Выдавило масло над масляным фильтром

[kudrik]

Сообщение от Alex_E

.... перебрал двигатель проверил усилия пружины ред клапана - в норме, завел до 1 тыс оборотов давал 30-40 секунд и погнало масло.... .

Надо было вытащить шарик, пружинку,прокладку и пробку -- со старого масл насоса(с того мотора , что сняли с машины). Если раньше проблем с раздуванием не было, то и надо было взять.

А так теперь гадай -- толи шарик не того диаметра, толи пружина левая, толи пробка самоточка, с длинной резьбой, толи прокладка тонкая.
Стенда то у Вас нет. Вот и мучаетесь теперь.

[Alex_E]

Сообщение от kudrik

Надо было вытащить шарик, пружинку,прокладку и пробку -- со старого масл насоса(с того мотора , что сняли с машины). Если раньше проблем с раздуванием не было, то и надо было взять.

А так теперь гадай -- толи шарик не того диаметра, толи пружина левая, толи пробка самоточка, с длинной резьбой, толи прокладка тонкая.
Стенда то у Вас нет. Вот и мучаетесь теперь.

И так:
1) стенд был сделан из доски лежащей на столе с отверстием 6мм, проволкой, крышкой из под минералки и 5л баклажкой залитой в нее 4,5л воды... + штангенциркуль, усилие пружины на сжатие совпадает с паспортными. Масляный насос стоял до этого на двигателе моем, проблем небыло. Собрал обратно. т.е. сейчас 4,5 кг выдавливает шарик до открытия первого окна на 50% - отрегулировал дополнительной шайбой под болт.

2) масляный фильтр фирмы МАНН оригинальный был сперва надут при повторном запуске развальцевался... я поставил старый фильтр Бош который прошел на машине 4-5 тыков, накрыл капот покрывалом и снизу на пару часиков обогреватель поставил, картер был градусов 45-50, головка градусов 20... машина завелась (зажигание пока на старт выставленно) крутит примерно 1100-1200 покрутил с минуту гдето, перекур, снял клапанную крышку и завел еще раз, за минуты полторы набежало туда масла 2-3 см слой.... (перед машины приподнят и чтобы масло сливалось в картер ему необходимо приодолеть ступеньку) заглушил и закрутил крышку клапанную. После заводил все в порядке...

Вывод:
1) я не прокачал стартером наполнение оси коромысел маслом. Хотя крутил секунд 30 после выключения лампочки давления масла... там оказывается писюн в коговку имеет отверстие Ф2-2,5 мм всегото навсего.
2) Не правильный выбор масла (полусинтетика 10W40 PitLine - 125 грн 4л) на обкатку двигателя, которое не соответствует данным(((

И так сегодня прийду с работы и при заводе машины потечет масло - я не удивлюсь... ведь проблема распространенная как оказывается, а у меня еще вкладыши заменены, щелей нет практически, т.е. работает клапан который с густотой дешевого масла не справляется и писюн с тоненьким отверстием, которое не пропускает достаточное количество масла... А возможно масляная магистраль наполнилась маслом и все будет нормально... но если потечет прийдется более дорогое взять 5W40 или 0W40 и проехать 2-3 месяца на нем... после заменю на более вязкое... ну и отдать предпочтение фирменным фильтрам...

[billiard]

Сообщение от Alex_E

,
полусинтетика 10W40 PitLine - 125 грн 4л

ну нельзя же так экономить

[Alex_E]

Сообщение от billiard

ну нельзя же так экономить

там было ключевое слово "Обкатка"

согласен, 2 фильтра, Невский 17 грн + манн 40 грн... + 2 банки по 129 грн масла... короче можно было кастрол брать и фильтр с выпендрежем и было бы дешевли...

[billiard]

скупой платит дважды!!!!!!!!!!!!!!

[Storag]

Сообщение от enigma75

***
1.не докрученный масляный фильтр
2.нельзя давать высокие обороты

При недокрученом фильтре обороты пофигу, масло погонит обязательно, хоть на холодном хоть на горячем.
У меня подобное было тоже. При первой замене масла фильтр закрутил от руки, как написано в руководстве. В итоге весь движок заляпало маслом, причем только через неделю после замены. Неделю ездил нормально. После этого купил цепной ключик для фильтров и затянул с его помощью - течь прекратилась. Масло выгнать не успело, доливать не пришлось. Теперь при смене фильтра закручиваю его от руки а потом обязательно дотягиваю ключем. Это все из-за того что резинки слишком жесткие, от руки, как рекомендуется в мануале, нормально затягивается далеко не всякий фильтр.
При старте карбового движка на бензине подсос вытягиваю на максимум - ни в какой мороз масло больше не сопливило. Да, если чо - первые фильтры ставил Фрам, последние как минимум 4 замены Манн. Никаких вздутий не замечено.

Сообщение от billiard

ну нельзя же так экономить

А те же 4л Ессо 10в40 всего на 25 грн дороже. Тоже плохое масло? Это нормальные цены за нормальное масло у нежадных производителей.

[Alex_E]

зато будет хороший урок... к стати манн фильтр не травил под резинкой))) его просто развальцевало, ни в коем случае не подумайте что гоню на производителя, просто описываю проблемы чтобы люди будучи внимательными не наступили на мои грабли)))
У меня свояк и тесть заливают neste в ланос зимой 5в30 летом 10В40, в таз 2107i тоже neste зимой 5В40 летом 10В40, пока проблем небыло, и заводятся с полу тыка, т.е. масло до -25 не густеет. может кто пробовал в таврика такое масло как отзывы?

