Хочу переделать систему охлаждения......... - Страница 6

sweetest · 20.10.2011, 19:07

babuby, а для чего вам всё это вообще нужно?

20.10.2011, 23:06

Праздное любопытство.

MAGNET · 25.10.2011, 14:33

Кто сказал что термос от Ланос 1.4 не станет на карбовый двиг?

Вот пожалуйста

25.10.2011, 15:50

Я так и не понял, имеет ли смысл на "классике" делать систему охлаждения, как на тавриях?

**Buzyan** · 25.10.2011, 16:42

Цитата:

Сообщение от babuby

Я так и не понял, имеет ли смысл на "классике" делать систему охлаждения, как на тавриях?

Тот резиновый шланг в тавромобиле исключает проявление всяких воздушных пузырей с верхнего бачка радиатора сразу в бачек больше смысла не понял.

25.10.2011, 17:12

Спасибо!

ArtemSaratov · 26.10.2011, 13:43

Цитата:

Сообщение от babuby

Кто откроет тайну золотого ключика?

покури ветку Вишняка про монстро-печку..там рассказано..
Если в кратце:
1.Помпа вдувает воду в башку
2.из башки вода выплевывается во ВХОД радиатора
3.паралельно входу в радиатор вода заворачивает и уходит обратно в башку через железную трубу малого круга.
4.ЕСЛИ вода нагревается, то открывается термос и открывает ВЫХОД радиатора.

Типа када двиг холодный циркуляции нет, но вода во ВХОД радиатора то БЬЕТ!!!
А из радиатора есть паразитный "выход"-через бачек. Да и просто без нее (если перекрыть) радиатор потихоньку прогревается.

Заведи двиг, прогрей до 60 и пощупай радиатор. Он будет теплый по диагонали.
С одной стороны хорошо. Зимой нет резких ударов холодным тосолом из радиатора в горячий круг. Летом, если заклинил термос, перегрев развивается "медленнее", чем на зубиле..
НО!!!
1.Ну будет этот перепад температур-на скороть то не влияет...
2.СЛедить за термосом надо-не будет перегрева..

УДАЧИ!!

ArtemSaratov · 26.10.2011, 13:44

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Тот резиновый шланг в тавромобиле исключает проявление всяких воздушных пузырей с верхнего бачка радиатора сразу в бачек больше смысла не понял.

покури в инете общепознавательные статьи на тему "верхний термостат версус нижний термостат". Их полно на форумах типа "газ-21, ПОБЕДА, тунинг старых рыдванов".
Там этот вопрос хорошо описан..

26.10.2011, 14:04

Так это же вылитая "классическая" схема!...
Только "паразитный выход" из верхней банки радиатора ведёт в расширительный бачёк (РБ), через который нет сквозного протока.

Я не понимаю смысла протока через РБ в тавриях.

S@ver · 26.10.2011, 14:37

Цитата:

Сообщение от babuby

Я не понимаю смысла протока через РБ в тавриях.

Для развоздушивания.
И почему в Тавриях, ну посмотрите на другие С/О на ВАЗах или иномарках (там их два через РБ), а не на С/О ВАЗа 70-х годов разработки тем более ГАЗ-21 каменный век.

26.10.2011, 15:50

Насколько я знаю, воздушная пробка в печке образуется, а не в рубашке.

В домашних батареях центрального отопления воздух удаляют специальным клапаном.
Почему бы и в С/О такой не установить?

ArtemSaratov · 27.10.2011, 08:16

а зачем..... :-)

S@ver · 27.10.2011, 08:25

Цитата:

Сообщение от babuby

Насколько я знаю, воздушная пробка в печке образуется, а не в рубашке.

Не совсем правильное у вас представление, а точнее всё с точностью до на оборот. Пузырьки воздуха образовываются на помпе и поступают в блок. Более подробно о природе этого явления которое называется "кавитация" и как с этим бороться - погуглите и почитайте. А по сути СО сделана для работы под давлением, что в достаточной мере ограничивает возникновение данного явления, ну а всё что образовалось то удаляется протоком через РБ.
И в дополнение к этому СО выполнена с соблюдением законов физики. Забор на печку с верхней точки из ГБЦ слив в нижнюю на блоке т.е. естественный ток воды, радитор отопителя находится примерно между этими точками. Вот если его установить повыше тут возникнут проблемы, т.к. жидкости сложнее течь вврерх даже под давлением чем естественно вниз.

Цитата:

Сообщение от babuby

В домашних батареях центрального отопления воздух удаляют специальным клапаном. Почему бы и в С/О такой не установить?

А смысл? На РБ есть пробка которая выполняет все эти функции.
Да и не один разработчик не пойдет на это, потому как это усложнит СО, надежность тоже может уменьшиться, да и главное увеличится стоимость системы а польза от такого наухау сомнительная.

Андрейко · 27.10.2011, 17:21

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Кто сказал что термос от Ланос 1.4 не станет на карбовый двиг?

Вот пожалуйста

А как малый круг организован? Не видно что то шланги.

