Тюнинг печки - Страница 41

Voland_ · 27.08.2014, 20:58

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А для. меня рецркуляция как для городского жителя немаловажно. Шо касается меня то мой результат меня устраивает. Моторчик на подшипниках ломаны определеным образом крыльчатки свое дело выполняет ланосотермостат хорошая циркуляция с помпой повышеной производительности и мне не пришлось как тебе вазопечь тулить. Да и летом в салоне продувка намного лучше стала.

И я за тебя рад.

BALD · 27.08.2014, 23:28

поставил моторчик от BMW E30, крыльчатки старые таврические, печка сток.
Дует на порядок лучше

Володимир · 28.08.2014, 09:50

Alexandrovich · 20.10.2014, 15:01

ИМХО касается тюнинга печки.
Нашел вот такую статейку: Климат-контроль для «Таврии». Но, там как-то туманно все написано. Может кто объяснит, как такое сделать. Или, может, кто уже такое делал.
Поиск не дал результатов.

smart_f · 20.10.2014, 15:41

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

ИМХО касается тюнинга печки.
Нашел вот такую статейку: Климат-контроль для «Таврии». Но, там как-то туманно все написано. Может кто объяснит, как такое сделать. Или, может, кто уже такое делал.
Поиск не дал результатов.

Что не ясно?
1. Краник печки меняется на электро-управляемый.
2. Ставится платка с датчиком температуры, которая собственно и управляет краном.

По пункту 1, подходят краники от каких-то старых мерседесов. Не дешево.
По пункту 2 есть наборы мастер-кит "регулятор температуры". ну, или любой другой.
Хоть с разбитой иномарки модуль климата.

Eugene Saint · 20.10.2014, 21:39

тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат

**Buzyan** · 20.10.2014, 23:12

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат

Все зависит от поставленой цели. Мой случай модерн родной печи с минимумом переделок.
Есть люди ставили ваз печь тепла больше. Переделывали улитку на ваз моторчик. Ставили торпеду от Астра ф с печкой. Есть на тавро ру печка Вишняковского там выход горячего воздуха 80 градусов. Вобщем создавал темку вариантов переделки-доделки печки. Там все есть.

механик · 20.10.2014, 23:22

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат

согласен, нормального варианта так и не нашел.

Володимир · 21.10.2014, 09:30

В мене в 1003 пості вийшов хороший результ, продувка хороша і на відміну від варіанту з вазівським моторчиком продувається весь радіатор, а не тільки частинка під соплом кожуха. По шуму коли нагріється двигун і йде гаряче повітря то тихо на першій швидкості, було замічено що основний шум утворюється в повітрепроводах торпеди, без торпеди шуму набагато меньше. Моторчик від якоїсь тойоти короли.

Alexandrovich · 21.10.2014, 10:17

У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой радиатор. Греет отлично.
Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.

Володимир · 21.10.2014, 10:32

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой радиатор. Греет отлично.

В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.

Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.

**Граф** · 21.10.2014, 10:36

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

Поиск не дал результатов.

http://tavria.org.ua/forum/showthrea...EB%E8%EC%E0%F2

smart_f · 21.10.2014, 10:47

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой радиатор. Греет отлично.
Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки.
Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.

Дело в том, что многих работа печки устраивает. В таврии неплохая печка, особенно если сравнивать с машинами в эту-же цену.
И практически никто этот климат до ума не довел.
Вот, термореле на выбор.
http://www.kosmodrom.com.ua/prodlist...5%EB%E5&page=0
Я тоже хотел сделать, но меня остановила цена электроклапана. Решил больше не тратить деньги на фигню.

Что не понятно с установкой? Клапан какой найдешь, такой найдеш. Что не понятно? Дешевле по разборкам.
Тулить его в зависимости от того, какой найдешь, ну может там переходники на другой диаметр трубок понадобятся.
Ну, дальше покупаешь термореле, ставишь его как-нибудь, ну, и провода к нему. Регулятор где-то на торпеду повесть.
Что еще разжевать?

Сейчас на акценте тоже приходится регулятор температуры поддрачивать. Тоже то жарко, то холодно. Но, родной климат стоит 160 евро блок управления. А неродной колхозить как-то лениво.

**Buzyan** · 21.10.2014, 11:28

Цитата:

Сообщение от Володимир

В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.

Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.

Я поставил помпу большей производительности. На крыльчатке на сантиметр лопатки выше. На третьей скорости моторчика печь реально горячим дуеть на сток помпе тепленьким.
Летом заметно охлаждение мотора лучше.

**Buzyan** · 21.10.2014, 11:33

Цитата:

Сообщение от Володимир

В мене також термос від ланоса, але з заводує похоже є проблема з помпою, нема бажаної циркуляції ні через пічку ні через радіатор, інколи трохи гріється і вмикається карлсон.

Включаєш на постійну вентилятор і крутиш кран.

Да дергаю его туда-сюда. Тоже ланосотрмостат на 87.
Поставил себе помпу повышеной производительности в крыльчатке лопатки на сантиметр выше. Печь на третьей скорости моторчика горячим дуеть на сток тепленьким.
Летом мотор охлаждается лучше.

D.A.V. · 21.10.2014, 13:29

TO Buzyan дайте ссылку на вашу помпу.

**Buzyan** · 21.10.2014, 13:34

Цитата:

Сообщение от D.A.V.

TO Buzyan дайте ссылку на вашу помпу.

Вечером с домашнего компа. Слабенький инет мобильный.

Эту фотку выкладывал не раз.

Voland_ · 21.10.2014, 13:45

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат

Тут многие удовлетворили свои амбиции предоставили даже не 5 и не 7 вариантов печки. Начиная с 2005 года и на данный момент сменили уже после єтого не одну машину.
Просто в последнее время народ привык к "дайте" "покажите" "напишите" "сфоткайте".
Да и желание что-то делать переросло в "хочу с минимальными изменениями", и шоб тосол не сливать и торпеду не снимать, и не дай бог что-то резать.
Посему разжевывать что и как, у тех кто делал что-то, желания явно нет.
Рассказал одному такому год назад, запарил звонить советоваться по каждому выкрученому винту. Щас вроде пропал.
Когда мне было нужно, я создал тему уже с готовым проэктом, а неа с фразой "а дайте мне мужики".

Володимир · 21.10.2014, 14:41

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Я поставил помпу большей производительности. На крыльчатке на сантиметр лопатки выше. На третьей скорости моторчика печь реально горячим дуеть на сток помпе тепленьким.
Летом заметно охлаждение мотора лучше.

Я не знаю що там в 2008 році ставили на заводі, але циркуляції замало, тай нема бажання лізти доки не потекла. На таврії в мене стояла помпа з пластмасовою крильчаткою і високими лопатками, то враховуючи що 1/4 радіатора була відсутня охолодження було краще, і пічка жарила що ногам було жарко.

Alexandrovich · 21.10.2014, 18:36

Цитата:

Сообщение от Voland_

Тут многие удовлетворили свои амбиции предоставили даже не 5 и не 7 вариантов печки. Начиная с 2005 года и на данный момент сменили уже после єтого не одну машину.
Просто в последнее время народ привык к "дайте" "покажите" "напишите" "сфоткайте".
Да и желание что-то делать переросло в "хочу с минимальными изменениями", и шоб тосол не сливать и торпеду не снимать, и не дай бог что-то резать.
Посему разжевывать что и как, у тех кто делал что-то, желания явно нет.
Рассказал одному такому год назад, запарил звонить советоваться по каждому выкрученому винту. Щас вроде пропал.
Когда мне было нужно, я создал тему уже с готовым проэктом, а неа с фразой "а дайте мне мужики".

А с другой стороны, зачем изобретать велосипед. Если кто-то придумал удачную доработку, то почему-бы не поделится.

Андрейко · 22.10.2014, 18:57

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

А с другой стороны, зачем изобретать велосипед. Если кто-то придумал удачную доработку, то почему-бы не поделится.

Да велосипеды уже изобретены и разжованы. У Вишнякова самая удачная и проверенная печка . готовы повторить?

**Buzyan** · 22.10.2014, 19:30

Цитата:

Сообщение от Андрейко

Да велосипеды уже изобретены и разжованы. У Вишнякова самая удачная и проверенная печка . готовы повторить?

