу, хотя вроде как ведет она себя адекватно.
90. на хх 0.775 никому не нужная трата газа. Под нагрузкой 0.01 может говорить о крайне бедной смеси. 0.5 во всем диапазоне возможно хорошо, например у Владимира с такими показаниями(колеблется от 0.1 до 0.9) расход минимальный. У меня если делать близко к 0.1 расход чуток подрастает и машина прет даже под небольшую гору на 5-ой, минимальный расход когда плохо едет и ниже 0.1 показания. Но лямбда у меня то БУ, и гарантировать повтояемость результатов не могу, хотя вроде как ведет она себя адекватно.
90. Дякую.
СБорисов
29.06.2017, 19:33
Добрый день!
Подскажите, с точки зрения специалистов, какова оптимальная степень сжатия под пропан, с учетом того, что автомобиль на бензине не ездит. И исходя из долгой безаварийной эксплуатации и стандартной катушки зажигания. ГБО 2 поколения. Заранее спасибо!
P.S. тему "Переделал МЕМЗ под газ" где Igor_Slavuta сделал степень сжатия 13, потом вернулся на 11,5 прочитал, окончательной цифры СС так и не выявлено...
89
У меня по скромным подсчетам за 10.5, исходя из моего опыта больше ± делать нет смысла на МЕМЗе, но все зависит от конкретного мотора.
90
Когда работал на сто и обслуживались тавропикапчики которые разъезжали по дальними межгородским командировкам было замечено что на инжекторах с Гбо модуль зажигания со свечным зазором миллиметр умирал намного раньше чем со свечным дозором 0.7мм. Лично я всегда зазор 0.7 мм и модуля хватило больше чем на 100 000 км.
90. 1мм - это значит больше напряжение пробоя на свече, а напряжение на свече пропорционаольно напряжению на коллекторе транзистора. Вот отсюда и ваша статистика. Чем меньше зазор на свече - тем легче работать транистору в блоке зажигания. Проверил сегодня, чуть зазоры ушлы, теперь снова 0.7.
90. 1мм - это значит больше напряжение пробоя на свече, а напряжение на свече пропорционаольно напряжению на коллекторе транзистора. Вот отсюда и ваша статистика. Чем меньше зазор на свече - тем легче работать транистору в блоке зажигания. Проверил сегодня, чуть зазоры ушлы, теперь снова 0.7.
90
Висновок буде вірним якщо буде статистика скільки працює модуль на свічках з зазором 1 мм на машині без ГБО.
Збільшив зазор для експерименту до 0.85
90. Вчера таки ж сходил и поставил везде 0.7. во втором и третьем было около 0.8 Холостой стал ровнее, вернее он стал ровным, а ровным хх моя машина редко хвастается. Так что условно можно сказать, что не рекомендую делать больше.
91 На днях заметил, что воняет газом. Исследовав подкапотное, оказалось, что газит из-под крышки (https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTSt3tKpCCUWImLB3WjWrRRrz7CczIQO EFvymYvgA0kwgKVanZy_w) фильтра. Слегка подтянул болты, но это ничего не дало. Вскрытие показало, что прокладка полностью расплюснута и держится на соплях. Визуально её как будто расплавило. Поставил новую резинку, а на счет старой интересно, это из-за того что резина говно идёт с фильтром в комплекте? Чрезмерная затяжка отменяется, т.к. затягивал всегда аккуратно и по кругу. У кого то было такое?
90
Висновок буде вірним якщо буде статистика скільки працює модуль на свічках з зазором 1 мм на машині без ГБО.
Збільшив зазор для експерименту до 0.85
90
Уже давно проведены исследования что газовая смесь в отличие от бензиновой зажигается хуже имеет большее диалектрическое сопротивление и для эффективного воспламенения газовой смеси требуется большее напряжение и отсюда следует вывод что на бензине модуль прослужит дольше.
90. те видео, что я видел говорили об обратном, а точнее если и хуже поджигается, то на мизерную величину, которой можно пренебречь. Но у газовой смеси есть другое преимущество, у нее более широкий спектр, при котором она поджигается. Простыми словами - газ можно смешать с воздухом 10 к 1 или 20 к 1 и он зажжется, а бензин можно смешивать в диапазоне например 13 к 1 или 17 к 1. Вышли за пределы - пропуски вспышек в цилиндре. Цыфры условные, и ничего общего с реальными значениями не имеют.
((((90)
Имеют. Не раз уж на форумах обсуждалось что на газу есть перебои в работе мотора а на бензине все нормально. После замены свечек на газу все четко.
90. пока перебоев ни разу не видел, свечам тысяч 25-30. Может не время пока.
Имеют. Не раз уж на форумах обсуждалось что на газу есть перебои в работе мотора а на бензине все нормально. После замены свечек на газу все четко. Я вас поймал! номерка нету :-)))))))))))))))
sweetest
02.07.2017, 19:16
92
Какие минимальные балоны в свободном доступе за адекватные деньги?
смотрел поверхностно 2 сайта из гугла и площадку прома..
тор - 31л, цилиндр - 20л..
мин высота 18см, мин ширина 55 / 75см..
меньше по габаритным размерам и объему кому-то что-то встречалось?)
92
Какие минимальные балоны в свободном доступе за адекватные деньги?
смотрел поверхностно 2 сайта из гугла и площадку прома..
тор - 31л, цилиндр - 20л..
мин высота 18см, мин ширина 55 / 75см..
меньше по габаритным размерам и объему кому-то что-то встречалось?)
Стоит под бампером 31л
93. Вопрос по поводу врезки лямды в карбовые штаны
Где правильно разместить лямду? Наметил место на штанах
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170717/649401749b611225c8d67a2742f2fee9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170717/1e669fbeb4c648a7b9efc2d6104292b4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170717/618655dc779ff3fa644d775108ed4eca.jpg
Кто какую гайку использовал? Я примерил ступичную - накрутилась хорошо, думаю срезать юбку контрения и захватить немного тела с гранями.
Насколько критична глубина погружения в штаны лямды? Должно быть открыто все тело с отверстиями зонда или хватит половины?
93.место правильное(я вверху вкрутил, геморойно) гайка правильная. Моя лямбда в штаны НЕ выходид, только самим кончиком торчит чуток. Возможно изза этого дольше прогревается. Но в этом и плюс есть - если на бензине заведетесь и полетит всякая срань на холодную - то она больше мимо пролетит, нежели будет обволалакивать конец лямбды. Так что рекомендую, чтоб кончик лямбды например на 2-3мм в итоге заходил в штаны. Сразу скажу - без подогрева в таком случае моя лямбда недогревается и показания занижены. Нужна только с исправным подогревом.
93. То Соладко: лямда с Хонды аккорд 2007 года на 4 провода, вроде бы рабочая, как проверить?
93.ищете два провода, на которых примерно пару ом сопротивление, не более 10. Подаете туда 12в, на других двух проводах меряете напряжение. По прошествии времени оно должно вырасти до 0,1в плюс минус лапоть. Потом берете зажигалку, или над газовой конфоркой плиты открываете газ, чтоб газ попал внутрь лямбды. Напряжение должно подскочить до 0,9 плюс минус чего-то там. Вот и вся проверка, если лямбда нужна для контроля смеси на карбе.
Zaz 968 1975
18.07.2017, 12:11
93 я лямду у себя врезал в трубу перед резонатором
93 я люмду у себя врезал в трубу перед резонатором
Выхлоп карбовый?
Zaz 968 1975
20.07.2017, 12:15
Выхлоп карбовый?
Да
СБорисов
21.07.2017, 21:21
93. То Соладко: лямда с Хонды аккорд 2007 года на 4 провода, вроде бы рабочая, как проверить?
(№
На 2 серых 12 вольт, с черного и серого снимать напряжение, через минуту после прогрева дунуть пропан из дешевой зажигалки должно до 1 вольта подняться напряжение. Почитайте есть моя тема про ДК, там все есть.
93.