[Storag]

Подделок фильтров с некачественными корпусами продается не так уж и мало. Поэтому нет у меня уверенности что то был настоящий Манн а не подделка. Я эти фильтры Манн ставлю не первый год и проблем с ними еще не было.
А масло... Так какое оно - можно понять только после того как движок стуканет. На каком пробеге придется капиталить. А это уже зависит также и от манеры езды не в последнюю очередь...

[billiard]

нормальное масло не может стоить ниже 50 гр за литр(полусинь) главное брать у дилера а не в супермаркете. и чтоб не было русских и украинских букв. (внутри на этикетке бывают нежданчики)

[Aleks]

Сообщение от Storag

При недокрученом фильтре обороты пофигу, масло погонит обязательно, хоть на холодном хоть на горячем.
У меня подобное было тоже. При первой замене масла фильтр закрутил от руки, как написано в руководстве. В итоге весь движок заляпало маслом, причем только через неделю после замены. Неделю ездил нормально. После этого купил цепной ключик для фильтров и затянул с его помощью - течь прекратилась. Масло выгнать не успело, доливать не пришлось. Теперь при смене фильтра закручиваю его от руки а потом обязательно дотягиваю ключем. Это все из-за того что резинки слишком жесткие, от руки, как рекомендуется в мануале, нормально затягивается далеко не всякий фильтр.
При старте карбового движка на бензине подсос вытягиваю на максимум - ни в какой мороз масло больше не сопливило. Да, если чо - первые фильтры ставил Фрам, последние как минимум 4 замены Манн. Никаких вздутий не замечено.


А те же 4л Ессо 10в40 всего на 25 грн дороже. Тоже плохое масло? Это нормальные цены за нормальное масло у нежадных производителей.

Ни разу не пользовался ключиком для фильтра. Всегда от руки затягивал. И на своей машине и на чужих если приходилось кому то менять масло. Проблем не было.

Сообщение от billiard

нормальное масло не может стоить ниже 50 гр за литр(полусинь) главное брать у дилера а не в супермаркете. и чтоб не было русских и украинских букв. (внутри на этикетке бывают нежданчики)

Почему не в супермаркете.? А если супермаркет есть в списке официальных представительств.

Сообщение от Aleks

Ни разу не пользовался ключиком для фильтра. Всегда от руки затягивал. И на своей машине и на чужих если приходилось кому то менять масло. Проблем не было.

Ваши клиенты зимой тоже ездят? Как в мороз в -30?

Ключ все же придумали не зря, удобная вещь, рукам легче. Да и чувствуешь себя спокойней.

[Lexa]

Сообщение от алек.02

Ваши клиенты зимой тоже ездят? Как в мороз в -30?

Ключ все же придумали не зря, удобная вещь, рукам легче. Да и чувствуешь себя спокойней.

я от руки затягивал всегда. ключ больше для открутить

[Aleks]

Сообщение от Lexa

я от руки затягивал всегда. ключ больше для открутить

Вот с этим соглашусь. Откручивать иногда очень тяжело. Уплотнитель залипает и от руки не всегда получается сорвать.

[кук]

Саша, вынимать всегда леКШе, чем вставлять!
На этой мажёрной ноте разбухшую от впечатлений и слухов тему прикрою. Будя сказать что толковое- стучите!
А если кто толком абыснит, каким образом густое масло, то, что давит фильтры и прочее, сподобилось протиснуться само сквозь сетку заборника, пройтись по трубе не разорвавшись, добежать до шестеренек, те пусть дважды стучат.
А кто скажет, с каких пор для масла, НОРМАЛЬНОГО 10/40 температура -20 С стала катастрофической, пусть трижды стучат. Открою.

[enigma75]

Отпишусь ещё раз..в эти последние морозы 4 раз выдавило масло...
Я психанула,и отбуксировала на СТО,где залили масло shell 10W-40 масляный фильтр затягивали ключем...уже 4 дня катаюсь
Странно,администратор закрыл тему..

[Стрептокок]

Поменял масло и фильтр доехал домой. На следующий день завелся и все масло со свистом вытекло из-под фильтра. Затянул фильтр долил масло поездил, после отстоя тоже самое, поменял фильтр постояла и снова вытекло. Что можно сделать?

[peskar]

Фильтр поменяй, на днях тоже самое произошло.

[Стрептокок]

Два фильтра поменял посадочное место чистое рнзинка на месте

[dgrgg]

Плохой фильтр. С одним так было (Zolex), сочилось и капало на привод правого колеса, пока не заменил.

[кук]

Сообщение от Стрептокок

Два фильтра поменял посадочное место чистое рнзинка на месте

Какие фильтры, написали бы, какая резьба?

[BALD]

редукционный клапан

[кук]

Сообщение от BALD

редукционный клапан

И что же с ним стало от простой замены масла, что он намертво заклинил и позволил выдавить масло на фильтре?

[ПАРТИЗАН]

Это все оттого что лить надо то что задумали изначально.

[BALD]

Сообщение от кук

И что же с ним стало от простой замены масла, что он намертво заклинил и позволил выдавить масло на фильтре?

он и без замены заклинить может если что

[Storag]

Не вижу логики. Даже если шарик клин поймал - не должно выдавливать масло. Не те там давления. Если масло гонит под фильтром на оборотах 1500 значит или резинка хреновая, или резьбовое отверстие не перпендикулярно плоскости, или фильтр просто хреново закручен. Да, некоторые издания пишут что закручивать от руки и этого достаточно - так это фигня. Недостаточно. Надо закручивать хорошо, ключиком специальным. Или на крайняк с помощью шнура и воротка.