Коррозия VS локальная оцинковка. Практика. - Страница 2

Yurasvs · 31.10.2012, 21:30

Про переменку я тоже слышал, она "расталкивает" ионы и ускоряет многие реакции в электролитах. Так что вполне может быть.

ParSer · 31.10.2012, 22:51

Практические занятия (по очистке) показали следующее:
1.Ни переменка, ни смена полярности особо не влияют.
2. Соль ничего не дала.
3. NaOH (я его таки купил на базаре) работает лучше, чем моющее для плиты.
4. Самое существенное - это навалить ток, или уменьшить площадь контакта так, чтобы выделение газа было особо обильным. Но избегать кипения. Именно выделяющиеся из электродов газы делают всю работу. Нет газов - нет результата.
5. Если появился черный налет, это восстановленное водородом железо и разумно электролиз остановить, так как дальнейший процесс сильно замедляется. Смыть раствор, высушить феном и снять этот налет мет. щеткой - он не прочный. А потом опять вернуться к электролизу. И уже где-то после третьего раза любая толщина ржавчины превращается в серый чистый метал, покрытый кратерами.

rukad · 06.11.2012, 01:11

Порывшись по сускам памяти, вспомнил что у меня был моток проволоки метров 15-20 диаметром где-то 2мм. В давние времена на вторцветмете далали. Принял я ее за алюминиевую. Долго лежала, пока не отдал знакомому сварщику как присадку для сварки. Попробовал он ей варить - что-то не то... Сделал анализ (благо в институте металлов находится) - оказался практически чистый цинк. Процент чистоты уже не помню. Вчера ему позвонил - оказалось моток еще у него. Есть еще у него магниевые листы для гравирования штампов под тиснение. Можно порубить на полоски. Магний вроде лучше. Но чистота МЕ. неизвестна. Тоже была бы интересна электрохим. защита коробов. И едкий натр поискать по сусекам можно. Благо в нихермаше работаю. Полгода назад выкинул литровую банку. Он напитал влаги из воздуха, стал жидкой кашей и проел стекло.
З.Ы. А какие-нибудь дренажные отверстия из тех глухих коробов придумать можно?

ParSer · 07.11.2012, 16:16

Цитата:

Сообщение от rukad

З.Ы. А какие-нибудь дренажные отверстия из тех глухих коробов придумать можно?

Ничего посоветовать не могу, так как сам особо не разобрался. Вот буду делать другую сторону -там дырку поболее вырезать надо, может лучше рассмотрю.
Перерыл все каталоги кузовных деталей на славуту-нигде нет этого усилителя... ппц... просто. Секретная деталь детектед!!!

Stan · 07.11.2012, 17:51

Цитата:

Сообщение от ParSer

Ничего посоветовать не могу, так как сам особо не разобрался. Вот буду делать другую сторону -там дырку поболее вырезать надо, может лучше рассмотрю.
Перерыл все каталоги кузовных деталей на славуту-нигде нет этого усилителя... ппц... просто. Секретная деталь детектед!!!

она просто быстрее сгнивает, чем ее успевают зарисовать

htg · 07.11.2012, 22:55

Цитата:

Сообщение от ParSer

Перерыл все каталоги кузовных деталей на славуту-нигде нет этого усилителя... ппц... просто. Секретная деталь детектед!!!

вот этот бортовик глянь http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=29457 у него тема усилителя проскакивала

voo · 19.11.2012, 01:49

Цитата:

Сообщение от rukad

З.Ы. А какие-нибудь дренажные отверстия из тех глухих коробов придумать можно?

Когда у меня пороги сказали "привет" - их переваривали, вручную выгибая новые усилители, исправляя эту недоработку.

rukad · 19.11.2012, 22:25

Цитата:

Сообщение от voo

Когда у меня пороги сказали "привет" - их переваривали, вручную выгибая новые усилители, исправляя эту недоработку.

А фото, случаем, не делали?

voo · 17.05.2013, 18:47

Цитата:

Сообщение от rukad

А фото, случаем, не делали?

