НЕ заводится при прогретом двигле(((

Alex_kh · 24.05.2013, 07:54

Плохо заводится (Славута, карб, 1,2) если простоял заглушенным около пол часа.
Если просто заглушить мотор и завести - заводится сразу.

Что это может быть?

Кстати, утром холодная машина заводится чуть ли не с пол оборота.

UPD1: на горячую заводился с подсосом, а надо без подсоса просто газа добавлять.

anry77 · 24.05.2013, 13:16

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

Плохо заводится (Славута, карб, 1,2) если простоял заглушенным около пол часа.
Если просто заглушить мотор и завести - заводится сразу.

Что это может быть?

Кстати, утром холодная машина заводится чуть ли не с пол оборота.

Я на лето откручиваю обогрев карба. Помогает. Только на муфту,которая прикручена к карбу,после снятия желательно одеть кусок разрезаного шланга,а то об щит греметь будет. И болт поменять на головку под ключ или шестигранник. Потом легче прикручивать будет на зиму.

24.05.2013, 13:19

пробки воздушные в каналах карба.

Alex_kh · 24.05.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

пробки воздушные в каналах карба.

Это качество бензина плохое?
Или такой карб?

24.05.2013, 15:43

это карбюраторный баг

и шо знач плохо заводиться? сильно напрягает штоле?

Alex_kh · 24.05.2013, 15:58

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

и шо знач плохо заводиться? сильно напрягает штоле?

да, кручу стартером по 10 сек 2 а то и 3 раза.
Как то не очень приятно.

24.05.2013, 16:00

ого...ну эт перебор канеш, у мну когда горячая простоит 10-15 минут надо секунды 4 повертеть

Веня Кашкин · 24.05.2013, 16:11

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

да, кручу стартером по 10 сек 2 а то и 3 раза.
Как то не очень приятно.

а подсос вытягиваете?

Out_law · 24.05.2013, 15:49

испаряется бензин и заполняет пространство в воздушном фильтре. Поэтому плохо стартует - сильно обогащённая воздушная смесь.

Делай так:

Цитата:

Я на лето откручиваю обогрев карба.

будет небольшая вентиляция

Alex_kh · 24.05.2013, 16:12

да, вытягиваю.

24.05.2013, 16:13

зачем?

**Vale_RUA** · 24.05.2013, 16:28

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

да, вытягиваю.

А вот это - зря.

Веня Кашкин · 24.05.2013, 16:14

Попробуйте с утопленным подсосом пару раз маслануть стартером, потом педальку нажать, а когда схватится, уже подсос доставать. Это если уже остывший. А если гарячий, то подсос не нужен.

pashk@ · 24.05.2013, 16:18

на горячую подсос совсем не нужен, имхо, просто придержать газом пару секунд после того как завелась(если действительно через 30 минут заводка)

**Storag** · 24.05.2013, 16:40

Да, подсос тока на холодном движке, если прогрет то педаль газа в помощь. Нажатия только плавные, никаких резких качков. Если после остановки мотора прошло не более нескольких минут то легко заводится не трогая педали, как инжекторная.

fat cat · 24.05.2013, 19:29

Цитата:

Сообщение от Storag

Да, подсос тока на холодном движке, если прогрет то педаль газа в помощь. Нажатия только плавные, никаких резких качков. Если после остановки мотора прошло не более нескольких минут то легко заводится не трогая педали, как инжекторная.

Вы как всегда правы.
Но вот какой нюанс - по моему разумению, бенз из поплавковой камеры карба испаряется, и чтобы его туда накачать, бензонасосу нужно некоторое время, те самые 5-10 сек. Исправит ли ситуацию электробензонасос, если бы он включался вместе с включением зажигания?

**кук** · 24.05.2013, 19:38

А вы сами подумайте- вы еще не довернули ключ в положение СТАРТЕР, а ЭБН уже качает. Есть разница со штатным?

Димон4ик · 24.05.2013, 19:53

1) Всё дело в бензине,а точнее в его качестве. У меня на машине бензин с некоторых заправок(даже с раскрученных брендовых сетей) летом кипит даже в топливном фильтре,при этом кипя и испаряясь в карбюраторе его пары переобогащают смесь во время пуска мотора,лечиться нажатием при заводке педали газа-дросселная заслонка открываясь пропускает больше воздуха и двиг меньше топлива засасывае.2)Также может быть перелив карба (игла не держит) и топливо капает через диффузоры в карб потом оно сильно обогащает смесь при запуске. 3)Заводить на горячую надо без подсоса !!!

SergeySK · 24.05.2013, 20:12

Я уже писал что подложил под карбюратор не паранитовые а бумажные прокладки и скажу что результат хороший,заводится на горячую намного лучше,теплопроводность бумаги меньше а площадь прокладки приличная,правда под бнзонасосом еще бумажные не поставил-выставил правильно шток и там даже нет оамека на течь масла,не охота трогать.

