проблема с заводкой

[шустрый]

Сообщение от Belyi20087

что посоветуете по моему вопросу?

не знаю как ведут себя инжевые тавромоторы,но на. карбе это норма

[кук]

Чтоб троил инжекторный- трудно что сказать при условии нормальных свечей и проводов. Двоить ему проще. Бензин чистый, воды нет, давление в норме?

[Logos]

Намалювалась ось така проблема, авто Славута люкс, карбюратор, зберігається на вулиці, зранку не можу завести, навіть в мінімальний мороз, стартер крутить добре (Новий!!!),свічки нові, дроти ВВ нові, двигун починає хапати десь з третьої спроби (якщо довго крутити), стартер крутить двигун ніби ось ось заведеться але заводиться важко. Після того як завівся наступні запуски з пів тику, поки знову не вихолоне, пускові зазори карбюратора виставив по книжці, замінив діафрагму пускового, ситуація не змінилася, двигун в порядку 1000 км пробігу після капіталки. Підкажіть хто що може, буду дуже вдячний.

[кук]

А полистать- почитать после НГ лень???

[Logos]

Що міг те читав, карбюратор відрегульований вприск бензину є пускова діафрагма замінена на нову, іскра є, зажигання виставлено добре перевіряв вже три рази, а заводитись на холодно не хоче, можливо проблема в електроніці??? ось що цікавить, дивитись і читати можна до безкінечності, а результату не буде, можливо хтось з таким зіштовхувався!!!

[кук]

Ну так проверьте электрику, что и искру заочно искать? В ней проблема, если нет искры, а у вас же есть? Выставляли что и как?

[$lavka]

Сообщение от Logos

Я ж відписував після того як заведеться перший раз проблеми з заводкою зникають, поки авто не вихолоне, знав би я де шукти я б не відписувався на сайті. Виставляв шківи по мітках, уоз на трамплере на слух, так робив завжди, проблем із заводкою не було.

А что с компрессией ?

[Belyi20087]

Добрый день. У Вас карбюратор или инжектор?Проблемы с холодным пуском,троит первые 1-2 минуты дальше как часы. Славута 1.2 инжектор.У кого была такая хрень подскажите где копать,не знаю что делать.Провел диагностику проблем нет.заменил свечи,почистил форсунки.отрегулировал клапана,высоковольтные в норме.

[$lavka]

Сообщение от Belyi20087

Добрый день. У Вас карбюратор или инжектор?Проблемы с холодным пуском,троит первые 1-2 минуты дальше как часы. Славута 1.2 инжектор.У кого была такая хрень подскажите где копать,не знаю что делать.Провел диагностику проблем нет.заменил свечи,почистил форсунки.отрегулировал клапана,высоковольтные в норме.

В мозге режим ПРОГРЕВ отключить или подправить его параметры .

[Logos]

Двигун 1000км після капіталки компресія 12

[SeregaTavrija]

В общем после подзарядки АКБ, решил сделать термочехол
смотрим что получилось на видео
незабываем поделится) спасибо)

https://www.youtube.com/watch?v=9fEU5QBO0Xs

[maymeskul]

У меня один раз такое тоже было, втулка на стартере была выработана в одну сторону, и давала перекос, обязательно просмотри втулки. При заводе кряхтел стартер, быстро садило аккум.. Смотри на шат якоря обязательно

[кук]

Это вы кому? Про эти втулки столько перетерли, жуть.

[vvvv]

наверное бредовая идея
но спрошу
вопрос по электрике
хоть зима и была тёплая
но запуск всё равно иногда был проблематичен
вот подумал есть такая штука АЗ-1
она вырабатывает искру постоянно чем облегчает запуск
вопрос
если при подаче +12 на реле стартера
отключать штатный ДХ и подключать АЗ-1
вернули ключ и всё включили обратно
может где-то кто-то уже делал?
я знаю что в МПСЗ такая штука есть
но его пока только хочу сделать

[Yurasvs]

Лишнее это все. Тем более с ГБО. Чревато обратными ударами (сокращают срок службы стартера и АКБ), а в случае с ГБО еще и хлопками во впускной тракт. Исправная Тавра до -30 запускается без проблем, а ниже у нас бывает очень редко.

