Ремонт карбюраторов

[Василий_7]

Сообщение от Yurasvs

Что-то не так. Неравномерность разгона бывает, если 2 носа ускорительного насоса загнуты в первую камеру, а еще если штуцер малой ветви отсоса картерных газов заглушен, а шланг выведен по днище. Все это колхозные доработки, которые на гражданской машине приносят больше вреда, чем пользы. Стоковый Солекс дает очень равномерный и плавный разгон без рывков и на холостых работает ровно. Проверьте еще правильность направления струй из распылителей УН. Должно лить из обоих носов прямо в коллектор при малейшем открытии дросселя, не задевая за стенки и заслонку.

носы не гнутые (карб новый) насчет картерных газов не скажу, вроде все как должно, только толстый с головы под днище висит. Направление струй на выходных буду проверять.

[Yurasvs]

Сообщение от Василий_7

носы не гнутые (карб новый) насчет картерных газов не скажу, вроде все как должно, только толстый с головы под днище висит. Направление струй на выходных буду проверять.

Висеть не должен! Сделайте как положено. Кастрюля металл или пластик? Носы даже новые надо пристреливать, там доли миллиметра играют роль.
З.Ы. Если 2004г, скорее всего пластик. Там нужен хитрый резиновый тройник, посмотрите его номер в каталоге.

[Василий_7]

Сообщение от Yurasvs

Висеть не должен! Сделайте как положено. Кастрюля металл или пластик? Носы даже новые надо пристреливать, там доли миллиметра играют роль.
З.Ы. Если 2004г, скорее всего пластик. Там нужен хитрый резиновый тройник, посмотрите его номер в каталоге.

Тройник есть помоему, просто заглушен. Знаю что под днище выводят так как способствует быстрому загрязнению карба...

[кук]

С такими отводами дождитесь слякоти, мороза и вылезания масла с мотора во все дыры и сальники, тогда измените знание.

[Yurasvs]

Сообщение от Василий_7

Тройник есть помоему, просто заглушен. Знаю что под днище выводят так как способствует быстрому загрязнению карба...

Не поверите, но все как раз наоборот! Как-то, открыв крышку кастрюли на служебной машине, обнаружил небольшие пятна масла, хотя раньше их никогда там не было(пробег 150тыс.км.). Дальнейший осмотр показал, что штуцер малой ветви вывалился из карба и висит на шланге. После всех работ по обслуживанию карба вклеил его на место эпоксидкой. После этого в кастрюле опять сухо. Отсос собирает весь масляный туман на холостых оборотах и не дает ему распыляться по кастрюле. А на больших оборотах его процент мал, ибо воздуха расходуется много. Когда мы приобрели эту машину, прежний владелец тоже вывел шланг вниз, а штуцер на карбе заглушил. Машина страдала рывками при разгоне и иногда подергиваниями на холостых, плохо поддавалась регулировке. Карб был грязным. Расход не радовал. После возврата к штатной системе все нормализовалось, ибо расход воздуха через штуцер отсоса учтен в заводских настройках карба. После двух лет езды снял крышку кастрюли - карб девственно чист, а раньше быстро становился черным.

[СБорисов]

Сообщение от Василий_7

некоторые нюансы:
-при разгоне (не тапка в пол) разгон не равноускоренный, рывками это не назвать, пару раз "пырхает" еще...

Из всего перечисленного могу добавить, хотя это не по теме: свечи, свечи и еще раз свечи... Ну и все что связано сними.

[maxc1978]

Сообщение от Yurasvs

Что-то не так. Неравномерность разгона бывает, если 2 носа ускорительного насоса загнуты в первую камеру, а еще если штуцер малой ветви отсоса картерных газов заглушен, а шланг выведен по днище. Все это колхозные доработки, которые на гражданской машине приносят больше вреда, чем пользы. Стоковый Солекс дает очень равномерный и плавный разгон без рывков и на холостых работает ровно. Проверьте еще правильность направления струй из распылителей УН. Должно лить из обоих носов прямо в коллектор при малейшем открытии дросселя, не задевая за стенки и заслонку.

по поводу направления струй из распылителя УН. Никогда не целился ,что б незадевало за стенки и заслонку.
А как здесь регулировать направление струи из УН,что б незадевало?https://www.youtube.com/watch?v=Qqtes7PoAGI

[Yurasvs]

Там была фраза "время начала подачи". Вот оно как раз и зависит от того, попадает струя в щель или нет, и это хорошо чувствуется по быстроте реакции на педаль.

[maxc1978]

На карбюраторе Озон вы струю УН ну ни как не отрегулируете. И едет машина нормально и разгоняется прекрасно. :-)

[Yurasvs]

Сравнивать разгон копейки с Озоном с разгоном Таврии или девятки никак нельзя, разные весовые категории.

[Michurin]

На карбюраторе Озон струя уже отрегулирована заводом-производителем во время изготовления этого самого распылителя, потому что он жесткий, алюминиевый, его погнуть-нарушить трудно. А вот в Солексе - это латунные трубки, которые с завода тоже никто не пристреливает. Они загнуты станком так, как положено. А вот при ремонте, когда есть вероятность даже немножко отогнуть трубки и нарушить регулировку, или же после установки нового распылителя, распылители желательно пристрелять.

