Гофра вместо шарнира на резонаторе.

[Grazhdanin]

Сообщение от wint

По нулевикам уже проводили эксперимент на стенде. С дешевым, двиг теряет пару лс, с дорогим, никаких изменений в сравнении с родным фильтром. Так что это эфект плацебо.

Предоставьте пожалуйста результаты экпериментов, кто проводил, где и на каких режимах?
Разговор начался с гофры, перекочевал на стронгер. Кстати с гофтой в салоне становится тише и фибраций от трубы меньше. Это факт.
Стронгер у меня лично установлен и я доволен, по факту сравнения стоимости стронгера вместе с установкой и покупкой нового резонатора ( самопал не предлагать )

[Tom]

Т.е., стронгер на Таврию будет стоить дешевле резонатора? И выхлоп будет тише? А то я не фанат громких выхлопов, мягко говоря!

[AlexSmith]

Сообщение от Grazhdanin

Предоставьте пожалуйста результаты экпериментов, кто проводил, где и на каких режимах?
Разговор начался с гофры, перекочевал на стронгер. Кстати с гофтой в салоне становится тише и фибраций от трубы меньше. Это факт.
Стронгер у меня лично установлен и я доволен, по факту сравнения стоимости стронгера вместе с установкой и покупкой нового резонатора ( самопал не предлагать )

https://www.youtube.com/watch?v=EVjsfLg8aRA
с диностендом, все в лучших забугорных традициях

Обратная волна, это что? Если РЕЗОНАТОР хоть как-то настроен и снижает шум, стронгер для какой системы важнее и нужнее- карбюраторной, или усеченной впрысковой без КН? Он что, целиком замещает и КН и резонатор?
И что, стронгер бестелесный, ничего не весит и не нагрузить гофр в том самом месте?

ну может быть вы и правы, но мои логические размышления говорят что от стронгера есть смысл даже для карбюратора, хотя могу ошибаться, литературу хорошую на русском найти сложно по выхлопным системам более менее новую

[Moriarti]

Есть немного другие варианты.
Разборные.

Вставляются вместо катализатора
Вот по ссылке готовый только с гофрой:
https://prom.ua/p584413991-zamenitel...atora-zaz.html
По идее, должно как-то разгрузить шарнир. Гайки под лямбда-зонд, правда, не видно. Это, наверное, минус

И вот на драйве самопальный с гофрой и стронгером.
https://www.drive2.ru/l/472237496424464500/

Владелец вроде доволен.

Что скажете?

[кук]

А ничего, что 5 лет прошло?

[Moriarti]

Сообщение от кук

А ничего, что 5 лет прошло?

Ну, для меня, например, тема гофры в выпуске и сейчас актуальна.
Возможно - и не для меня одного.

Вот, нашел варианты, позволяющие штатно менять части системы выпуска при установке гофры.
Поделился.
Поинтересовался мнениями.
Есть смысл городить?

[Володимир]

Сообщение от Moriarti

Есть немного другие варианты.
Разборные.

Вставляются вместо катализатора
Вот по ссылке готовый только с гофрой:
https://prom.ua/p584413991-zamenitel...atora-zaz.html
По идее, должно как-то разгрузить шарнир. Гайки под лямбда-зонд, правда, не видно. Это, наверное, минус

И вот на драйве самопальный с гофрой и стронгером.
https://www.drive2.ru/l/472237496424464500/

Владелец вроде доволен.

Что скажете?

Ну цей варіант думаю неприйнятний, резонатор буде ще ближче до землі ящо йому не зробити додаткове кріплення до кузова.

[Moriarti]

Сообщение от Володимир

Ну цей варіант думаю неприйнятний, резонатор буде ще ближче до землі ящо йому не зробити додаткове кріплення до кузова.

То есть гофру надо бы ставить не посередине, а поближе к штанам?

Кстати, а кто-нибудь вообще пробовал делать это самое дополнительное крепление резонатора к кузову? На обычном резонаторе.

