Нет искры после нагрева двигателя, Микас 7.6 - Страница 2

**кук** · 09.09.2015, 17:52

Ну ты сравнил- вшивый комп и мегомметр!

Алексчук · 09.09.2015, 20:20

Цитата:

Сообщение от кук

Вы хоть представляете устройство МОДУЛЯ, представляете схему, и что вы хотите и можете увидеть? Ну покажет мегомметр 4...6 кОм, что дальше? Изоляция относительно чего?

Шутим? Завтра должны и ком отформатировать, его мозги уже на столько застарели, что ни чиплодырь не крутит, не другие программы. Одно обидно, что ноут есть, а USB не работает, придется в гараж тащить ящик с монитором

.

Yurasvs · 09.09.2015, 22:32

Зачем Вам мегомметр? Чтобы окончательно добить модуль?. Там внутри 2 обычных коммутатора по сути, их можно 100% безопасно и безболезненно проверить отдельно от Микаса, просто подав питание и импульсы на запуск, наблюдая при этом искру.

**кук** · 10.09.2015, 07:35

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Шутим? Завтра должны и ком отформатировать, его мозги уже на столько застарели, что ни чиплодырь не крутит, не другие программы. Одно обидно, что ноут есть, а USB не работает, придется в гараж тащить ящик с монитором

.

Не, не шутю. Соболезную.

Алексчук · 27.09.2015, 19:16

Виновником всего этого безобразия был датчик положения коленвала.

Завел движок, когда машина заглохла, снял датчик, положил в морозилку, через пять минут поставил на движок, машина завелась.

Поехал купил новый датчик, поставил и пока езжу.
Чек выдает ошибку. Похоже это пропуски зажигания в 4 цилиндре.

Как лечить? По идее если пропуски в модуле, то они должны быть и в 1м цилиндре. Модуль конечно есть, подкинуть не проблема. Но не факт, что это он, по теории.

Yurasvs · 27.09.2015, 20:29

В первую очередь проверьте свечи и регулировку клапанов во всех цилиндрах. Не имея датчика фаз, Микас 7.6 не может точно определить, в каком цилиндре пропуски, поэтому проверить надо все. 90% таких ошибок бывает из-за неправильной регулировки клапанов.

Алексчук · 27.09.2015, 20:47

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

В первую очередь проверьте свечи и регулировку клапанов во всех цилиндрах. Не имея датчика фаз, Микас 7.6 не может точно определить, в каком цилиндре пропуски, поэтому проверить надо все. 90% таких ошибок бывает из-за неправильной регулировки клапанов.

Клапана проверял, вернее полностью перебрал движок неделю назад. При этом сделал и регулировку клапанов, все очистил и притер клапана. Под своим весом держат керосин в "чаше".
самое обидное, что на ходу ЭБУ выдает чек, как только даю газ. А в ошибках оно не записано в памяти. Может ее и может открыть какая программа, но СенсДиаг не нашел. Показал ошибку, когда я начал на ХХ снижать подачу топлива программой. Но ведь "дыма" без огня не бывает.

Yurasvs · 27.09.2015, 20:50

Если чек загорался, ошибка должна быть зафиксирована, просто там есть постоянные и временные ошибки.

Алексчук · 27.09.2015, 20:51

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Если чек загорался, ошибка должна быть зафиксирована, просто там есть постоянные и временные ошибки.

Она постоянно горит, пока нажата педаль газа.

Алексчук · 27.09.2015, 21:49

Скорее всего это и есть пропуски зажигания. Видно пришло время менять свечи. Надыбал на форуме об этом: Как есть

09.09.2015, 17:52	#26
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Ну ты сравнил- вшивый комп и мегомметр! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.09.2015, 22:32	#28
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Зачем Вам мегомметр? Чтобы окончательно добить модуль?. Там внутри 2 обычных коммутатора по сути, их можно 100% безопасно и безболезненно проверить отдельно от Микаса, просто подав питание и импульсы на запуск, наблюдая при этом искру. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

27.09.2015, 20:29	#31
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	В первую очередь проверьте свечи и регулировку клапанов во всех цилиндрах. Не имея датчика фаз, Микас 7.6 не может точно определить, в каком цилиндре пропуски, поэтому проверить надо все. 90% таких ошибок бывает из-за неправильной регулировки клапанов. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

27.09.2015, 20:50	#33
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Если чек загорался, ошибка должна быть зафиксирована, просто там есть постоянные и временные ошибки. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

27.09.2015, 19:16	#30
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 54 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Виновником всего этого безобразия был датчик положения коленвала. Завел движок, когда машина заглохла, снял датчик, положил в морозилку, через пять минут поставил на движок, машина завелась. Поехал купил новый датчик, поставил и пока езжу. Чек выдает ошибку. Похоже это пропуски зажигания в 4 цилиндре. Как лечить? По идее если пропуски в модуле, то они должны быть и в 1м цилиндре. Модуль конечно есть, подкинуть не проблема. Но не факт, что это он, по теории.

27.09.2015, 21:49	#35
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 54 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Скорее всего это и есть пропуски зажигания. Видно пришло время менять свечи. Надыбал на форуме об этом: Как есть