[maxc1978]

Подгибал только трубки УН чтоб струя бензине не задевала ни за стенку диффузора ни за малый диффузор., а разбивалась о заслонку. Провалов при такой регулировке не было.

[Mimino]

Сообщение от maxc1978

Подгибал только трубки УН чтоб струя бензине не задевала ни за стенку диффузора ни за малый диффузор., а разбивалась о заслонку. Провалов при такой регулировке не было.

Главное, чтоб не задевала о стенки. При совсем малых открытиях об заслонку допустимо, при этом там высокая скорость потока и струйка у образовавшейся щели хорошо распыляется. А вот у стенок такой высокой скорости нет.

[Василий_7]

Сообщение от кук

С такими отводами дождитесь слякоти, мороза и вылезания масла с мотора во все дыры и сальники, тогда измените знание.

до этого на копейке 5 лет по любым непогодам ездил с шлангом под днище, все ок.

[Василий_7]

Сообщение от Yurasvs

Сравнивать разгон копейки с Озоном с разгоном Таврии или девятки никак нельзя, разные весовые категории.

кстати по этому поводу, пересел я как раз с копейки, но разницы в динамике не ощутил... такого ведь не должно быть... или копейка-ракета была или со Славутой нелады какие-то... Скорее второе. Компрессия в норме-12, карб новый, свечи коричневые, фильтра новые, бензонасос тоже, клапана выставлены, уже и не знаю что еще может быть... может ремень перескочил, нужно проверить будет.

[кук]

А как, выставляя клапана, не глянуть на метки? Заочно?
Копейка какая, мотор какой, или разницы нет?

[Саныч]

Сообщение от Василий_7

кстати по этому поводу, пересел я как раз с копейки, но разницы в динамике не ощутил... такого ведь не должно быть... или копейка-ракета была или со Славутой нелады какие-то... Скорее второе. Компрессия в норме-12, карб новый, свечи коричневые, фильтра новые, бензонасос тоже, клапана выставлены, уже и не знаю что еще может быть... может ремень перескочил, нужно проверить будет.

а разница незаметна из-за того что задний привод дает другое ощущение динамики. у меня сейчас и тавра и копейка, тавра 1.3 копейка 1,2 обе на газу так по жопомеру разницы нету, а реально есть.

[maxc1978]

Сообщение от sanya21011

а разница незаметна из-за того что задний привод дает другое ощущение динамики. у меня сейчас и тавра и копейка, тавра 1.3 копейка 1,2 обе на газу так по жопомеру разницы нету, а реально есть.

да кстати пришлось поездить и на копейке(1,2) и на шестерке (1,5)- так по жопометру копейка подинамичней будет.

[maxc1978]

Сообщение от Michurin

На карбюраторе Озон струя уже отрегулирована заводом-производителем во время изготовления этого самого распылителя, потому что он жесткий, алюминиевый, его погнуть-нарушить трудно. А вот в Солексе - это латунные трубки, которые с завода тоже никто не пристреливает. Они загнуты станком так, как положено. А вот при ремонте, когда есть вероятность даже немножко отогнуть трубки и нарушить регулировку, или же после установки нового распылителя, распылители желательно пристрелять.

кстати из оперы пристрелки струй)))))сделано японцами и не стреляют ,а разбрызгивают топливо из УН
https://www.youtube.com/watch?v=VtRb9yUhXN0

[Yurasvs]

Понятно, там ведь распылитель размером с водопроводный кран. :-))). Естественно после такого распылять надо дополнительно.

[maxc1978]

диаметр диаметром :-) но суть распыления а не прямой точкой в коллектор стрелять:-)

[Michurin]

Вот-вот, Yurasvs, все верно, я бы х...й с пальцем не сравнивал - уж больно разные обьемы двигателя, а, соответственно, скорости воздушного потока и обьемы впрыскиваемого топлива. Пусть бы афтар видео попробовал направить распылитель Солекса на стенку диффузора, снял характеристики мотора на переходных режимах, сравнил с нормальным положением распылителя, а потом бы что-то опровергал. А так, это все равно, что спорить, какой уровень топлива правильнее - 22мм в Озоне, или 25 в Солексе .

[СБорисов]

а не прямой точкой в коллектор стрелять

Возьмите фонарик посветите в диффузор и при откройте заслонку на работающем моторе, ну и увидите что с бензином творится на уровне заслонки... Ну а потом будете рассказывать распылять или струёй бить.

[Василий_7]

Сообщение от кук

А как, выставляя клапана, не глянуть на метки? Заочно?
Копейка какая, мотор какой, или разницы нет?

Уже после выставления клапанов были ситуации с очень ранним зажиганием и большими рывками, вот тогда возможно и перескочил... Копейка сток, 1,2 двиг откапитален, на газу последний год ездил.

[кук]

Не скачет в нормально отрегулированном механизму на зуб туда-сюда ничего. А если перескочит, то только в более позднее, если только не толкать авто на передаче з/х.