Меркантильные беседы об окупаемости ГБО

[rexfex]

Может в подписях и не вся правда, но выглядит замечательно:
владельцы матиза и чана бене язвят о современности своих моторов.

[vitw]

Сообщение от SanchO

а вас точно современный мотор? Наверное, древний динозавр какой-то, а его ГБО не убивает...

Точно! Обломали! Я выпал из темы. Тавромотор неубиваем. Даже газу это не под силу.
Лектричество будущего:
www.youtube.com/watch?v=bJE9REh2z-I

[lomaka2]

тема об окупаемости ГБО плавно переросла в убийство двигателя при помощиГБО

[SanchO]

Сообщение от rexfex

Может в подписях и не вся правда, но выглядит замечательно:
владельцы матиза и чана бене язвят о современности своих моторов.

от маладца!!!
проще вот так вот отписаться, чем предоставить пруф смерти современных моторов от гбо

[rexfex]

Сообщение от SanchO

от маладца!!!
проще вот так вот отписаться, чем предоставить пруф смерти современных моторов от гбо

Вы издеваетесь? Зайдите в гугл, и спросите можно ли на TSI поставить газ 4го поколения.

[SanchO]

Сообщение от rexfex

Вы издеваетесь? Зайдите в гугл, и спросите можно ли на TSI поставить газ 4го поколения.

http://www.google.com.ua/search?clie...hannel=suggest
вот пример установки на Ибицу 1,2 http://www.elitegas.com.ua/pages/vie...a_12_tsi_422#1

[artko]

Сообщение от SanchO

http://www.google.com.ua/search?clie...hannel=suggest
вот пример установки на Ибицу 1,2 http://www.elitegas.com.ua/pages/vie...a_12_tsi_422#1

Там свои заморочки на двигатели с непосредственным впрыском. Такое ГБО как на чану или у меня на ставриде поставить - форсунки закоксует в момент. Поэтому, как пишут - бензиновые форсунки продолжают работать параллельно с газовыми чтобы промывать или прямо через бензиновые жидкую фазу газа. А это совсем не 4-е поколение, как мы привыкли его называть.

[Buzyan]

Сообщение от artko

Там свои заморочки на двигатели с непосредственным впрыском. Такое ГБО как на чану или у меня на ставриде поставить - форсунки закоксует в момент. Поэтому, как пишут - бензиновые форсунки продолжают работать параллельно с газовыми чтобы промывать или прямо через бензиновые жидкую фазу газа. А это совсем не 4-е поколение, как мы привыкли его называть.

И шо вы это за снесли? Да не коксует газ форсунок там же паровая фаза проходит.

[artko]

Сообщение от Buzyan

И шо вы это за снесли? Да не коксует газ форсунок там же паровая фаза проходит.

БЕНЗИНОВЫЕ форсунки коксует без работы. Они там в камере сгорания. Хоть бы потрудились немного ртфм сделать...

Ознакомтесь:
http://bmwservice.livejournal.com/5488.html

[Buzyan]

Сообщение от artko

БЕНЗИНОВЫЕ форсунки коксует без работы. Они там в камере сгорания. Хоть бы потрудились немного ртфм сделать...

Ознакомтесь:
http://bmwservice.livejournal.com/5488.html

Ну так и смотри в тавромотор дге у тебя бензофорсунки стоят. Ты хоть рампу видишь? Форсунки впрыскивают бенз в топливный коллектор а не в камеру сгорания. Для профильного обсуждения создавайте отдельно темы.

[rexfex]

Сообщение от SanchO

http://www.google.com.ua/search?clie...hannel=suggest
вот пример установки на Ибицу 1,2 http://www.elitegas.com.ua/pages/vie...a_12_tsi_422#1

Ну и цену уж озвучьте, не стесняйтесь..

[rexfex]

Сообщение от Buzyan

Ну так и смотри в тавромотор дге у тебя бензофорсунки стоят. Ты хоть рампу видишь? Форсунки впрыскивают бенз в топливный коллектор а не в камеру сгорания. Для профильного обсуждения создавайте отдельно темы.