Обратил внимание что датчик в смазке, она должна быть или элемент под сеткой должен быть чистым? Если чистым - чем можно мыть датчик?
СБорисов
21.07.2017, 23:52
93.
Обратил внимание что датчик в смазке, она должна быть или элемент под сеткой должен быть чистым? Если чистым - чем можно мыть датчик?
Там градусов 600, как смазка? смазка специальная только на резьбе должна быть, типа графитки. Проверить если исправный, ставить и не мучить себе моск.
93. У меня 2 белых 1 серый и 1 чёрный
На 2 белых подал 12в на серый и чёрный одел щупы мультиметра - 0.00в
Датчик начал греться, после нагрева пшикал газом из газовой горелки - значение на мультеметре не менялись.
Датчик не рабочий или я что не так делал?
93. если хорошо газом пшикали и тестер показывал 0.00 то да, не рабочий. А сколько минут грели, и был ли он в самом деле горяч? провода не заломлены внутри изоляции?
93. Пшикал хорошо, грел около минуты, проверял температуру слюной. Да, один серый провод у самого датчика подтерт, шупом тыкал в гнездо и в отверстие - показания одинаковые. Проверял "на коленке", на днях буду корчевать машину основательно проверю.
93.возможно плохо тыкали, не достали.
93. Греть минуты две. Слюна не показатель. Прогретая должна реагировать на газ мгновенно.
93. Например моя лямбда и через 30с начинала набирать показания по милливольтам/десяткам милливольт, а человек пишет 0,00. Думаю перетертый провод виной, пусть ковырнет щупом поглубже, или зачистит.
93.
Вскрыл перетертую жилу.
https://youtu.be/L7dHSj9VODQ
93.почему на пределе 200 четко видно реакцию на газ(трудно рассмотреть что именно) а на пределе 20 никакой совсем?
93. Да, с 1.22 изменяется до -999, потом -1. Изменив предел, реакции с газом/без - нет. В спокойном состоянии показывает 1.22-1.25, перекинув щупы с датчика на аккумулятор показало 12.3в
Не правильно мерял?
на 2000 меряйте, удобно. Почему на пределе 20 ничего нет - не знаю, мож контакт где пропал, так не должно быть
93.почему на пределе 200 четко видно реакцию на газ(трудно рассмотреть что именно) а на пределе 20 никакой совсем?
93. Наверное потому что входное сопротивление самого вольтметра на разных пределах разное, в зависимости от конструкции прибора. Если сильно малое для самой лямбды то будет сильно шунтировать и изменения не увидиш.
93. у м830 и подобных оно одинаковое, и составляет 1МОм. У старых стрелочных да, разное, чем выше предел, тем выше внутреннее/входное сопротивление.
94Выбираю редуктор из следующих вариантов tomasetto или torelli. Не могу понять в tomasetto есть встроенный газовый клапан или нет?
blackbird
07.10.2017, 18:32
95
Столкнулся с такой проблемой(редуктор АТ 07): нажимаешь и резко отпускаешь газ, проседают обороты с 960-1000 до 600, практически глохнет. Сегодня поменял ремкомлект(редуктору 3 года, внутри все относительно чисто, конденсата нет), проблема осталась та же. Заметил, что во второй камере относительно туговато ходит данный рычажок, сравнить не с чем, перебираю первый раз. Может ли быть это причиной?
http://s008.radikal.ru/i303/1710/6c/c3ae361bf0db.jpg (http://radikal.ru)
Василий_7
07.10.2017, 21:17
95
Столкнулся с такой проблемой(редуктор АТ 07): нажимаешь и резко отпускаешь газ, проседают обороты с 960-1000 до 600, практически глохнет. Сегодня поменял ремкомлект(редуктору 3 года, внутри все относительно чисто, конденсата нет), проблема осталась та же. Заметил, что во второй камере относительно туговато ходит данный рычажок, сравнить не с чем, перебираю первый раз. Может ли быть это причиной?
http://s008.radikal.ru/i303/1710/6c/c3ae361bf0db.jpg (http://radikal.ru)
95
Это коромысло, должно двигаться легко и без заеданий
95. Только начал читать ваш пост и сразу подумал за тугой ход коромысла. Так что да, это оно, устраняйте. Например я себе коромысло сделал с концевика сверла, шата нет, посадка плотная, но поверхность полированная, ход легкий, работает как часы не помню 2 или третий год.
blackbird
09.10.2017, 16:16
95. Только начал читать ваш пост и сразу подумал за тугой ход коромысла. Так что да, это оно, устраняйте. Например я себе коромысло сделал с концевика сверла, шата нет, посадка плотная, но поверхность полированная, ход легкий, работает как часы не помню 2 или третий год.
95
А вы по какой причине меняли вал коромысла? какие симптомы были? Вчера перебрал редуктор еще раз, появился конденсат, которого не было и это за один день. Вчера перенастроил все заново с винтом хх и чуйкой(как и до этого было), странно, но теперь перестали проседать. сравнил ход коромысла 1 и 2 камер, вроде одинаково. Заметил на новой резинке коромысла 2 камеры два микровдавления, такое ощущение что две пылинки попали и придавило их, разравнял как смог, протер привалочную плоскость и собрал все - может это и было причиной
95
мне подарили убитый вхлам редуктор, я его восстанавливал, да и заводские коромысла не понравились, кривое, без обработки, вот и менял на сверла
96
Бак на 50 литров с отсечкой на 40.
Заправил бак до упора вышло 34 литра.
Проехал 100 метров заправил еще 6 литров и оно качало бы и качало если бы я не остановил.
Проехал 500 метров заправил 500 грамм.
Вопрос: Почему после заправки полного баллона на другой заправке продолжало заправлять еще более 6 литров?
96.Там еще от настройки давления отсечки в колонке зависит. Еще влияет раскачка поплавка на волнах жидкого газа при заправке. Там не так, как в бачке унитаза, если хоть на долю секунды уровень по поплавку превышен, клапан срабатывает и больше не возвращается обратно до тех пор, пока уровень заметно не упадет (гистерезис сделан специально). Не парьтесь, так и должно быть.
96
гистерезис сделан специально зачем?
96.Чтобы было одно четкое срабатывание клапана вместо нескольких, которые возможны при колебаниях поплавка на волнах. Да и конструкция там такая, клапан защелкивается под действием давления газа, ибо для его перемещения необходимо значительное усилие, поплавок такого не обеспечивает. Поплавок лишь управляет собачкой, которая не дает клапану закрыться раньше времени.
96
Мультик у меня от 30 литрового. (мой50)
При 30 литрах показометр полный. При остатке 10 литров показометр ноль. В движении поплавок стучит о стенку балона при остатке 8 литров. Перестает стучать при остатке три литра.
Отсекателя нет.
96. Я свой поплавок никогда не слышу, слышат ли пассажиры хз. Тоже баллон за задним седлом. баллон на 45 литров, сосиска на 80 процентов расстояния между задними стаканами.
97
Подскажите ответ или где посоветоваться.
Видел на универсале три баллона тонких метана на крыше.
Где узнать как это все сделано законно и другие подробности.
#98
Скажите пожалуйста, ГБО-4 будет экономнее гбо-2?
Иномарка 1987 года, двс 2.0 с гбо-2 врезка в карб. Расход в городе 13 литров.
(в ланосе такси тоже гбо-2 расход 13 литров. в ланосе трамблера нет, мозги полноценные и все равно расход 13л).
Говорят что если установить (и туда и туда) гбо-4 то расход будет ниже. и приводят цифру в 2-3 литра.
№98.
Что 1 поколение (то, что вы называете вторым), что 4 поколение, требует допиливания и оптимизирования.
1 поколение, позволяет нарушать инструкцию, и заводить авто на газу даже в морозы. Что дает не малую экономию. Без ущерба надежности.
И позволяет эксплуатировать двигатель, на сверхбедных смесях, использовать так сказать, все возможности и преимущества газового топлива. Но требует участие водителя. И подготовки.
