Трубка зимнего забора воздуха - Страница 3

Woofer · 29.10.2010, 11:12

Цитата:

Сообщение от Storag

Если в холодную сырую погоду не подогревать воздух то обмерзают диффузоры карба и мотор глохнет при прогреве. Если отключить еще и подогрев карба тосолом то на скорости тоже возможно обмерзание. На оборотах 3000 за секунду засасывается 27 литров воздуха, он просто не успевает прогреться.

+1. Вставал несколько раз на дороге -- в том числе наверное и по этой причине...

Woofer · 29.10.2010, 11:15

Цитата:

Сообщение от TavRoX

я предумал систему такую но
потянул закрылась одна штука, отодвинул закрылась другая)
но теперь ето надо все реализовать)

Это-то нахрена?

)) У меня вот и краник печки не подсоединен. Залез один раз под капот - включил и больше не выключаю даже летом.

29.10.2010, 11:22

Цитата:

Сообщение от Woofer

Это-то нахрена?

)) У меня вот и краник печки не подсоединен. Залез один раз под капот - включил и больше не выключаю даже летом.

а летом слишком жарко))
ну я вот для такого времени как осень)
сегодня думаю переставить ато 5 градусов блина
а вот думаю такую систему поставить чтобы пррогрелся и поехал) если пробка) открыл)
вообщем такая тема)

ivg · 29.10.2010, 11:25

ППЦ, улыбнуло. У меня уже 2 года воздушный термостат встроен в корпус фильтра и всегда поддерживает 30 градусов +-5. При езде на холодную берет горячий воздух, в пробке - холодный, на трассе - опять горячий и т.д.

29.10.2010, 11:26

Цитата:

Сообщение от ivg

ППЦ, улыбнуло. У меня уже 2 года воздушный термостат встроен в корпус фильтра и всегда поддерживает 30 градусов +-5.

можеш показать как ето выглядит чудовище)
или фоточку откудота скинуть?)

ivg · 29.10.2010, 11:26

сегодня постараюсь фото сделать

29.10.2010, 11:30

Цитата:

Сообщение от ivg

сегодня постараюсь фото сделать

сколкьо стоит такое чудо? есть под таврию или с 2108 можна ?

Woofer · 29.10.2010, 11:32

Цитата:

Сообщение от TavRoX

есть под таврию или с 2108 можна ?

Что-то я не припоминаю на восьмерке воздушного термостата... Глянуть как там это дело устроено правда смогу только в воскресенье. Но по-моему точно так же как в тавре.

29.10.2010, 11:35

Цитата:

Сообщение от Woofer

Что-то я не припоминаю на восьмерке воздушного термостата... Глянуть как там это дело устроено правда смогу только в воскресенье. Но по-моему точно так же как в тавре.

сори за ссылку админы но вот
http://mygaz21i.narod.ru/garage/mode...ol/termvaz.htm

установка воздушного термостата от ваз 2108 на газ
но помоему ето не воздушный

Woofer · 29.10.2010, 11:38

Цитата:

Сообщение от TavRoX

сори за ссылку админы но вот
установка воздушного термостата от ваз 2108 на газ
но помоему ето не воздушный

Ясень пень - не воздушный ниразу))))) Нас щас забанят за такой флуд обоих

**Storag** · 29.10.2010, 11:54

Цитата:

Сообщение от Woofer

Что-то я не припоминаю на восьмерке воздушного термостата...

Есть такое, биметаллическая пластина двигает заслонку в зависимости от того как она нагрета проходящим воздухом.

Woofer · 29.10.2010, 12:18

Цитата:

Сообщение от Storag

Есть такое, биметаллическая пластина двигает заслонку в зависимости от того как она нагрета проходящим воздухом.

Хм... надо будет глянуть, как с дачи вернусь. Батя у меня любил упрощать конструкцию, убирая из нее "лишние" детали... Может просто именно на моей такой фигни уже нет...

ivg · 29.10.2010, 12:29

Термостат - от 2108.
Технология изготовления такая: в течение двух часов пилится корпус фильтра и термостат, далее соединяется и щели заклеиваются тканью на эпоксидке.
Заборник холодного воздуха у фары - по желанию.
Бюджет помню плохо, кажись это 50 грн фильтр и 60 грн термостат (2 года назад)

Zazotavr · 29.10.2010, 12:31

Был такой девайс в "Запорожце" на системе охлаждения двигателя. Работал нестабильно. Заклинивал через небольшое время. Далее - двигался вручную, в зависимости от сезона.

