жесткие пружыны клапанов - Страница 2

Leonsev · 24.05.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

с каким ето валом туда на 7900???

Та не боись , если у него коробка таврийская , больше чем 6 500 на 4 или 5 не выкрутит

Ето баловство для первой и второй

Kulibin1102 · 24.05.2011, 20:37

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Та не боись , если у него коробка таврийская , больше чем 6 500 на 4 или 5 не выкрутит

Ето баловство для первой и второй

ДА ЕТО И ТАК ЯСНО,можно не говорить даже. Хотя смотря какой маштаб переделок. Но даже на первой и второй нет смысла крутить туда на сток вале!!!

Илья Лавр · 25.05.2011, 14:38

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

ДА ЕТО И ТАК ЯСНО,можно не говорить даже. Хотя смотря какой маштаб переделок. Но даже на первой и второй нет смысла крутить туда на сток вале!!!

эт почему????

помните такого парня B.A.S. и его белую тавру с синим капотом....которую в последствии купил Headliner....на форуме она есть...
так вот там 1,3 мотор со сток валом...до 8000 ехала исправно...

в таврии слово ВАЛ очень призрачное...

Илья Лавр · 25.05.2011, 14:36

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Та не боись , если у него коробка таврийская , больше чем 6 500 на 4 или 5 не выкрутит

Ето баловство для первой и второй

а как это от коробки зависит?????

Leonsev · 25.05.2011, 20:10

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

а как это от коробки зависит?????

Ну Илья ты даёш !!! ( Сам небось , на восьмёрку пересел : седьмой ряд , ГП 5.5 и винти - не хочу )

Если на тавре при стоковой КПП на пятой передаче вывинтить 7 900 обортов - скорсть будет примерно ( считать в лом ) 250 км.ч.

Для того чтоб развить такую скорость на таврии ( с её обтекаемостью и соответственно сопротивлением воздуха ) , думаю ( опять же считать в лом ) мощщи от моторчика надо сил двести . Много ли таврий с мемзовским мотором в 200 сил ??? Я пока не встречал ( конечно много чего не знаю , но тогда покажите - где , когда таврия с мемзом разогналась ( опять же если бес стартовых ускорителях от су-27 ) до 250 км. час.

27.05.2011, 16:06

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Та не боись , если у него коробка таврийская , больше чем 6 500 на 4 или 5 не выкрутит

Ето баловство для первой и второй

коробас то таврийский, да вот ГП -4,3. кроме башки низ тоже "шаманенный"

Leonsev · 27.05.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от VegasAnton

коробас то таврийский, да вот ГП -4,3. кроме башки низ тоже "шаманенный"

Как вокруг таврийского " коробаса " не танцуй , по сравнению с тазиковскими радами и парами - это детский лепет ( обидно -даа ) .
Даже при ГП 4.3 на пятой ( даже 0.828 ) не поверю , что бес турбины ( или как у Ильи компрессора ) выкрутит 7 500 .( если не поддомкратить передок

)

27.05.2011, 15:58

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

с каким ето валом туда на 7900???

до 7600 был сток от 1,1 жестоко завернутый вверх(ХХ от 1300 об.мин)
сейчас 263 и подьём 8,55, сразрезной пока не игрался.

Kulibin1102 · 27.05.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от VegasAnton

до 7600 был сток от 1,1 жестоко завернутый вверх(ХХ от 1300 об.мин)
сейчас 263 и подьём 8,55, сразрезной пока не игрался.

У меня сейчас есть вал 270гр и вроде 11мм подьем. С титановыми тарелками клапанов витки смыкались.

31.05.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

У меня сейчас есть вал 270гр и вроде 11мм подьем. С титановыми тарелками клапанов витки смыкались.

у Миши Носко есть вал с подьёмом 12!!!!! вот только на него роликовые коромысла надо ( ( ((

michelzaz · 25.05.2011, 21:53

кпп играет большую роль что бы выжать эти 6500об на стоке на 5пр,

3,4,5пр нужны короткие с большым передаточным соотношениям в сровнении со сток кпп,

не даром в спорте на иномарках 6пр и короткие.

Илья Лавр · 26.05.2011, 07:26

Цитата:

Сообщение от michelzaz

кпп играет большую роль что бы выжать эти 6500об на стоке на 5пр,

3,4,5пр нужны короткие с большым передаточным соотношениям в сровнении со сток кпп,

не даром в спорте на иномарках 6пр и короткие.

открой любой учебник про проектирования АТС, заметишь очень интересную особенность...КПП считается исходя из ВСХ двигателя и задач...

грубо если ВСХ узкий диапазон - передачи короткие...
широкая полка - передачи длинные...

Главная пара зависит уже не от вида кривой момента и мощности...а от их значения...

например турбо мотор с небольшим объемом грубо 130 сил...будет иметь длинный ряд и короткую пару...

мощный атмо мотор 270 сил 3,5 литра будет иметь короткий ряд и более длинную
пару...

это конечно все грубо...но смысл примерно такой...

ArtemSaratov · 26.05.2011, 12:41

Цитата:

Сообщение от michelzaz

//////////
не даром в спорте на иномарках 6пр и короткие.

Это смотря что спортом считать. На всех топ фьюелах 3 передачи. Как на ГАЗ-21. :-)

Kulibin1102 · 25.05.2011, 22:11

Ну на 3 не проблема 7 крутнуть.

Evgen911 · 25.05.2011, 22:20

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Ну на 3 не проблема 7 крутнуть.

