Плохо заводится в холод - Страница 10

The_splinter · 13.11.2010, 19:34

Цитата:

Сообщение от Zazotavr

Может, ДХ выделывается? АЗ не пробовали подключить?

Писал раза 4.ДХ поменял.
В общем всем спасибо за помощь и за внимание.А отдельное спасибо Белову за запасную катушку.Сегодня попробовал подкинуть другую катушку.Машина завелась с пол тычка.ХХ ровный , никаких провалов , подергиваний больше нет.Пропала измена с пропаданием искры при резкой педальке в пол.Даже при педале в пол на 1000 об\минуту равномерно разгоняется без провалов.Никогда бы не подумал на катушку , но так и есть.

andreybelov · 14.11.2010, 07:42

ну слава яйкам падкинул)))
осталось зарядку сделать)

andreybelov · 14.11.2010, 19:06

если на крбюраторной машине при работе на холостом ходу падают обороты при включении нагрузки на генератор значит все нормально и генератор работает.
зы генератор отбирает мощность у двигателя для выработки электроэнергии и обороты падают.

14.11.2010, 19:36

Цитата:

Сообщение от andreybelov

зы генератор отбирает мощность у двигателя для выработки электроэнергии и обороты падают.

Есть такой глюк у таврийских генераторв...

я бы начал с замера напряжения на АКБ при ХХ: должно быть 13,8...14,2
А вообще можно или повысить обороты ХХ или сделать так:

Диод позволит поднять напряжение на 0,3...0,8В - в зависимости от типа диода...
Особенно полезно в зимнее время - дабы компенсировать недозаряд АКБ от работы множества ламп.

14.11.2010, 21:40

Неделю назад была такая-же проблема с запуском Таврии, вечером поставил исправную машину утром попытался завести и чего только не делал - результат "0", заменил свечи на новые, завелась с пол оборота...

The_splinter · 16.11.2010, 01:00

Цитата:

Сообщение от RCL

Неделю назад была такая-же проблема с запуском Таврии, вечером поставил исправную машину утром попытался завести и чего только не делал - результат "0", заменил свечи на новые, завелась с пол оборота...

А на ходу умершие свечи не давали о себе знать?

Tofanidze · 06.12.2010, 00:14

Цитата:

Сообщение от mich_ya

Есть такой глюк у таврийских генераторв...

я бы начал с замера напряжения на АКБ при ХХ: должно быть 13,8...14,2
А вообще можно или повысить обороты ХХ или сделать так:

Диод позволит поднять напряжение на 0,3...0,8В - в зависимости от типа диода...
Особенно полезно в зимнее время - дабы компенсировать недозаряд АКБ от работы множества ламп.

А подскажите плиз, точную маркировку диода которым можно увеличить напряжение в бортовой сети на 0,8-1,0 вольт. Чтобы прийти на радиорынок и не тупить там "ээээ.... а у вас есть диоды эээ... " - а точно знать какой нужно купить

**Storag** · 15.11.2010, 18:22

А на свечах красный нагар...

The_splinter · 16.11.2010, 01:01

Цитата:

Сообщение от Storag

А на свечах красный нагар...

не обязательно

Zazotavr · 16.11.2010, 10:39

Цитата:

Сообщение от The_splinter

не обязательно

Да, ещё чёрный может быть... или масляный.

**Storag** · 18.11.2010, 15:04

Красный когда отсыреет - ни в жизть не заработает такая свеча, пока не высушиш. А вот черный в масле - искре не мешает жить там где она и должна проскакивать. Сухой - да, это уголь а уголь проводящий.

andreybelov · 19.11.2010, 12:45

нормально работали это понятие растяжимое))))

04.12.2010, 14:07

Нифига себе эпопейка... Заметил, что правильное решение проблемы всегда последнее. Вот почему изначально не поменял катушку или что там было...

05.12.2010, 12:49

Значид таг, усем привет

Вот эта самая заводка ниже нуля меня достала, решил таки разобраццо с пусковым.

Вводные - при -10 первые вспышки появлялись на 10-й секунде весьма бодрого кручения стартёром.

Теория: для получения максимального обогащения смеси до старта мотора зазор воздушной заслонки минимален, апосля - при помощи мембраны устанавливается 2мм.

Ещё раз: после старта мотора. Стартёр не должен её двигать.

Практика:
Первая дыра сверх плана - закрученный в первую камеру со второй жиклёр ускорительного насоса или нивовский с одним носиком. Купил новый, вставил.

Вторая, онаже главная дыра сверхплана - некоторые НОВЫЕ детали требуют обработки напильником. В данном случае, как выяснилось через год, крючёк мембраны пускового был почти на миллиметр КОРОЧЕ, чем того хотелосьбы, посему заслонка НЕ ЗАКРЫВАЛАСЬ до положенного упора.

Итог: завелося как положено.

