Выпадает внутренний шрус. - Страница 15

alkalin · 04.01.2018, 10:11

Цитата:

Сообщение от кук

Наибольшее передаточное число п/оси/КВ- большая "упертость" мотора за счет компрессии, скорее так.

Спасибо Кук!
У меня тоже были такие соображения.

Володимир · 05.01.2018, 13:57

Цитата:

Сообщение от кук

Наибольшее передаточное число п/оси/КВ- большая "упертость" мотора за счет компрессии, скорее так.

Найбільше передаточне число в першої передачі, але найменша ведуча зірочка в задньої, то можливо її саме важче і провернути.

alkalin · 04.01.2018, 21:39

И снова - здравствуйте.

Так как рекомендуется стопорные кольца на хвостовике внутреннего ШРУСа менять после демонтажа полуоси из КПП, Я прикупил комплект как на картинке:

А вот какое ставится на хвостовик внутренней гранаты подзабыл (и в руководствах по машине колечко изображается не очень чётко)...
Если не изменяет память, то это кольцо, которое посредине на фотографии (с загнутыми под углом концами).
И если это точно оно, есть ли конкретные требования по его установке, т.е. разрезанной частью вверх, вниз, или вбок?

Заранее благодарю.

Vadim_k · 05.01.2018, 10:43

Все верно, то которое по центру.
В каком положении устанавливать пофигу.
ИМХО менять кольцо не обязательно. У себя неоднократно вытягивал полуось и ни разу не менял.

alkalin · 05.01.2018, 10:51

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Все верно, то которое по центру.
В каком положении устанавливать пофигу.
ИМХО менять кольцо не обязательно. У себя неоднократно вытягивал полуось и ни разу не менял.

Vadim_k, спасибо большое.

Serioga · 05.01.2018, 10:54

У себя вообще выбросил стопорные кольца, какая то переходная версия шруса у меня, стопорное кольцо и пружина внутри.

alkalin · 05.01.2018, 10:56

Цитата:

Сообщение от Serioga

У себя вообще выбросил стопорные кольца, какая то переходная версия шруса у меня, стопорное кольцо и пружина внутри.

Ага, бывает такое, на сайте автозапчастей читал такое.
У меня полуоси точно старого образца, так что колечки нужны...

**кук** · 05.01.2018, 14:00

Мова йшла про загальний Кпрд КПП, у з/х таки 3,358 проти 3,454 плюс ГП

05.01.2018, 14:00	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Мова йшла про загальний Кпрд КПП, у з/х таки 3,358 проти 3,454 плюс ГП __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.01.2018, 21:39	#3
alkalin Feed Me More!!! ♂ Адрес: Краснодон, Луганская обл. Возраст: 46 Сообщений: 3,197 Машина: TAVRIA Длина: 37650мкм Диаметр: 34мм	И снова - здравствуйте. Так как рекомендуется стопорные кольца на хвостовике внутреннего ШРУСа менять после демонтажа полуоси из КПП, Я прикупил комплект как на картинке: А вот какое ставится на хвостовик внутренней гранаты подзабыл (и в руководствах по машине колечко изображается не очень чётко)... Если не изменяет память, то это кольцо, которое посредине на фотографии (с загнутыми под углом концами). И если это точно оно, есть ли конкретные требования по его установке, т.е. разрезанной частью вверх, вниз, или вбок? Заранее благодарю.

05.01.2018, 10:43	#4
Vadim_k ♂ Адрес: В ЗСУ Возраст: 50 Сообщений: 1,957 Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару Длина: 3120мкм Диаметр: 35мм	Все верно, то которое по центру. В каком положении устанавливать пофигу. ИМХО менять кольцо не обязательно. У себя неоднократно вытягивал полуось и ни разу не менял.

05.01.2018, 10:54	#6
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	У себя вообще выбросил стопорные кольца, какая то переходная версия шруса у меня, стопорное кольцо и пружина внутри.