4 поколение, удобно в эксплуатации, ибо участие водителя, минимальное. Но, за все нужно платить. В данном случае - деньгами.
#98
Ответа на мой вопрос с вашем ответе нет.
4 поколение, удобно в эксплуатации, ибо участие водителя, минимальное. Но, за все нужно платить. В данном случае - деньгами. Будет экономнее или нет?
#99
и чем же так затратно гбо-4 против гбо-1?
Допустим имею 10 000 грн для покупки гбо-4 без баллона. Баллон на 70 литров у меня есть. Почему гбо-4 тянет деньги там где гбо-1 вообще не тянет. Как вы описали.
№98
Не будет экономии. В моем посте все разжеванно.
№99
1. Потому что, начальные затраты, никогда не вернутся вам.
2. Потому что, специалист за настройку 4 поколения, возьмет с вас в два раза больше.
3. Потому что, эксплуатационные затраты (техническое обслуживание), на 4 поколении выше.
4. Потому что, если вы вникнете в минимальные переделки 1 поколения, вы добьетесь значительной экономии бензина и газа.
#99
Дайте пожалуйста ссылку на переделки гбо-1 для экономии
У меня таз 05 ремень. гбо-1.
Расход 9 по трассе до 120 км/час.
Расход в горах 13, 13,5 литров. В постоянных горах и городе. (город такой был с горами и светофорами)
Расход в городе (без горок диких) 9-10 литров.
Винт мощности перед карбом закручен насколько можно чтоб работал ХХ и но не глохла.
Переделок нет.
По вашему с переделками можно добиться расхода в городе меньше 10 литров? Литров 7-8 а то и 6?))
99
Одними настройками экономии не добьётесь. Только мотор под газ с увеличением степени сжатия
№99
Ссылки как таковой нет.
Из необходимого - завтуливание редуктора, уменьшение давления первой ступени, подгонка параллельности плоскостей клапанов, обеспечение достаточной циркуляции охладителя, грамотный подход к настройке (необходимо инстинктивно чувствовать двигатель), индикатор лямбда зонда (без него, довольно сложно понимать процессы).
Сложно, правда;)?
Все это, нужно прочувствовать. И тогда, как пример мои показатели - город 7, трасса (90 км/час) 5.5. Двигатель 1.2 литра. И такие результаты, не только у меня.
Если ко всему этому не готовы, велком в 4 поколение. Оно удобно в плане просто ездить, и особо не задумываться что там и как происходит. Просто плати, и пользуйся.
99 как минимум переделками вы сведете количество сжигаемого бенза к 0. остальное зависит от рук ваших, или вашего мастера, от наличия или отсутствия лямбдазонда, тем много на сайте, ищите о перевтуливании редутора, ищите подогрев редуктора проводом мгтф. Ссылок не дам, мне их нужно искать точно также, как и вам, возможно даже через гугл с запросом "таврофорум подогрев редуктора мгтф". смеситель для карба черепашка, лучше нету.
99
К тому же добиться существенного снижения расхода топлива это повлечет снижение тяги потеря мощи. А как же вам по горам? Тогда где мотор не вытянет четвертой крутить мотор на третьей выше обороты больше расход.... Физику не обманешь.
99.
Подтверждаю слова Бузяна. Там где лежит экономия, о тяге можно забыть.
Тут или ехать, или экономить. А компромисс каждый выбирает себе сам.
Единственное что - 4 поколение всегда будет жрать бензин. У кого больше, у кого меньше.
На первом, от этого можно избавиться почти совсем.
Вот тут почти бесплатная экономия.
99
К тому же добиться существенного снижения расхода топлива это повлечет снижение тяги потеря мощи. А как же вам по горам? Тогда где мотор не вытянет четвертой крутить мотор на третьей выше обороты больше расход.... Физику не обманешь. Там был асфальт и на 1-2 и в конце 3 передаче надо ехать кпп-4.
ВАЗ с АКПП не ехали. Не все а некоторые. На глазах у меня стали и все. Сел другой водитель и заехал на том же акпп.
№100
В бензобаке 3-4 месяца пусто.
Кончился газ, заглох. В баке было около 0,5 литра (стрелка стояла на 1 черте). На ходу не завелась.
Долил 2 литра из канистры.
Накачал вручную. А он не качает. Снял трубку и она хрюкает и не качает.
Вопрос: бензонасос пересох?
Получается в баке бенза небыло и к насосу бенз не поступал держать его в бензине в жидкости? И он засох?
Так было когда я клапан бензиновый/газовый поставил ДО бензонасоса и 3-4 месяца не заводился на бензине.
Потом я переставил клапан ПОСЛЕ насоса и полгода другой насос (с разборки я попенял первый) работал на бензине нормально.
Василий_7
07.12.2017, 11:39
№101
Очень редко случается проехаться километр-другой на бензине, недавно был подобный случай (спецом выкатывал газ для замера расхода).
Заметил, что после таких вот, даже коротеньких 1-2км поездок на бензине, на газу машина попервах едет гораздо лучше, разгон уверенный, как будто в динамике прибавляет, до установки МПСЗ также в таких случаях замечал повышение оборотов хх на газу после поездки на бензине.
С чем это может быть связано, у кого какие мысли?
На бензине кстати едет оч. хреново (все никак не доберусь разобраться карбюратор или бензонасос виноват)
101.
я по лямбде вижу несколько км обогащение после бензина. Это дожигается бенз из поплавковой камеры, из каналов, из камеры ускорительного насоса. Ведь достаточно 5 процентов добавить к газу бензина и смесь станет чуть богаче, а это уже другие характеристики горения в цилиндре. Так что все вы правильно видите, но это пару км, потом все как всегда.
100 Потом я переставил клапан ПОСЛЕ насоса и полгода другой насос (с разборки я попенял первый) работал на бензине нормально. Там есть клапаны из резины, после высыхания может образоваться налет, может резина некачественная, и ее покоробило при высыхании, ведь обычно она была влажная, в меру восприимчивости к бензу разбухала в микропределах, а если вы ее бензина лишили - она теперь греется от головки без омывания холодным бензом. Не знаю хорошо, или плохо - у меня бенз постоянно качает насос в обратку, но тройник пережат плоскогубцами, чтоб в обратку качалалось тонкой струйкой, а клапан бенза открывает возможность качать бензонасосу через нормальное сечение шлангов бенз в карб. Тоесть шланг обратки, который к карбу подключен выведен до бензинвого клапана на отдельный тройник с зажатым выпуском. Пока все работает. Пока - это тысяч20, не более, 3 года. Возможно за пару суток раскиснет и пройдет, а может большой ход штока в отсутствие бенза расхлябал и порвал вам мембраны(кулачок каждый раз мембраны толках в крайние положения, если бак пустой, такого не происходит в нормальном режиме). Смотрите, может там течет....Хотя это видно через дренажное отверстие в пластиковой проставке.
Василий_7
07.12.2017, 13:32
101
101.
я по лямбде вижу несколько км обогащение после бензина. Это дожигается бенз из поплавковой камеры, из каналов, из камеры ускорительного насоса. Ведь достаточно 5 процентов добавить к газу бензина и смесь станет чуть богаче, а это уже другие характеристики горения в цилиндре. Так что все вы правильно видите, но это пару км, потом все как всегда.
Как-то и не сообразил, в принципе логично. Нужно попробовать просто чуть подсос вытянуть на газу, будет ли приход в тяге...
101
Нужно попробовать просто чуть подсос вытянуть на газу, будет ли приход в тяге...
Каким образом вы это "чуть" сделаете, если пусковым устройством управляет диафрагма?
mavrsmart
07.12.2017, 22:41
102
Инж 113, лямбда, ДФ, РВ 317, двигло 10тк после капиталки, газ 2е(с лямбдой).
Инж показывает постоянно две ошибки:
"Низкий уровень датчика детонации" и "пропуски зажигания в цилиндре 3".
По датчику детонации особо вопросов нет, его менял, видимо в проводке проблема.
