Подбор системы лямбда контроля

Igor_Slavuta · 18.06.2013, 15:42

В работе напряжение не растёт... там всё пучком.

Просто когда двигатель глушишь, напряжение постепенно растёт до 5в. Ради интереса взял и оторвал сигнал с лямбды - напряжение на стаге 5в. Выходит сигнал - ошибка лямбда зонда. чуток поддал оборотов до 2000 (типа что-бы сработал концевик) - шаги постепенно стали уменьшаться, уменьшаются меньше значения для 900об - двиг начинает колбасить и пытается заглохнуть. Отпускаешь газ (типа ХХ), жмешь опять - шаги увеличиваются до значений опции открытия и опять спадают...

Т.е. на лицо именно баг прошивки. Актуатор не должен закрываться меньше значений для 900 и 3000 тыс оборотов, а он стремиться к выставленым значениям мин. позиции.

Ставим мин. позицию чуток ниже как для 900об - двиг естетвенно работает. Но перестает работать эппх.

Вообщем думаю что баг они исправлять не будут. Остается или отказаться от эппх или менять лямбду что-бы она была циркониевая.

18.06.2013, 15:42	#34
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	В работе напряжение не растёт... там всё пучком. Просто когда двигатель глушишь, напряжение постепенно растёт до 5в. Ради интереса взял и оторвал сигнал с лямбды - напряжение на стаге 5в. Выходит сигнал - ошибка лямбда зонда. чуток поддал оборотов до 2000 (типа что-бы сработал концевик) - шаги постепенно стали уменьшаться, уменьшаются меньше значения для 900об - двиг начинает колбасить и пытается заглохнуть. Отпускаешь газ (типа ХХ), жмешь опять - шаги увеличиваются до значений опции открытия и опять спадают... Т.е. на лицо именно баг прошивки. Актуатор не должен закрываться меньше значений для 900 и 3000 тыс оборотов, а он стремиться к выставленым значениям мин. позиции. Ставим мин. позицию чуток ниже как для 900об - двиг естетвенно работает. Но перестает работать эппх. Вообщем думаю что баг они исправлять не будут. Остается или отказаться от эппх или менять лямбду что-бы она была циркониевая.