![]() |
|
|
#11 |
|
Злой клоун
|
Такая проблема.
Из-за глюкнувшего концевика багажника, постоянно горящая лампочка, разрядила аккум в 0. Аккум FLAGMAN 60 Ач, 1,5 года от роду. Поставил акккум заряжаться на ночь. Заряжал максимумом зарядки - 6А. На утро зарядка подозрительно продолжала показывать 6А хотя, обычно ток заряда падает (зарядка автомат Форвард, харьковская). Времени разбираться не было, схватил аккум и побежал на работу. В первый и второй раз за утро завёлся, а потом уже прикуривали. Вчера подошел обстоятельнее. Проверил что смог. Напряжение (12,08В) и уровень электролита в банках (в одну долил водички ок 10 кубиков). Поставил снова на зарядку, банки оставил открытыми, для визуализации. Отдельного кипения в начале процесса на наблюдал. Сделал вывод, что банки не пробиты. Сегодня утром электролит весело и равномерно булькал. Ток заряда не упал. Чо делать? Продолжать заряжать тем же током, пониженным или выкинуть аккум и покупать новый? З.Ы.: аккум эксплуатировал самым скотским образом - поездки по городу на короткие расстояния, без всякого ТО, только от пыли протирал тряпочкой пару раз. Т.е., подозреваю что засульфатированный в хлам.
__________________
Отрицать очевидное. Верить в бред. (с) kuknich |
|
|
|
| Метки |
| аккумулятор вода |
|
|