А вот пропуски 3го цилиндра регулярно (хаотично, есть-нету), что на бензе, что на газе. Для лечения данной проблемы предпринимал такие действия: замена свечей, полная чистка дросселя и рессивера, исключение подсосов, замена ДПЗД и РХХ, установка клапанов по мурзилке, проверка ВВ проводов. Профилактика не дала ни каких результатов.
Может есть у кого идея, куда еще полезть?
Каким образом вы это "чуть" сделаете, если пусковым устройством управляет диафрагма?
Диафрагма приоткрывает полностью закрытую воздушную заслонку на величину пускового зазора. Приход должен быть, но если переобагатить будет затуп.
Порядковый номер вопроса?
102
Попробуйте поставить модуль зажигания с рабочей машины, если на газу и бензине одинаково тогда проблемы с зажиганием
102
Попробуйте поставить модуль зажигания с рабочей машины, если на газу и бензине одинаково тогда проблемы с зажиганием
102
ЭБУ должен показать ошибки. У меня были прописаны пропуски зажигания шо и подтвердило необходимость замены катушки.
mavrsmart
10.12.2017, 00:12
102
ЭБУ должен показать ошибки. У меня были прописаны пропуски зажигания шо и подтвердило необходимость замены катушки.
А может такое быть в спаренной катушке, что-бы пропуски были в третьем цилиндре, а на втором ни одного? Есть ли смысл поиграться с таблицей накопления?
102
Дело давнее помню были прописаны пропуски по одному цилиндру. При троганьи периодически ловил хлопки. Один корпус воздушного фильтра под замену.
103
Скажите какое оборудование нужно выбирать для гбо4.
Пассат в4 1994, 2.0
103
Непонятно какой автомобиль, опишите
103
103
Непонятно какой автомобиль, опишите
Пассат в4 1994, 2.0 инж полный.
blackbird
22.12.2017, 22:37
104
Вопрос такой, стоит газ Томасетто Евро2 инжектор, кнопка Атикер. В крайнем левом положении работает только на бензине, в среднем на оборотах до 2000 тоже на бензине, газуешь, переходит на газ, в крайнем правом работает так же как и в среднем. Как я понимаю, среднее это - автомат, крайнее правое чисто газ. Сломана кнопка или так и должно быть?
104
Вопрос такой, стоит газ Томасетто Евро2 инжектор, кнопка Атикер. В крайнем левом положении работает только на бензине, в среднем на оборотах до 2000 тоже на бензине, газуешь, переходит на газ, в крайнем правом работает так же как и в среднем. Как я понимаю, среднее это - автомат, крайнее правое чисто газ. Сломана кнопка или так и должно быть?
На кнопке должно быть обозначение по ему и прогуглите.
Судя по словесному описанию ваша кнопка неисправна на газу не работает. Проверьте массы. Масса к редуктора массу к эмулятору форсунок. Зачистить.
blackbird
23.12.2017, 01:42
На кнопке должно быть обозначение по ему и прогуглите.
Судя по словесному описанию ваша кнопка неисправна на газу не работает. Проверьте массы. Масса к редуктора массу к эмулятору форсунок. Зачистить.
104
что конкретно гуглить? описание кнопки?
на газу работает в среднем и крайнем правом, после прогазовки до 2000 об. массу завтра гляну
104
Вам не помешает прогуглите алгоритм работы кнопки и ее подключение. Напишите как у вас выполнено подключение кнопки "масса" и приборов.
blackbird
23.12.2017, 18:43
104
мой косяк, перепутал названия. Кнопка у меня stag2-w, а эмулятор Атикер. В интернетах вычитал, что режим автомата это не 0, а II положение.
Василий_7
26.12.2017, 10:43
105
Планирую перейти на другой смеситель, черепашку (https://gboshop.com/image/catalog/other/mixers/smesitel-gaza-na-soleks-VAZ-karbjurator.jpg) по большему счету из-за второй камеры, так и не удалось настроить на врезке.
Вопрос касательно работы данного смесителя, как машинка ведет себя при открытии второй камеры?
Легкого "пинка" как на бензе так понимаю не будет, плавный переход или все же присутствует небольшой "провал" при открытии второй камеры?
Отпишитесь у кого подобный смеситель как себя ведет машинка.
105
Планирую перейти на другой смеситель, черепашку (https://gboshop.com/image/catalog/other/mixers/smesitel-gaza-na-soleks-VAZ-karbjurator.jpg) по большему счету из-за второй камеры, так и не удалось настроить на врезке.
Вопрос касательно работы данного смесителя, как машинка ведет себя при открытии второй камеры?
Легкого "пинка" как на бензе так понимаю не будет, плавный переход или все же присутствует небольшой "провал" при открытии второй камеры?
Отпишитесь у кого подобный смеситель как себя ведет машинка.
105
Обратитесь к Soladko
105 Провала нет, подхвата нет, просто едет "сильнее" и все. У меня во всем диапазоне работы машина мягкая, прогнозируемая. Раньше рекомендовал поднять на 22мм крышку, сейчас езжу с 1мм поднятой, так вроде лучше, пробуйте. На неподнятой крышке до полного прогрева богитит вроде больше, тут уже пробовали
Василий_7
27.12.2017, 08:52
105 Провала нет, подхвата нет, просто едет "сильнее" и все. У меня во всем диапазоне работы машина мягкая, прогнозируемая. Раньше рекомендовал поднять на 22мм крышку, сейчас езжу с 1мм поднятой, так вроде лучше, пробуйте. На неподнятой крышке до полного прогрева богитит вроде больше, тут уже пробовали
105
Понятно.
Ваш передел читал наверное полностью. Остаются сомнения по поводу ухудшения холодного запуска, хотя вроде и в -15 заводится у людей, а большего и не нужно, ну и корпус воздухана жалко пилить:)
Сейчас заслонка второй камеры отключена, врезка соответственно тоже.
Сергей666
27.12.2017, 10:22
105.
Стоит данный смеситель, поднята на 1,5 мм, заводится в -7( больше просто не было мороза).
Настройка двумя винтами, расход сейчас 9,5 смешанный.
Отлично встаёт на старую кастрюлю.
Василий_7
27.12.2017, 11:31
105.
Стоит данный смеситель, поднята на 1,5 мм, заводится в -7( больше просто не было мороза).
Настройка двумя винтами, расход сейчас 9,5 смешанный.
Отлично встаёт на старую кастрюлю.
105.
Спасибо.
По "кастрюле" возьму на заметку.
Andrey8099
27.12.2017, 19:55
105. Только учтите что смесители " черепаха" очень разные((( разное сечение отверстий и их количество. У меня оригинал белоруский .Машина ездит отлично провалов никаких нет. Расход приемлемый. Но вот с поднятой как у Соладка крышкой я ездить так и не смог(((( как ни регулировал ни едет нифига хоть ты тресни нормально(((
105. как видите не только я езжу с поднятой. Сначала с 2мм ездил, теперь один мм. Мне быстро не нужно, мне "потихеньку". Черепаха белорусская, с пластиковой крышкой черного цвета. в этом году обязательно проверю заводку при большом минусе и норм аккуме(заряжу перед), если будет нужный мороз в предверии поездки. с 2мм не смог, посадил за пару попыток. Сечение и количество и я где-то писал, и ВладимирРНД кажется тоже писал, наши данные совпадали
Василий_7
27.12.2017, 22:45
105.
Черепашка уже куплена, свиду как у Соладко на фотках. Посчитаю и измеряю отверстия и отпишусь.
106
Все таки что лучше и экономнее для полного инжа.
гбо2 или 4?
кто-то говорит гбо2 проще все сделаешь сам.
кто-то говорит гбо-3 чтоб еще проще. насткойка без сто.
Ну а кто-то только за гбо4 которому еще и бенз надо настройки на сто приодические.
Так же если допустим ланос 1.5/1.6 при 130-140 км/час уже имеет (со слов) 4300-4500 обортов (при обогонах. при богонах еще больше).
