редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[yura@ua]

Сообщение от Buzyan

Регулировать холостой ход пластмасовым

Спасибо пошёл устанавливать.

[voronoy]

Сообщение от Buzyan

Вот так всю жизнь и до сих пор люди чтут мануалы где обозначение винтов хх и чуйки перепутано. Наверное с умыслом. На томасе ат 07 латуный винт он есть хх его и зажать. Регулировать холостой ход пластмасовым. На прогретом редукторе с зажатым латунным винтом исправнвй редуктор должен дать газ на 4,5-5,5 выворота пластмасового.

Ну а зачем винт ХХ заворачивать. При таких условиях, при движении машина накатом, поступающий в воздухозабрник поток воздух под напором уменьшает разряжение и клапан второй ступени начинает закрываться, в результате двигатель глохнет. Многие воздухозаборник прячут под капотом, заворачивают, а зачем, выставил винтом ХХ, поджал чуйку, затем подстроил ее, чтобы не было провалом при переходе с ХХ на малые нагрузки и все.

[Buzyan]

Сообщение от voronoy

Ну а зачем винт ХХ заворачивать. При таких условиях, при движении машина накатом, поступающий в воздухозабрник поток воздух под напором уменьшает разряжение и клапан второй ступени начинает закрываться, в результате двигатель глохнет. Многие воздухозаборник прячут под капотом, заворачивают, а зачем, выставил винтом ХХ, поджал чуйку, затем подстроил ее, чтобы не было провалом при переходе с ХХ на малые нагрузки и все.

У меня короб воздухана развернут на 180 то мне не влияет задувает не задувает.

[yura@ua]

Сообщение от Buzyan

исправнвй редуктор должен дать газ на 4,5-5,5

У меня начало травить на 4 полных оборота. Хлопки ушли после отвинчивания на чуть-чуть латунного винта. В какойто ссылке прочитал что так можно.
Теперь обясните мне почему машина не заводится когда переключаеш кнопку в положение ГАЗ, а в среднем заводится. Это установщики натупили или так и должно быть. ЕБН у меня постоянно работает. Схемку по отключению видел.

[Buzyan]

На инжекторной кнопке 1-автомат2-газ 3-бензин. Среднее положение газ. В положении бенз красный глаз. В положении 1 оранжевое это автомат. Запуск на бензе ип ри достижении2000 оборотов автоматически переход на газ. Когда глушите авто на газу в трубке есть газ а на бензе +газ то переобагащение хрен заведешь. А автоматом не пользуюсь ваще.

[Dimik]

Ну в общем война с ХХ почти законченная.
Как писал ранее что плавал сильно ХХ. Поставил новые(б\у в хор.сост) клапана первой и второй степени и вроде все прошло. Сгонял на Киев покатал по Киеву холостой в норме,хотя как вернулся с Киева в город было что то похожее опять на плавающий холостой.
Все же надеюсь что когда сменю мембрану может все наладится.

Был вообще в шоке по дороге в Киев машина отказывалась ехать более 100км\час.Только за Переясловом увидел что 140 км проехал на подсосе. Аж стыдно перед собой.

А расход по Киеву опять удивил 8.1.Хотя надавливал нормально что бы держатся в потоке,и в тянучках стоял.Почему у меня в городе так не получается.

[yfon]

Сообщение от Dimik

Ну в общем война с ХХ почти законченная.
Как писал ранее что плавал сильно ХХ. Поставил новые(б\у в хор.сост) клапана первой и второй степени и вроде все прошло. Сгонял на Киев покатал по Киеву холостой в норме,хотя как вернулся с Киева в город было что то похожее опять на плавающий холостой.
Все же надеюсь что когда сменю мембрану может все наладится.

Был вообще в шоке по дороге в Киев машина отказывалась ехать более 100км\час.Только за Переясловом увидел что 140 км проехал на подсосе. Аж стыдно перед собой.

А расход по Киеву опять удивил 8.1.Хотя надавливал нормально что бы держатся в потоке,и в тянучках стоял.Почему у меня в городе так не получается.

