Система охлаждения Таврии

[Buzyan]

Сообщение от kyb

Люди как переделать систему охлаждения на славуте щоб быстрее прогревалась?

Учитывая что у вас гбо и карбовая машинка то тыць вам еще нужна одна лейка и рекомендую сделать по такой схеме:

и переделать дренажный штуцер сделать диаметром побольше и кинуть на обогрев редуктора. А куда скинуть ож с редуктора надеюсь вы уже поняли. Удачи.

[kyb]

Сообщение от Buzyan

Учитывая что у вас гбо и карбовая машинка то тыць вам еще нужна одна лейка и рекомендую сделать по такой схеме:

и переделать дренажный штуцер сделать диаметром побольше и кинуть на обогрев редуктора. А куда скинуть ож с редуктора надеюсь вы уже поняли. Удачи.

Уже обогреа от печки снгодня сделал. Шось не ясно это набор для Таврии? А маленький патрубок кудп идёт?

Отправлено с моего Lenovo S660

[tolik.zt10]

Сообщение от Василий_7

Всем доброго времени суток. Вопрос касаемо отопителя. Купил Славуту в феврале, естественно печка была открыта (кран простой не знаю от чего, но открывается под капотом), по весне благополучно перекрыл кран и уже летом установил ГБО, ставил сам, обогрев редуктора с дроссельного узла. Сегодня утром решил пробонуть открыть кран печки (утром +2 было) открылся с характерным усилием, тоесть кран рабочий, но при дальнейшей поездке и прогреве до рабочей температуры теплее не ставало, идет просто холодный воздух, тоесть печка не греет, думал может воздушная пробка, проеду и выгонит, но проехав 35 км. чуда не произошло. У кого какие мысли о причинах подобного? Завтра собираюсь искать проблему.

Если не греет,то кран не открыт,циркуляции нет.

отправлено через tapatalk

[tolik.zt10]

Сообщение от soladko

Есть зачем. Быстрее прогрев.

Ездил все лето без термоса. была возможность наблюдать за температурой. открытие печки снижает температуру на 15-20 градусов,на глаз,конечно...

отправлено через tapatalk

[Василий_7]

Сообщение от tolik.zt10

Если не греет,то кран не открыт,циркуляции нет.

отправлено через tapatalk

Спасибо, уже разобрался. Заслонка справа которая на лето стояла, мимо печки, переключил теперь Ташкент

[ваняТАЙ]

Возник вопрос:а если переделать под ланос термос(две лейки и проставка),и поставить вместо тройника,,ну чтоб по максимуму использовать родные шланги- ничего что далеко от гбц? или будет погрешнось и утеплить шлангу надо?

[Zaz 968 1975]

Сообщение от ваняТАЙ

Возник вопрос:а если переделать под ланос термос(две лейки и проставка),и поставить вместо тройника,,ну чтоб по максимуму использовать родные шланги- ничего что далеко от гбц? или будет погрешнось и утеплить шлангу надо?

Ничего утеплять не надо все нормально будет,

[ваняТАЙ]

Тогда что надо:две тавролейки и проставка от ланоса,или проставка и ланос лейка + таврическая? А то запутался- как правильно? спасибо.

[Buzyan]

Сообщение от ваняТАЙ

Тогда что надо:две тавролейки и проставка от ланоса,или проставка и ланос лейка + таврическая? А то запутался- как правильно? спасибо.

А шо по фотке не понять?

[ваняТАЙ]

у нас в магазинах ничего такогоинету,буду заказывать через нет.Есть ли разница в лейках незнаю.Почему и спрашиваю.

[Zaz 968 1975]

Сообщение от ваняТАЙ

Тогда что надо:две тавролейки и проставка от ланоса,или проставка и ланос лейка + таврическая? А то запутался- как правильно? спасибо.

Нужно две лейки ланос 1.4, называется деталь эта патрубок отводящий 317и т.д. корпус термостат и термостат ланос 1.4,

[СБорисов]

Сделал себе как "Сергунька" придумал, только не портил сам термостат, сделал переход с 32 трубки на 16, и вварил ее в тройник где сходятся печка и подогрев карбюратора.
Так в процессе прогрева нижний патрубок радиатора греется, пока радиатор холодный.
Раньше надо было стоять и газовать пока машина прогреется, летом не заметно, а зимой с картонкой (с октября по апрель).

[cj_bionic]

Вопрос по охлаждению. Вот есть перепускная труба старого и нового образца, отличаются количеством штуцеров. У меня эта труба старая, с шлангом к печке идущим над ГРМ. Вероятно буду менять "саксофон", поэтому назрел вопрос - что даст замена на трубу нового образца + пластиковый (железные найти тяжко) малый тройник? Патрубок печки все так же будет уходить наверх, как и в старой схеме.

А так же как правильно называется прокладка между блоком и трубой перепускной? Найти что-то не могу ее.

[grisha87]

Ну я менял как только купил машину. Потому что старая была очень страшная, почитал инет, купил "нового образца", поменял и всё ОК. В теории меньше шанса получить воздушную пробку в том огрызке шланга. Патрубок печки не будет подниматься аж почти до уровня расширительного бачка в новой схеме. Прокладка хз, купил как "прокладка перепускной трубы" на рынке. Если нет - вырежи из листового паронита, делов-то.