Ребята поклялись, что это были последние пороги, которые они делают по уму, т.к. намучились изрядно. Думаю не до фоток им было.

Телемастер · 11.12.2012, 12:10

Цитата:

Сообщение от rukad

Порывшись по сускам памяти, вспомнил что у меня был моток проволоки метров 15-20 диаметром где-то 2мм. В давние времена на вторцветмете далали. Принял я ее за алюминиевую. Долго лежала, пока не отдал знакомому сварщику как присадку для сварки. Попробовал он ей варить - что-то не то... Сделал анализ (благо в институте металлов находится) - оказался практически чистый цинк. Процент чистоты уже не помню. Вчера ему позвонил - оказалось моток еще у него. Есть еще у него магниевые листы для гравирования штампов под тиснение. Можно порубить на полоски. Магний вроде лучше. Но чистота МЕ. неизвестна. Тоже была бы интересна электрохим. защита коробов. И едкий натр поискать по сусекам можно. Благо в нихермаше работаю. Полгода назад выкинул литровую банку. Он напитал влаги из воздуха, стал жидкой кашей и проел стекло.
З.Ы. А какие-нибудь дренажные отверстия из тех глухих коробов придумать можно?

Куплю

ParSer · 10.11.2012, 21:07

Наколядовал цинковой проволоки

... похожа на припой - тяжелая и мягкая....
А теперь ~~экскремент~~ эксперимент:
Два кусочка ржавой стали, свежезачищенной.

Свернутые аля завальцовка двери или сборка низа короба:

Проволока припаяна к пластине и заложена в типа низ короба. Другой образец был обработан буквально каплей Rust STOP . Капля буквально как любопытная шкода защимилась в щель и очень комфортно там расположилась. (офигительная тема для петлей, замков и тд)

ParSer · 10.11.2012, 21:15

Дальше климат тропического моря....

Уровень россола буквально 2мм. (затопить все было бы не честно

)
Видно, что только за часть проволоки совместно с сталью удерживается поверхностным натяжением россол.

Все это накрыто крышечкой и поставлено на котел. Температура около 40 градусов.

ParSer · 10.11.2012, 21:19

Спустя час:

С сталью ничего пока не происходит, а вот на цинке уже видна белый налет.

Далi будэ.

ParSer · 12.11.2012, 13:15

Вот и результат двухсуточной соляной экзекуции:

Вот здесь на образце, который обрабатывался РАСТ СТОП слева видно чистое пятно - именно так я и мазал поверхность. В принципе работает.

ParSer · 12.11.2012, 13:18

А теперь самое интересное.... разворачиваем ~~конфетку~~ завальцовку.

ParSer · 12.11.2012, 13:23

Ну что... Цинк рулит... Ничего , кроме окислов цинка в завальцовке не обнаружено.

А вот РАСТ СТОП, еще два дня и ИМХО он сдался бы...

LiaL · 12.11.2012, 13:57

За наглядный эксперемент серанул бы ещё раз весами в плюс, но пока не могу, ибо высерся ранее

.

Yurasvs · 12.11.2012, 15:16

Единственное, проволока будет расходоваться, должна быть сменной. В 80е годы цинковые пластины клеили и проводком подключали.

rukad · 13.11.2012, 23:38

Есть адын маленький НО... А удастся ли так аккуратно расположить проволоку внутри короба - полости? Скорей всего она там ляжет как попало... Т.Е. будет прилегать какими-то прерывистыми участками. Было бы интересно поведение ржавчины при точечном контакте проволоки со сталью и с зазором (переменным 0-5мм) между цинком и сталью, но полностью заполненым рассолом. Заранее спасибо.
З.Ы. В реальности полости скорей всего заполнены какой-нибудь антикоррозийкой, так что контакта там может вообще не быть.
З.З.Ы. Присмотрелся повнимательнее к фоткам и увидел что зазор там таки есть..., а ржавчины напротив вроде нет... Выйдет из отпуска наш штатный коррозионист - переговорю как оно оптимально должно работать.
Скорей всего один конец цинка должен иметь электрический контакт с МЕ, а второй - опущен в "рассол", общий с Ме кузова. Т.Е. если "рассола" будет мало, то защита работать не будет. Мысля требует проверки.

