60-й аккум в славуту.

[кук]

да ну? С какого это перепугу у заряженного такой вывих? Выходит, его нельзя заряжать до упора?

[MAGNET]

что за вывих?

[VDM]

Сообщение от MAGNET

Не забывайте что 60 ач АКБ имеет меньшее внутренние сопротивление чем 45-ка.Соответственно даже полностью заряженный он больше нагружает генератор, что немного увеличивает расход топлива.Люди ставят 40 ач аккумулятор с япошек дабы снизить расход.

Это все мизер. Если вообще современные 60-ка есть 60-ка.

[кук]

Так можно сказать- если 44 есть 44, да? Речь разве об этом? Речь о малом внутреннем сопротивлении при полном заряде. Поищите любую теорию и практику эксплуатации АКБ, и там всегда зарядный ток АКБ в системе с зарядом постоянным напряжением стремится к минимальному значению.

[Tom]

Давно юзаю 60ки, и никаких проблем не испытываю. ВУТ не мешает, да и ни каждый же день аккум снимать ставить приходится. Первая веста прослужила 4 года. В этом году поменял на такую же. Хотя, уверен, могла и еще год пройти, если не больше.

[serg9685]

Хлопцы,без обид,вы меня повеселили.(не все конечно).не важно на какое растояниие ездить,(7км достаточно)не важно какой аккум.стоит(хоть и 80А).важно КАК заводится двигло.Сделайте чтобзаводился с полпинка в любую погоду и проблема в недозаряде пропадет!у меня веста 60А, 7 лет,вытаскиваю только на обслуживание осенью.гена 40 или 45А,точно не помню,родной.машина94г.в.,ез� �ит жена ежедневно с 2005 года.

[serg9685]

Сообщение от Ilun

На новой 1.3 через две зимы снял заводской АКБ. В морозы просто не стал рисковать с заводкой зимой. Установил Варту 60. Влезает в осек, но впритык к патрубку радиатора. Крутит отлично, но поднял напряжение заряда диодом с генератора до 14.4В, иначе заводской недозаряд. На прогретом двигателе напряжение опускается ниже 13.6 при включенной нагрузке. Часто бывало, что зимой с печкой, светом, дворниками и музыкой двигатель глохнет на светофорах, пока не начну что-то отключать. Тот же недозаряд у товарища, на третий год меняет второй АКБ.

Не пробовал подняв нагрузку на генератор и включив много потребителей добавить еще и ХХ на зиму?

[кук]

Сообщение от serg9685

Не пробовал подняв нагрузку на генератор и включив много потребителей добавить еще и ХХ на зиму?

+100500! А еще- где написано, что на ХХ, даже номинальных, генератор обещал тащить все потребители?

[Михаил1978]

У меня на Славуте 2010 г.в с завода оберон 44 ач.Либо мне такой попался или они все такие дохлые не знаю,но мой меня уже достал ,как запуск так мафон и тухнет хотя подключен не через замок.Плотность супер,зарядил, два раза завел на третий раз мафон тухнет.Думаю может мало инжектору 1.3 такой емкости ,все таки обьем больше, степень сжатия 9.8 ,бензонасос тянет,мозги.На Сенс же, не поставили такой, моторы то одинаковые, могли бы экономить, но все как на ланосе.

[andreybelov]

на газели с мотором 2.9 с завода ставят 55ач, думаете 1.3 мемзу мало 44?
Вы оберон этот пробовали снять и зарядить?

[Zaz 968 1975]

У меня веста форс 50ка уже 6 год живёт пока проблем нет, и на холостых все потребители гена тянет, испытывал гену на стенде на 2000 об/м при нагрузке 55а напряжение падает до 13.8, без нагрузки напруга 14.3,

[кук]

Сообщение от andreybelov

на газели с мотором 2.9 с завода ставят 55ач, думаете 1.3 мемзу мало 44?
Вы оберон этот пробовали снять и зарядить?

На Фиате с завода 40 А*ч стоял, работал.
А по теме- а что с напряжением бортсети?

[Михаил1978]

Я же написал,заряжаю,плотность супер,на 3 запуск двигателя мафон начинает тухнуть,на хх 14.2 ,при запуске померял ,падает до 9.8.