может и холостые были из-за подсоса...

[hc13nx2]

Подыму тему

Решился установить ГБО, до этого при покупке машины, стояло ГБО приколхоженое, новогрудский редуктор, бытовой пропановый баллон и зато арматура с нержавейки. В общем восстанавливать это не интересно, решил собрать новое:

Был приобретён тороидный баллон STAKO на 42 литра, мультиклапан MTM c запорным клапаном и редуктор Tomasetto AT07

Разобрал редуктор, увидел в фильтре кучу чёрного порошка

Грязьв камере второй ступени

Диафрагма оказалась элластичной


а вот первая ступесь совсем дубовой и местами порепаной (((

Послезавтра приедет смеситель, взят для моноинжектора в виде проставки(комфорка) вроде диаметр 34 мм, что-то я тут запутался с расчётом какой нужен для моего двигателя.

[Кот75]

начитавшись тутачки и на нивафоруме всякого разного, полез покрутить свой редуктор. Хотя ГБО как поставил ещё и месяца нету. И вроде все нормально по расходу было. В 12,5-13 л укладывался. Но руки шаловливые покоя не давали.
Вопщем что обнаружено. Редуктор Томас АТ07. На кручение винтов жадности авто почти не реагирует. При полностью закрученном винте чуйки при подаче напруги на клапан от аккума, все равно идет газ. При чем хорошо так идет... Фактически реагирует только на кручение винта ХХ. При завернутом до упора винте чуйки ХХ уверенный. Разве что трогается чуть более вяло и пару раз даже заглоха при езде внатяг на маленьких оборотах...
Собственно что делать с редуктором. Ведь он новый, а по симптомам как будето уже 2-3 года проездил и не разу не чистился... Как настраивать??

[Buzyan]

Так шо с тех состоянием редуктора? Редуктор исаправен?

[Dimik]

Сообщение от Buzyan

Так шо с тех состоянием редуктора? Редуктор исаправен?

Та исправен.
Когда редуктор горячий и кинуть + с акумы то начинает шипеть с оборотов 10-15-ти.

Короч сегодня разобрал редуктор ничего страшного не увидел,все чистенько,мембраны в таком стоянии как я их поставил бу в таком состоянии они и есть за более 15000км.
Клапан 1-й степени перевернул ,а 2-й был в хорошем состоянии.
Дерьма в редукторе за более 15000км вообще нету.Канал ХХ продул газом.
Настроил так.
ХХ зажал и чуйку выкрутил до того момента что начинало чуть шипеть.
Потом ХХ выставил винтом ХХ.
Жадность пришлось немного прижать,чем было раньше.
Итог заводится на холодную стало лучше,на хх на холодном двигателе газом так не штырит,машина едет тоже не слабо.Думаю расход тож порадует.

[Buzyan]

Сообщение от Dimik

Та исправен.
Когда редуктор горячий и кинуть + с акумы то начинает шипеть с оборотов 10-15-ти.

Короч сегодня разобрал редуктор ничего страшного не увидел,все чистенько,мембраны в таком стоянии как я их поставил бу в таком состоянии они и есть за более 15000км.
Клапан 1-й степени перевернул ,а 2-й был в хорошем состоянии.
Дерьма в редукторе за более 15000км вообще нету.Канал ХХ продул газом.
Настроил так.
ХХ зажал и чуйку выкрутил до того момента что начинало чуть шипеть.
Потом ХХ выставил винтом ХХ.
Жадность пришлось немного прижать,чем было раньше.
Итог заводится на холодную стало лучше,на хх на холодном двигателе газом так не штырит,машина едет тоже не слабо.Думаю расход тож порадует.

