Ремонт ДВС (всё что связано с этим)

[Mihalych]

Сообщение от Sergey_K

мне автомеханики так и объяснили :
вероятней всего При замене колец на ездившей авте
надо заменить маслосъемные колпачки на клапанах, притирать седла клапанов, может заменить клапана и направляющие - или очистить кромки клапанов и оси клапанов, проверить состояние поршней - и скорей всего их придется заменить, ну и дальше почти все по кругу, связанное с разборкой-снятием движка.

А зачем движок снимать? А по головке так правильно, раз она уже снята, почему бы клапана не притереть и сальники все не поменять? Можно конечно и не трогать,но потом нужно будет одну саму головку через время делать... Тоже самое , но как бы в рассрочку, времени больше и прокладки два раза менять...

[Sergey_K]

Сообщение от Mihalych

А зачем движок снимать? А по головке так правильно, раз она уже снята, почему бы клапана не притереть и сальники все не поменять? Можно конечно и не трогать,но потом нужно будет одну саму головку через время делать... Тоже самое , но как бы в рассрочку, времени больше и прокладки два раза менять...

как заменить поршня без снятия движка ? ?

[zik]

Сообщение от Sergey_K

как заменить поршня без снятия движка ? ?

руками

п.с. лехко

[Rostracer]

Сообщение от Sergey_K

как заменить поршня без снятия движка ? ?

легко, на яме иль подъёмнике. смотря что у тебя в гараже.

[Mihalych]

Сообщение от Rostracer

легко, на яме иль подъёмнике. смотря что у тебя в гараже.

На зазе делал на шлакоблоке и досках...

[Mihalych]

Сообщение от Sergey_K

как заменить поршня без снятия движка ? ?

Вывешиваешь двиг, сливаешь масло и тосол, снимаешь штаны и балку, откручиваешь поддон, откручиваешь ГБЦ сняв ремень грм и открутив жестянку. не забудь патрубки и шланги открутить... Вот и всё. доступ к поршням готов.

[Sergey_K]

Сообщение от Mihalych

Вывешиваешь двиг, сливаешь масло и тосол, снимаешь штаны и балку, откручиваешь поддон, откручиваешь ГБЦ сняв ремень грм и открутив жестянку. не забудь патрубки и шланги открутить... Вот и всё. доступ к поршням готов.

понятно.капитальный подвес для двигателя с навесным и КПП нужен. чтоб не стремно было под вывешенным движком копошиться.
не попадался мне такой подвес у автомехаников... у меня авта во дворе под открытым небом стоит обычно

[Mihalych]

Сообщение от Sergey_K

понятно.капитальный подвес для двигателя с навесным и КПП нужен. чтоб не стремно было под вывешенным движком копошиться.
не попадался мне такой подвес у автомехаников... у меня авта во дворе под открытым небом стоит обычно

У нас заводской подвес. Но можно подобрать клиновой ремень и лом или такого типа железяку...

[shmaiser]

Двиг снимать не собирался. точить и менять поршни тоже. денег не много, поэтому поменяю кольца и шатунные вкладыши... какое то время походит, надеюсь.
голову буду чистить и притирать клапана. В общем вскрытие покажет, что делать нужно

[Rostracer]

Сообщение от Mihalych

А зачем движок снимать? А по головке так правильно, раз она уже снята, почему бы клапана не притереть и сальники все не поменять? Можно конечно и не трогать,но потом нужно будет одну саму головку через время делать... Тоже самое , но как бы в рассрочку, времени больше и прокладки два раза менять...

+100000