Тюнинг печки

[Alexandrovich]

У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой радиатор. Греет отлично.
Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.

[Володимир]

Сообщение от Alexandrovich

У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой радиатор. Греет отлично.

В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.

Сообщение от Alexandrovich

Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.

Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.

[Buzyan]

Сообщение от Володимир

В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.

Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.

Я поставил помпу большей производительности. На крыльчатке на сантиметр лопатки выше. На третьей скорости моторчика печь реально горячим дуеть на сток помпе тепленьким.
Летом заметно охлаждение мотора лучше.

[Володимир]

Сообщение от Buzyan

Я поставил помпу большей производительности. На крыльчатке на сантиметр лопатки выше. На третьей скорости моторчика печь реально горячим дуеть на сток помпе тепленьким.
Летом заметно охлаждение мотора лучше.

Я не знаю що там в 2008 році ставили на заводі, але циркуляції замало, тай нема бажання лізти доки не потекла. На таврії в мене стояла помпа з пластмасовою крильчаткою і високими лопатками, то враховуючи що 1/4 радіатора була відсутня охолодження було краще, і пічка жарила що ногам було жарко.

[Buzyan]

Сообщение от Володимир

В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.

Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.

Да дергаю его туда-сюда. Тоже ланосотрмостат на 87.
Поставил себе помпу повышеной производительности в крыльчатке лопатки на сантиметр выше. Печь на третьей скорости моторчика горячим дуеть на сток тепленьким.
Летом мотор охлаждается лучше.

[D.A.V.]

TO Buzyan дайте ссылку на вашу помпу.

[Buzyan]

Сообщение от D.A.V.

TO Buzyan дайте ссылку на вашу помпу.

Вечером с домашнего компа. Слабенький инет мобильный.
Эту фотку выкладывал не раз.

[smart_f]

Сообщение от Alexandrovich

У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой радиатор. Греет отлично.
Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.

Дело в том, что многих работа печки устраивает. В таврии неплохая печка, особенно если сравнивать с машинами в эту-же цену.
И практически никто этот климат до ума не довел.
Вот, термореле на выбор.
http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist...5%EB%E5&page=0
Я тоже хотел сделать, но меня остановила цена электроклапана. Решил больше не тратить деньги на фигню.

Что не понятно с установкой? Клапан какой найдешь, такой найдеш. Что не понятно? Дешевле по разборкам.
Тулить его в зависимости от того, какой найдешь, ну может там переходники на другой диаметр трубок понадобятся.
Ну, дальше покупаешь термореле, ставишь его как-нибудь, ну, и провода к нему. Регулятор где-то на торпеду повесть.
Что еще разжевать?

Сейчас на акценте тоже приходится регулятор температуры поддрачивать. Тоже то жарко, то холодно. Но, родной климат стоит 160 евро блок управления. А неродной колхозить как-то лениво.