Тюнинг печки

[Buzyan]

Сообщение от mazay1990

1.ож ни где не капает, если плотно крышку затянуть-патрубки сильно надуваются, но не текут.

2.можно ссылку на проверку воздухом цилиндров?

3. на улитке стоящей сейчас нет рассеивателя, на улитке2108 прошлым годом стоял, вот такой:

ССылку не ищу не помню где излагал. Процедуру я вам в личку изложу.
Еще подедюсь с вами вот чем. Когда я ездил на грузовике 3ил-131 то для тепла в салоне я примастырил под торпедой масляный зиловский радиатор и пропустил через его ОЖ. Добавил обдув. Зимой в командировки ездил в тапочках и рубашке.

вот к примеру вчера, было -20 - я катался, был приятно удивлен- даже пара из рта не было в салоне(что очень редко), сегодня с утра завожу грею, а из печки постоянно холодом дует, пока стояла машина ночь, печку завоздушило чтоли, или не продавливается тосолом печка, но смысл в том что двс 90 градусов, а радиатор печки ледянной, в следствии чего и дует холодом

Вот в это и вся беда Я на прогретой машине ме могу руку удержать на корпусе печки-печет.

[maxc1978]

Сообщение от ArtemSaratov

обсуждение шло сразу в нескольких ветках:
http://tavria-club.ru/forum/index.ph...kostroi/page-4
тут начало

Артем,а на Роставрофоруме Мазая забанили что ли? Он у вас там как гость фигурирует везде? :-)

[mazay1990]

Сообщение от qaz33

Артем,а на Роставрофоруме Мазая забанили что ли? Он у вас там как гость фигурирует везде? :-)

недопонимание с администрацией

2ой год печку сделать не можем епт

[mazay1990]

Сообщение от Buzyan

Вот в это и вся беда Я на прогретой машине ме могу руку удержать на корпусе печки-печет.

не внял.
считатет что у меня циркуляция плохая таки?

[Buzyan]

Сообщение от mazay1990

не внял.
считатет что у меня циркуляция плохая таки?

Ну так выж написали что у вас радиатора холодный. Это не хорошо. А как заценить циркуляцию? Да есть ИМХО. Я когда систему промысел то заради любопытства снял подающий шланг печки и газанул. Вода перелетел через кабину.

[Buzyan]

В тавроулитке три заслонки над радиатором печки. Если наклониться под торпеду то с правой стороны печки есть флажок и тяги управления заслонками. Посмотрите при преключения флажка привод должен приводить в движение все заслонки и оси заслонок должны вращаться. У меня заслонки были выгнулись как пропеллера. Заслонки сцепились и не открывались. На заслонках лопнули проушины. И было так что флажек туда-сюда а тепла нет. Хотя в вашем случае заслонки и не нужны. вам важен правильный рассеиватель шоб площать радиатора продувалась по всей площади.

[mazay1990]

Сообщение от Buzyan

Ну так выж написали что у вас радиатора холодный. Это не хорошо. А как заценить циркуляцию? Да есть ИМХО. Я когда систему промысел то заради любопытства снял подающий шланг печки и газанул. Вода перелетел через кабину.

я писал что радиатор горячий, руку больше 3ех сек не удержишь, при прогретом двс и на хх, а дует в это время еле теплый на 1ой скорости, на 2ой и выше уже холодным дуть начинает.

но проверить можно, сняв подачу, но пока не решусь, и так сток тосола поперепокупал

[mazay1990]

Сообщение от Buzyan

В тавроулитке три заслонки над радиатором печки. Если наклониться под торпеду то с правой стороны печки есть флажок и тяги управления заслонками. Посмотрите при преключения флажка привод должен приводить в движение все заслонки и оси заслонок должны вращаться. У меня заслонки были выгнулись как пропеллера. Заслонки сцепились и не открывались. На заслонках лопнули проушины. И было так что флажек туда-сюда а тепла нет. Хотя в вашем случае заслонки и не нужны. вам важен правильный рассеиватель шоб площать радиатора продувалась по всей площади.

