Ремонт карбюраторов

[Mangol]

Привет всем, дабы не плодить тем, решил написать в этой. И так, решил своими силами отремонтировать карб, жалобы были на рывки при разгоне на холодной машине, повысился расход, и машина не хотела ехать выше 100 км/ч, перед разборкой карба прикупил себе СПИРТ))))

Кароче, вымыл кучу каки из карба, настроил ускорительный насос ( с носиками распылителя) по книжке, настроил все мембранки, и все такое, выставил по поплавкам уровень топлива, завелся, поехал...и понял, что что-то не то! Расход был 7,5 стал 9!....решил копать дальше....Выкинул нафиг СПИРТ!!! вернее перекинул его во вторую камеру (езжу очень спокойно 80-90 ) решил выставить топливо по КУЛИБИНСКИ, тоесть, выкрутив жиклеры ГДС стал выставлять уровень топлива при помощи прозрачной трубки и заметил, что уровень буквально через 15 секунд после остановки двигателя постоянно поднимается на 3-5 мм....

Я вот никак этот эффект победить не могу, игла новая, на старой тот-же эффект, Бракованность иглы исключаю, так как давление воздуха она держит( проверял)..ребят, подскажите куда копать?

пы.сы. Для себя сделал выводы такие, СПИРТ -зло! можно ставить только во вторую камеру, дабы тапку в пол был смысл давить. Экономии от него никакой, может тулит немного лучше...но не заметил.

Вывод номер два, из-за подъема топлива карб периодически( циклически ) богатит смесь- отсюда расход.
Провода, свечи зажигание, холостой все стоит нормально и все работает, при сдергивании клеммы с клапана ЭПХХ машина глохнет, на холостых ниче не льется, заслонки сухие, ЭМР заглушен, течь исключаю, мембранки перепроверял, все целые. Вот такой барабашка)))