Вооружайтесь напильниками, гаспада

andreybelov · 06.12.2010, 08:58

прийти на радиорынок и сказать мне надо любой кремниевый диод на минимум 5 ампер и две клемы папа и мама

ARAGOR · 06.12.2010, 11:27

ув. товарищи тавроводы, нужна помощь хорошим советом.
И так начнём.
Имеем автомобиль Таврия 110206, 95 г.в., пробег 63000 км, двигатель 1.1 карб.
С приходом холодов начала плохо запускаться, стартер крутит оч. вяло, на аккуме напряжение падает до 8 В (по бортовому компьютеру). Запускал я её при помощи 2-ух аккумов и зарядного устройства. После прогрева машина запускается нормально, но если дать ей постоять 1 ночь в гараже танцы с бубном повторяются.
А вчера машина даже так не запустилась. Решено было разобраться в причине поломки и я полез копаться.
Было проверено:
- зачищены клеммы на аккуме и на массе идущей с кузова на двиг
- проверены свечи, и заменены на заведомо рабочие
- в трамблёре зачистил контакты бегунка и контакты крышки
Это не помогло, решено было заменить стартер. Заменил на запасной но и тут ничего не вышло. Запасной вобще оч. слабо крутит пару рывков и всё.
Помогите чем можите. Потому что я сойду с ума!!!!!!
А кстати в салоне стоит выключатель массы! может это он выпендривается???
И ещё заливает свечи 2,3,4 цилиндров

гаврюха · 06.12.2010, 11:39

Цитата:

Сообщение от ARAGOR

...стартер крутит оч. вяло, на аккуме напряжение падает до 8 В (по бортовому компьютеру). Запускал я её при помощи 2-ух аккумов и зарядного устройства. После прогрева машина запускается нормально, но если дать ей постоять 1 ночь в гараже танцы с бубном повторяются.
А вчера машина даже так не запустилась...

Так может просто привести в порядок(заменить-зарядить) аккумулятор. Как ты её заведёшь, если слабо крутит стартер? Пробовал ведь с пускачём - заводилась. Масло какое? В комплексе - густое масло и слабый аккумулятор можем иметь проблему с пуском.

Denver · 06.12.2010, 11:43

Подскажите почему плохо заводится при мокрой погоде? Вчера шел дождь - еле завел стартером маслал минут 5 наверное. Сегодня сухо и морозец -5 - с пол пинка. Что может быть?

гаврюха · 06.12.2010, 11:54

Цитата:

Сообщение от Denver

Подскажите почему плохо заводится при мокрой погоде? Вчера шел дождь - еле завел стартером маслал минут 5 наверное. Сегодня сухо и морозец -5 - с пол пинка. Что может быть?

Сырость очень "любят" провода. Попробуй заменить ВВ провода.

ARAGOR · 06.12.2010, 14:05

2-а аккума заряжены полностью! Это отпадает! А как узнать что с маслом? менял масло при 57000 км пробега. масло минеральное могу сходить в гараж и посмотреть

**Storag** · 06.12.2010, 17:20

Где менял? В движке?

ARAGOR · 06.12.2010, 18:21

Да в двигателе! Меня просто оч. смущает масло! думаю из за него плохо крутит стартер

Nibller · 06.12.2010, 18:22

ARAGOR, если при запуске напруга падает до 8В, то аккуму хана, скорее всего.

**Storag** · 06.12.2010, 18:31

Стартеру может мешать только масло в коробке, решается выжимом педали сцепления. В движке масло ниже оси коленвала, только слегка цепляет шатунными шейками.

Ssphinxx · 06.12.2010, 22:52

Цитата:

Сообщение от Storag

Стартеру может мешать только масло в коробке, решается выжимом педали сцепления. В движке масло ниже оси коленвала, только слегка цепляет шатунными шейками.

Не согласен.
Густая минералка в двигателе очень сильно мешает.
Если АКБ в норме (а их 2!) и на горячую пуск нормальный и маслает бодро, то в первую очередь я бы грешил на масло. Хотя бы глянь на щуп перед запуском.

15.11.2010, 18:22	#8
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	А на свечах красный нагар... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

18.11.2010, 15:04	#11
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Красный когда отсыреет - ни в жизть не заработает такая свеча, пока не высушиш. А вот черный в масле - искре не мешает жить там где она и должна проскакивать. Сухой - да, это уголь а уголь проводящий. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.12.2010, 12:49	#14
Jekky Гость Сообщений: n/a	Значид таг, усем привет Вот эта самая заводка ниже нуля меня достала, решил таки разобраццо с пусковым. Вводные - при -10 первые вспышки появлялись на 10-й секунде весьма бодрого кручения стартёром. Теория: для получения максимального обогащения смеси до старта мотора зазор воздушной заслонки минимален, апосля - при помощи мембраны устанавливается 2мм. Ещё раз: после старта мотора. Стартёр не должен её двигать. Практика: Первая дыра сверх плана - закрученный в первую камеру со второй жиклёр ускорительного насоса или нивовский с одним носиком. Купил новый, вставил. Вторая, онаже главная дыра сверхплана - некоторые НОВЫЕ детали требуют обработки напильником. В данном случае, как выяснилось через год, крючёк мембраны пускового был почти на миллиметр КОРОЧЕ, чем того хотелосьбы, посему заслонка НЕ ЗАКРЫВАЛАСЬ до положенного упора. Итог: завелося как положено. Вооружайтесь напильниками, гаспада Последний раз редактировалось Jekky; 05.12.2010 в 12:54.