ParSer · 14.11.2012, 17:29

Цитата:

Сообщение от rukad

Т.Е. если "рассола" будет мало, то защита работать не будет.

Это же совершенно очевидно.
Вот же , выше 5 мм от цинковой проволоки уже защиты нет - покрыто ржавчиной.

Поэтому размещать проволоку надо в местах активно намокающих, там где обычно висят капли, сосульки или желоба по которым текут осадки. А потом на кузове есть же остатки ЛКП

А это по идее должно расширить по площади действие защиты. Плюс в сторону расширения защиты-это пыль и грязь, которые по долгу остаются мокрые и в которые может погрузиться проволока , а так же присыпаться ими.

rukad · 15.11.2012, 01:18

Покрыты ржавчиной места, на которых были отдельные капли (скорее всего конденсат), никак не связаные с рассолом в который опущена проволока. В складке (заполненой равномерно жидкостью) защита действует гораздо дальше чем 5мм. А может там нет ржавчины потому что был ограничен доступ кислорода....

ПАРТИЗАН · 15.11.2012, 20:11

преобразователь ржавчины с оцынковыванием поверхности.до 10мкм. работает на ура.цена была 8гр. 0.5л.

Yurasvs · 15.11.2012, 21:35

Причем здесь преобразователь? Прочитайте тему сначала, это совсем для других целей.

ПАРТИЗАН · 16.11.2012, 19:21

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Причем здесь преобразователь? Прочитайте тему сначала, это совсем для других целей.

товарищ . включи мозг.я все по теме. ортофосфорная кислота.

ParSer · 17.11.2012, 19:44

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

товарищ . включи мозг.я все по теме. ортофосфорная кислота.

ДА!
Включите все моск!
Тема о цинке и цинковании, а не о преобразователях ржавчины!
Ортофосфорная кислота и фосфаты это не в этой теме!!11ЁмаЁ

31.10.2012, 22:51	#2
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Практические занятия (по очистке) показали следующее: 1.Ни переменка, ни смена полярности особо не влияют. 2. Соль ничего не дала. 3. NaOH (я его таки купил на базаре) работает лучше, чем моющее для плиты. 4. Самое существенное - это навалить ток, или уменьшить площадь контакта так, чтобы выделение газа было особо обильным. Но избегать кипения. Именно выделяющиеся из электродов газы делают всю работу. Нет газов - нет результата. 5. Если появился черный налет, это восстановленное водородом железо и разумно электролиз остановить, так как дальнейший процесс сильно замедляется. Смыть раствор, высушить феном и снять этот налет мет. щеткой - он не прочный. А потом опять вернуться к электролизу. И уже где-то после третьего раза любая толщина ржавчины превращается в серый чистый метал, покрытый кратерами. __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

10.11.2012, 21:07	#11
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Наколядовал цинковой проволоки ... похожа на припой - тяжелая и мягкая.... А теперь ~~экскремент~~ эксперимент: Два кусочка ржавой стали, свежезачищенной. Свернутые аля завальцовка двери или сборка низа короба: Проволока припаяна к пластине и заложена в типа низ короба. Другой образец был обработан буквально каплей Rust STOP . Капля буквально как любопытная шкода защимилась в щель и очень комфортно там расположилась. (офигительная тема для петлей, замков и тд) __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

10.11.2012, 21:15	#12
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Дальше климат тропического моря.... Уровень россола буквально 2мм. (затопить все было бы не честно ) Видно, что только за часть проволоки совместно с сталью удерживается поверхностным натяжением россол. Все это накрыто крышечкой и поставлено на котел. Температура около 40 градусов. __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

10.11.2012, 21:19	#13
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Спустя час: С сталью ничего пока не происходит, а вот на цинке уже видна белый налет. Далi будэ. __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

12.11.2012, 13:15	#14
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Вот и результат двухсуточной соляной экзекуции: Вот здесь на образце, который обрабатывался РАСТ СТОП слева видно чистое пятно - именно так я и мазал поверхность. В принципе работает. __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

31.10.2012, 21:30	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Про переменку я тоже слышал, она "расталкивает" ионы и ускоряет многие реакции в электролитах. Так что вполне может быть.