гбо4 будет переключать на бензин я будут расходы.
гбо4 при 4500 будет постоянно переключать на бензин и экономии нет.
Вопрос такой возник потому, что хочу купить ланос 1.5 или 1.6 на бензине, чтоб, не попасть на такси и поставить на него гбо.
106. При правильной настройке расход газа одинаков на ГБО1-2 и ГБО4. Но на ГБО4 добавляется небольшой расход бенза на прогревы, у меня лично про каждодневной езде заправки бензом на 200грн хватает на полтора месяца где-то. Это с лихвой окупается удобством в эксплуатации, отсутствием необходимости постоянно что-то подкручивать и регулировать. Просто ездишь как на бензине и все, автоматика все за тебя делает. Капот открываешь только чтоб омывайки налить. Переключение на бензин на обгонах совершенно излишне, при правильной настройке потеря тяги при работе на газу очень незначительна, особенно с вариатором.
106
Переключение на бензин на обгонах совершенно излишне, при правильной настройке потеря тяги при работе на газу очень незначительна.
Нет нет. Не я переключаю . Я еду 120 км/час. - 130.
Упираюсь в КАМАЗ, фуру вольво.
Мне надо ее обогнать. Повышаются обороты при обгоне и гбо-4 само переключает на бензин.
106
Нет нет. Не я переключаю . Я еду 120 км/час. - 130.
Упираюсь в КАМАЗ, фуру вольво.
Мне надо ее обогнать. Повышаются обороты при обгоне и гбо-4 само переключает на бензин.
106
Проездка в отпуск на юга одеская обл 2017г.
4 тела + багажник бараахла. Движение 120-140 км/ч с горки на горку прокручивал 160. На подъем при 120 вкл четвертую.
Зачем переключаться на бензин?
106
Все таки что лучше и экономнее для полного инжа.
гбо2 или 4?
кто-то говорит гбо2 проще все сделаешь сам.
кто-то говорит гбо-3 чтоб еще проще. насткойка без сто.
Ну а кто-то только за гбо4 которому еще и бенз надо настройки на сто приодические.
Так же если допустим ланос 1.5/1.6 при 130-140 км/час уже имеет (со слов) 4300-4500 обортов (при обогонах. при богонах еще больше).
гбо4 будет переключать на бензин я будут расходы.
гбо4 при 4500 будет постоянно переключать на бензин и экономии нет.
Вопрос такой возник потому, что хочу купить ланос 1.5 или 1.6 на бензине, чтоб, не попасть на такси и поставить на него гбо.
В одной семье два ланоса с 4м и первым гбо. По городу оба с расходом 10 л. На 4-м чуть динамичней едет. Трасса оба 7.5л.
На четвертом в месяц палит лишние 20л бензина.
Василий_7
29.12.2017, 08:59
106. Переключение на бензин на обгонах совершенно излишне,
106
Зачем переключаться на бензин?
Человек имеет ввиду автоматический соскок на бензин при достижении определенной частоты вращения коленвала.
Такая же фича есть на ГБО-4?
Едем 3500 об/мин, раскрутил до 4000 (к примеру) и автоматика переключила на бензин, для сбережения клапанов вроде как....
Человек имеет ввиду автоматический соскок на бензин при достижении определенной частоты вращения коленвала.
Такая же фича есть на ГБО-4?
Едем 3500 об/мин, раскрутил до 4000 (к примеру) и автоматика переключила на бензин, для сбережения клапанов вроде как....
106
Газовая прошивка бережет клапана. 120 тык на газу полет нормальный.
Человек имеет ввиду автоматический соскок на бензин при достижении определенной частоты вращения коленвала.
Такая же фича есть на ГБО-4?
Едем 3500 об/мин, раскрутил до 4000 (к примеру) и автоматика переключила на бензин, для сбережения клапанов вроде как....
106.
Купіть собі кабель і налаштовуйте переключення як самі схочете. Хоч на 3500, хоч на 7800, аналогічно як і температуру переключення з бензи на газ
106
Газовая прошивка бережет клапана. 120 тык на газу полет нормальный.
106.
Клапани або горять, або не горять. Не буває такого, що на ГБО 2 не горять на будь-яких обертах, а на ГБО 4 раптом горять
106
Во-первых, на 4 поколении водитель сам решает, нужно ли переходить на бензин при достижении определенных оборотов. В настройках всё легко меняется.
Во вторых, 20 литров бензина в месяц сжечь достаточно сложно. Разве что надо постоянно ездить на короткие расстояния, по 5 км. И даже в таком случае частично проблему можно решить, уменьшив в программе до минимума температуру перехода на газ. Например, я себе поставил 15 градусов и бензина на прогрев уходит мало, 4-5 л в месяц
Также при этом считаю очевидными плюсы 4 поколения: полностью автоматическая работа, достаточно точное дозирование газа в мотор с соблюдением стехиометрии, наглядное отображение всех параметров, ну и если газ вдруг в пути закончится, то мотор не заглохнет
Как можно 20л бенза спалить в месяц на 4ГБО, не представляю. Это либо ездить по 3..5км, или доезжать на бензе после окончания газа по 100км. Автопереключение на бенз при повышенных оборотах и/или нагрузках уместно на Сенсе, у которого слабый движок для его массы даже при работе на бензине. На Таврии совершенно излишне, у нее мощности предостаточно.
107
Скажите пожалуйста, что нужно докупить и что появится лишнее при переделке с гбо2/3 на 4. ГБО2/3 допустим уже установлено.
Спасибо.
107. Редуктор поменять на 4 поколение, форсунки с крепежом, мозги с проводкой, датчиками и кнопкой, фильтр паровой фазы, ну шлангочки еще всякие и штуцера для врезки в коллектор и ресивер. Желателен еще электронный датчик уровня газа, чтобы уровень показывало, если он не идет в комплекте с мозгами. Останется лишним редуктор 1 поколения и смеситель.
107. А движок какой? Инжектор или карб? В профиле информации ноль.
107
Ну на карб 4 поколение поставить непросто, мало кто решается.
108
Сказали что пуск в морозы гбо2/4 опасен гидроударом.
))Тут больше физика, а не опыт надо знать.
Гбо-4 имеется в виду если своим шнурком настроить переключение на газ +1 или вообще отключить бенз на старте.
Спасибо!
108.Кто сказал? Двоечник по физике? Это ж сколько газа надо в цилиндры налить через сравнительно маленькое отверстие :-))). Совсем отключать бенз на старте в 4 поколении нежелательно, жидкий газ плохо дозируется редуктором и форсунками, мотор работает неустойчиво. Но понизить температуру перехода можно. На стандартном пороге в 30 градусов переключение происходит через 1км примерно при нынешней погоде, если не греть на месте, а сразу ехать.
108
Вопрос общий. Меня педали анафеме за не прогретый двс при гбо2. А тем более гбо4. Говорят будет гидроудар и мало мне не покажется.
1) будет гидроудар на гбо2 или нет?
2) насколько максимально низко можно понижать порог переключения на бенз на гбо4. (заводим. 3-5 минут и едем. греем на ходу как я делаю на гбо2).
108. не газуйте сильно - не будет точно. В мороз на газу завожу и через минуту еду.
108. Бред это. Не может быть там гидроудара физически. Кварц экспериментировал с понижением порога, без дополнительного подогрева редуктораможно понизить градусов до 10...15, а может и ниже, если применить температурную коррекцию в картах. Но это имеет смысл только если у Вас очень короткие поездки с длительными простоями после них. Если двигатель теплый, на газ переключается сразу после пуска. У меня заправки на 200грн бензом хватает месяца на полтора при каждодневной езде Большое удобство 4 поколения в том, что можно ехать сразу после пуска в любой мороз, не дожидаясь прогрева, мотор на педаль реагирует адекватно без провалов.
108.
Та не буде ніякого гідроудару.
Следующая провокация на флуд будет удаляться изначально.
