жаба 110206

urik · 19.01.2011, 01:49

шумовиброизоляция...

к сожалению фоток процесса не имею.
было куплено у exdancer по несколько листов стп.
в машине полностью разобран салон.

на весь пол уложен пб 3.5мм толщиной(вроде так называется) сверху положил купленую в епицентре шумоизоляцию 10мм(вроде изолон...белого цвета).

бани м1. им проклеен потолок и все вертикальные части салона - двери,моторный щит изнутри,бока под задними стеклами. на вибру приклеил купленую в епицентре самоклеющуюся шумку 3мм. в боковины под задними боковыми стеклами напихал прорезиненого паролона. паролон взял дома в забугровом диване советских времен. паролон влагу не набирает.

минусы:
1. машина прибавила в весе ~60кг наверное.
2. обнаружены конструктивные источники шума:
- слышно подкапотное пространство в месте входа патрубков печки в салон(это можно решить залепив там всё).
- в таврии в месте крепления ляды к кузову есть отверстия вентиляции салона которые поидее закрывать нежелательно. а вот шуму задним пасажирам они добавляют(тем более что отверстия расположены как раз возле головы).

плюсы:
1. если всю вибру проложить стык в стык то это некислая защита от корозии.
2. салон лучше держит тепло и дольше остывает.
3. ну как-бэ тише стало. хотя потом всё равно привыкаешь.

19.01.2011, 01:49	#11
urik Адрес: киев_харьковский Возраст: 39 Сообщений: 150 Длина: 1680мкм Диаметр: 34мм	шумовиброизоляция шумовиброизоляция... к сожалению фоток процесса не имею. было куплено у exdancer по несколько листов стп. в машине полностью разобран салон. на весь пол уложен пб 3.5мм толщиной(вроде так называется) сверху положил купленую в епицентре шумоизоляцию 10мм(вроде изолон...белого цвета). бани м1. им проклеен потолок и все вертикальные части салона - двери,моторный щит изнутри,бока под задними стеклами. на вибру приклеил купленую в епицентре самоклеющуюся шумку 3мм. в боковины под задними боковыми стеклами напихал прорезиненого паролона. паролон взял дома в забугровом диване советских времен. паролон влагу не набирает. минусы: 1. машина прибавила в весе ~60кг наверное. 2. обнаружены конструктивные источники шума: - слышно подкапотное пространство в месте входа патрубков печки в салон(это можно решить залепив там всё). - в таврии в месте крепления ляды к кузову есть отверстия вентиляции салона которые поидее закрывать нежелательно. а вот шуму задним пасажирам они добавляют(тем более что отверстия расположены как раз возле головы). плюсы: 1. если всю вибру проложить стык в стык то это некислая защита от корозии. 2. салон лучше держит тепло и дольше остывает. 3. ну как-бэ тише стало. хотя потом всё равно привыкаешь.