Пуск на газу на холодном двигателе

*shurken* · 30.10.2015, 02:19

А не стремно с такой зажигалкой в редукторе?

Вообще, фикней страдаете. Если надо сделать полностью газовую машину. То надо бросать две магистрали, два клапана и мульт или баллон доработать для забора паровой фазы. Тем же датчиком и релюшкой, вполне можно автоматизировать переключение магистралей.

**Buzyan** · 30.10.2015, 08:08

Цитата:

Сообщение от shurken

А не стремно с такой зажигалкой в редукторе?

Вообще, фикней страдаете. Если надо сделать полностью газовую машину. То надо бросать две магистрали, два клапана и мульт или баллон доработать для забора паровой фазы. Тем же датчиком и релюшкой, вполне можно автоматизировать переключение магистралей.

О сложный путь это не для нас. Когда то делал подогревы Газ приходил в редуктор горячим. Последний пару лет назад забрал Володя с Коростеня. А паровая фаза к редуктору как пережиток прошлого. А подогрев газа как отдельно стоящий девайс полезная вещь для 4- го гбо.

*shurken* · 30.10.2015, 08:50

Цитата:

Сообщение от Buzyan

О сложный путь это не для нас. Когда то делал подогревы Газ приходил в редуктор горячим. Последний пару лет назад забрал Володя с Коростеня. А паровая фаза к редуктору как пережиток прошлого. А подогрев газа как отдельно стоящий девайс полезная вещь для 4- го гбо.

Пока существуют карбюраторные авто, не такой уж и пережиток. А инжекторным, полезно хоть немного кушать безнуса.

**Buzyan** · 30.10.2015, 10:45

Цитата:

Сообщение от shurken

Пока существуют карбюраторные авто, не такой уж и пережиток. А инжекторным, полезно хоть немного кушать безнуса.

Пока прогреть бензусом то элктроподогрев выполнит свое назначение. Мне не понятно при таком распространении гбо электроподогрев газа шоб он уже прогретый горяч шел на редуктор никому не надо хай форсунки мруть.

*shurken* · 30.10.2015, 20:32

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Пока прогреть бензусом то элктроподогрев выполнит свое назначение. Мне не понятно при таком распространении гбо электроподогрев газа шоб он уже прогретый горяч шел на редуктор никому не надо хай форсунки мруть.

Ничего тем форсункам не будет.

VLADIMIR_RND · 30.10.2015, 11:19

Цитата:

Сообщение от shurken

А не стремно с такой зажигалкой в редукторе?

Попробуйте поджечь газ в редукторе без доступа воздуха. Не загорится.

*shurken* · 30.10.2015, 20:36

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

Попробуйте поджечь газ в редукторе без доступа воздуха. Не загорится.

Рано или поздно, воздух в редуктор зайдет, особенно в мороз.

VLADIMIR_RND · 30.10.2015, 20:55

Цитата:

Сообщение от shurken

Рано или поздно, воздух в редуктор зайдет, особенно в мороз.

Вероятность того же порядка что и получить пробой магистрали или утечку в соединениях системы подачи паровой фазы из баллона.

*shurken* · 30.10.2015, 22:13

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

Вероятность того же порядка что и получить пробой магистрали или утечку в соединениях системы подачи паровой фазы из баллона.

Утечка, сама по себе не страшна, чай не бензин.

VLADIMIR_RND · 30.10.2015, 22:43

Цитата:

Сообщение от shurken

Утечка, сама по себе не страшна, чай не бензин.

Ток не мало видосов с бахающим газом в салоне авто.

*shurken* · 31.10.2015, 00:20

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

Ток не мало видосов с бахающим газом в салоне авто.

метан взрывоопасен. Но обычно в машинах, загорается бензин.

michelwer · 31.10.2015, 20:43

Цитата:

Сообщение от shurken

Рано или поздно, воздух в редуктор зайдет, особенно в мороз.

Чтобы газ в баллоне загорелся воздуха должно быть в баллоне в 14 раз больше чем газа.
У газа диапазон смеси с воздухом уже чем у бензена, потому и проблемы с пропуском зажигания на газе больше чем на бензине.

VLADIMIR_RND · 30.10.2015, 11:23

Цитата:

Сообщение от shurken

Вообще, фикней страдаете.

Эта фигня с января работает на гольфе и норм. Сажусь, завожу и не очкую что что-то обмерзнет, зальет, если надо можно сразу в путь, погазовать, а не трусится на ХХ чтоб расход газа и соответственно охлаждение редуктора были меньше.

VLADIMIR_RND · 30.10.2015, 11:30

Цитата:

Сообщение от shurken

Если надо сделать полностью газовую машину. То надо бросать две магистрали, два клапана и мульт или баллон доработать для забора паровой фазы. Тем же датчиком и релюшкой, вполне можно автоматизировать переключение магистралей.

Доп магистраль которую можно пробить, доп клапана которые могут отказать, доп соединения которые нужно обмыливать на утечку. Быть может для вас это и проще. Для меня проще и бюджетнее уложить 6м провода в редуктор и доставлять тепло сразу по адресу. Доп уплотнение в моем случае - это токоподводящий винт 3мм под низким давлением. Так что надежнее?
К тому же греясь паровой фазой из баллона можно его так остудить, что газ из него уже не захочет выйти. И что тогда, в случае газового авто?

30.10.2015, 02:19	#1
shurken кармически наказан Адрес: Киев, Академгородок Сообщений: 2,341 Машина: Носок Длина: -1150мкм Диаметр: 0мм	А не стремно с такой зажигалкой в редукторе? Вообще, фикней страдаете. Если надо сделать полностью газовую машину. То надо бросать две магистрали, два клапана и мульт или баллон доработать для забора паровой фазы. Тем же датчиком и релюшкой, вполне можно автоматизировать переключение магистралей.