ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.02.2014, 17:30   #1
Aleks
 
Aleks
 
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 45мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
При недокрученом фильтре обороты пофигу, масло погонит обязательно, хоть на холодном хоть на горячем.
У меня подобное было тоже. При первой замене масла фильтр закрутил от руки, как написано в руководстве. В итоге весь движок заляпало маслом, причем только через неделю после замены. Неделю ездил нормально. После этого купил цепной ключик для фильтров и затянул с его помощью - течь прекратилась. Масло выгнать не успело, доливать не пришлось. Теперь при смене фильтра закручиваю его от руки а потом обязательно дотягиваю ключем. Это все из-за того что резинки слишком жесткие, от руки, как рекомендуется в мануале, нормально затягивается далеко не всякий фильтр.
При старте карбового движка на бензине подсос вытягиваю на максимум - ни в какой мороз масло больше не сопливило. Да, если чо - первые фильтры ставил Фрам, последние как минимум 4 замены Манн. Никаких вздутий не замечено.


А те же 4л Ессо 10в40 всего на 25 грн дороже. Тоже плохое масло? Это нормальные цены за нормальное масло у нежадных производителей.
Ни разу не пользовался ключиком для фильтра. Всегда от руки затягивал. И на своей машине и на чужих если приходилось кому то менять масло. Проблем не было.
Цитата:
Сообщение от billiard Посмотреть сообщение
нормальное масло не может стоить ниже 50 гр за литр(полусинь) главное брать у дилера а не в супермаркете. и чтоб не было русских и украинских букв. (внутри на этикетке бывают нежданчики)
Почему не в супермаркете.? А если супермаркет есть в списке официальных представительств.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с)
Бортовик Mitsubishi Lancer
Aleks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2014, 17:49   #2
алек.02
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
Ни разу не пользовался ключиком для фильтра. Всегда от руки затягивал. И на своей машине и на чужих если приходилось кому то менять масло. Проблем не было.
Ваши клиенты зимой тоже ездят? Как в мороз в -30?

Ключ все же придумали не зря, удобная вещь, рукам легче. Да и чувствуешь себя спокойней.
  Ответить с цитированием
Старый 03.02.2014, 18:06   #3
Lexa
ТавроСтрелок
 
Lexa
 
Адрес: файне місто Одеса
Возраст: 47
Сообщений: 21,640
Машина: ЗАЗеГ
Длина: 458090мкм
Диаметр: 64мм
Отправить сообщение для Lexa с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от алек.02 Посмотреть сообщение
Ваши клиенты зимой тоже ездят? Как в мороз в -30?

Ключ все же придумали не зря, удобная вещь, рукам легче. Да и чувствуешь себя спокойней.
я от руки затягивал всегда. ключ больше для открутить
Lexa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2014, 18:19   #4
Aleks
 
Aleks
 
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 45мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lexa Посмотреть сообщение
я от руки затягивал всегда. ключ больше для открутить
Вот с этим соглашусь. Откручивать иногда очень тяжело. Уплотнитель залипает и от руки не всегда получается сорвать.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с)
Бортовик Mitsubishi Lancer
Aleks вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
Масло, фильтр, двигатель


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:39. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.