Томас Ат и Ат-07 прии закрученом винте хх должен давать газ при вывороте чуйки на 4.5-5.5 оборотов. Увас пружина чуйки не родная. Или растянутая как гармонь. Да и резьбы на томасе немногим более десяти. Или другой редуктор? Брс начинает шипеть около 10 оборотов ему норма. На томас ставил пружинки со шеток электроинструмента.
//////пы-сы было ту же . Звони если шо...��

[Dimik]

Сообщение от Buzyan

Томас Ат и Ат-07 прии закрученом винте хх должен давать газ при вывороте чуйки на 4.5-5.5 оборотов. У вас пружина чуйки не родная. Или растянутая как гармонь. Да и резьбы на томасе немногим более десяти. Или другой редуктор? Брс начинает шипеть около 10 оборотов ему норма. На томас ставил пружинки со шеток электроинструмента.
//////пы-сы было ту же . Звони если шо...��

та пружинка то новая ну я в том году её чуть растянул.Ну за это время она усела.Редуктор томас АТ07
Та резьбы там добрых витков 15-20 как я помню.Выкрученная чуйка у меня сильно, я это еще раньше писал.
Сегодня не смотря на холод завелась почти сразу.Ну потом постояла часа полтора то помаслал стартером сек 6-7.
Ну радует шо газом не воняет так сильно как раньше.
Ну вчера после переборки на холодную включил зажигания,оно порцию газа как дало что редуктор минуту где то шипел.Боюсь что с приходом морозов херово будет заводится.Нужно наверное убирать эту порцевую порцию газа,а то только беды от нее.
Ну в том году все норм было.

Ребята к Вам вопрос.Вы когда заводитесь на газу подсос вытягиваете?
Бо я завожусь без подсоса,а как она завелась вытягиваю подсос и прогреваюсь. При прогреве около 40 градусов убираю подсос.

[porsche1984]

Сообщение от Dimik

та пружинка то новая ну я в том году её чуть растянул.Ну за это время она усела.Редуктор томас АТ07
Та резьбы там добрых витков 15-20 как я помню.Выкрученная чуйка у меня сильно, я это еще раньше писал.
Сегодня не смотря на холод завелась почти сразу.Ну потом постояла часа полтора то помаслал стартером сек 6-7.
Ну радует шо газом не воняет так сильно как раньше.
Ну вчера после переборки на холодную включил зажигания,оно порцию газа как дало что редуктор минуту где то шипел.Боюсь что с приходом морозов херово будет заводится.Нужно наверное убирать эту порцевую порцию газа,а то только беды от нее.
Ну в том году все норм было.

Ребята к Вам вопрос.Вы когда заводитесь на газу подсос вытягиваете?
Бо я завожусь без подсоса,а как она завелась вытягиваю подсос и прогреваюсь. При прогреве около 40 градусов убираю подсос.

никогда подсос на газу не трогаю! более того стараюсь до минус 10 сразу плавно трогатся и ехать без подсоса пока выеду на дорогу(500м) температура выше 50-ти градусов

[kote]

Поделюсь своими впечатлениями.

Это будет первая зима на газу. Редутор Томас.
С понижением температуру до +5 пару раз заводился на бензине. Но т.к ехать до работы мне пару км, и практически через 300м начинается оживленный проспект где переключатся на газ проблематично (у меня карб), то стал заводить и глушить на газу. Метода вырабатывается такая.
1. Кусок одеяла на редуктор. Так он быстрее нагреваться и держит температуру. Редуктор установлен слева и его сильно обдувает карлсон, при включении.
2. Подсос нужно вытягивать всего-то на 10-15% в отличии от бензина.
3. Не давать оборотам вовремя прогрева быть выше 1200. Лучше 1000.
Таким макаром, я прогреваю около 3-4 минуты (пока установлю регистратор, пока установлю морду мафона, протру лобовик.
И начинаю потихоньку ехать. За 300м, температура уже в середине белой шкалы. И из дефлекторов, идет теплый воздух даже без вентилятора печки. Еще через 500 метров, подсос можно убирать.

Глушу машину не ключем, а переводом кнопки в положение -"работа на воздухе" и пнув педаль газа. Глохнет через 1сек.