06.12.2010, 11:27	#16
ARAGOR ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 34 Сообщений: 400 Машина: Таврия 1.1 ЗВЕРЬ =) Длина: 1340мкм Диаметр: 32мм	ув. товарищи тавроводы, нужна помощь хорошим советом. И так начнём. Имеем автомобиль Таврия 110206, 95 г.в., пробег 63000 км, двигатель 1.1 карб. С приходом холодов начала плохо запускаться, стартер крутит оч. вяло, на аккуме напряжение падает до 8 В (по бортовому компьютеру). Запускал я её при помощи 2-ух аккумов и зарядного устройства. После прогрева машина запускается нормально, но если дать ей постоять 1 ночь в гараже танцы с бубном повторяются. А вчера машина даже так не запустилась. Решено было разобраться в причине поломки и я полез копаться. Было проверено: - зачищены клеммы на аккуме и на массе идущей с кузова на двиг - проверены свечи, и заменены на заведомо рабочие - в трамблёре зачистил контакты бегунка и контакты крышки Это не помогло, решено было заменить стартер. Заменил на запасной но и тут ничего не вышло. Запасной вобще оч. слабо крутит пару рывков и всё. Помогите чем можите. Потому что я сойду с ума!!!!!! А кстати в салоне стоит выключатель массы! может это он выпендривается??? И ещё заливает свечи 2,3,4 цилиндров __________________ Потомственный ТАВРОВОД-ЦИЛИТЕЛЬ Последний раз редактировалось ARAGOR; 06.12.2010 в 11:29.

06.12.2010, 14:05	#20
ARAGOR ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 34 Сообщений: 400 Машина: Таврия 1.1 ЗВЕРЬ =) Длина: 1340мкм Диаметр: 32мм	2-а аккума заряжены полностью! Это отпадает! А как узнать что с маслом? менял масло при 57000 км пробега. масло минеральное могу сходить в гараж и посмотреть __________________ Потомственный ТАВРОВОД-ЦИЛИТЕЛЬ

14.11.2010, 07:42	#2
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	ну слава яйкам падкинул))) осталось зарядку сделать)

14.11.2010, 19:06	#3
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	если на крбюраторной машине при работе на холостом ходу падают обороты при включении нагрузки на генератор значит все нормально и генератор работает. зы генератор отбирает мощность у двигателя для выработки электроэнергии и обороты падают.

14.11.2010, 21:40	#5
RCL Гость Сообщений: n/a	Неделю назад была такая-же проблема с запуском Таврии, вечером поставил исправную машину утром попытался завести и чего только не делал - результат "0", заменил свечи на новые, завелась с пол оборота...

19.11.2010, 12:45	#12
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	нормально работали это понятие растяжимое))))

04.12.2010, 14:07	#13
AlMor Гость Сообщений: n/a	Нифига себе эпопейка... Заметил, что правильное решение проблемы всегда последнее. Вот почему изначально не поменял катушку или что там было...

06.12.2010, 08:58	#15
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	прийти на радиорынок и сказать мне надо любой кремниевый диод на минимум 5 ампер и две клемы папа и мама

06.12.2010, 11:43	#18
Denver ♂ Адрес: Харьков Возраст: 41 Сообщений: 367 Машина: Sens Длина: 3010мкм Диаметр: 34мм	Подскажите почему плохо заводится при мокрой погоде? Вчера шел дождь - еле завел стартером маслал минут 5 наверное. Сегодня сухо и морозец -5 - с пол пинка. Что может быть?

06.12.2010, 17:20	#21
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Где менял? В движке? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

06.12.2010, 18:21	#22
ARAGOR ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 34 Сообщений: 400 Машина: Таврия 1.1 ЗВЕРЬ =) Длина: 1340мкм Диаметр: 32мм	Да в двигателе! Меня просто оч. смущает масло! думаю из за него плохо крутит стартер __________________ Потомственный ТАВРОВОД-ЦИЛИТЕЛЬ

06.12.2010, 18:22	#23
Nibller Адрес: Чернігів Сообщений: 18 Машина: Ваз 11174 Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	ARAGOR, если при запуске напруга падает до 8В, то аккуму хана, скорее всего.

06.12.2010, 18:31	#24
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Стартеру может мешать только масло в коробке, решается выжимом педали сцепления. В движке масло ниже оси коленвала, только слегка цепляет шатунными шейками. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!