06.11.2012, 01:11	#3
rukad Адрес: Харьков Сообщений: 48 Машина: Славута 1,3si Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Порывшись по сускам памяти, вспомнил что у меня был моток проволоки метров 15-20 диаметром где-то 2мм. В давние времена на вторцветмете далали. Принял я ее за алюминиевую. Долго лежала, пока не отдал знакомому сварщику как присадку для сварки. Попробовал он ей варить - что-то не то... Сделал анализ (благо в институте металлов находится) - оказался практически чистый цинк. Процент чистоты уже не помню. Вчера ему позвонил - оказалось моток еще у него. Есть еще у него магниевые листы для гравирования штампов под тиснение. Можно порубить на полоски. Магний вроде лучше. Но чистота МЕ. неизвестна. Тоже была бы интересна электрохим. защита коробов. И едкий натр поискать по сусекам можно. Благо в нихермаше работаю. Полгода назад выкинул литровую банку. Он напитал влаги из воздуха, стал жидкой кашей и проел стекло. З.Ы. А какие-нибудь дренажные отверстия из тех глухих коробов придумать можно?

12.11.2012, 13:18	#15
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	А теперь самое интересное.... разворачиваем ~~конфетку~~ завальцовку. __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

12.11.2012, 13:23	#16
ParSer ♂ Адрес: Харьков, Бавария Возраст: 52 Сообщений: 5,408 Машина: 1.3Li Propan Edition Длина: 11340мкм Диаметр: 38мм	Ну что... Цинк рулит... Ничего , кроме окислов цинка в завальцовке не обнаружено. А вот РАСТ СТОП, еще два дня и ИМХО он сдался бы... __________________ Не ждите чуда, чудите сами!

12.11.2012, 13:57	#17
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	За наглядный эксперемент серанул бы ещё раз весами в плюс, но пока не могу, ибо высерся ранее .

12.11.2012, 15:16	#18
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Единственное, проволока будет расходоваться, должна быть сменной. В 80е годы цинковые пластины клеили и проводком подключали.

13.11.2012, 23:38	#19
rukad Адрес: Харьков Сообщений: 48 Машина: Славута 1,3si Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Есть адын маленький НО... А удастся ли так аккуратно расположить проволоку внутри короба - полости? Скорей всего она там ляжет как попало... Т.Е. будет прилегать какими-то прерывистыми участками. Было бы интересно поведение ржавчины при точечном контакте проволоки со сталью и с зазором (переменным 0-5мм) между цинком и сталью, но полностью заполненым рассолом. Заранее спасибо. З.Ы. В реальности полости скорей всего заполнены какой-нибудь антикоррозийкой, так что контакта там может вообще не быть. З.З.Ы. Присмотрелся повнимательнее к фоткам и увидел что зазор там таки есть..., а ржавчины напротив вроде нет... Выйдет из отпуска наш штатный коррозионист - переговорю как оно оптимально должно работать. Скорей всего один конец цинка должен иметь электрический контакт с МЕ, а второй - опущен в "рассол", общий с Ме кузова. Т.Е. если "рассола" будет мало, то защита работать не будет. Мысля требует проверки. Последний раз редактировалось rukad; 14.11.2012 в 00:04.

15.11.2012, 01:18	#21
rukad Адрес: Харьков Сообщений: 48 Машина: Славута 1,3si Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Покрыты ржавчиной места, на которых были отдельные капли (скорее всего конденсат), никак не связаные с рассолом в который опущена проволока. В складке (заполненой равномерно жидкостью) защита действует гораздо дальше чем 5мм. А может там нет ржавчины потому что был ограничен доступ кислорода....

15.11.2012, 20:11	#22
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	преобразователь ржавчины с оцынковыванием поверхности.до 10мкм. работает на ура.цена была 8гр. 0.5л. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

15.11.2012, 21:35	#23
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Причем здесь преобразователь? Прочитайте тему сначала, это совсем для других целей.