Да повторил Андрейкины клапана вставил втулки как рекомендовал Сторад. Когда машинка стоит на месте рециркуляция работает как только начал двигаться срабатывает мембрана на клапане и работает продувка.
Минимум тюнинга. Родная печь.

D.A.V. · 22.10.2014, 19:48

за фото спасибо

Володимир · 23.10.2014, 11:08

Цитата:

Сообщение от Андрейко

Да велосипеды уже изобретены и разжованы. У Вишнякова самая удачная и проверенная печка . готовы повторить?

А де можна глянути на ту вишняковську піічку?

Eugene Saint · 23.10.2014, 17:45

я, кстати, когда менял моторчик печки обнаружил кучу неплотностей на воздухопроводе. То то у меня приборка потела при включенной печке )))).
Герметиком их замазал. Теперь хоть что-то на лобовое дует.
Печка в таврии еще ниче, а вот распределение воздуха в ней - мрак и жесть...

печка вишнякова
tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=24650
http://46.28.193.222/forum/showthrea...t=34663&page=3

27.08.2014, 23:28	#1002
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 28мм	поставил моторчик от BMW E30, крыльчатки старые таврические, печка сток. Дует на порядок лучше __________________ 1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5

28.08.2014, 09:50	#1003
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,152 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	__________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

21.10.2014, 09:30	#1009
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,152 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	В мене в 1003 пості вийшов хороший результ, продувка хороша і на відміну від варіанту з вазівським моторчиком продувається весь радіатор, а не тільки частинка під соплом кожуха. По шуму коли нагріється двигун і йде гаряче повітря то тихо на першій швидкості, було замічено що основний шум утворюється в повітрепроводах торпеди, без торпеди шуму набагато меньше. Моторчик від якоїсь тойоти короли. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

22.10.2014, 19:48	#1023
D.A.V. ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 499 Машина: ЗаЗ 1102 + МП8 + Т4 + СПИРТы + Газъ + G5 + ВазХод + МПСЗ v.4 + Ковка Длина: 1980мкм Диаметр: 26мм	за фото спасибо Последний раз редактировалось D.A.V.; 22.10.2014 в 20:21.

23.10.2014, 17:45	#1025
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	я, кстати, когда менял моторчик печки обнаружил кучу неплотностей на воздухопроводе. То то у меня приборка потела при включенной печке )))). Герметиком их замазал. Теперь хоть что-то на лобовое дует. Печка в таврии еще ниче, а вот распределение воздуха в ней - мрак и жесть... печка вишнякова tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=24650 http://46.28.193.222/forum/showthrea...t=34663&page=3 Последний раз редактировалось Eugene Saint; 23.10.2014 в 17:48.

20.10.2014, 15:01	#1004
Alexandrovich ♂ Адрес: Киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 449 Длина: 2250мкм Диаметр: 22мм	ИМХО касается тюнинга печки. Нашел вот такую статейку: Климат-контроль для «Таврии». Но, там как-то туманно все написано. Может кто объяснит, как такое сделать. Или, может, кто уже такое делал. Поиск не дал результатов.

20.10.2014, 21:39	#1006
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 35мм	тут много амбиций по теме угасло, но никто конкретно не описал сделанного, потому как у всех сырой результат

21.10.2014, 10:17	#1010
Alexandrovich ♂ Адрес: Киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 449 Длина: 2250мкм Диаметр: 22мм	У меня ланосовский термостат, ломаные крыльчатки, и вот такой радиатор. Греет отлично. Проблема такая, как описано в статье: при длительной езде становится жарко, и приходится постоянно дергать кран, что очень не удобно. Во-первых угадать с первого раза сложно, а во-вторых с изменением скорости меняется обдув и, опять-же, нужно дергать кран, т. к. меняется тем-ра выходящего воздуха из печки. Поэтому я и хочу сделать регулировку как-то поудобней.

21.10.2014, 13:29	#1016
D.A.V. ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 499 Машина: ЗаЗ 1102 + МП8 + Т4 + СПИРТы + Газъ + G5 + ВазХод + МПСЗ v.4 + Ковка Длина: 1980мкм Диаметр: 26мм	TO Buzyan дайте ссылку на вашу помпу.