Чё то непонятно вы пишите. Таврия, рампа... да представьте себе, в нормальный мотор газ впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, да еще и несколько раз за цикл дозированными порциями. Покупать такие моторы,а потом корячит туда газ - занятие для идиотов, это как 20-летний виски колой разбавлять. Тут вам люди пытаются объяснить , что газ ставить выгодно только на гамномоторы. И только используя ГБО1, экономя на прогревах и пр. Можно выйти хоть на какую-то экономию дензнаков. На современный мотор установка стоит 2000 долл, экономя при этом сущие копейки и поэтому лишена смысла.

[SanchO]

Сообщение от rexfex

Ну и цену уж озвучьте, не стесняйтесь..

а вопрос был разве в цене? Это Вы же утверждали, что

спросите можно ли на TSI поставить газ 4го поколения.

Ответ- МОЖНО! Пусть и не 4го, но МОЖНО!!!
Цена, да, не маленькая. Не каждому по карману. Вы же сами несколькими постами выше давали скан на прайс - где то в том пределе оно и будет стоить.
Но повторюсь еще раз, речь не шла о цене. Речь шла о возможности установки!

[rexfex]

спросите можно ли на TSI поставить газ 4го поколения.

Сообщение от SanchO

Ответ- МОЖНО! Пусть и не 4го, но МОЖНО!!!

т.е. нельзя, да? ну наконец-то.

Сообщение от SanchO

Но повторюсь еще раз, речь не шла о цене.

Э не.. речь тут как раз о цене, т.е. об окупаемости. Хотите я возьму на себя труд и посчитаю сколько нужно проехать на авто (которое и так расходовало 8 литров в городе) чтобы окупить 2000 долл. при расходе 8 литров газа и 2 литра бензина + литр на прогрев?

[artko]

Сообщение от Buzyan

Ну так и смотри в тавромотор дге у тебя бензофорсунки стоят. Ты хоть рампу видишь? Форсунки впрыскивают бенз в топливный коллектор а не в камеру сгорания. Для профильного обсуждения создавайте отдельно темы.

Спасибо за напоминание, я в курсе как работает впрыск в тавромоторе.

1) В рамках конкретного ответвления внутри темы обсуждались моторы с прямым впрыском. С каких пор в тавромоторе он есть? Спасибо за передерг.
2) Заголовок темы не указывает на невозможность отклонения и обсуждения моторов, отличных от устанавливаемых на таврии.
3) По поводу создания отдельных тем - вы модератор? Нет.
4) Судя по переходу на личности, аргументы исчерпались.
5) Тему про ГБО на моторы с прямым впрыском закрыл для себя, несколько вне общей тематики и вызывает нездоровые бурления

[Stranik]

Окупается ли газ))-таки поездив больше четырех лет с ГБО, таки немного выгодно, если в основном на трассе, главное выработалась привычка не давить резко тапку(на газу душилась), когда езжу на авто с БК все удивляются, как расход меньше на литру получается, чем обычно у хозяина авто)).

я на ГБО откатал около 50к мотор 1,3 расход газа больше только если выгнать динамику на примерно идентичный уровень по бензу а если хотите соизмеримый расход газа с бензом то будет немного тупее в разгоне потому что нету обогатительной системы как в карбе и ГБО первых поколений ( не газового инжектора ) а в остальном тут даже нечего обсуждать на газу эксплуатировать авто дешевле и чем больше ваш пробег за год тем выгоднее эксплуатация учитывая практически копеечное обслуживание системы чистка фильтров-клапанов раз в год ну и замена прокладок и чистка редуктора . А если комуто поставили криво газовую установку то это уже проблемы СТО а не в ГБО особенно учитывая что на 4х горшковые моторы ГБО ставится чуть ли не в каждой подворотне просто нестоит экономить на установщике ГБО от этого в основном и зависит беспроблемность и безопасность эксплуатации . ЛУчше переплатить рукастым установщикам лишнюю тыщу и отбить ее в ближайшие пару месяцев при юзании ГБО чем кататся на бензе при неисправном ГБО на СТО . По железу ЦПГ мотора однозначно проходит больше на газу при верной регулировке смесеобразования и зажигания . Одним словом у кого проблемы с финансами и большие пробеги годовые то ГБО однозначно стоит применять . У меня пробеги былы около 15к в год так для справки ничего плохого по ГБО сказать немогу только плюсы в виде сэкономленных денежных знаков . Просто лишний раз подумайте при выборе СТО установщика и системы ГБО что будут инсталить в ваш автомобиль тут лучше не экономить

