![]() |
|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
![]() |
|
Опции темы
![]() |
Поиск в этой теме
![]() |
Опции просмотра
![]() |
|
![]() |
#1 |
Адрес: Умань
Возраст: 45
Сообщений: 1,114
Машина: 1.3Li/1.9dti
Длина: 6350мкм
Диаметр: 28мм
|
![]()
Есть у меня первые замеры по расходу газа по трассе, изменял внутренний диаметр штуцера подачи газа во вторую камеру, расход снизился до 7.5-7.8 при 100-120км/час. вывод-влияет не только внутренний диаметр но и длина заужения.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Чертежик штуцерка если можно выложите, плизз.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Адрес: Умань
Возраст: 45
Сообщений: 1,114
Машина: 1.3Li/1.9dti
Длина: 6350мкм
Диаметр: 28мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
Если настал момент истыны-излагайте подробней. У каждого свой путь. Для моего инжа 1.2 мне подходило больше такое решение как 2.5 проходное 4мм колодец. Обточить тормозную трубку и загнать ее в стоковый штуцер был мой такой первый шаг заужение получалось на 4мм. Длинна не сыграла значения. Оставив колодец сток 5.6мм вы не придушили в "низах" не уменьшили расход в городском цикле. Заполните профиль не помню вашу систему. Ред хоть томасетто? А то я в своих суждениях веду речь о таком редукторе. ведь для других редукторов мои рекомендации могут и не совсем подойти.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 24.06.2011 в 09:44. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Адрес: Умань
Возраст: 45
Сообщений: 1,114
Машина: 1.3Li/1.9dti
Длина: 6350мкм
Диаметр: 28мм
|
![]() |
![]() |
![]() |