[vvvv]

Сообщение от Yurasvs

Лишнее это все. Тем более с ГБО. Чревато обратными ударами (сокращают срок службы стартера и АКБ), а в случае с ГБО еще и хлопками во впускной тракт. Исправная Тавра до -30 запускается без проблем, а ниже у нас бывает очень редко.

откуда обратные удары?
а МПСЗ как же? там такая штука есть?
а машина любая может плохо в мороз плохо запускаться

[Yurasvs]

Сообщение от vvvv

откуда обратные удары?
а МПСЗ как же? там такая штука есть?
а машина любая может плохо в мороз плохо запускаться

Многие пробовали многоискровой режим (и я в том числе). Обратные удары по время вращения стартером (особенно если медленно крутит при слабой АКБ) бывают очень часто. Эффективности пуска и долговечности АКБ и стартера они явно не способствуют. Возможно, если применить достаточно умный алгоритм, чтобы искрило только при углах 0...90градусов после ВМТ, положительный эффект будет. Но большинство простых схем искрят гораздо в более широком интервале, что иногда приводит к поджиганию смеси не вовремя, обратным ударам по поршню и хлопкам во впускной тракт.

[кук]

Муки творчества покоя не дают. С идеей многоискрового режима пуска носились лет тридцать назад, оказалось, что проще таки привести в порядок электрику и топливную систему.

[vvvv]

Сообщение от кук

Муки творчества покоя не дают. С идеей многоискрового режима пуска носились лет тридцать назад, оказалось, что проще таки привести в порядок электрику и топливную систему.

ну скорее всего не 30 лет
и всё же кто-то делал такое?
тут мпсз народ ваяет
так там такая штука есть

[кук]

Сообщение от vvvv

ну скорее всего не 30 лет
и всё же кто-то делал такое?
тут мпсз народ ваяет
так там такая штука есть

Ладно, не 30 а 28 вас узбагоит? Юрасвс все верно написал.

[Storag]

С идеей многоискрового режима при запуске носились еще в начале 70-х годов прошлого века. Это более 30 лет прошло. Периодически старые идеи всплывают, иногда трансформируясь самым непредсказуемым образом, но работают точно так же хреново. То, что действительно работало, давно уже прочно внедрилось в технологические решения разных автомобильных узлов. В системы зажигания в том числе.

[лепесток]

Сообщение от Storag

С идеей многоискрового режима при запуске носились еще в начале 70-х годов прошлого века. Это более 30 лет прошло. Периодически старые идеи всплывают, иногда трансформируясь самым непредсказуемым образом, но работают точно так же хреново. То, что действительно работало, давно уже прочно внедрилось в технологические решения разных автомобильных узлов. В системы зажигания в том числе.

На совковых боевых грузовиках с безконтактной системой зажигания комутатор при запуске выдавал на свечу серию искр 5-8 при наборе оборотов выдавал одну.Они также имели реле аварийного запуска. Просто снимаеш провод с комутатора и ставиш на реле. При включении зажигания начинает идти сплошная серия искр. которая уже рознощиком подается на нужный цилиндр. При этом двигатель стреляет и пырхает но заводится.Очень эфективнная штука в морозы.При прогреве провод ставится обратно на комутатор. Аварийное реле расчитано на восемь часов работы. И чем то напоминает релле включения стартера

[Shumka]

Доброго времени суток всем Тавроводам!!!
Столкнулся с такой проблемкой:
На "холодную" машина заводится без проблем,но как прогреется (примерно через минут 20-30,так как требуется замена термостата,авто долго греется) глохнет,и пока не остынет не заводится,как постоит и остынет то заводится без проблем. Стартер крутит,но не заводится. Бензин есть,искра есть.

Вчера сменили "блок управления эпхх",но ничего не дало(((

Всем заранее спасибо за подсказки...

[Storag]

Ищи что пропадает с нагревом. Возможные причины:
1. перестает поступать бензин в карбюратор.
2. пропадает контакт где-то в проводке.
3. помирает ДХ или коммутатор.
Все можно проверить и выяснить.

[Shumka]

Сообщение от Storag

Ищи что пропадает с нагревом. Возможные причины:
1. перестает поступать бензин в карбюратор.
2. пропадает контакт где-то в проводке.
3. помирает ДХ или коммутатор.
Все можно проверить и выяснить.

1) Бензин поступает...
2) С проводкой-незнаю,надо искать ( может где то конкретно смотреть )...
3) Клапан ХХ и проводка менялись (стоят новые).