Андрей09021974 · 24.05.2013, 20:30

Сегодня делал знакомому Нисан Кашкай. Вчера заправился вечером на Шеловской заправке (ул.Победы,на против магазина "Олимпия") доехал до космоса, остановился заглушил и больше не завёл. Притащили в гараж вчера. Сегодня утром приезжаю, завёл с пол оборота, прогрелся,заглушил не заводится. Меряю давление топлива, насос давит 3 атм. ошибок в блоке нет. Пока возился он остыл,пробую заводить он скотина заводится. Нагрелся до 80 градусов,заглушил,хрен заводится. В баке около 30 л. бенза. Говорю надо весь слить и залить другой. Знакомый не верит. Поспорили...

Поехали за бензином вместе,чтоб всё было честно. Возвращаемся, снимаю топливный модуль, откачиваю бензин до сухого бака. Заодно проверил сетку на насосе,всё оказалось чисто. Заливаю новый бенз. ставлю модуль. Заводим с пол оборота.Нагреваем до 95 градусов, глушим,опять заводим...и всё отлично. Знакомый замучал его (Кашкая) заводить и глушить....а он нормально заводится. Так я выиграл спор+ деньги за диагностику+снятие,установ ка и ревизия топливного модуля.

Вот такой у нас бензин. А обещают подорожание на 2 грн. Как тогда его бодяжить будут

Greep · 24.05.2013, 21:13

САБЖ широко известен, тут только "понять и простить"....

Завожу машину горячую машину после 10-20 мин простоя только с "газ в пол" - как по мне то так проще провентилировать впускную систему.... ездил на 2105 с "озон", наблюдалась та же фигня....

Alex_kh · 14.06.2013, 10:40

Как ТС отпишусь: Заводился раньше на горячую с подсосом, а нужно без него, только педальку газа потихоньку нажимать.

**Vale_RUA** · 14.06.2013, 10:54

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

Как ТС отпишусь: У меня вся проблема была в бензине. АЗС "Жуки" сменил на ОККО - теперь заводится на горячую без проблем.

А подсос вытягивать перестал?

Alex_kh · 14.06.2013, 11:36

Перестал, но раньше и с подсосом и без плохо заводилась.
Подсос начал вытягивать только когда не мог завести на горячую.

Теперь же заводится практически сразу независимо сколько стояла и т.д.

smart_f · 14.06.2013, 12:29

Цитата:

Сообщение от fat cat

Вы как всегда правы.
Но вот какой нюанс - по моему разумению, бенз из поплавковой камеры карба испаряется, и чтобы его туда накачать, бензонасосу нужно некоторое время, те самые 5-10 сек. Исправит ли ситуацию электробензонасос, если бы он включался вместе с включением зажигания?

Там бенза не то что завести машину хватить, так еще и поработать пару минут. За ночь он не испаряется.
Смесь в воздухане получается переобогощенная. И чтобы ее разбавить нужен воздух. Нужно открыть ДЗ.

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

Перестал, но раньше и с подсосом и без плохо заводилась.
Подсос начал вытягивать только когда не мог завести на горячую.

Теперь же заводится практически сразу независимо сколько стояла и т.д.

Горячая машина с подсосом не заведется. Разве что с газом в пол.

Запомните раз и на всегда. Холодный карб заводить только с подсосом + чуть чуть газа по необходимости.

Горячий карб заводить только с газом.

Самый жесткий способ завести машину, это газ на 3/4. (+ подсос на холодную.) Говорят даже с компрессией 4 тавромотор заводится.

И вообще. Не стоит крутить двиг больше двух-трех оборотов. Если он не завелся, занчит что-то вы делаете не так.

24.05.2013, 07:54	#1
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Плохо заводится прогретый мотор Плохо заводится (Славута, карб, 1,2) если простоял заглушенным около пол часа. Если просто заглушить мотор и завести - заводится сразу. Что это может быть? Кстати, утром холодная машина заводится чуть ли не с пол оборота. UPD1: на горячую заводился с подсосом, а надо без подсоса просто газа добавлять. Последний раз редактировалось Alex_kh; 05.08.2013 в 09:33.

24.05.2013, 15:43	#5
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	это карбюраторный баг и шо знач плохо заводиться? сильно напрягает штоле? Последний раз редактировалось Тамерлан; 24.05.2013 в 15:46.

24.05.2013, 16:14	#13
Веня Кашкин ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 36 Сообщений: 370 Машина: 110307 2005 1.2L Длина: 4020мкм Диаметр: 26мм	Попробуйте с утопленным подсосом пару раз маслануть стартером, потом педальку нажать, а когда схватится, уже подсос доставать. Это если уже остывший. А если гарячий, то подсос не нужен. __________________ Time is short. Последний раз редактировалось Веня Кашкин; 24.05.2013 в 16:16.