Небольшой оффтоп:
продаются босаловские штаны "из алюминизированных труб" и "из нержавейки". В одной и той же конторе по разным, ессно, ценам.
Что-то мне кажется, что "из нержавейки" - это, громко говоря, мягко выражаясь - развод на бабки.

Кто что думает по этому поводу?

[Володимир]

Сообщение от Moriarti

То есть гофру надо бы ставить не посередине, а поближе к штанам?

Ні, тут питання в тому, що ні кісок між гофрою та яблуком, ні резонатор зі сторони гофри не мають кріплення до кузова, можливо і не просяде, але буде більша нагрузка на підвіси глушника, так як до маси глушника додастся маса резонатора.

[Moriarti]

В общем, получается так:


Яблоко ампутировано, так как вечно сечет. Соединение со штанами - на фланцах. (Взял на 43 - других не было. Пришлось допиливать. На штанах внешняя труба - 47, на трубе перед гофрой - 45).
Вместо яблока - корейская трехслойная гофра 150 х 45. Гайку на лямбду вварил как на стоке - "внутрь - чуть вверх".

За проставкой с гофрой будет пока, скорее всего, установлен штатный инжевый резонатор (знаю, что низко - временная мера). Над дополнительным подвесом трубы думаю.

[vadozz]

А нафига лентой ещё обматывать)?

[Moriarti]

Сообщение от vadozz

А нафига лентой ещё обматывать)?

Ну, повышения мощности добиться не надеюсь, но питаю надежды по поводу снижения шума.

[vadozz]

Снижения шума от ленты?

[vadozz]

Лучше виброизоляцию наклеить)

[Moriarti]

Сообщение от vadozz

Снижения шума от ленты?

От неё, родимой
Не, понятно, что "с тихим шелестом", как электромобиль, машина не поедет. Но хоть чуть-чуть звук/тон изменится. Штаны ж - это как раз источник звука, который (звук) отражается потом от стенок моторного отсека.

Сообщение от vadozz

Лучше виброизоляцию наклеить)

Из салона буду клеить, конечно. И вибру, и шумку. Но хотелось бы, чтобы и снаружи не очень громко было. Думаю и о шумке моторного отсека (тут вибры мало. Шумопоглотитель нужен), но приглушить источник шума - это первое.

Поставлю - посмотрим, что получится.

[кук]

И будут штаны под этой лентой потеть и гнить аж бегом... Почему нигде и ни разу не видел портянок на штанах и трубах в приличных авто?

[Moriarti]

Сообщение от кук

И будут штаны под этой лентой потеть и гнить аж бегом... Почему нигде и ни разу не видел портянок на штанах и трубах в приличных авто?

Ну, всё-таки надеюсь, что там хоть трубы из нержавейки. Или анодированные. У меня проставка между штанами и гофрой - из алюминизированной трубы. Внешний вид совсем не такой, как у штанов.

(трубы штанов, кстати, по маркировке - испанской конторы).
http://www.bornay.es/en/
Производство в Испании, Франции, Германии и Португалии.

[Володимир]

Сообщение от Moriarti

От неё, родимой
Не, понятно, что "с тихим шелестом", как электромобиль, машина не поедет. Но хоть чуть-чуть звук/тон изменится. Штаны ж - это как раз источник звука, который (звук) отражается потом от стенок моторного отсека.

Та наврят штани таке сильне джерело шуму, в мене як замість сопілки стояв ланосячий глушник, то коли виходив з машини і давав газу, то з під капоту було чути шелест двигуна який був сильніший за звук вихлопа, а бубніння не було.

Шум з під капоту може передаватись в салон через органи управління, бо я як за кермом, то чую і коробку і двина, а як їду в своїй машині на пасажирскому сидінні збоку, то всіх тих шумів не чую.

[Moriarti]

Изнутри можно зашумиться так, что и прямоток не слышен будет.

У меня снаружи машина спереди тарахтит громче, чем сзади выхлоп. Вот и хотелось бы чуть-чуть потише... Тот же Сенс с тем же мотором звучит снаружи тише.

[Moriarti]

Всё сделал.
Отчет здесь:https://tavria.org.ua/forum/showpost...9&postcount=26