Вопрос по замене колец - Страница 6

korobovs1 · 04.01.2013, 15:45

не понятно как картинку вставлять в полный размер

Комментарий модератора

Storag:
Вот таким образом вставлять. Кликни на своем сообщении "редактировать" и посмотри тэги. а вообще внизу страницы есть ссылки на страницу с ВВ кодами, не поленись - почитай.

Дачник · 04.01.2013, 17:29

Если направляйки есть, то она только в одном положении становится.Не ужели не видно, что она НЕ симметрична?

**Storag** · 04.01.2013, 19:12

По самой прокладке видно что она несимметрична, там отверстия разного диаметра.

**кук** · 04.01.2013, 19:19

Так это смотреть надо, напрягаться, да?

korobovs1 · 05.01.2013, 08:14

Цитата:

Сообщение от Дачник

Если направляйки есть, то она только в одном положении становится.Не ужели не видно, что она НЕ симметрична?

спасибо за ответ, я сразу не понял как она ставится потому что в меня не стоят направляйки

korobovs1 · 05.01.2013, 10:43

никто не знает рамер этих направаляющих втулок, а то в продаже их не нашол, попробую выточить, наружный диаметр то я померяю по блоку, а вот внутрений и высоту мне нужно знать

Дачник · 06.01.2013, 00:13

Внутренний, что бы болт легко проходил. Высота - померяй штангелем глубину в блоке и голове, толщину прокладки можно не учитывать.

maymeskul · 30.01.2015, 12:25

Всем привет! Кто то менял кольца без съема движка? В теории же можно снять лыжу, снять поддон и вуаля. Или я ошибаюсь?

**кук** · 30.01.2015, 12:28

Привет!
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Дачник · 30.01.2015, 13:36

Цитата:

Сообщение от maymeskul

Всем привет! Кто то менял кольца без съема движка? Или я ошибаюсь?

Не ошибаетесь. Так нормальные люди и делают.

Sympson · 30.01.2015, 13:50

Цитата:

Сообщение от maymeskul

Всем привет! Кто то менял кольца без съема движка? В теории же можно снять лыжу, снять поддон и вуаля. Или я ошибаюсь?

Это еще не вуаля)))...нуна еще снять коленвал и вынуть поршни...вот тогда вуаля))))
А это значит - кроме слива масла, откручивания лыжи и поддона, требуется снятие КПП (корзину с маховиком можно оставить)))) и маслонасоса...а уж потом вынимать колевал вместе со всей требухой.
а если сверху вынимать поршни - то снимать башку...
кароч вуаля с интересом)))

**кук** · 30.01.2015, 13:52

А что, поршень с шатуном при наличии КВ не выйдут никуда?

Sympson · 30.01.2015, 13:54

Цитата:

Сообщение от кук

А что, поршень с шатуном при наличии КВ не выйдут никуда?

если ГБЦ на месте - то никуда

**кук** · 30.01.2015, 14:02

А какой ненормальный поршня меняет с неснятой ГБЦ??? Как их вставлять снизу, как кольца сжать?

maymeskul · 30.01.2015, 14:07

Цитата:

Сообщение от Sympson

Это еще не вуаля)))...нуна еще снять коленвал и вынуть поршни...вот тогда вуаля))))
А это значит - кроме слива масла, откручивания лыжи и поддона, требуется снятие КПП (корзину с маховиком можно оставить)))) и маслонасоса...а уж потом вынимать колевал вместе со всей требухой.
а если сверху вынимать поршни - то снимать башку...
кароч вуаля с интересом)))

А теперь назрел вопросик, а что проще? бошку снимать или всю требуху ту?

maymeskul · 30.01.2015, 14:09

Цитата:

Сообщение от кук

А какой ненормальный поршня меняет с неснятой ГБЦ??? Как их вставлять снизу, как кольца сжать?

Я вообще автоматом подразумевал, что ГБЦ по любому снимать нуно. Но появилась новая (для меня по крайней мере) версия, со снятием КПП и чего то еще

maymeskul · 30.01.2015, 15:04

И если можно, более детально, как правильно лыжню снимать, где поддомкратить или подвесить, поделитесь плизз опытом. Я думаю не я первый. Ведь тема актуальна. Спасибо!

Michurin · 30.01.2015, 15:19

Цитата:

Сообщение от maymeskul

Я вообще автоматом подразумевал, что ГБЦ по любому снимать нуно. Но появилась новая (для меня по крайней мере) версия, со снятием КПП и чего то еще

Не нужно снимать никакого коленвала!!!! И КПП тоже нинада!!! Симпсон немного попуталь! Как можна снять КВ, не вытащив двигатель? КАК??? А главное - зачем? Снимаете ГБЦ, откручиваете поддон, откручиваете по очереди крышки шатунов, выталкиваете чем-то длинным поршня вверх, меняете кольца, обязательно почистив нагар в канавках поршней и проверив-подогнав кольца по поршню и цилиндру, вставляете смазанный маслом поршень с шатуном сверху, кольца обжимаете обжимкой и легким постукиванием по поршню деревянной наставочкой (ручкой молотка, например) садите поршень на место. За одно можете поменять шатунные вкладыши (того же размера, что и были!). Закручиваете крышку шатуна, покачивая КВ, чтобы вкладыши на свои места стали. Все. Переходите к следующему цилиндру. Все проще пареной репы!

Цитата:

Сообщение от maymeskul

И если можно, более детально, как правильно лыжню снимать, где поддомкратить или подвесить, поделитесь плизз опытом. Я думаю не я первый. Ведь тема актуальна. Спасибо!