**Storag** · 29.10.2010, 15:22

Цитата:

Сообщение от Woofer

Батя у меня любил упрощать конструкцию, убирая из нее "лишние" детали... Может просто именно на моей такой фигни уже нет...

Были восьмерки и без оной в советские времена.

СерегаC · 29.10.2010, 15:43

А у меня отвалилась сама "жаровня",посоветуйте стоит ли теперь переключать заслонку на забор воздуха на зиму.А если и переключать то цеплять шланг забора воздуха к патрубку "кастрюли" или нет.Ставить опять жаровню сильно геморно,места мало да и гаража теплого нету.

**Storag** · 29.10.2010, 16:30

Вроде там шоб эту сковородку прикрутить надо коллектор откручивать?

ivg · 29.10.2010, 16:39

коллектор откручивать не надо

пепелацевод · 20.11.2010, 16:50

а как она вообще и где крепится, а то сверху да и снизу ни видно ни фига? А то она у меня тоже отвалилась

ivg · 20.11.2010, 19:27

Заезжаешь на яму, снимаешь карб, смотришь на коллектор и на свежекупленный патрубок и ставишь. Крепится гайкой которой прижимается коллектор (доступна сверху) и болтом который вкручивается в коллектор (доступен из ямы)

20.11.2010, 21:16

У меня тоже жаровня от времени распалась и ее снял. Купил новую, но установить не получилось так как гайка снизу под коллектором ни фига не открутилась!!! Промучался полдня и ничего не вышло. Человек в гаражах сказал, что многие люди и не знают что нужно переставлять крышку кастрюли и ведь они как-то ездят!!! Сказал, что если будет глохнуть то прикрепи гофрированный шланг к кастрюле и где-то к "штанам"... Но это было летом, так что пока езжу на летнем режиме.

пепелацевод · 20.11.2010, 21:27

а тогда нафик ее. карб ради этой срани снимать впадло

20.09.2012, 12:03

У меня тоже отвалилась. Обнаружилось по звуку. При езде в моторном отсеке звенело, залез посмотреть, и обнаружил эту жаровню застрявшую на штанах. Выковырял, крепежные мета полностью отгнили. Купил новую жаровню + новый патрубок - по деньгам около 90 грн вышло (45 за трубку и так же за жаровню, вот вам и инфляция, с 14 до 45). Теперь до зимы нужно поставить, только что то с первого раза не получилось, что то не въехал как ее там размещать, потому почитал эту тему, и по ходу вопрос к знатокам!
Чтоб жаровню установить, карб полностью снимать, или только верхнюю часть?
Если допустим, болт там прикипел так что проще отломать чем открутить, может такой вариант сделать, от кастрюли трубкой в низ к штанам, а там как то ее закрепить? По любому воздух будет в трубку попадать (не так интенсивно конечно, как с жаровней, но все же лучше так чем без нее).

Aleks · 20.09.2012, 14:00

Да на кой карбюратор снимать.? Там все нормально становится без снятия оного.

СерегаC · 20.09.2012, 17:09

Цитата:

Сообщение от ZLODIY

У меня тоже отвалилась. Обнаружилось по звуку. При езде в моторном отсеке звенело, залез посмотреть, и обнаружил эту жаровню застрявшую на штанах. Выковырял, крепежные мета полностью отгнили. Купил новую жаровню + новый патрубок - по деньгам около 90 грн вышло (45 за трубку и так же за жаровню, вот вам и инфляция, с 14 до 45). Теперь до зимы нужно поставить, только что то с первого раза не получилось, что то не въехал как ее там размещать, потому почитал эту тему, и по ходу вопрос к знатокам!
Чтоб жаровню установить, карб полностью снимать, или только верхнюю часть?
Если допустим, болт там прикипел так что проще отломать чем открутить, может такой вариант сделать, от кастрюли трубкой в низ к штанам, а там как то ее закрепить? По любому воздух будет в трубку попадать (не так интенсивно конечно, как с жаровней, но все же лучше так чем без нее).