108
В стаге минимальная температура перехода на газ 15 градусов. Установил себе ее месяца два назад, и радуюсь. Никаких проблем не вижу. Переход на газ остался ровный, незаметный. В среднем, когда мотор прогревается до 25 градусов (слежу по бк), редуктор набирает 15 и идет переход. При 30 градусах мотора уже включается лямбда и начинает резать топливоподачу, компенсируя перелив редуктора. Никаких дополнительных подогревов редуктора нет.
Снизился расход бензина на прогревы, а расход газа вырос ненамного. В городе сейчас порядка 10,0-10,5 л.
Василий_7
22.01.2018, 15:32
109. Последнее время (пару недель) наблюдается непонятное поведение авто при прогреве на газу, в мороз усугубляется.
Запускаю утром на газу (-9,5 утром было), вытягиваю подсос, немного подержал педаль газа, бросаю- обороты -1400, вылез отчищать стекла, а двиг постепенно сбавляет обороты и глохнет...
На редукторе стоит термодатчик и показывает, что идет прогрев (редуктор не обмерзает).
Если сидеть и подгазовывать то не заглохнет. После вот такого заглохания приходится долго (дольше чем при первом холодном пуске) маслать стартером чтоб завести... вроде как залило по ощущениям...
Может есть у кого-какие мысли на этот счет?
109. Для врезок обычное дело. Забедните чувствительностью насколько можно, это единственное, что можете сделать. Радикальный метод - перейти на черепашку.
109. Подозреваю, что в карбюраторе все обмерзает.
Сегодня очень высокая влажность. Даже инжектор на жульке отреагировал. После заводки, были низкие обороты.
Василий_7
22.01.2018, 16:10
109. Для врезок обычное дело. Забедните чувствительностью насколько можно, это единственное, что можете сделать. Радикальный метод - перейти на черепашку.
109. Кстати забеднял на 1 оборот, хуже едет и утренний запуск похуже...
Вернул обратно и на пол оборота обогатил, теперь едет хорошо, а запуск как и прежде. Черепашка уже кулена и кастрюля тоже чтоб родной корпус целым остался. Осталось все подружить, а там не так все просто как оказалось, рядом со шпилькой выход газа получается, еще и на ступеньку кастрюли попадает...
Сергей666
22.01.2018, 16:27
109. Кстати забеднял на 1 оборот, хуже едет и утренний запуск похуже...
Вернул обратно и на пол оборота обогатил, теперь едет хорошо, а запуск как и прежде. Черепашка уже кплена и кастрюля тоже тоб родной корпус целым остался. Осталось все подружить, а там не так все просто как оказалось, рядом со шпилькой выход газа получается, еще и на ступеньку кастрюли попадает...
109.
Переверни на 180 гр. Там все отлично встает. Рядом с сапуном.
Василий_7
24.01.2018, 09:58
109. Последнее время (пару недель) наблюдается непонятное поведение авто при прогреве на газу, в мороз усугубляется.
Запускаю утром на газу (-9,5 утром было), вытягиваю подсос, немного подержал педаль газа, бросаю- обороты -1400, вылез отчищать стекла, а двиг постепенно сбавляет обороты и глохнет...
На редукторе стоит термодатчик и показывает, что идет прогрев (редуктор не обмерзает).
Если сидеть и подгазовывать то не заглохнет. После вот такого заглохания приходится долго (дольше чем при первом холодном пуске) маслать стартером чтоб завести... вроде как залило по ощущениям...
Может есть у кого-какие мысли на этот счет?
В продолжение проблемы:
Сегодня утром запуск на газу (-11,5) завелась не сразу но с первого раза, подсосом вообще обороты не реально держать, только педалью, на слух и по тахометру слышно плавание оборотов при одном и том же положении газа, 1400-1550 туда сюда.
Затем уже немного проехав, на датчике температура уже 35, подсос чуть вытянут, обороты на хх 1150, слышно пропуски в работе двигателя, нет ровного урчания как раньше (свечи новые, на старых также, провода в порядке) Убираю подсос (темп. на датчике 40) устанавливаются ровные обороты 900 (выставлено в МПСЗ) перебоев и пропусков нет, получается перебои появляются при открытии дрос. заслонки и вступлении в работу мембраны второй камеры редуктора.
Еду на работу, при движении с горки и торможении двигателем на 3,4 передачи чувствуется как машина идет рывками.
Разгоняется равномерно.
Осталось одно на что грешу-что-то с редуктором, как будто на определенных режимах переливает газ... Пробег около 40 000км. В прошлом году по ошибке менял мембраны, затем вернул назад родные, дело было не в них. Настройка с винтом ХХ.
Расход газа в норме с учетом погодных условий. До 10/100.
Подскажите куда еще глядеть?
109)
Редуктор может набрать жидкого газу во вторую камеру и при прогреве редуктора идёт переобагащение смеси. Если такие ручки провалы имеют место быть при полном прогреве на рабочей температуре Гбо не виноват.
А мой протюненый редуктор работает ровно.
110
гбо4
Скажите пожалуйста сколько оборотов надо ставить для переключения с гбо на бенз. У меня стоит 4600.
Клапана не поджарятся? Не многовато?
Спасибо.
110
Скажите пожалуйста сколько оборотов надо ставить для переключения с гбо на бенз. У меня стоит 4600.
Клапана не поджарятся? Не многовато?
Спасибо.
https://s46.radikal.ru/i111/1708/60/f5bb5f789dcc.jpg
При правильной газовой прошивке за 120 тык ничего не произошло. Бензин шоб до заправки доехать когда кончится газ.
110. Та вмикайте іноді думалку. На 1-2поколіннях нічого ж не відбувається, хоча там таких опцій немає впринципі
110. Смотря какой стиль вождения и исходная мощность движка в машине. Для Тавры оно вообще не надо, там мощи хватает с головой, на более тяжелых машинах можно применять, чтобы при обгонах на трассе переключалось. Полезно настроить переключение не только по оборотам, а и по нагрузке, тогда при педали в пол будет переключаться даже на низких оборотах. Неплохо вариатор поставить на зажигание, мощи добавится.
110. Я себе настроил за 4000 об 20% бензина, 4500 об уже полностю бензин. По нагрузке правильнее, но очень много времени занимает и расход бензина будет завышенный. Если у кого эбу прошит под газ то можно не беспокоится, и при езде на бензине тоже, датчик детонации отрабатывает.
110. Я перепрошую, але людина запитувала не про тягу, а про прогорання клапанів.
Відповідь: при правильних налаштуваннях нічого не горить. Тяга - наступне питання
110
так я не понял.
Опель Ветра В
Мазда 626
гбо4
При 4600 об. переключается на бенз.
3500 об. = 140 км/час
3900 об. = 160 км/час
4600 об. никто не ездит так быстро. Хватает и 140-160 в час.
Сколько поставить оборотов чтоб не прогорели клапана? 4600 хватит, не трогать?
110.Причем тут датчик детонации? Горит-не горит - от настроек смеси в мощностном режиме зависит, и от правильности зажигания. Если попали в настройку, ничего гореть не будет. Некоторые газовщики проверяют температуру выпускного коллектора пирометром, и это правильно. Если нет пирометра, ориентироваться на тягу, тупизны на высоких оборотах быть не должно. Если машина едет, энергия сгорания преобразовывается в движение, а если тупит - обрушивается на клапана. Вариатор тоже позволяет улучшить ситуацию.
110
так я не понял.
Опель Ветра В
Мазда 626
гбо4
При 4600 об. переключается на бенз.
3500 об. = 140 км/час
3900 об. = 160 км/час
4600 об. никто не ездит так быстро. Хватает и 140-160 в час.
Сколько поставить оборотов чтоб не прогорели клапана? 4600 хватит, не трогать?
Клапана НЕ ГОРЯТЬ от правильного уоз. Для вашей машины хватит с головой не трогать.