Сообщение от cj_bionic

Вопрос по охлаждению. Вот есть перепускная труба старого и нового образца, отличаются количеством штуцеров. У меня эта труба старая, с шлангом к печке идущим над ГРМ. Вероятно буду менять "саксофон", поэтому назрел вопрос - что даст замена на трубу нового образца + пластиковый (железные найти тяжко) малый тройник? Патрубок печки все так же будет уходить наверх, как и в старой схеме.

А так же как правильно называется прокладка между блоком и трубой перепускной? Найти что-то не могу ее.

[cj_bionic]

Сообщение от grisha87

Ну я менял как только купил машину. Потому что старая была очень страшная, почитал инет, купил "нового образца", поменял и всё ОК. В теории меньше шанса получить воздушную пробку в том огрызке шланга. Патрубок печки не будет подниматься аж почти до уровня расширительного бачка в новой схеме. Прокладка хз, купил как "прокладка перепускной трубы" на рынке. Если нет - вырежи из листового паронита, делов-то.

Ага, нашел. Плохо искал, спасибо)
Еще тогда вопрос, писали что краник от ГАЗ-УАЗ подходит в качестве сливной пробки тосола в блок. Вот такой нужен?

https://detali.zp.ua/catalog/578-kran_bloka_uaz/

[grisha87]

Если там конус - да, он, но ты почитай в инете отзывы про такие краны. На одной трети резьбу дорезать надо, вторая треть не держит в закрытом состоянии, а остальные просто уёбищные с рождения Ты часто сливаешь тосол с блока? Отож. Я себе в новый двигатель вкрутил родную пробку, предварительно очистив ее и посадочное место в блоке. Резьбу намазал медной смазкой (ото что для пальцев суппортов) и всё. Надеюсь в моей жизни я эту пробку никогда не стану откручивать уже

[cj_bionic]

Сообщение от grisha87

Если там конус - да, он, но ты почитай в инете отзывы про такие краны. На одной трети резьбу дорезать надо, вторая треть не держит в закрытом состоянии, а остальные просто уёбищные с рождения Ты часто сливаешь тосол с блока? Отож. Я себе в новый двигатель вкрутил родную пробку, предварительно очистив ее и посадочное место в блоке. Резьбу намазал медной смазкой (ото что для пальцев суппортов) и всё. Надеюсь в моей жизни я эту пробку никогда не стану откручивать уже

Ремонт СО такая штука... что боюсь краник может пригодиться

[Buzyan]

Сообщение от cj_bionic

Ремонт СО такая штука... что боюсь краник может пригодиться

Краник в блок не нужен. при необходимости слить с блока ож В помощь шланг резиновый с отв на 6мм. Шланг заточен как карандаш.
Стравить давление с системы пробку поставить на место. Как выкручу пробку с блока ну капнет грам 30 ож ставлю заточен шланг и вкручивается отлично. А на краник всеравно шланг мастырить.

[soladko]

Есть вопрос. На него СБорисов может ответить - я делал, оно работает. Интересуют нюансы. Хочу выход жидкости с блока подать на средний вход заводского термостата, нижний конец термостата подать на верх радиатора, а верхний конец термостата подключить на малый круг к всасыващей трубе, тоесть то, что делал СБорисов. Меня что смущает - жидкость будет течь ПРОТИВ хода клапана при открытии. Тоесть клапан двигается вперед при нагревании а на него течет жидкость и пытается его закрыть. СБорисов, нет ли небольших скочкообразных изменений видимых по стрелке темперуторометра? Может кто знает, есть ли заводские варианты в других авто, когда клапан термостата открывается против хода охлаждающей жидкости? Может Кудрик что подсажет, в плане стоит ли об этом беспокоиться....

[kudrik]

Сообщение от soladko

.... есть ли заводские варианты в других авто, когда клапан термостата открывается против хода охлаждающей жидкости?....

Газ -24, москвич 412, форд-транзит 2,5Д и др. авто с подобной конфигурацией термостатов.

[soladko]

Понял, тоесть не критично.

[кук]

Да что там такой дикий напор ОЖ? Пружина давит сильнее.

[soladko]

дык если сам пощупал бы, то не спрашивал бы. Нет у меня пока еще нерабочего термостата

[кук]

Сообщение от Buzyan

Краник в блок не нужен. при необходимости слить с блока ож В помощь шланг резиновый с отв на 6мм. Шланг заточен как карандаш.
Стравить давление с системы пробку поставить на место. Как выкручу пробку с блока ну капнет грам 30 ож ставлю заточен шланг и вкручивается отлично. А на краник всеравно шланг мастырить.

По принципу "лишний хрен заднице не помеха" кран в блоке- аналогично- затрат мизер, а для замены того же термостата проще открыть кран блока, чем тянуться в низ радиатора. И если к верхнему крану просто трубку присобачить, то покажите сие действо без тазика с нижним сливом, аккуратно и без брызг во все стороны.
Начиная с Таврии- кран вместо пробки. Ставил другим и пробковые латунные и винтовые от тех же ГАЗ-УАЗ, просто надо при покупке гляделки вкелючать и смотреть. На Славуте уже 12 лет винтовой, и ничего не потекло ни разу. Утяжеления блока мотор не заметил.

[Antonyo]

краник действительно удобная вещь, шлангочку надел и аккуратно все слилось, и не разбрызгалось. один раз поставил и ручками, а не ключем выкручивыешь.