Берешь обычную жигулевскую гофру,один конец ее разрезаешь вдоль трубки см где-то на 2-3(это будет тот край что прикрепится хомутом на патрубок кастрюли возд. фильтра),крепишь ее на кастрюлю снизу хомутом,нижний конец выгибаешь и упираешь в коллектор и будет тебе зимой счастье.Я так себе сделал и не геморроился с жаровней.Горячий воздух по-любому через гофру попадет от коллектора внутрь воздухана.

29.10.2010, 12:31	#64
Zazotavr ♂ Адрес: КИЇВ Возраст: 50 Сообщений: 5,362 Машина: Ланос Л-1300 Длина: 102900мкм Диаметр: 45мм	Был такой девайс в "Запорожце" на системе охлаждения двигателя. Работал нестабильно. Заклинивал через небольшое время. Далее - двигался вручную, в зависимости от сезона. __________________ У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак)

29.10.2010, 15:43	#66
СерегаC ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,901 Машина: Таврия-нова 1,2 S,Мурена,ГБО2 Длина: 1520мкм Диаметр: 33мм	А у меня отвалилась сама "жаровня",посоветуйте стоит ли теперь переключать заслонку на забор воздуха на зиму.А если и переключать то цеплять шланг забора воздуха к патрубку "кастрюли" или нет.Ставить опять жаровню сильно геморно,места мало да и гаража теплого нету. __________________ Не мы такие-жизнь такая!

29.10.2010, 16:30	#67
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Вроде там шоб эту сковородку прикрутить надо коллектор откручивать? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.09.2012, 14:00	#74
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 37 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 46мм	Да на кой карбюратор снимать.? Там все нормально становится без снятия оного. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

29.10.2010, 11:25	#54
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 34мм	ППЦ, улыбнуло. У меня уже 2 года воздушный термостат встроен в корпус фильтра и всегда поддерживает 30 градусов +-5. При езде на холодную берет горячий воздух, в пробке - холодный, на трассе - опять горячий и т.д.

29.10.2010, 11:26	#56
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 34мм	сегодня постараюсь фото сделать

29.10.2010, 16:39	#68
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 34мм	коллектор откручивать не надо

20.11.2010, 16:50	#69
пепелацевод Очень давно не заходил Адрес: Донецк Сообщений: 517 Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП Длина: 2030мкм Диаметр: 0мм	а как она вообще и где крепится, а то сверху да и снизу ни видно ни фига? А то она у меня тоже отвалилась

20.11.2010, 19:27	#70
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 34мм	Заезжаешь на яму, снимаешь карб, смотришь на коллектор и на свежекупленный патрубок и ставишь. Крепится гайкой которой прижимается коллектор (доступна сверху) и болтом который вкручивается в коллектор (доступен из ямы)

20.11.2010, 21:16	#71
magistr101 Гость Сообщений: n/a	У меня тоже жаровня от времени распалась и ее снял. Купил новую, но установить не получилось так как гайка снизу под коллектором ни фига не открутилась!!! Промучался полдня и ничего не вышло. Человек в гаражах сказал, что многие люди и не знают что нужно переставлять крышку кастрюли и ведь они как-то ездят!!! Сказал, что если будет глохнуть то прикрепи гофрированный шланг к кастрюле и где-то к "штанам"... Но это было летом, так что пока езжу на летнем режиме.

20.11.2010, 21:27	#72
пепелацевод Очень давно не заходил Адрес: Донецк Сообщений: 517 Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП Длина: 2030мкм Диаметр: 0мм	а тогда нафик ее. карб ради этой срани снимать впадло

20.09.2012, 12:03	#73
ZLODIY Гость Сообщений: n/a	У меня тоже отвалилась. Обнаружилось по звуку. При езде в моторном отсеке звенело, залез посмотреть, и обнаружил эту жаровню застрявшую на штанах. Выковырял, крепежные мета полностью отгнили. Купил новую жаровню + новый патрубок - по деньгам около 90 грн вышло (45 за трубку и так же за жаровню, вот вам и инфляция, с 14 до 45). Теперь до зимы нужно поставить, только что то с первого раза не получилось, что то не въехал как ее там размещать, потому почитал эту тему, и по ходу вопрос к знатокам! Чтоб жаровню установить, карб полностью снимать, или только верхнюю часть? Если допустим, болт там прикипел так что проще отломать чем открутить, может такой вариант сделать, от кастрюли трубкой в низ к штанам, а там как то ее закрепить? По любому воздух будет в трубку попадать (не так интенсивно конечно, как с жаровней, но все же лучше так чем без нее).