заслонки сто процентов рабочие, я на снятой печки их обслуживал, плюс даже проклеивал где то стык поролоном


согласен рассеиватель надо, только как я правильно сделать

[mazay1990]

Сообщение от Водила

Я так понимаю, что если горячий радиатор печки быстро становится холодным при включении моторчика печки, и она дует еле-еле теплым, то все таки нет нормальной циркуляции охлаждающей жидкости через контур печки. Правильно?

мне если чесно кажется что и в циркуляции и в обдуве печкорадиатор есть косяки, в итоге мой итог.

кстати, сегодня утром увидел лужицу под машиной(тосол), прощупал патрубки-нашел влажные места. те где пару дней назад менял термостат- протянул хомуты - завтра гляну еще раз на наличие течи

[mazay1990]

хотя нет.
сейчас катался немножко вот что заметил:

температура 40 у двс, в это время на хх в закрытую нижнюю губу дует чуть теплый воздух, в центральные мордодуи, в этот же момент, при опущенном вниз бегунке -холодный дует. а на ощупь рукой, радиатор тепленький, примерно как раз около 40градусов


вот это говорит о неправильной обдуваемости печкорадиатора же, да?

[ALEK72]

если бы было фото всей системы с тюнингом печки.думаю быстрее бы разобрались с этим вопросом,а ток ток одни мысли и гадание на кофейной гущес описанного понял чьо печь по системе Вишняковского,улитка-08,мотор ауди.забор воздуха от куда??стандарт или же под бордачком вырезано окно для забора воздуха???в общем фото бы поправило непонятки

[Buzyan]

Сообщение от ALEK72

если бы было фото всей системы с тюнингом печки.думаю быстрее бы разобрались с этим вопросом,а ток ток одни мысли и гадание на кофейной гущес описанного понял чьо печь по системе Вишняковского,улитка-08,мотор ауди.забор воздуха от куда??стандарт или же под бордачком вырезано окно для забора воздуха???в общем фото бы поправило непонятки

Да по Вишняковскому оно не так. Там мотор сбоку не в корпусе печки. Его конструкция гарантирует равномернный обдув радиатора печки. Я видел эту монстропечку на таврия ру.
Володимир правильно заметил что мотор усажен глубоко. И дует он в одну область печки а не по всей площади печки. Зато естественной продувки нет. Законопачено. Да входящий поток через вазоулитку просквозит но не продмет.
Взять да вхренячить маслорадиатор с грузовика получится батарея под всю торпеду.

[Buzyan]

Сообщение от mazay1990

я писал что радиатор горячий, руку больше 3ех сек не удержишь, при прогретом двс и на хх, а дует в это время еле теплый на 1ой скорости, на 2ой и выше уже холодным дуть начинает.

но проверить можно, сняв подачу, но пока не решусь, и так сток тосола поперепокупал

Мне например КУК подсказал способ по сей день ему благодарен как нужно слить. Все просто и зрители офигевают от простоты---тыць---- При таком способе возможно заменить термостат и поставить шайбу без потерь жидкости. При сливе жидкости кран печки открывать шоб в печи меньше оставалось.
Значит есть проблема с теплоотдачей радиатора печки. Либо мотор воздух дметь в одну точку или крыльчатке нет возможности захватить воздух шоб продуть.
Я вам желаю тепла. Жду продолжения

[mazay1990]

Сообщение от ALEK72

если бы было фото всей системы с тюнингом печки.думаю быстрее бы разобрались с этим вопросом,а ток ток одни мысли и гадание на кофейной гущес описанного понял чьо печь по системе Вишняковского,улитка-08,мотор ауди.забор воздуха от куда??стандарт или же под бордачком вырезано окно для забора воздуха???в общем фото бы поправило непонятки

улитка не под бордачком, она на штатном тместе тока от ауди, типа 2108.

вот мая СО




фото печки есть ниже

[mazay1990]

Сообщение от Buzyan

Да по Вишняковскому оно не так. Там мотор сбоку не в корпусе печки. Его конструкция гарантирует равномернный обдув радиатора печки. Я видел эту монстропечку на таврия ру.
Володимир правильно заметил что мотор усажен глубоко. И дует он в одну область печки а не по всей площади печки. Зато естественной продувки нет. Законопачено. Да входящий поток через вазоулитку просквозит но не продмет.
Взять да вхренячить маслорадиатор с грузовика получится батарея под всю торпеду.

