Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[Karalex]

Вот только что ехал с работы. У меня тут вокруг - 5 км выходит
Ну в принципе работает. Труба выхлопная сухая и ржавая. Вот бы уж на трассе прокататься. Чуть позже может получиться. А так газ зазря чего то не хочется палить.

[СБорисов]

Сообщение от Karalex

Труба выхлопная сухая и ржавая.

Это она не ржавая, а приобрела естественный цвет и альфа примерно равна 1, ну и зажигание правильно стоит, если почернеет значит что то случилось или с редуктором или с зажиганием.

[VDM]

Сообщение от Karalex

Вот только что ехал с работы. У меня тут вокруг - 5 км выходит
Ну в принципе работает. Труба выхлопная сухая и ржавая. Вот бы уж на трассе прокататься. Чуть позже может получиться. А так газ зазря чего то не хочется палить.

ЭППХ аттуатор 40 шагов нужно поставить иначе будет подтормаживать...

Подскажите пожалуйста как настроить стаг таким образом, чтоб сигнал с лямбды постоянно не прыгал бедная-богатая смесь?

[Karalex]

Сообщение от Lanrete

Подскажите пожалуйста как настроить стаг таким образом, чтоб сигнал с лямбды постоянно не прыгал бедная-богатая смесь?

А что смущает? Так и должно быть. Ведь лямбда реагирует намного резче, чем это может сделать аттуатор, который и бегает туда сюда.

Поставил бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3102.3855 с ланоса, запитал 5В кренкой, кренку обвязал конденсаторами.\
Но такой фокус, если крутиш ДПДЗ при заглушённом двигателе - всё красиво, напряжение меняется с 0.32В до 2.5В
Стоит завестись - тупо стоит на 0.32В не зависимо от положения заслонки.
Что это, помеха от гены? На выходе кренки при любом раскладе чётко 4.98В

[VDM]

Сообщение от Lanrete

Поставил бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3102.3855 с ланоса, запитал 5В кренкой, кренку обвязал конденсаторами.\
Но такой фокус, если крутиш ДПДЗ при заглушённом двигателе - всё красиво, напряжение меняется с 0.32В до 2.5В
Стоит завестись - тупо стоит на 0.32В не зависимо от положения заслонки.
Что это, помеха от гены? На выходе кренки при любом раскладе чётко 4.98В

Да это 100% помеха ложит ДПДЗ. У меня ложило реле щелкающее от концевика открытия 2-й камеры... Тогда нужно пробывать контактный от Ланоса по цене в двое дороже.

[Karalex]

Сообщение от VDM

У меня ложило реле щелкающее от концевика открытия 2-й камеры...

Подробней пожалуйста о концевике. Тоже прикидал с таким для открытия газа для 2 камеры, но дальше прикидок не сдвинулся. Можно конечно кинуть на винт ограничителя 2 заслонки винтик с концевиком. Скорее всего так и будет. Но может у кого то реализовано иначе.

[VDM]

Сообщение от Lanrete

Подскажите пожалуйста как настроить стаг таким образом, чтоб сигнал с лямбды постоянно не прыгал бедная-богатая смесь?

Посути так задумывалось если лямда "прыгает" то это и есть стехиометрическая точка...
Справедливо для обычных узкополосных лямд..

[Karalex]

Сообщение от VDM

Посути так задумывалось если лямда "прыгает" то это и есть стехиометрическая точка...
Справедливо для обычных узкополосных лямд..

Это просто инерционность системы- Между дросселем (или любая система подачи топлива - редуктор, форсунки) и выпускным коллектором есть расстояние, на прохождение которого топливу требуется время. Плюс время реакции систем управления. Да и сами режимы работы не постоянны а динамичны. Так?

[VDM]

Сообщение от Karalex

Это просто инерционность системы- Между дросселем (или любая система подачи топлива - редуктор, форсунки) и выпускным коллектором есть расстояние, на прохождение которого топливу требуется время. Плюс время реакции систем управления. Да и сами режимы работы не постоянны а динамичны. Так?

Так. Ко всему этому еще и цилиндры неравномерно наполняются на карб машинах...