**Buzyan** · 27.10.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от Андрейко

А как малый круг организован? Не видно что то шланги.

А печку плохо видно?

Андрейко · 27.10.2011, 20:50

Тоже не очень

MAGNET · 28.10.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от Андрейко

А как малый круг организован? Не видно что то шланги.

Малый круг идет через печку и через впускной колектор(Подогрев карба).Попробую нарисовать схему

MAGNET · 28.10.2011, 20:00

Вот по такой схеме сделано у меня.На переделку потратил 200грн.,но оно того стоило!

Zaz 968 1975 · 28.10.2011, 21:38

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Вот по такой схеме сделано у меня.На переделку потратил 200грн.,но оно того стоило!

у тебя постоянно через печку циркулирует тосол или на лето кран перекрываешь?

29.10.2011, 12:08

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Вот по такой схеме сделано у меня.На переделку потратил 200грн.,но оно того стоило!

Хрень какая-то... Выглядит, как схема маськовского метрополитена.

sweetest · 29.10.2011, 12:09

Цитата:

Сообщение от babuby

Хрень какая-то... Выглядит, как схема маськовского метрополитена

потстолом

MAGNET · 29.10.2011, 13:16

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

у тебя постоянно через печку циркулирует тосол или на лето кран перекрываешь?

Крана нет,летит напрямую.

**Buzyan** · 29.10.2011, 13:31

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Крана нет,летит напрямую.

Кран необходим. Летом избавляет от жары а когда холодает при наличии гбо с тройниковым подлк перед печкой быстреее прогревает гбо-шный редуктор.

varaaaan · 30.10.2011, 11:28

Хочу поделиться своим усовершенствованием системы охлаждения и отопления. Начитавшись на форумах поставил термостат от нивы-шевроле. Шлангов вышло много. Но...
1. Менял летом. Термос-80 градусов. Перегревается даже в городском цикле очень и очень редко.
2. Прогрев двигателя намного быстрей. (сейчас утром уже около 0)
3. Стрелка указателя стоит постоянно на 80.
4. Когда термостат закрыт жидкость в расширительный бачок не идет. (шланг от бачка пустил в радиатор вместо датчика карлсона) Естественно жидкость в бачке холодная.
5. При движении кран печки перекрываю почти полностью посколько сильная жара. (на улице сейчас +2-+8).
Минус - тяжелее заливать тосол (воздушные пробки), и больше шлангов надо при установке.

Galaida · 30.10.2011, 15:02

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Кран необходим. Летом избавляет от жары а когда холодает при наличии гбо с тройниковым подлк перед печкой быстреее прогревает гбо-шный редуктор.

при нормально прилегающих заслонках летом нет проблем с горячим воздухом. убираем кран, убираем лишний источник проблем.
у меня тут появилась другая идея, а если патрубок идущий на печку не поменять например на медную или латунную трубку и не обвернуть ее плотно вокруг выпускного колектора для отбора халявного тепла и как результат ускореный прогрев мотора и салона?

20.10.2011, 19:07	#126
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	babuby, а для чего вам всё это вообще нужно? __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

27.10.2011, 08:16	#137
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	а зачем..... :-) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

20.10.2011, 23:06	#127
babuby Гость Сообщений: n/a	Праздное любопытство.

25.10.2011, 15:50	#129
babuby Гость Сообщений: n/a	Я так и не понял, имеет ли смысл на "классике" делать систему охлаждения, как на тавриях?

25.10.2011, 17:12	#131
babuby Гость Сообщений: n/a	Спасибо!

26.10.2011, 14:04	#134
babuby Гость Сообщений: n/a	Так это же вылитая "классическая" схема!... Только "паразитный выход" из верхней банки радиатора ведёт в расширительный бачёк (РБ), через который нет сквозного протока. Я не понимаю смысла протока через РБ в тавриях.

26.10.2011, 15:50	#136
babuby Гость Сообщений: n/a	Насколько я знаю, воздушная пробка в печке образуется, а не в рубашке. В домашних батареях центрального отопления воздух удаляют специальным клапаном. Почему бы и в С/О такой не установить?

27.10.2011, 20:50	#141
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 28мм	Тоже не очень

30.10.2011, 11:28	#149
varaaaan Адрес: Волинь Сообщений: 4 Машина: Таврия 1994 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Хочу поделиться своим усовершенствованием системы охлаждения и отопления. Начитавшись на форумах поставил термостат от нивы-шевроле. Шлангов вышло много. Но... 1. Менял летом. Термос-80 градусов. Перегревается даже в городском цикле очень и очень редко. 2. Прогрев двигателя намного быстрей. (сейчас утром уже около 0) 3. Стрелка указателя стоит постоянно на 80. 4. Когда термостат закрыт жидкость в расширительный бачок не идет. (шланг от бачка пустил в радиатор вместо датчика карлсона) Естественно жидкость в бачке холодная. 5. При движении кран печки перекрываю почти полностью посколько сильная жара. (на улице сейчас +2-+8). Минус - тяжелее заливать тосол (воздушные пробки), и больше шлангов надо при установке.