Когда стал заводить и глушить по этой методе, перестал слышать запах газа вообще. Ни из глушителя, ни в зоне редуктора. Что раньше было - нормой.

Настроил редуктор так.
Сначала закрутил винт хх полностью.
Добился нормальной работы хх - чуйкой.
Жадность - откручена только в первой камере, на второй - закручена.
Потом закручиваю на 1 оборот "чуйку" (по половинке) стабилизирую хх винтом хх. Обороты примерно 890-900(на зиму нормально)
Немножко газую и иду к глушителю. Газом или кислятиной не воняет.
Еду, прет что дурная. Прикручиваю "жадность" до тех пор, пока вытягивание подсоса, не начнет давать допинг при тапке в пол при обгонах. После того как подсос начинает добавлять допинг, начинаю откручивать вторую камеру, пока этот допинг не проходит. После, прикручиваю первую еще не пол оборота.
Х.з на сколько эта настройка имеет право на жизнь, но машина едет бодро, и расход сейчас 9 литров по городу с прогревами. И при тапке в пол, не тупит.

[Buzyan]

Так у вас новый редуктор а там уж б/у. Нет ответа по результатам диагностики. Да и в каком состоянии рабочая кромочка жиклерра?

[andreybelov]

это дело принципа не заводить на бензине?

[porsche1984]

Сообщение от andreybelov

это дело принципа не заводить на бензине?

ага почти карма!но можно есчё и на калькуляторе подсчитать экономию!

[Buzyan]

Сообщение от andreybelov

это дело принципа не заводить на бензине?

За прошлый зимний сезон бенза литров пять я спалил с учетом того шо провтыкал остатки газа и до заправки приходилось бензом доезжать. А бензом холодный запуск от -10 шоб не мучать скатинку.

[Dimik]

Сегодня вообще не завелся

Чем холодней тем хуже.буду копить на атикер,бо сил моих уже нет.
Она сегодня даже не схватила, и не подала признаков жизни

[Buzyan]

У меня третий редуктор. Ни на одном не было проблем с запуском и в мороз. Атикер не спасение.

[Dimik]

ну а что тогда?
Она даж не дает признаков жизни,завтра заберу катушку зажигания у знакомого (бо у него накрылась) и буду пробовать на стоковом зажигании.

Знаю где то тут собака зарыта только не пойму где.
Хотя смотрел искра есть все норм,редуктор перебран.

[Buzyan]

Сообщение от Dimik

ну а что тогда?
Она даж не дает признаков жизни,завтра заберу катушку зажигания у знакомого (бо у него накрылась) и буду пробовать на стоковом зажигании.

Знаю где то тут собака зарыта только не пойму где.
Хотя смотрел искра есть все норм,редуктор перебран.

Да откуда мне знать? Я ж не экстрасенс. Прежде чем задавать вопросы к гбо то машинка должна работать на бензине без вопросов.

[Саныч]

Сообщение от Dimik

ну а что тогда?
Она даж не дает признаков жизни,завтра заберу катушку зажигания у знакомого (бо у него накрылась) и буду пробовать на стоковом зажигании.

Знаю где то тут собака зарыта только не пойму где.
Хотя смотрел искра есть все норм,редуктор перебран.

у меня копейка на мпсз не завелась пока не вкинул релюху на ее питание, хотя до этого на таврии мпсз работала без вопросов и релюх, выяснил кинув провод с аккума на питание мпсз перед тем как завести. после запуска провод убирал и она дальше работала.

[Dimik]

Сообщение от sanya21011

у меня копейка на мпсз не завелась пока не вкинул релюху на ее питание, хотя до этого на таврии мпсз работала без вопросов и релюх, выяснил кинув провод с аккума на питание мпсз перед тем как завести. после запуска провод убирал и она дальше работала.

Как вариант.Тоже в теме про МПСЗ многие ставили релюху и все норм заводилось.
Я над этим уже пару дней как задумываюсь.Так как не крути а после ночной стоянки напряжение меньше на АБК чем в течении дня когда акума получает порцию заряда.Завтра попробую.