24.05.2013, 16:18	#14
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 37 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 35мм	на горячую подсос совсем не нужен, имхо, просто придержать газом пару секунд после того как завелась(если действительно через 30 минут заводка) __________________ мой БЖ

24.05.2013, 16:40	#15
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Да, подсос тока на холодном движке, если прогрет то педаль газа в помощь. Нажатия только плавные, никаких резких качков. Если после остановки мотора прошло не более нескольких минут то легко заводится не трогая педали, как инжекторная. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.05.2013, 13:19	#3
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	пробки воздушные в каналах карба.

24.05.2013, 16:00	#7
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	ого...ну эт перебор канеш, у мну когда горячая простоит 10-15 минут надо секунды 4 повертеть

24.05.2013, 16:12	#10
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	да, вытягиваю.

24.05.2013, 16:13	#11
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	зачем?

24.05.2013, 19:38	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,557 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А вы сами подумайте- вы еще не довернули ключ в положение СТАРТЕР, а ЭБН уже качает. Есть разница со штатным? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.05.2013, 19:53	#18
Димон4ик Очень давно не заходил Адрес: Мелитополь Сообщений: 8 Машина: Таврия 1,1 94г Ваз 21099 93г Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	1) Всё дело в бензине,а точнее в его качестве. У меня на машине бензин с некоторых заправок(даже с раскрученных брендовых сетей) летом кипит даже в топливном фильтре,при этом кипя и испаряясь в карбюраторе его пары переобогащают смесь во время пуска мотора,лечиться нажатием при заводке педали газа-дросселная заслонка открываясь пропускает больше воздуха и двиг меньше топлива засасывае.2)Также может быть перелив карба (игла не держит) и топливо капает через диффузоры в карб потом оно сильно обогащает смесь при запуске. 3)Заводить на горячую надо без подсоса !!!

24.05.2013, 20:12	#19
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Я уже писал что подложил под карбюратор не паранитовые а бумажные прокладки и скажу что результат хороший,заводится на горячую намного лучше,теплопроводность бумаги меньше а площадь прокладки приличная,правда под бнзонасосом еще бумажные не поставил-выставил правильно шток и там даже нет оамека на течь масла,не охота трогать.

24.05.2013, 20:30	#20
Андрей09021974 ♂ Адрес: Запорожье, Пески Возраст: 51 Сообщений: 184 Машина: Таврия 1,2 карб. Длина: 7040мкм Диаметр: 30мм	Сегодня делал знакомому Нисан Кашкай. Вчера заправился вечером на Шеловской заправке (ул.Победы,на против магазина "Олимпия") доехал до космоса, остановился заглушил и больше не завёл. Притащили в гараж вчера. Сегодня утром приезжаю, завёл с пол оборота, прогрелся,заглушил не заводится. Меряю давление топлива, насос давит 3 атм. ошибок в блоке нет. Пока возился он остыл,пробую заводить он скотина заводится. Нагрелся до 80 градусов,заглушил,хрен заводится. В баке около 30 л. бенза. Говорю надо весь слить и залить другой. Знакомый не верит. Поспорили... Поехали за бензином вместе,чтоб всё было честно. Возвращаемся, снимаю топливный модуль, откачиваю бензин до сухого бака. Заодно проверил сетку на насосе,всё оказалось чисто. Заливаю новый бенз. ставлю модуль. Заводим с пол оборота.Нагреваем до 95 градусов, глушим,опять заводим...и всё отлично. Знакомый замучал его (Кашкая) заводить и глушить....а он нормально заводится. Так я выиграл спор+ деньги за диагностику+снятие,установ ка и ревизия топливного модуля. Вот такой у нас бензин. А обещают подорожание на 2 грн. Как тогда его бодяжить будут __________________ Зберігайте спокій та чистіть кулемет. Последний раз редактировалось Андрей09021974; 24.05.2013 в 20:52.

24.05.2013, 21:13	#21
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 46 Сообщений: 28,923 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta Длина: 1088060мкм Диаметр: 85мм	САБЖ широко известен, тут только "понять и простить".... Завожу машину горячую машину после 10-20 мин простоя только с "газ в пол" - как по мне то так проще провентилировать впускную систему.... ездил на 2105 с "озон", наблюдалась та же фигня.... __________________ "А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь." З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..

14.06.2013, 10:40	#22
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Как ТС отпишусь: Заводился раньше на горячую с подсосом, а нужно без него, только педальку газа потихоньку нажимать. Последний раз редактировалось Alex_kh; 05.08.2013 в 09:35.

14.06.2013, 11:36	#24
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Перестал, но раньше и с подсосом и без плохо заводилась. Подсос начал вытягивать только когда не мог завести на горячую. Теперь же заводится практически сразу независимо сколько стояла и т.д.