110.Причем тут датчик детонации? Горит-не горит - от настроек смеси в мощностном режиме зависит, и от правильности зажигания. Если попали в настройку, ничего гореть не будет. Некоторые газовщики проверяют температуру выпускного коллектора пирометром, и это правильно. Если нет пирометра, ориентироваться на тягу, тупизны на высоких оборотах быть не должно. Если машина едет, энергия сгорания преобразовывается в движение, а если тупит - обрушивается на клапана. Вариатор тоже позволяет улучшить ситуацию.
Ну тут вопрос сложный и требует опыта и квалификации. Определить пирометром это тож вопрос субьективный как определить тягу жопомеером.
111.
Как правильно регулировать зажигание?знаю что на 5-8 градусов раньше,но от чего отталкиваться от МЗ на крышке или от того как було на бензине?просто по ощущениям как едет и разгоняется лучше всего чуть меньше пол деления от МЗ в раннее,ставлю раньше на горку сразу тупее едет.,не поздновато?клапана не спалю?
111.
Как правильно регулировать зажигание?знаю что на 5-8 градусов раньше,но от чего отталкиваться от МЗ на крышке или от того как було на бензине?просто по ощущениям как едет и разгоняется лучше всего чуть меньше пол деления от МЗ в раннее,ставлю раньше на горку сразу тупее едет.,не поздновато?клапана не спалю?
111
Если регулировать по ощущением то при езде на бензине в динамике должны пальчики стучать. Более точно настройку сделать не получится. Провернуть прерыватель получаем результат сдвигается график уоз и всего то. Шоб соответствовало правильному графику то есть два пути регулировка прерывателя на специальном центробежном стенде или ставить мпсз.
111:сейчас стоит как на 92 на бензе.Есть смысл делать раньше если и едет и разгоняется лучше всего?
111:сейчас стоит как на 92 на бензе.Есть смысл делать раньше если и едет и разгоняется лучше всего?
Со слухом как? Медведь наступил? Детонацию слышите?
111.проехал на бензе.цокочет сильнее чем раньше.(или я в своих метках на трамблере запутался).В общем так и оставлю.раз лучше всего едет.
predsedatel
24.02.2018, 22:50
112. на газу троит или дергается , где то через полчаса поездки, ну типа когда нагрелась хорошо, на бензе не троит. на ГБО- сто сказали проблема в свечах, может такое быть ?
112. на газу троит или дергается , где то через полчаса поездки, ну типа когда нагрелась хорошо, на бензе не троит. на ГБО- сто сказали проблема в свечах, может такое быть ?
112
Может. Выкрутить свечи и выставьте зазор 07мм.
113ГБО Томасето 4-е поколение.
С наступлением холодов в момент перехода на газ чувствуется его запах. Летом такого нет. Если заранее выключить ГБО и включить его позже на 2-3-5 минут, чем включает автоматика - запаха не слышно. Автоматика включает переход на газ буквально через минуту после того, как холостые упадут до нормальных 600-800 об-1.
Где копать?
113. Настроить температурную коррекцию в картах. На холоде редуктор богатит, соответственно надо обеднять смесь. Контролировать правильность можно по показаниям датчика кислорода, работаем на бензе при температуре около пороговой, наблюдаем синусоиду показаний ДК, переключаем кнопкой на газ и обратно туда-сюда, кривая должна ненадолго уходить вверх или вниз, но сразу возвращаться обратно и продолжать колебания. При этом переключение не должно никак влиять на работу двигателя.
З.Ы. Номер вопроса поставьте 113, а то модеры заругают.
114. Устное предупреждение. Читать Правила веткиВсе доброго времени суток. Стоит Гбо_2, авто карб. 1.1станд. 91г.в. Сам вопрос.Хочу поставить вакуумный дозатор газа, как его запитать（где взять вакуум）и есть ли смысл заморачиватся.Спс.
predsedatel
09.03.2018, 08:10
112. на газу троит или дергается , где то через полчаса поездки, ну типа когда нагрелась хорошо, на бензе не троит. на ГБО- сто сказали проблема в свечах, может такое быть ?
112 Оказалось свечи гавняние Денсо-ТТ маде ин индонезия, вкрутил другие Денсо которие раньше стояли, трехелектродние и маде ин жапан - двиг работает ровно.
112 Оказалось свечи гавняние Денсо-ТТ маде ин индонезия, вкрутил другие Денсо которие раньше стояли, трехелектродние и маде ин жапан - двиг работает ровно.
Сколько раз покупал Denso w20tt в Автоклад ни разу не было нареканий на качество. Через 10 тык подгибание бокового электрода. Ездил на них по 40 тык.
predsedatel
09.03.2018, 08:44
Сколько раз покупал Denso w20tt в Автоклад ни разу не было нареканий на качество. Через 10 тык подгибание бокового электрода. Ездил на них по 40 тык. мои 16тт троить начали через 2 т км, и в самом автокладе в отзывах многие пишут что некачественные, если не ошибаюсь именно про 20TT. А 3-х електродние последний раз без нареканий прошли 90+ т км, просто забыл поменять.
112
Выездил два комплекта w20tt отправил такие же свечи товарищу в Одессу купленные там же в Автоклад нареканий нет. Причем первый комплект после 40 тык был отдан товарищу на Славуту и он на них отъездил ещё 30 тык итого свечи комплект отработали 70 на газу.
113
Скажите гбо4 LPGTECH 204
драйвер есть.
Не видит русс.яз.
В настройке проги только польский.
http://f23.ifotki.info/thumb/39589a6007dbacd436876735f907b63ecff44f303895315.jp g (http://i-fotki.info/23/39589a6007dbacd436876735f907b63ecff44f303895315.jp g.html)
114.хочу поменять ВЗУ,собсно вопрос:баллон должен быть пустой,или там есть какойто в мультике свой клапан,и просто спустить газ из заправочной трубки?
114. У меня такой клапан есть. а если бы его не было - должен быть вентиль(у меня только клапан, вентиля нету). Иначе сами понимаете смысла во всем этом нет. Закрутите все что закручитвается на баллоне, и в перчатках(чтоб не обморозить) аккуратно нажмите на шарик, чтоб спустить газ с магистрали заправочной. Даже если у вас что поломано при отпускании шарика он все перекроет и ничего страшного не произойдет
1114
У меня мультик томасето просто два вентили.
114. Бывает и так
https://a.d-cd.net/c609a1as-960.jpg
115
Скажите то, что тарахтит гбо4 - это нормально?
https://www.youtube.com/watch?v=mLxJPEuTOSE&index=6&list=PLJ5tObMaP9RjeHbNpvGMHugFQjBAkVsOO&t=0s
После установки тарахтело чуть-чуть. Сейчас громче. После установки 2500 км.
Исправил. Форсунки ЕТИ
115. Какие форсунки стоят? Для Валтеков и ОМВЛов нормальный звук, не заморачивайтесь, если все остальное в норме. Хотите тишины - покупайте Ханы или Барракуды.
115
Исправил. Форсунки ЕТИ
№ 116
На этой неделе ставлю ГБО-2 на Славуту 1,2 карб. Много лет пользовался только свечами Brisk L15Y. Годятся ли они для ГБО?
Если нет, то какие лучше ставить?
116. Годятся любые исправные. "Свечи для ГБО" - миф.
116. Годятся любые исправные. "Свечи для ГБО" - миф.
Какие свечи вы пользуете на газу?
Сколько выхаживает комплект?
Как частотрегулируете зазор на свечах?
Стоимость комплекта?
Много вопросов шоб обсудить все
Какие свечи вы пользуете на газу?
Сколько выхаживает комплект? ...
Я еще на газу не ездил, только буду ставить. Или это вопрос к Yurasvs?
Я еще на газу не ездил, только буду ставить. Или это вопрос к Yurasvs?
Да вопрос не к вам вы ещё на газу не ездите. Интересно что скажет товарищ с опытом.
116.
Перепробовал много свечей на газу. В принципе, разницы особой нет.
Разве что заметил, у меня стоит мпсз, и вот у него есть один баг - как только начинаются перебои на свечах, мпсз чутко реагирует и начинает непроизвольно подгазовывать на хх.
Вот как начал подгазовыывать, можно свечи менять.
Так вот, бриски, нжк, денсо, беру, и прочие другие из недорогих, на газу служат мало. Притом разницы особой нет, для газа они или для бензина.
Ходят около 7 тысяч.
Платину и всякие иридии не юзал, не знаю.
Зы. На китайской распродаже, купил свечи чисто китайского бренда торч. Офигенные свечи. Зарядил в обе машины.
Отпишусь по пробегу.
116
Разные деловые свечи боковой электрод подгибал через пять тык и к десяти тык электроды выгорали. Потом свечи подороже пошли. Денсо w20tt ездил комплект 40 тык электрод подгибал через десять тык выгорали на одну десятку. Хотя денсы нормально работали просто обновлял.
Последние без бокового электрода Плазмофор супер проехал мало ниче о них сказать не могу.
116. Юзаю NGK BP6E на обеих машинах. Каких-либо проблем не заметил. Подгибать электрод приходится очень редко. Меняю каждое второе ТО, то есть раз в 20тыс.км.
№ 116а
Всем спасибо за ответы на 116, еще попутный вопрос. Сейчас на бензине свечи чищу примерно каждые 3 тыс.км. - на свечах крайних цилиндров образуется небольшой нагар (свечи центральных при этом абсолютно чистые) . Чищу латунной щеткой и меняю местами. Brisk L15Y хорошо переносят такую чистку, поэтому и хотел их оставить. Вопрос такой: после перехода на газ (ГБО-2) картина с нагаром останется такой же?
Василий_7
11.04.2018, 09:28
116a
Если двигатель масла не берет то свечи станут гораздо чище.
116а. На газу свечи не загрязняются вообще, но могут перегреваться и белеть, если настроено неправильно. В любом случае чистка там не нужна практически, если поршневая группа в двигателе исправна.
116а
Да то шо свечи на газу чище это понятно всем. Шо нагреваются больше и быстрее выгорают электроды поэтому для газа свечи делают из жаропрочных материалов и всего лишь различие в свечах.
117.
Недавно таки установил (на СТО) ГБО-2 на Славуту 1,2 карб - Tomasetto-07, черепашка, баллон 20л (под бампер), заправочная горловина в лючке. На тех настройках, которые сделали на СТО (хх закручен полностью) первой полной заправки - 19л хватило на 160км (т.е. расход 11.5л в полугородском цикле). Попробовал настроить как показано на https://www.youtube.com/watch?v=5lSKDD-DrH4 - посмотрю, что будет.
Но больше беспокоит другое - ощущается запах газа и при езде и в гараже. Запах не сказать чтобы сильный (то больше, то почти совсем не ощущается), и летом при приоткрытой форточке можно бы и забить на это дело, но зимой или при длительной поездке думаю будет неприятно. Промазал мыльным раствором соединения трубок под капотом и возле баллона - ничего не обнаружил. Правда не проверял стык к заправочной горловине - поленился снимать обшивку багажника - решил, что раз запах ощущается и при езде, то заправочная горловина здесь ни при чем. Съездил на СТО - установщик сначала проделал то же самое (в т.ч. и тоже поленился снимать обшивку багажника) - ничего не нашел. Затем снял крышку воздушного фильтра и подтянул гайки крепления черепашки к карбюратору - сказал, что, возможно, были не дотянуты. Поначалу вроде бы помогло (или так показалось), но уже на следующий день все стало по-прежнему. Может кто подскажет какие еще могут быть места утечки и методику, как это определить? Может и повышенный расход частично связан с утечкой?
117 проверьте от кастрюли все шланги, не спали ли. проверьте как штуцер черепашки вставлен в кастрлюлю, возможно не герметично. У меня тоже черепашки и 1 гбо, газа не слышал никогда в машине. фото бы ваших подкапотных запчастей(редуктор клапан газа прочее....) газ пускать же может и по болту например, который катушку електроклапана держит. Мылом надо мазать все. редуктор вообще весь полностью. Нососм можно принюхатся. Также можно закрыть баллон и попробовать завестись через полчасика на остатках газа в магистрали. трубку еще проверьте может не целая она
blackbird
17.05.2018, 17:56
118
Подскажите, пожалуйста, бывает ли данный штуцер прямой или чем можно его заменить?
https://c.radikal.ru/c41/1805/5a/af42d0e587c0.jpg (https://radikal.ru)
118
А попытаться шось по резьбе подобрать из сантехнических деталей?
blackbird
17.05.2018, 20:41
118
как вариант, если не найду прямого родного
118
Прямого родного никогда не встречал.
119.Пропали холостые.Редуктор Томас 07,настроено с винтом хх.На откручивание реакции 0,на закручивание вообще глохне.Но газ слышно идет и холостой в раене 600.Едет нормально.на бензе все ок.Так понимаю забился канал хх,можно ли его почистить не разбирая редуктор?ну там иголку выкрутить-вытянуть?
119. Попробуйте для начала воздушный фильтр заменить, это наиболее вероятная причина.
[QUOTE=Yurasvs;3649995]119. Попробуйте для начала воздушный фильтр заменить, это наиболее вероятная причина.[/QUOTE
119.Фильтр Викс,прошол тыщ 3.Ставился зимой.Пробовал вообще без него-никаких изменений.
119. Шланги все целые, подсосов нет? На бензине нормально работает?
119. Шланги все целые, подсосов нет? На бензине нормально работает?
да на бензе все норм.все целое.Уже выяснил что дело в канале хх,бо если настроиться только чуйкой то все работает,и едет.Но расход не нравится.А разбирать редуктор неохота.Вот и вопрос можно прочистить канал не разбирая и как?
120
Хлопчеги, подскажите-у мну польское гмо4.На бензе едет отлично, а вот на газу только по ровному участку дороги, ежели под горку то тупо дохнет.Тяги как таковой нет, как будто из 4х 3 цилиндра работает . Заводится отлично, но на холостых есть вибрации мотора и звук работы иной как на бензине.Куда смотреть?
Смотреть в Правила темы. Исправлено присвоен порядковый номер вопроса. Выдано устное предупреждение
120
Хлопчеги, подскажите-у мну польское гмо4.На бензе едет отлично, а вот на газу только по ровному участку дороги, ежели под горку то тупо дохнет.Тяги как таковой нет, как будто из 4х 3 цилиндра работает . Заводится отлично, но на холостых есть вибрации мотора и звук работы иной как на бензине.Куда смотреть?
120. Це сталось раптово в результаті чогось, чи так і було?
120. Це сталось раптово в результаті чогось, чи так і було?
120
Ні це було при купівлі автомобіля.На запитання у минулого власника - "Що за йарунда ???" На що той сказав "Що перопрошив гмо на економ режим"
Згодом виявилось що папэреднік був ще той крилов.
120 Тобто автокалібрування не рятує ситуацію?
120 Тобто автокалібрування не рятує ситуацію?
а шо це таке і з чим його їдять ? Піду погуглюo_O
120. Если троит, проверить газовые форсунки в первую очередь. Какие стоят?
а шо це таке і з чим його їдять ? Піду погуглюo_O
120.
Тю. Так підключаєте ноут до газових мозгів і кнопаєте відповідну кнопичку. Воно по черзі підбирає час відкривання кожної форсунки. Словом, міняйте газові фільтри і бігом до майстра
120. Если троит, проверить газовые форсунки в первую очередь. Какие стоят?
120
Это мозги
https://b.radikal.ru/b38/1806/44/10e3afbe9613.jpg
Две синенькие
https://d.radikal.ru/d08/1806/3a/721e37649be9.jpg
Одна черненькая которая свободно крутится свободно в шлангочке
https://a.radikal.ru/a12/1806/ba/4e0615304cd2.jpg
и одна серенькая
https://d.radikal.ru/d21/1806/0b/f401576c0d7a.jpg
120. Таких не видел. Можно попытаться выявить троящий цилиндр и выявить виновника перестановкой форсунок.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot