Система питания и зажигания

[Вячеслав Александрович]

блин, серьезно до 3500? я выше 3 только в горку кручу, туповата конечно, но для 1,1 нормально,а на расходе как скажется?сейчас 8-10 л, за бортом -20,соответственно долгие прогревы, езда только по городу

[DiGiTaL]

Сообщение от Вячеслав Александрович

блин, серьезно до 3500? я выше 3 только в горку кручу, туповата конечно, но для 1,1 нормально,а на расходе как скажется?сейчас 8-10 л, за бортом -20,соответственно долгие прогревы, езда только по городу

Крутить свыше 3500 не обязательно, но она начинает ехать около этой цифры, максимальный крутящий момент ... Расход сильно не увеличится, имхо, если так крутить, главное как сильно тапку в целом давишь, разгоны, торможения, большой расход у тех кто любит порысачить.

[Вячеслав Александрович]

сппасибо,просто обычно такие обороты получаю на трассе,для быстрого разгона,а в городе езжу довольно спокойно,за редким исключением

[DiGiTaL]

Сообщение от Вячеслав Александрович

сппасибо,просто обычно такие обороты получаю на трассе,для быстрого разгона,а в городе езжу довольно спокойно,за редким исключением

Главное - не ездить с оборотами около 1тысячи, особенно с нагрузкой, лучше около 2-2,5.

[Вячеслав Александрович]

а чем это грозит?

[DiGiTaL]

Сообщение от Вячеслав Александрович

а чем это грозит?

Задирами, давление масла недостаточное при таких оборотах.

[Вячеслав Александрович]

а, это,ну да, есть такое дело,я подумал еще что то, кстати по повду давления,интересно возможно ли улучшить качество нашго насоса,тюнинг жигулевского видел,но там другая конструкция, сорри за отклонение от темы

[гаврюха]

Сообщение от DiGiTaL

Задирами, давление масла недостаточное при таких оборотах.

Значит, на стоянке, если обороты ХХ 1000, то задиров не будет, а вот в движении, при оборотах 1000 - задиры грозят? Чем объяснить сей феномен?Насос при тех же оборотах, но при движении меньше качает масло?