[Igor_Slavuta]

казнить нельзя помиловать

[Олег Андреевич]

снова стал вопрос- гас или не гас?

перечитал эту тему, и много других на иных ресурсах, приложил свой опыт езды на машинах с гбо.

сделал вывод (уже не в первый раз) что окупаемость гбо наступает в пределах 40+ тыс км.

считал не исключительно разницу в стоимости и расходе, как многие делают, а приложил все- стоимость установки, затраты на бенз при экспл. на газе, свечи, провода, обслугу гбо, и пр.
это не считая форс-мажоров, когда на баллоне проехал 300 км вместо положеных 400, хз как так, толи наипали, толи пережор. у всех такое время от времени происходит.

как не крути, прилагая все факторы, у меня выходит 100 грн сотня на бензине, и 85-90 на газе.

по итогу все те же 40т.км.

при цене е4 в 5000 грн.

[sergo83]

Сообщение от Паульс

выходит 100 грн сотня на бензине, и 85-90 на газе.

расход на газe почти в два раза больше, чем на бензе?

[Олег Андреевич]

Сообщение от sergo83

расход на газe почти в два раза больше, чем на бензе?

об этом я писал выше

Сообщение от Паульс

считал не исключительно разницу в стоимости и расходе, как многие делают, а приложил все- стоимость установки, затраты на бенз при экспл. на газе, свечи, провода, обслугу гбо, и пр.

Вы читать умеете?

или Вы считаете только по ценникам на АЗС?
Вам установка даром досталась\?
бенз на запуск-прогрев-до азс доехать и пр бесплатно дают?

тогда я рад за Вас. прикур ровно вдвое дешевле

[Водила]

Сообщение от Паульс

....считал не исключительно разницу в стоимости и расходе, как многие делают, а приложил все- стоимость установки, затраты на бенз при экспл. на газе, свечи, провода, обслугу гбо, и пр.
это не считая форс-мажоров, когда на баллоне проехал 300 км вместо положеных 400, хз как так, толи наипали, толи пережор. у всех такое время от времени происходит.

как не крути, прилагая все факторы, у меня выходит 100 грн сотня на бензине, и 85-90 на газе..

Вот тут нужно плюсануть. Аналогично.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Водила

Аналогично.

ну а как иначе?
от этого никуда не деться.

газ- это хорошо, но надо четко понимать, что если не ездишь 20+ тыков в год, то он тебе мало насыпает в карман. математика вещь точная.

и даже если ездишь столько, то " прикуривать " начнешь только на третий год.

все что раньше- не более чем иллюзия " бля, ну вдвое дешевле то" когда шланг цепляешь на заправке

[sergo83]

хз, от затрат гбо,установка,замена техпаспорт/номера отнимал фактический прикур пробега меж гасс-бензин ,плюсовались фильтра и ремкомплекты редуктора.
Прогрев ниже -10*С кыпьяток.

[Олег Андреевич]

Сообщение от sergo83

хз, от затрат гбо,установка,замена техпаспорт/номера отнимал фактический прикур пробега меж гасс-бензин ,плюсовались фильтра и ремкомплекты редуктора.
Прогрев ниже -10*С кыпьяток.

и шо получилось? вдвое дешевле бензина?