Выдавило масло над масляным фильтром

[billiard]

чудес не бывает какая марка фильтра? совет :поставте другой фильтр и купите его в другой торговой точке

[enigma75]

Сообщение от Aleks

Что на фильтре написано, кто производитель.? какое масло.?
кажется мне проблема не в фильтре... не понятно, почему клапан не сбрасывает давление.?

Какой клапан,объясните?
Фильтра покупались в разных местах.Второй так же чуть откручивает...

[Lexa]

Сообщение от enigma75

Какой клапан,объясните?

он в фильтре.
какая фирма производитель фильтра? и масло какое?

[Aleks]

Сообщение от enigma75

Какой клапан,объясните?
Фильтра покупались в разных местах.Второй так же чуть откручивает...

Внутри -  под хайд:

какое масло вы заливали.?

Сообщение от кук

В системе смазки, в маслонасосе есть редукционный клапан, который просто обязан всякое масло с давлением выше 5,5 кгс/см пропускать напрямую в поддон мотора. Остальное- через фильтр со своим клапаном- в систему смазки. Что и почему заставляет масло течь - тайна великая есть. Заочно такое исправлять очень сложно- и фильтр, и масло, и усилие затяжки фильтра... Гадать не перегадать.

за этот клапан я и говорил, тот что в самом насосе.

[Alex_E]

Сообщение от enigma75

Фильтр стоял SCT CM101,черного цвета.Сейчас поставила HOLA SL144 ,белый.
Масло универсальное всесезонное минеральное 15W-40 LUXE ,серая баклажка с сине-красной расцветкой.
Немного поездила,а сейчас двигатель остыл,наверняка все повториться снова.Блин,боюсь заводить уже.

не бойтесь вытечет масло - попробуйте 5"даби"40

[кук]

В системе смазки, в маслонасосе есть редукционный клапан, который просто обязан всякое масло с давлением выше 5,5 кгс/см пропускать напрямую в поддон мотора. Остальное- через фильтр со своим клапаном- в систему смазки. Что и почему заставляет масло течь - тайна великая есть. Заочно такое исправлять очень сложно- и фильтр, и масло, и усилие затяжки фильтра... Гадать не перегадать.

[enigma75]

Фильтр стоял SCT CM101,черного цвета.Сейчас поставила HOLA SL144 ,белый.
Масло универсальное всесезонное минеральное 15W-40 LUXE ,серая баклажка с сине-красной расцветкой.
Немного поездила,а сейчас двигатель остыл,наверняка все повториться снова.Блин,боюсь заводить уже.

[Aleks]

Сообщение от enigma75

Фильтр стоял SCT CM101,черного цвета.Сейчас поставила HOLA SL144 ,белый.
Масло универсальное всесезонное минеральное 15W-40 LUXE ,серая баклажка с сине-красной расцветкой.
Немного поездила,а сейчас двигатель остыл,наверняка все повториться снова.Блин,боюсь заводить уже.

15W-40 для зимы не самый лучший вариант. 10W-40 куда бы не шло... а лучше 5W-30.

[кук]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

? 15w40 в таврию? да на таком масле и при таком морозе давонет любой фильтр ,СКТ вообще мы никогда не ставим фуфло это редкостное ,смените масло на нормальное 10W40 поставьте ФМ любой кроме СКТ и все будет нормально

Не стращайте! Таврия при -23 на зависть инопомойкам завелась, потом и прикурить давал крутым посонам. А для инжекторной вообще достаточно нормальной АКБ на десяток оборотов КВ. Остальное- брехня, лирика и оправдания- своей, или чужой косорукости!
...может, тому закорузлому пацану надо сначала руки помыть?...(с) Классик.

[Lexa]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

но не у обыкновенных прокладок за рулем

кто такие обыкновенные прокладки в вашем понимании?

[кук]

Сообщение от Lexa

кто такие обыкновенные прокладки в вашем понимании?

Это, по понятиям ненавязчивых сервисменов- абсолютно правильные водители, применившие абсолютно правильные бензин, масла, погоду, дороги, правительство, фазы луны и проч.

[Aleks]

Сообщение от enigma75

Вы знаете,что меня радует,так это то что не доливаю масло между заменами

Вы знаете, это не худшее, что может быть с машиной. Во многих угар масла есть норма.

Сообщение от кук

Это, по понятиям ненавязчивых сервисменов- абсолютно правильные водители, применившие абсолютно правильные бензин, масла, погоду, дороги, правительство, фазы луны и проч.

ух... и свели тему.

[Aleks]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

*прокладки* это те кто заливает минералку и потом пытается тут доказать что на 23* мороза заведет авто ,ест еще такие что даже не соизвлят сцепление выжать при морозном запуске
ХОЧУ УВИДЕТЬ ЗАПУСК ДВС НА 23* мороза на минералке ,ХОЧУ !!!!!! а хамить тут на зло мне ваше право сами же знаете что несете полный бред

что вы понимаете под словом минералка. у любого масла вязкость есть. может о ней чета скажете.