+1)

**Storag** · 26.05.2011, 12:57

Кароче, о чем спор? Я помню как разогнал свою свалотку до 70 км/ч на второй передаче, поднимаясь по Парковой. Там брусчатка и звук движка не слышно было. Посчитайте, какие это были обороты - коробка стоковая с ГП 3,875. Движок тоже не переделывался.

ArtemSaratov · 26.05.2011, 13:01

Цитата:

Сообщение от Storag

Я помню как разогнал свою свалотку до 70 км/ч на второй передаче, поднимаясь по Парковой. Там брусчатка и звук движка не слышно было. Посчитайте, какие это были обороты - коробка стоковая с ГП 3,875. Движок тоже не переделывался.

Регулярно кручу двиг на второй до 70. ИНОГДА до 85-87 на ГП 3,875 и до 82-85 на ГП 4,1.

И чо толку? На третей то так уже не сможешь. :-)
А через месяц идешь в гараж клапана регулировать. :-)

Kulibin1102 · 26.05.2011, 17:06

При 80км на второй примерно 6200. И почему это после закрута в 7000-7200 допустим,надо регить клапана?

ArtemSaratov · 30.05.2011, 10:44

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

При 80км на второй примерно 6200. И почему это после закрута в 7000-7200 допустим,надо регить клапана?

А при 85-86 уже около 7100.

А клапана надо регеть, чтобы ездить и не будить весь район.

Evgen911 · 30.05.2011, 11:35

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

А при 85-86 уже около 7100

Крутили на второй около 95 км/ч, отсечка стояла на 7500. Если 80 это 6200, а вы говорите что 85 это 7100, получается что при 95 будет около 9000?))))))))

Kulibin1102 · 30.05.2011, 22:47

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

А при 85-86 уже около 7100.

А клапана надо регеть, чтобы ездить и не будить весь район.

регулярно закручиваю в 6500-7000. С клапанами все отлично,не знаю что у вас там за дела с ними.
где можно посчитать http://www.kartuning.ru/raschkpp/ind...�ть%20КПП

Rommikha · 30.05.2011, 22:56

Мне вот лазяя в таких темах эта хрень нравится:

I-II-OB · 31.05.2011, 09:26

Так и есть на 7500 должно быть 95 км,а на 80 примерно 6200. Когда то считал передаточные числа по всем вариантам главных пар и передачам и даже на форуме есть более расширенная табличка чем приведена здесь.

31.05.2011, 13:09

Цитата:

Сообщение от Rommikha

Мне вот лазяя в таких темах эта хрень нравится:

спасибо, а то тут все по спидометру "до сотни за 9 секунд" и "вторая передача до 97км/ч ) ) ) )

michelzaz · 26.05.2011, 19:55

крутнуть то можно на любой пр.даче от только за которое время.

с увеличениям скорости и усиливается сопротивления потока воздуха,и для приодаления мало литражному мемз нужны приличные обороты ,в сравнении с 2л который при 3000об валит 140км а в мемз 4500 об кажется и чуствуется не хватка мощности,

что и делают при тюнинге на мало литражках не сток, добавляют оборотов и смещают к.момент в сторону высоких оборотов,и удержывают к.момент в одних оборотах с помощю много ст.кпп с длинными пр.и короткой гп.

как сказал лавр и он прав ,под каждый дв своя кпп,

с уским диапазоном в дв по графику нужно кпп много ст. с короткими пр.

спасиба за совет но это уже пройденый этап на моте ,в авто особо не лезу.

да дв с узким диапазоном плохо вписивается в городский режым на сток коробке,

все суждения взяты и опробованы на моте.

26.05.2011, 12:57	#16
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Кароче, о чем спор? Я помню как разогнал свою свалотку до 70 км/ч на второй передаче, поднимаясь по Парковой. Там брусчатка и звук движка не слышно было. Посчитайте, какие это были обороты - коробка стоковая с ГП 3,875. Движок тоже не переделывался. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

31.05.2011, 09:26	#23
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Так и есть на 7500 должно быть 95 км,а на 80 примерно 6200. Когда то считал передаточные числа по всем вариантам главных пар и передачам и даже на форуме есть более расширенная табличка чем приведена здесь. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

25.05.2011, 21:53	#11
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	кпп играет большую роль что бы выжать эти 6500об на стоке на 5пр, 3,4,5пр нужны короткие с большым передаточным соотношениям в сровнении со сток кпп, не даром в спорте на иномарках 6пр и короткие.

25.05.2011, 22:11	#14
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Ну на 3 не проблема 7 крутнуть.

26.05.2011, 17:06	#18
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	При 80км на второй примерно 6200. И почему это после закрута в 7000-7200 допустим,надо регить клапана?

26.05.2011, 19:55	#25
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	крутнуть то можно на любой пр.даче от только за которое время. с увеличениям скорости и усиливается сопротивления потока воздуха,и для приодаления мало литражному мемз нужны приличные обороты ,в сравнении с 2л который при 3000об валит 140км а в мемз 4500 об кажется и чуствуется не хватка мощности, что и делают при тюнинге на мало литражках не сток, добавляют оборотов и смещают к.момент в сторону высоких оборотов,и удержывают к.момент в одних оборотах с помощю много ст.кпп с длинными пр.и короткой гп. как сказал лавр и он прав ,под каждый дв своя кпп, с уским диапазоном в дв по графику нужно кпп много ст. с короткими пр. спасиба за совет но это уже пройденый этап на моте ,в авто особо не лезу. да дв с узким диапазоном плохо вписивается в городский режым на сток коробке, все суждения взяты и опробованы на моте.