редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

**Buzyan** · 17.06.2011, 23:46

Уж очень интересно чтоб вы попробовали на стоковом редукторе и тюненом штуцерке второй камеры редуктора. Что скажет практика по этому поводу. Учтите то лямбда на катализаторе дольше прогревается чем в штанах. Мне надо проехаться 15 км чтоб мой ДК начал дышать на всю грудь.

18.06.2011, 00:08

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Уж очень интересно чтоб вы попробовали на стоковом редукторе и тюненом штуцерке второй камеры редуктора. Что скажет практика по этому поводу. Учтите то лямбда на катализаторе дольше прогревается чем в штанах. Мне надо проехаться 15 км чтоб мой ДК начал дышать на всю грудь.

про ДК я в курсе(я занимаюсь инжектора). мой греется быстро. близко от мотора расположен совсем.
завтулить штуцер для меня наверно сложней, чем вам собрать индикатор.
щас вот сижу и думаю зачем втулить. для большей линейности?
вроде как да.

**Buzyan** · 18.06.2011, 00:11

Цитата:

Сообщение от rins

про ДК я в курсе(я занимаюсь инжектора). мой греется быстро. близко от мотора расположен совсем.
завтулить штуцер для меня наверно сложней, чем вам собрать индикатор.
щас вот сижу и думаю зачем втулить. для большей линейности?
вроде как да.

Повторюсь для вас: тюненый штуцер мне помогает снизить расход.

18.06.2011, 00:15

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Повторюсь для вас: тюненый штуцер мне помогает снизить расход.

да я помню. просто интересно. а если не трогая штуцер чуйку подзажать.
не пробовали?
и еще вопрос. после тюнинга штуцера. ехать она стала как?
ровней? на низких оборотах? на высоких?

**Buzyan** · 18.06.2011, 00:25

Цитата:

Сообщение от rins

да я помню. просто интересно. а если не трогая штуцер чуйку подзажать.
не пробовали?
и еще вопрос. после тюнинга штуцера. ехать она стала как?
ровней? на низких оборотах? на высоких?

Едет нормально для спокойногг стиля достаточно вполне. С места с пробуксом не сорваца 120 туговато 130 дальше предел. Поджатие чуйки эфекта не дало.

17.06.2011, 23:46	#1
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Уж очень интересно чтоб вы попробовали на стоковом редукторе и тюненом штуцерке второй камеры редуктора. Что скажет практика по этому поводу. Учтите то лямбда на катализаторе дольше прогревается чем в штанах. Мне надо проехаться 15 км чтоб мой ДК начал дышать на всю грудь. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 17.06.2011 в 23:49.