Поддомкрачиваете слегка коробку, подпираете ее надежным упором и откручиваете гайки нижних подушек на лыже и саму лыжу от кузова - там все видно и понятно.

maymeskul · 30.01.2015, 15:28

Да вот и я думал зачем КВ трогать. Ок. Спасибо за помощь! Буду пробовать!

Саныч · 30.01.2015, 15:34

Цитата:

Сообщение от Michurin

Не нужно снимать никакого коленвала!!!! И КПП тоже нинада!!! Симпсон немного попуталь! Как можна снять КВ, не вытащив двигатель? КАК??? А главное - зачем? Снимаете ГБЦ, откручиваете поддон, откручиваете по очереди крышки шатунов, выталкиваете чем-то длинным поршня вверх, меняете кольца, обязательно почистив нагар в канавках поршней и проверив-подогнав кольца по поршню и цилиндру, вставляете смазанный маслом поршень с шатуном сверху, кольца обжимаете обжимкой и легким постукиванием по поршню деревянной наставочкой (ручкой молотка, например) садите поршень на место. За одно можете поменять шатунные вкладыши (того же размера, что и были!). Закручиваете крышку шатуна, покачивая КВ, чтобы вкладыши на свои места стали. Все. Переходите к следующему цилиндру. Все проще пареной репы!

Поддомкрачиваете слегка коробку, подпираете ее надежным упором и откручиваете гайки нижних подушек на лыже и саму лыжу от кузова - там все видно и понятно.

Я подвешиваю двиг буксировочным тросом на подходящий брус или трубу которая опирается на кузов под капотом, при этом мащина остается повижной.

ArtemSaratov · 30.01.2015, 16:22

Цитата:

Сообщение от Michurin

........Как можна снять КВ, не вытащив двигатель? КАК???

А главное - зачем? ..........

лично я технических проблем не вижу...

а это уже второй вопрос...

Michurin · 30.01.2015, 16:50

А как, не снимая двигателя, снять шкив привода генератора, потом ведущую шестерню ремня ГРМ, потом маслонасос? А с другой стороны снять КПП, сцепление, открутить маховик, снять держатель заднего сальника. И только после этого получится снять КВ. Но зачем такие извращения?

SergeySK · 30.01.2015, 17:01

Цитата:

Сообщение от Michurin

откручиваете по очереди крышки шатунов, выталкиваете чем-то длинным поршня вверх

Здеся я добавлю, не по путайте крышки шатунов! То есть вытолкали шатун и сразу же связали с крышкой, хоть одним болтом!

**Storag** · 30.01.2015, 17:59

Цитата:

Сообщение от Michurin

Но зачем такие извращения?

Шоб не вытягивать движок

Это так называемый трансанальный ремонт.

Sympson · 31.01.2015, 02:59

Цитата:

Сообщение от maymeskul

А теперь назрел вопросик, а что проще? бошку снимать или всю требуху ту?

Ну вам уже ответили вполне квалифицированно)))...
Башку снимать конечно тоже не пара болтов, но намного менее трансанально (по словам Сторака)))) чем снимать КВ.

04.01.2013, 19:12	#128
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	По самой прокладке видно что она несимметрична, там отверстия разного диаметра. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.01.2013, 19:19	#129
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так это смотреть надо, напрягаться, да? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.01.2015, 12:25	#133
maymeskul Адрес: Одесса Сообщений: 6 Машина: Славута 1.2S 2004 55000 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Замена поршневых колец без съема двигателя Всем привет! Кто то менял кольца без съема движка? В теории же можно снять лыжу, снять поддон и вуаля. Или я ошибаюсь?

30.01.2015, 12:28	#134
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Привет! http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590 __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.01.2015, 13:52	#137
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что, поршень с шатуном при наличии КВ не выйдут никуда? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.01.2013, 17:29	#127
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Если направляйки есть, то она только в одном положении становится.Не ужели не видно, что она НЕ симметрична?

05.01.2013, 10:43	#131
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	никто не знает рамер этих направаляющих втулок, а то в продаже их не нашол, попробую выточить, наружный диаметр то я померяю по блоку, а вот внутрений и высоту мне нужно знать

06.01.2013, 00:13	#132
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Внутренний, что бы болт легко проходил. Высота - померяй штангелем глубину в блоке и голове, толщину прокладки можно не учитывать.

30.01.2015, 14:02	#139
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,539 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А какой ненормальный поршня меняет с неснятой ГБЦ??? Как их вставлять снизу, как кольца сжать? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.01.2015, 15:04	#142
maymeskul Адрес: Одесса Сообщений: 6 Машина: Славута 1.2S 2004 55000 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	И если можно, более детально, как правильно лыжню снимать, где поддомкратить или подвесить, поделитесь плизз опытом. Я думаю не я первый. Ведь тема актуальна. Спасибо!

30.01.2015, 15:28	#144
maymeskul Адрес: Одесса Сообщений: 6 Машина: Славута 1.2S 2004 55000 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Да вот и я думал зачем КВ трогать. Ок. Спасибо за помощь! Буду пробовать!

30.01.2015, 16:50	#147
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	А как, не снимая двигателя, снять шкив привода генератора, потом ведущую шестерню ремня ГРМ, потом маслонасос? А с другой стороны снять КПП, сцепление, открутить маховик, снять держатель заднего сальника. И только после этого получится снять КВ. Но зачем такие извращения? __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників