ГБО и прогрев

Lambert · 21.02.2011, 01:12

при исправной системе охлаждения, после запуска, в редуктор будет поставляться холодненькая такая ОЖ из двигателя
в итоге, температура камеры редуктора будет только падать и потенциально подача испаренного топлива может прекратиться раньше чем начнет расти температура ОЖ
http://gbo.com.ua/propan.shtml (и много других ссылок):
"Эти два газа (пропан и бутан) различаются между собой температурой кипения, при которой они переходят из жидкого в газообразное состояние. Пропан перестает переходить в газ и остается в жидком состоянии при температуре -43 °С, для бутана эта температура равна 0° С."
Посему, запуск при -20 сильно зависит от смеси газов
Но так или иначе, редуктору при такой эксплуатации долго не жить

21.02.2011, 01:12	#31
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 45 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 38мм	при исправной системе охлаждения, после запуска, в редуктор будет поставляться холодненькая такая ОЖ из двигателя в итоге, температура камеры редуктора будет только падать и потенциально подача испаренного топлива может прекратиться раньше чем начнет расти температура ОЖ http://gbo.com.ua/propan.shtml (и много других ссылок): "Эти два газа (пропан и бутан) различаются между собой температурой кипения, при которой они переходят из жидкого в газообразное состояние. Пропан перестает переходить в газ и остается в жидком состоянии при температуре -43 °С, для бутана эта температура равна 0° С." Посему, запуск при -20 сильно зависит от смеси газов Но так или иначе, редуктору при такой эксплуатации долго не жить __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you