[Alex_E]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

Я согласен что заводится, у тебя,у меня но не у обыкновенных прокладок за рулем ,без навыков определенных ты таврию на морозе не заведешь да еще на минералке
вот сегодня притащили одну ,акб умерло ,постояло авто пять минут в боксе с прикуривателя с пол тыка ,все проверили все в норме просто клиент перекачал дросель и все ,приехали

у меня карб 95 г.в. пользуюсь ей меньше 2-х лет, считаю себя прокладкой))) во многие места еще не заглядывал, тьху тьху работает, но у меня тоже выдавило масло из под фильтра, поменял фильтр поставил манн он надулся... пришлось снять двиг и посмотреть на редуционный клапан, он впорядке, перепроверил пружину по мануалу, подложил шайбу 1,5 мм, собрал.... из-за технических причин (выскочила полуось с гранаты, думал рассыпалась, но вскрытие пыльника показало обратное, и по стечению обстоятельств хомутов не оказалось под рукой) заводить буду завтра на масле 10W40 и думаю заведется... и считаю что луше форумчан задолбать с тупыми вопросами, чем 2 раза за неделю снять, разобрать и поставить двигатель... тяжковато однако, да и погода не способствует...

[enigma75]

Я заливала масло точно такое же как и было,ведь остатки остались на дне картера,боялась что с другим может быть несовместимость...

[Lexa]

та нормально и 15В40
а вот скт фильтр не самый лучший

[Aleks]

Сообщение от Lexa

та нормально и 15В40
а вот скт фильтр не самый лучший

скт не очень, да. но сейчас стоит хола. с ними проблем я не слышал.

[enigma75]

Ребята,надеюсь мне повезет....

[Lexa]

Сообщение от enigma75

Ребята,надеюсь мне повезет....

судя по прогнозу завтра уже теплее будет. так что не переживайте, все будет хорошо)))

[Lexa]

в -20 15W40 в двиге все заводилось и работало. и ничего не давило

а мороз у нас не такой как у вас

[Lexa]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

Я имею ввиду номальный ДВС и не ДВС который подползает к капиталке ,ни разу не видел ни одной таврии Нормальной эсплуатируемой на 15W40,хотя,может у вас дизельная?
у меня сегодня на отогреве стояли 4таврии на полусинтетике в нормальными аккумуляторами и со всеми исправными деталями запуска а вот завести не смогли 3инжекторные и одна карбовая +1авто с порваным ГРМ ремнем а температурка была утром 21*

нормальная у меня была тавра.
на тему масла почитайте рекомендации завода

[Alex_E]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

Я имею ввиду номальный ДВС и не ДВС который подползает к капиталке ,ни разу не видел ни одной таврии Нормальной эсплуатируемой на 15W40,хотя,может у вас дизельная?
у меня сегодня на отогреве стояли 4таврии на полусинтетике в нормальными аккумуляторами и со всеми исправными деталями запуска а вот завести не смогли 3инжекторные и одна карбовая +1авто с порваным ГРМ ремнем а температурка была утром 21*

Вы сами себе противоречите... если эти все условия совпадают - то машина заводится без проблем...

[enigma75]

Вы знаете,что меня радует,так это то что не доливаю масло между заменами

[кук]

Пардонте, в Руководстве на Таврию/Славуту указана гарантированно рабочая минимальная температура минус 26 без оговорок на персонал, следовательно, автомобиль исправный должен и у блондинок и у негров запускаться. Остальное- лирика и оправдания.

[kudrik]

Моё мнение по данной теме. Если условно принять полную исправность масл. насоса.

Тут сложилось вместе три фактора :
1. Пластилиновый металл фильтров
2. Изначально Повышенная вязкость масла
3. Мороз

Ошибочно думать, что ред.клапан ВСЕГДА сбрасывает давление до написанных в книге 4,5-5,5 атм.
Это справедливо только для температур масла выше 25 град. И только с учётом дренажа масла по всем зазорам двигателя.

При проверке на стенде, на холодном масле, при МИНИМАЛЬНОМ дренаже через мотор-- такой насос легко подбрасывает давление до 8 атм. Далее (при повышении оборотов) возможно кратковременное повышение давления и до 10 атм. Но оно будет быстро падать в первые минуты работы-прогрева.
Причина такого подскока давления -- в конструкции шарикового клапана. Поскольку он отрегулирован на дренаж горячего масла (на сброс) -- через щель заданного сечения. И пружина сжимается на заданную величину.
Для ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ГУСТОГО масла эта щель сброса уже не годится. Здесь Попросту не хватает проходного сечения, при максимальных оборотах насоса. И шарик вынужден сдвигаться на бОльшее расстояние. Чтобы сбросить густое-вязкое масло.
Каждый 1 мм лишней затяжки пружинки , тянет за собой подскок давления на 0,5-0,6 атм.

Для внутренностей мотора такой кратковременный подскок давления совсем не критичен.

А вот для пластилиновых фильтров --- очень даже критичен. Поскольку макс. 10 атм давления --- дадут давление на основание фильтра (на отрыв от блока) примерно 250-300 кг. Беру примерную площадь внутри резинки фильтра 25-30 кв. см.