не ВЛОДИМИР,а артем_саратов заметил про мотор
естественная продувка есть, при +5 допустим хвататет самотека за глаза, вообще мне кажется, что на большом ходу самотеком больше тепла чем от моторчика

насчет маслорадиатора серьезно?

[mazay1990]

Сообщение от Buzyan

Мне например КУК подсказал способ по сей день ему благодарен как нужно слить. Все просто и зрители офигевают от простоты---тыць---- При таком способе возможно заменить термостат и поставить шайбу без потерь жидкости. При сливе жидкости кран печки открывать шоб в печи меньше оставалось.
Значит есть проблема с теплоотдачей радиатора печки. Либо мотор воздух дметь в одну точку или крыльчатке нет возможности захватить воздух шоб продуть.
Я вам желаю тепла. Жду продолжения

завтра если будет часик свободный, попробую + сниму видео

[Buzyan]

Сообщение от mazay1990

не ВЛОДИМИР,а артем_саратов заметил про мотор
естественная продувка есть, при +5 допустим хвататет самотека за глаза, вообще мне кажется, что на большом ходу самотеком больше тепла чем от моторчика

насчет маслорадиатора серьезно?

Это простите вам решать. Возможно и самая бредовая идея имет шанс на реализацию.
Более побробно: в былые времена я работал на 131 ЗИЛе и ездил по командировкам почти жил в ней. Проработал я на той машине 8 лет. И шоб в кабине было тепло то Зиловский масляный радиатор (его устанавливали перед радиатором охлажения) он имеет змеевидную форму и с перемычками регистрами. В средине достаточный диаметр для циркуляции. Был подключен последовательно с основной печкой. Вобщем примастырил я его под торпеду пропустил через его ОЖ дал обдув. Ездил зимой в тонких спортивных штанах безрукавке и в тапочках. На контрольных пунктах когда спрашивали А где водитель с 131-го с недоумением смотрели на меня в их воображении я должен быть в валенках и ватнике.

[mazay1990]

Сообщение от Buzyan

Это простите вам решать. Возможно и самая бредовая идея имет шанс на реализацию.
Более побробно: в былые времена я работал на 131 ЗИЛе и ездил по командировкам почти жил в ней. Проработал я на той машине 8 лет. И шоб в кабине было тепло то Зиловский масляный радиатор (его устанавливали перед радиатором охлажения) он имеет змеевидную форму и с перемычками регистрами. В средине достаточный диаметр для циркуляции. Был подключен последовательно с основной печкой. Вобщем примастырил я его под торпеду пропустил через его ОЖ дал обдув. Ездил зимой в тонких спортивных штанах безрукавке и в тапочках. На контрольных пунктах когда спрашивали А где водитель с 131-го с недоумением смотрели на меня в их воображении я должен быть в валенках и ватнике.

я так не смогу

мне надо пример,иль чуткое руководство

[Андрей Рой]

Мужики вот три года назад делал, строил графики http://tavria.org.ua/forum/showpost....4&postcount=65 вазоулитка 08 без всякого рассекателя, расстояние между радиатором и выходом улитки 4-5 см.

[Buzyan]

Сообщение от Андрей Рой

Мужики вот три года назад делал, строил графики http://tavria.org.ua/forum/showpost....4&postcount=65 вазоулитка 08 без всякого рассекателя, расстояние между радиатором и выходом улитки 4-5 см.

Упоминается рецркуляция. Как реализовали?

[Андрей Рой]

Читайте первый пост той темы.

[mazay1990]

товарищи
небольшая заменка
развалился подшипник задней ступицы(ваз 2109)
ну улице-30
завтра подшип поменяю, потом продолжим с печью

[V@chesl@v]

mazay1990 если я правлильно понял у Вас машина Таврия? Так у нее с центрального воздуховода всегда идет холодный воздух. Центральный воздуховод не связан с печкой, но это в Тавриях, в Славутах связан.

[кук]

Как это- не связан? Ну разве что в вашей авте.

[V@chesl@v]

Может я чтото подзабыл но с верхнего центрального воздуховода идет холодный воздух, а перекрывается он колесиком в центре этого воздуховода. Кажется так.